ยางหน้าหนาวไม่มีกระดุม: บทวิจารณ์และผู้ผลิต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เมื่อถึงฤดูหิมะใหม่ เจ้าของรถต้องเผชิญกับคำถามในการเลือกยางสำหรับฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ของตนอีกครั้ง คุณภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ขึ้นอยู่กับว่ารถจะยึดเกาะถนนได้ดีเพียงใด ควรแก้ไขปัญหานี้ด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด และในบทความนี้ เราจะนำเสนอผลการสำรวจว่ายางฤดูหนาวแบบไม่มีปุ่มยางใดเป็นยางที่ดีที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากนี้เรายังพิจารณาว่ารายการใหม่ที่ออกสำหรับฤดูหนาวนี้มีคุณลักษณะใดบ้าง เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือก รูปแบบดอกยางสำคัญอย่างไร วิธีเลือกยางฤดูหนาวแบบไม่มีหมุดที่ดีที่สุดที่เหมาะกับรถของคุณ โดยคำนึงถึงสภาพการใช้งาน

ประเภทสินค้า

ในขณะนี้ ยางสองประเภทถูกใช้โดยเฉพาะสำหรับฤดูหนาว: ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดและไม่มียาง ในการตรวจสอบนี้ เราจะพิจารณาเฉพาะยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด หรือที่เรียกว่าแรงเสียดทาน แต่ถึงกระนั้น ฉันอยากจะอธิบายว่าตัวเลือกใดขึ้นอยู่กับว่ายางสำหรับฤดูหนาวมีหมุดหรือไม่มีหมุดสำหรับยานพาหนะของคุณ

มากที่สุดความแตกต่างระหว่างสปีชีส์เหล่านี้ชัดเจน - มีเดือยโลหะ ในยางประเภทแรกจะยึดเข้ากับพื้นผิวของยางโดยตรง ภายใต้น้ำหนักของรถ ยางถูกบีบอัด หนามแหลมยื่นออกมา ดังนั้นความกดดันเกือบทั้งหมดจึงตกอยู่กับพวกเขา เมื่อเวลาผ่านไป ฐานของพวกมันจะหลวม และพวกมันสามารถบินออกไปได้ นอกจากนี้ยังอธิบายด้วยว่าเหตุใดรถที่มียางแบบมีหมุดจึงมีระยะเบรกที่นานขึ้นบนแอสฟัลต์ที่สะอาด จนกว่าฤดูหนาวจะมาถึง โปรดใช้อย่างระมัดระวัง

ลดราคา คุณสามารถหายางเสียดสีกับที่เรียกว่าคริสตัลสไปค์ ความคิดเห็นสำหรับยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดนั้นเป็นไปในเชิงบวก แต่ในความเป็นจริง ไม่มีหนามแหลมในตัว เพียงชื่อนี้บ่งบอกถึงการใช้สารเติมแต่งพิเศษ เนื่องจากการยึดเกาะกับถนนเพิ่มขึ้น ยางเหล่านี้สวมใส่ได้อย่างมั่นใจในช่วงฤดูใบไม้ร่วง

ยางเวลโครนั้นดีสำหรับการขับขี่บนแอสฟัลต์ที่สะอาด ถนนเปียก หิมะบางๆ พวกเขาไม่กลัวน้ำค้างแข็งหรือหิมะ ข้อเสียอย่างเดียวคือบนถนนที่มีเปลือกน้ำแข็งหรือหิมะที่อัดแน่น การขับขี่จะซับซ้อนกว่ามาก ยางเสียดทานนั้นดีสำหรับสภาพเมือง โดยที่แอสฟัลต์ยังคงสะอาดอยู่เนื่องจากน้ำยาที่ใช้ และหากพบหิมะ ยางจะละลายอย่างรวดเร็วหรือถูกระบบสาธารณูปโภคกำจัดออกทันที

ยางเสียดทานทำงานอย่างไร

ยางแบบมีรูมีชื่ออื่นๆ ที่สะท้อนถึงแก่นแท้ของงาน บ่อยครั้งที่ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเรียกว่าเวลโคร มันเป็นเรื่องของหลักการ เพราะมันแสดงให้เห็นโดดเด่นลักษณะการจับ

ยางเหล่านี้ทำมาจากยางชนิดพิเศษที่ยังคงความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่นไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมติดลบ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงกลับสู่รูปร่างเดิมอย่างรวดเร็วหลังจากที่สัมผัสกับยางมะตอย

ผู้ผลิตแต่ละรายมีสูตรทางเทคโนโลยีของตัวเองสำหรับการผลิตสารประกอบยาง ซึ่งกำหนดปริมาณสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดซึ่งจะช่วยปรับปรุงพฤติกรรมของยางรถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ สารเติมแต่งที่มีชื่อเสียงที่สุดคือคาร์บอนแบล็ค ซัลเฟอร์ และอนุพันธ์ของกรดออร์กาโนซิลิกอน

ยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดที่ดีที่สุด ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง สามารถกำหนดได้ดังนี้ ใกล้ขอบยาง ยางไม่ควรแห้งแข็ง พื้นผิวสามารถยืดหยุ่นได้ภายใต้นิ้วมือและกดเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันก็ผลักมือได้อย่างยืดหยุ่น มันยังดูเปียกขึ้นอีกด้วย ชวนให้นึกถึงของเล่นเมือกของเด็ก

เพื่อเพิ่มแรงเสียดทาน ในการม้วนตัวบนถนนและดันออกจากพื้นผิวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ยางจะใช้รูปแบบการผ่อนปรนพิเศษ - ดอกยาง ขึ้นอยู่กับเขาว่าล้อรถจะหมุนบนหิมะ ยางมะตอย หรือน้ำแข็งได้ดีแค่ไหน

ยางฤดูหนาวที่ไม่มีแกนยางมีลักษณะดอกยางที่มีช่องว่างเล็กๆ เรียกว่าร่องยาง ระยะห่างระหว่างกันจะเพิ่มขึ้นเมื่อยางเสียรูปภายใต้น้ำหนักของรถ ดังนั้นจึงเกิดสุญญากาศขึ้น และแผ่นลาเมลลาทำงานเหมือนถ้วยดูดแบบเวลโคร แต่การมีอยู่ของพวกเขาเท่านั้นไม่เพียงพอและผู้ผลิตกำลังทดลองรูปแบบดอกยาง โดยสร้างร่องและร่องที่มีความลึกต่างๆ บนพื้นผิวของยาง พวกเขาเปลี่ยนเส้นทางหิมะและน้ำที่ขัดขวางการฉุดลาก ภาพวาดที่พบบ่อยที่สุดสร้างขึ้นตามหลักการของต้นคริสต์มาส หมากฮอส หรือรวมกัน

ยางประเภทนี้ไม่ใช้กลไกที่เพิ่มความเสียดทาน นั่นคือเดือยโลหะ แต่ผู้ผลิตได้พบทางเลือกอื่นสำหรับพวกเขา ไฟเบอร์กลาสถูกเติมลงในสารประกอบยางเป็นหนึ่งในสารเติมแต่ง และยางที่มีสารเติมแต่งนี้เรียกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีหนามแหลม แต่การใช้เทคโนโลยีนี้จะทำให้ยางเสียดทานเรียกว่า Velcro ไม่ได้ เนื่องจากมีความแข็งมากกว่า และท่อยางก็ไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ยางแบบไม่มีกระดุม

ผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศผลิตยางประเภทต่างๆ ออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ประเภทของการขับขี่รถยนต์ โหมดความเร็วสูง ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ไม่ต้องพูดถึงขนาด รายการใหม่จะออกในแต่ละฤดูกาล ซึ่งมักเกิดจากการใช้องค์ประกอบทางเคมีใหม่ของสารประกอบยาง ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงของรูปแบบดอกยาง หากมีการเปลี่ยนแปลง ให้ปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย โดยคงไว้ซึ่งคุณลักษณะเฉพาะที่มีอยู่ในบรรทัดก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบทวิจารณ์ของผู้ใช้แบบไม่มีหมุดในฤดูหนาวเป็นผลบวกต่อยางของปีที่แล้ว

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเทศต้นทาง ยางมีรูปแบบดอกยางที่มีลักษณะเฉพาะ โดยขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่สามารถแบ่งออกเป็นยุโรปและสแกนดิเนเวีย

ยางยุโรปออกแบบมาเพื่อถนนโล่ง ร่องยางช่วยให้ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ และดอกยางที่ดุดันก็เข้ากันได้ดีกับหิมะที่เปียกแฉะจำนวนมาก บดเป็นล้อจนกลายเป็นดินโคลน พวกเขากำจัดหิมะและน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากแทร็กในแนวทแยงและตามยาวที่ทำบนพื้นผิวยางของยาง Velcro จากผู้ผลิตในยุโรปออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่รวดเร็วบนถนนที่สะอาด ในแง่ของความนุ่มนวล ยางของพวกมันคล้ายกับวัสดุสำหรับการผลิตยางสำหรับฝนในฤดูร้อน แต่บนพื้นผิวเรียบ ไม่ว่าจะเป็นน้ำแข็งหรือหิมะที่อัดแน่น มันไม่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง และเจ้าของรถต้องใช้ความระมัดระวังสูงสุดในขณะขับรถ นอกจากนี้ ยางเหล่านี้ทำงานได้ไม่ดีนักเมื่อเย็นจัดและแข็งขึ้น

ดอกยางของยางสแกนดิเนเวียไม่ได้มีลายนูนมากนัก แต่ลวดลายนั้นซับซ้อนกว่า และองค์ประกอบต่างๆ ก็อยู่ใกล้กันมากขึ้น ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในแวบแรกดูประจบประแจง แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด: ความลึกของดอกยางไม่น้อยกว่าของยุโรป แต่หน้าสัมผัส - พื้นที่ผิวยางที่จุดสัมผัสระหว่างยางกับถนน - ใหญ่กว่า วิธีนี้ช่วยให้คุณปรับระดับที่คลุมหิมะใต้ล้อได้ และแผ่นฝ้าช่วยให้ควบคุมรถได้แม้บนน้ำแข็ง เมื่อเปรียบเทียบกับ "ชาวยุโรป" ยางของพวกเขาจะนิ่มกว่าและเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง นั่นคือยางที่ไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวสำหรับ SUV อาจเป็นประเภทสแกนดิเนเวียก็ได้

หมวดนี้มีเงื่อนไขมาก แม้แต่ผู้ผลิตญี่ปุ่นก็ผลิตยางฤดูหนาวทั้งสองแบบ แต่อะไรนะมาว่ากันเรื่องเยอรมันหรือฟินน์กัน

หมายเหตุ การเลือกยางขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถ เขตภูมิอากาศ สไตล์การขับขี่ และอื่นๆ ในบรรดาแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเรา ฉันต้องการเน้นที่ Continental, Nokian, Dunlop และ Bridgestone

ยางรถยนต์

ผู้ผลิตทั้งหมดข้างต้นผลิตยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีปุ่มสตั๊ด ความคิดเห็นของผู้บริโภคช่วยในการระบุคุณลักษณะที่แสดงออกถึงพฤติกรรมต่างๆ ของโช้ครถในยางดังกล่าว บางคนควบคุมได้ดีกว่าที่ลบสิบ ในขณะที่บางตัวควบคุมตัวชี้วัดดังกล่าวได้ยากเกินไป แต่ไม่ว่าคุณจะมี SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ก็ตาม คุณควรเปลี่ยนยางให้ครบชุด แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ยางสำหรับฤดูหนาว R16 แบบไม่มีหมุดจะเปิดขึ้นเพื่อแยกรถยนต์นั่งกับรถครอสโอเวอร์

สำหรับผลิตภัณฑ์เช่นยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด การจัดอันดับนั้นยากอย่างไม่น่าเชื่อ การประมาณการทั้งหมดเป็นเรื่องส่วนตัวขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ แต่เพื่อนำข้อมูลทั้งหมดมาสู่ตัวส่วนร่วม เราจะดำเนินการประมาณการจากคำอธิบายของผู้ผลิตและราคา โดยเน้นที่คุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับสภาพการทำงาน การตรวจสอบยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ด "คอนติเนนตัล" เริ่มต้นขึ้น

