วิธีตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา สัญญาณของการเสียและการทำงานผิดปกติทั่วไป

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเป็นหนึ่งในกลไกหลักในระบบควบคุมของเครื่องยนต์หัวฉีดใดๆ ความเสถียรของเครื่องยนต์ขณะเดินเบาขึ้นอยู่กับว่ามันทำงานอย่างไร นอกจากนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการหยุดกะทันหันของเครื่องยนต์สันดาปภายในยังขึ้นกับ IAC เรามาดูกันว่าเซ็นเซอร์ควบคุมนี้ทำงานอย่างไรและจะตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาได้อย่างไรว่าผิดปกติหรือไม่ การพังทลายเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย และทรัพยากรมีขนาดเล็กเนื่องจากทำงานอย่างต่อเนื่อง

IAC อยู่ที่ไหน หน้าที่ของมัน

อุปกรณ์นี้จำเป็นในการแก้สี่หน้าที่หลัก งานหลักคือการรักษาความเร็วรอบเดินเบาให้ได้จำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ตัวควบคุมยังช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น อุปกรณ์สามารถเพิ่มความเร็วในการอุ่นเครื่องได้ เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ความเร็วในการอุ่นเครื่องกำลังค่อยๆลดลง หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าเซ็นเซอร์เสีย คุณต้องเข้าใจวิธีตรวจสอบการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา

IAC ยังรักษาความเร็วรอบเดินเบาขั้นต่ำเมื่อปล่อยคันเร่ง IAC มีหน้าที่สร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศด้วยปริมาณสัมพันธ์ที่ถูกต้อง สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดและการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียร คุณสามารถหาตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาได้ที่ชุดปีกผีเสื้อ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ จะอยู่ใกล้กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การออกแบบและหลักการทำงาน

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา อย่างน้อยคุณต้องรู้ว่าอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไรและทำงานอย่างไร

มีสองรูปแบบตามที่อุปกรณ์นี้ทำงาน รูปแบบแรกคือการปรับคันเร่งโดยตรง ประการที่สองคือการควบคุมความจุบายพาสคันเร่งที่ไม่ได้ใช้งาน

สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ สเต็ปเปอร์มอเตอร์ถูกใช้เป็นตัวกระตุ้น IAC มีข้อดีมากกว่าไดรฟ์ประเภทอื่นๆ นี่คือความแม่นยำที่เพิ่มขึ้น การใช้กระแสไฟต่ำ ความสามารถในการควบคุมการทำงานในโหมดพัลซิ่ง

เมื่อปิดคันเร่งจนสุด เครื่องยนต์สามารถรักษาความเร็วรอบเดินเบาได้โดยการจ่ายเชื้อเพลิงบางส่วนผ่านบายพาส XX IAC มีเข็มล็อกที่เคลื่อนที่ตามคำสั่งจาก ECU ย้ายเข็มปรับความกว้างของช่องรับอากาศ ปริมาณที่กำหนดรอบเดินเบา

สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละประเภท ผู้ผลิตตั้งค่าความเร็วที่เหมาะสมที่ยี่สิบ ช่วงตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 รอบต่อนาที

IAC ซึ่งควบคุมคันเร่งโดยตรง ปล่อยให้ช่องว่างเล็ก ๆ สำหรับปริมาณอากาศขั้นต่ำเพื่อเข้าสู่ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าความเร็วรอบเดินเบาจะคงอยู่ เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง IAC จะปิดลงและยังคงอยู่ในตำแหน่งก่อนที่จะเหยียบคันเร่ง ซึ่งจะช่วยลดภาระในการขับเคลื่อนกลไก

สัญญาณของความผิดปกติ

อาการแรกคือรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่เสถียร นี้สามารถได้ยินได้ง่าย การเปลี่ยนแปลงความเร็วจะได้ยินชัดเจน นอกจากนี้ เครื่องยนต์จะสั่นแน่นอนระหว่างการทำงานดังกล่าว

เมื่อคนขับเข้าเกียร์ว่าง เครื่องยนต์จะดับทันที มักจะเห็นอยู่หน้าสัญญาณไฟจราจร นอกจากนี้ ความผิดปกติของ IAC สามารถตัดสินได้จากการปฏิวัติที่ไม่เสถียร

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา 2110 มีการตรวจสอบอย่างไร? นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจะไม่ทำงานด้วยความเร็วสูง เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง จะไม่มีปฏิกิริยาใดๆ จากเครื่องยนต์ คุณยังสามารถนึกถึงการเปลี่ยนเรกูเลเตอร์เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงเมื่อคุณเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า

ความผิดปกติดังกล่าวสามารถเดี่ยวหรือรวมกันได้ แต่เมื่อปรากฏขึ้นพร้อมกันก็พูดถึงสถานการณ์การวิ่ง เจ้าของรถควรรู้วิธีตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เพราะอุปกรณ์อาจขัดข้องได้ทุกเมื่อ

สาเหตุของความผิดปกติของ IAC

ไม่ว่าอะไรทำให้เซ็นเซอร์ล้มเหลว ก็ไม่คุ้มที่จะชะลอเวลาในการวินิจฉัยและเปลี่ยน ความล้มเหลