มอเตอร์ไซค์สำหรับออฟโรดและในเมือง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อถึงเวลาต้องเลือกรถสองล้อให้ตัวเอง มอเตอร์ไซค์หลากหลายรุ่นก็เล่นมุกโหดได้ ในอีกด้านหนึ่ง นี่เป็นโอกาสในการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็อาจกลายเป็นว่าการเลือกนั้นจะเจ็บปวด ดังนั้น ก่อนอื่นคุณต้องคิดก่อนว่ามอเตอร์ไซค์ต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง

สองคลาส

sportbike boom กำลังเกิดขึ้น และผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ กับความรักของการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ทางไกล และบรรดาผู้ที่ชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมจะชอบวิบาก ในการเลือกรถจักรยานยนต์สำหรับรถออฟโรด คุณต้องตัดสินใจว่าจะมอบหมายงานอะไรให้กับมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่แรก หากเป็นการเดินทางที่สะดวกสบาย คุณควรเลือกคลาส enduro หากต้องเดินทางบนภูมิประเทศแบบผาดโผนโดยไม่ใช้แอสฟัลต์ ทางเลือกก็คือจักรยานยนต์วิบาก นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่มีองค์ประกอบของทั้งสองคลาส

ครอสไบค์

มือใหม่อาจไม่ชัดเจนเสมอไปว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างจักรยานวิบากกับจักรยานเอนดูโร เนื่องจากโมเดลระหว่างคลาสมักมีคำว่า "enduro" อยู่ในชื่อ อันที่จริง ความแตกต่างค่อนข้างมาก จักรยานวิบากถูกออกแบบมาสำหรับขี่วิบากเท่านั้น จึงมีไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟหน้า, ตู้เสื้อผ้า, พูดได้คำเดียวว่าทุกอย่างพังง่ายและตกลงมาเมื่อตกลงมา รถจักรยานยนต์ดังกล่าวสามารถออกเป็นอุปกรณ์กีฬาได้และไม่ต้องมีใบอนุญาตประเภท A จากนักบิน อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถขับไปรอบเมืองได้เช่นกัน และจะต้องส่งรถไปยังวิบากโดยการขนส่งอื่น

อุปกรณ์กีฬา

ถ้ารถครอสไบค์มีเอกสารที่จำเป็นครบแล้ว ก็ขี่ไปรอบเมืองได้เลย โดยติดตั้งชิ้นส่วนที่ขาดหายไปให้เรียบร้อยก่อน อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ดังกล่าวมีที่นั่งที่แคบ ดังนั้นการขี่ทางไกลจึงเหนื่อยมาก ขับยากกว่าสองร้อยกิโลเมตรบนนั้น นอกจากนี้ ดอกยางขนาดใหญ่บนยางทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของส้อมพวงมาลัยเมื่อขับบนแอสฟัลต์ ซึ่งจะทำให้มือคนขับตึง

รถจักรยานยนต์จีน IBRIS TTR เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับมือใหม่ แม้ว่ารุ่นราคาถูกเหล่านี้ต้องการการปรับแต่งบางอย่าง (ตามกฎแล้ว การเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันที่ผลิตในญี่ปุ่น) นอกจากนี้ยังสามารถเป็น B altMotors Enduro 250 ได้อีกด้วย ผู้ผลิตระดับโลกรายอื่นๆ ก็มีรถวิบากหลายรุ่นเช่นกัน สำหรับรถออฟโรดและซิตี้ไบค์ เช่น Honda CRF250L ซึ่งให้ความรู้สึกที่ดีทั้งบนทางหลวงและทางที่ยากลำบากของถนน หรือ Kawasaki KLX250S ขนาด 250cc.

เพื่อความสะดวกสบายในการเดินทาง

หากคุณเลือกจักรยานทัวริ่งสำหรับออฟโรด Enduro เหมาะสมที่สุด ตามกฎแล้วรถจักรยานยนต์ดังกล่าวมีขนาดใหญ่กว่ารถวิบากโดยเฉพาะหากคุณคำนึงถึงตู้เสื้อผ้าแบบหนีบขนาดใหญ่ ซึ่งจะรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการ ตั้งแต่เสบียงอาหาร เต็นท์และถุงนอน แม้ว่าจักรยานยนต์วิบากจะได้รับการออกแบบเพื่อจุดประสงค์อื่น แต่ก็สามารถพิชิตพื้นที่ต่างๆ ได้โดยไม่ต้องใช้ยางมะตอย แม้ว่าจะแทบจะไม่สามารถขี่บนดินเปียกได้ เป็นต้น มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งแบบออฟโรด (ภาพด้านล่าง) ตามเนื้อผ้ามีที่นั่งที่สะดวกสบายที่สามารถรองรับสองคนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางไกล

คุณสมบัติหลักของมอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง

อย่างแรกคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ หากเส้นทางจะต้องอยู่ตามทางหลวงโดยเฉพาะหรือทางลาดยางในสภาพอากาศที่ดี พารามิเตอร์นี้ไม่สำคัญนัก อย่างไรก็ตาม หากนักเดินทางรู้ว่าจะต้องฝ่าฟันบริเวณที่เป็นหิน ควรมีล้อขนาดใหญ่กว่า 21 นิ้ว (53 ซม.) จะดีกว่า

สิ่งที่สำคัญพอๆ กันคือการมีสตาร์ทไฟฟ้า ในกรณีที่รถมอเตอร์ไซค์จอดในแอ่งน้ำ คูน้ำ หรือบนทางขึ้นเนิน จะไม่สะดวกอย่างยิ่งที่จะสตาร์ทจากสตาร์ทเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้เดินทางคนเดียว น้ำหนักก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้นหากไม่มีความชอบส่วนบุคคล การเลือกรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศจะดีกว่า นอกจากนี้ ดูแลรักษาง่ายกว่า และนี่เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากคุณมักจะต้องซ่อมรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดด้วยมือของคุณเอง ในสภาวะที่รุนแรง ดังนั้นจึงต้องมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด และหน้าที่ของผู้ขับขี่คือการรู้จักอุปกรณ์และความสามารถของอุปกรณ์อย่างถี่ถ้วน

เครื่องยนต์และรถถัง

เกี่ยวกับความจุลูกบาศก์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความคิดเห็นของ Tourenduro อาจแตกต่างกัน บางคนโต้แย้งว่าพวกเขารู้สึกดีกับ "ลูกบาศก์" 250 ลูก บางคนบอกว่าพวกเขาต้องการแรงฉุดลากมากขึ้น เพราะรถ Enduro ที่บรรทุกสัมภาระด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กจะไม่ "ดึง" เมื่อเคลื่อนที่ขึ้นเนิน อย่างไรก็ตาม enduro ขนาดกลาง (จาก 600 m3) ถือว่าเป็นสากล พวกเขาทำงานได้ดีบนทางหลวง ในเมือง และทางวิบาก

ธรรมชาติของการเดินทางกำหนดขนาดของถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากจำเป็นต้องเติมน้ำมันทุกๆ 100-200 กม. รถจักรยานยนต์ดังกล่าวจะไม่เหมาะสำหรับการเดินทางทางไกล รถถังขนาดใหญ่รับประกันได้ว่าคุณจะไม่ต้องเติมน้ำมันที่ไหนสักแห่งบนถนนในชนบท แม้ว่าจะมีประโยชน์ในการพกถังเสริมติดตัวไปด้วยก็ตาม

รถจักรยานยนต์ที่ใช้การหล่อลื่นบ่อแห้งถือว่าเชื่อถือได้มากกว่า เมื่อหยุดกะทันหัน เมื่อรถจักรยานยนต์ล้มหรือพลิกคว่ำ ระบบหล่อลื่นนี้จะขจัด "ความอดอยากของน้ำมัน" ของเครื่องยนต์และแรงดันตก เพื่อไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป

Honda Africa Twin ที่มีพื้นฐานมาจากรถแข่ง XLV750R และ Transalp อาจเป็นทางเลือกที่ดี นักท่องเที่ยวยังหลงรัก KAWASAKI KLE500 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาในตลาดรองเริ่มต้นที่ 80,000 รูเบิล YAMAHA XTZ750 Super Tenere ผู้ชนะจากดาการ์หลายคน สามารถเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งการเดินทางระยะไกลและความสนุกในการแรลลี่

การตัดสินใจครั้งสุดท้าย

Touring enduro แบ่งออกได้เป็น 2 แบบ ครั้งแรกรู้สึกดีในเงื่อนไขออฟโรด ดีสำหรับทุกสภาพถนน แต่ไม่ค่อยสบายบนทางหลวง ในทางกลับกัน สะดวกสบาย แต่อาจทำให้คุณผิดหวังในพื้นที่ที่ยากลำบาก

รถจักรยานยนต์รุ่นนี้มีความเป็นคู่อยู่เสมอ ตามกฎแล้วเกือบทุกเส้นทางประกอบด้วยการจราจรบนทางหลวงเป็นส่วนใหญ่และมีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่แม้จะเป็นสถานที่ที่สวยงามที่สุดที่จะต้องออกนอกถนนซึ่งสามารถผ่านได้ค่อนข้างดีภายใต้สภาพอากาศปกติ ดังนั้นคุณควรตัดสินใจว่าอะไรดีกว่า: อดทนกับความไม่สะดวกระหว่างเส้นทางหลัก แต่ผ่านสถานที่ยาก ๆ ได้อย่างง่ายดายหรือนั่งบนทางหลวงอย่างสบาย ๆ และ "เหงื่อออก" ในความยากลำบาก

อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกที่สาม: เดินทางเป็นกลุ่มใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือ 5-6 คน รวมคนขับสำรอง