คอนติเนนตัล

เริ่มต้นด้วยความแปลกใหม่ของฤดูกาลนี้ ContiVikingContact 6 ซึ่งเข้ามาแทนที่เวอร์ชันที่ห้าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ยางเหล่านี้ทำมาจากยางชนิดอ่อน ซึ่งช่วยให้จัดประเภทเป็นประเภทสแกนดิเนเวียได้ รูปแบบอสมมาตรดอกยางแบ่งออกเป็นสามส่วนอย่างเป็นทางการ ให้การควบคุมรถที่เชื่อถือได้เมื่อเลี้ยว และภาคกลางที่มีแผ่นโลหะซึ่งแบ่งเขตไว้ในรูปแบบกระดานหมากรุกช่วยให้ยึดเกาะถนนที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งได้อย่างน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ยังมีโซนที่มีร่องตามยาวเพื่อดักหิมะ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงเสียดทาน รุ่นนี้มีขนาด R15 ถึง R20

ผู้ผลิตตั้งภารกิจให้ยางไร้ปุ่มสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวของคอนติเนนทอลเหล่านี้จะแซงหน้ารุ่นที่ 5 ดังนั้น คุณจึงวางใจได้จากการรีวิวของรุ่นก่อนๆ เวอร์ชั่นใหม่ก็ไม่แย่ไปกว่านั้นแน่นอน

ผู้ที่ไม่ต้องการเสี่ยงและรับผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ทดลองสามารถให้ความสนใจกับ ContiWinterContact TS 850 ซึ่งเปิดตัวในปี 2555 ยางเหล่านี้เป็นของยุโรป พวกเขามีรูปแบบดอกยางทิศทางแบบสมมาตรที่ช่วยให้คุณกำจัดหิมะที่ละลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยางเหล่านี้เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและสไตล์การขับขี่แบบแอคทีฟ ส่วนกลางของพวกมันยึดรถไว้บนน้ำแข็งได้อย่างปลอดภัย และแก้มยางก็เพิ่มแรงเสียดทาน ช่วยให้คุณควบคุมรถเมื่อเข้าโค้งและลดระยะเบรก คุณสมบัติการออกแบบของโครงยางทำให้สามารถลดแรงต้านการหมุน ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันเบนซิน

ดันลอป

ยาง Dunlop แบบไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทำงานได้ดีขึ้นในภาคใต้ ซึ่งแทบไม่มีหิมะตกและน้ำค้างแข็ง สำหรับรัสเซียตอนกลาง และยิ่งกว่านั้นสำหรับไซบีเรีย พวกเขาตอบสนองต่ออุณหภูมิติดลบมากเกินไป การเยือกแข็ง แข็งเกินไป และในฐานะเป็นผลให้การขนส่งมีการจัดการที่ไม่ดี แต่เรายังคงพิจารณาสองรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

Graspic DS-3 (ยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีหมุด) มีรีวิวผลิตภัณฑ์ Dunlop ที่ดีที่สุด ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีหนามแหลมซึ่งควรช่วยให้ทำงานได้ดีขึ้นบนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง แต่ในความเป็นจริง สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น และตัดสินโดยข้อเท็จจริงที่ว่ายางสามารถลื่นไถลบนถนนเปียกได้ มันไม่เกี่ยวกับคอมปาวน์ของยาง แต่เกี่ยวกับดอกยาง ภาพวาดของเขาไม่ได้ซับซ้อนเกินไป เพียงแค่เซลล์ถูกเซ แต่ร่องตามยาวจะกวาดหิมะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้คุณปีนขึ้นเนินได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ เนื่องจากลักษณะของดอกยาง คุณจึงต้องระมัดระวังในการเข้าโค้ง ซึ่งรถสามารถลื่นไถลได้

รุ่น SP Winter Sport 4D มีรูปแบบดอกยางที่ซับซ้อนมากขึ้นด้วยร่องตามยาวที่ช่วยอพยพน้ำและหิมะเปียก ช่วยให้รถสามารถอยู่บนถนนได้อย่างมั่นใจในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในฤดูหนาว แต่ยางดังกล่าวไม่สามารถรับมือได้ดีกับเปลือกน้ำแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเลื่อนด้านข้าง นี่คือคุณสมบัติหลักของพวกเขา

อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่สมเหตุสมผลสามารถนับได้ว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวังซึ่งมีความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เล็กน้อย

Nokian

ยางฤดูหนาวแบบไม่มีแกนของฟินแลนด์ Nokian เป็นหนึ่งในผู้นำที่ได้รับการยอมรับในตลาดรัสเซีย ผู้ผลิตไม่เพียงแต่ผลิตยางที่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ซับซ้อนเท่านั้น แต่ยังใช้เซลล์ดอกยางที่เชื่อมต่ออยู่ในรูปทรงพิเศษ

ยางฤดูหนาวแบบไม่มีกระดุมเหล่านี้คืออะไร? บทวิจารณ์ส่วนใหญ่จะกล่าวถึงรุ่น Hakkapeliitta R2 นี่เป็นหนึ่งในยางที่โดดเด่นที่สุดสำหรับฤดูหนาวของรัสเซียโดยไม่คำนึงถึงภูมิภาคที่พำนัก ยางประเภทสแกนดิเนเวียทำจากยางที่นุ่มและยืดหยุ่น กรณีที่เกิดขึ้นได้ยากเมื่อยางเสียดสีทำงานได้ดีบนหิมะหรือน้ำแข็งมากกว่ายางมะตอยเปล่า รูปแบบดอกยางมีความสมมาตร เซลล์ทิศทางตรงกลางเป็นรูปลิ่ม

Nokian WR G2 ถูกกล่าวถึงในหมู่ยางประเภทยุโรป การออกแบบดอกยางที่ไม่สมมาตรได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในสภาพแวดล้อมในเมือง แต่โดยปกติแล้วน้ำแข็งและหิมะที่อัดแน่นจะได้รับการจัดการที่ไม่ดี

บริดจสโตน

ลองพิจารณายาง Bridgestone ของญี่ปุ่นฤดูหนาวแบบไม่มีปุ่มสตั๊ด Blizzak Revo GZ กัน ผู้ผลิตใช้ยางพรุนพิเศษที่เพิ่มการยึดเกาะในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ซึ่งช่วยให้พวกเขาคว้าอันดับหนึ่งในรายการ ซึ่งรวมถึงยางแบบไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาว การให้คะแนนที่นำเสนอในบทความนี้อิงจากคำวิจารณ์ของลูกค้า

ลายดอกยางไม่เพียงแต่กัดพื้นผิวน้ำแข็งเท่านั้น ร่องระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับหิมะและโคลนที่เปียก ในขณะเดียวกัน การออกแบบลวดลายก็ทำให้ช่องไม่อุดตัน โมเดลนี้ช่วยให้รถมีทางตรงบนถนนอย่างมั่นใจ โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ จริงด้วยด้านข้างการหลบหลีกเริ่ม "ว่ายน้ำ" แต่นี่เป็นปัญหาทั่วไปของยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด

Blizzak VRX ก็ค่อนข้างดีเหมือนกันนะ แต่ทุกคนบอกว่ามันต้องพักนานกว่านี้ หลังจากนั้น เธอก็ได้เปิดเผยคุณลักษณะทั้งหมดของเธออย่างครบถ้วน ควรวางไว้ในอุณหภูมิที่เป็นบวก

ยางสำหรับรถ SUV และครอสโอเวอร์

การพิจารณายางไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวจะไม่สมบูรณ์หากเราไม่แตะต้องรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศ แต่มาเริ่มกันที่ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ออกมาสำหรับฤดูกาลนี้กันดีกว่า

ยางหน้าหนาวไร้หมุดสำหรับรถครอสโอเวอร์ เสริมด้วยรุ่น Bridgestone Blizzak DM-V2. องค์ประกอบของยางพรุนได้รับการปรับปรุงซึ่งดูเหมือนว่าจะดูดซับน้ำ แต่ในความเป็นจริง เนื่องจากผลกระทบของเส้นเลือดฝอย ของเหลวจะถูกลบออกจากแผ่นปะหน้าได้ดีกว่า ซึ่งจะช่วยลดระยะเบรก นอกจากนี้ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่บนน้ำแข็ง และการทดสอบครั้งแรกก็ยืนยันสิ่งนี้

ความแปลกใหม่อีกอย่างคือยาง Winter Maxx Sj8 จาก Dunlop คุณลักษณะของพวกเขาคือรูปแบบดอกยางทิศทางที่ใช้เทคโนโลยี 4D Nano ซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงการระบายน้ำได้ เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติความเร็วสูง วัสดุที่ใช้ทำยางจึงมีความแข็งมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน จำนวนท่อดูดก็เพิ่มขึ้นหนึ่งในสี่ ดังนั้นจึงเป็นการชดเชยสำหรับการควบคุมรถบนน้ำแข็ง ใช้ร่องรูปตัว T เพื่อการยึดเกาะหิมะที่ดีขึ้น

ฤดูหนาวแบบครอสคอนแทคเป็นยางแบบไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวของคอนติเนนตัล รูปภาพดอกยางไม่สมมาตรซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถได้อย่างมั่นใจทั้งบนหิมะ (ขอบด้านนอกที่เป็นของแข็งมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้) และบนแอสฟัลต์แบบเปิด (ส่วนด้านในของรูปแบบดอกยางใช้งานได้) นอกจากนี้ การออกแบบนี้ทำให้คุณสามารถกระจายแรงกดบนแผ่นปะหน้าระหว่างยางกับถนนได้อย่างทั่วถึงมากขึ้น

Nokian Hakkapeliitta R SUV เป็นยางสำหรับฤดูหนาวแบบไม่มีหมุดสำหรับ SUV ที่มีคุณสมบัติเฉพาะของแบรนด์ รูปแบบดอกยางรูปลิ่มพิเศษช่วยให้จัดประเภทยางเป็นทิศทางได้ แขนเสริมด้านข้างรับน้ำหนักบรรทุกที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักรถสูง เพื่อการวิ่งที่ราบรื่น ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเฟรมจะได้รับการชดเชยด้วยยางเกรดที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษ เพื่อความทนทาน เราได้เติมน้ำมันซิลิเกตและเรพซีดลงในยางเพื่อป้องกันไม่ให้ยางแข็งตัวที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ

ในกรณีส่วนใหญ่ SUV ในเมืองและครอสโอเวอร์ไม่จำเป็นต้องใช้ยางชนิดพิเศษ พวกมันค่อนข้างคล้ายกับยางอนาลอกของยางที่ไม่มีหมุดสำหรับรถยนต์ ในขนาดที่เหมาะสมเท่านั้น

สรุป

คุณสนใจคำถามว่าซื้อยางสำหรับหน้าหนาวแบบไม่มีปุ่มยางอะไรดีกว่ากัน? คำติชมจากลูกค้าที่เอาเปรียบพวกเขาอย่างแข็งขันเพิ่มโอกาสในการซื้อที่ประสบความสำเร็จ ยางชนิดเดียวกันมีพฤติกรรมแตกต่างกันในสภาพอากาศที่ต่างกัน แต่ไม่ได้บอกว่าดีหรือไม่ดี ไม่ได้ รีวิวแสดงเพียงว่าผลิตภัณฑ์นั้นเหมาะสำหรับบุคคลใดโดยเฉพาะหรือไม่ โดยหลักการแล้วจะไม่มีผู้ชนะที่ชัดเจนเนื่องจากสภาพอากาศ รูปแบบการขับขี่ และปัจจัยอื่นๆ

ทั้งหมดรุ่นยางเสียดทานที่อธิบายข้างต้นมีข้อดีหลายประการ:

• เงียบมากเมื่อเทียบกับยางฤดูร้อนและยางแบบมีปุ่ม
• สวมช้าลงเมื่อขับบนแอสฟัลต์และไม่ทำลายผิวถนน
• รักษาคุณสมบัติที่อุณหภูมิบวก ในสภาวะเหล่านี้ระยะเบรกจะสั้นลง

ไม่ว่าคุณจะซื้อยางแบบไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวแบบใดก็ตาม เมื่ออากาศร้อนขึ้น อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะเขียนรีวิวเกี่ยวกับยางเหล่านี้ บางทีความคิดเห็นของคุณอาจช่วยให้คนอื่นตัดสินใจได้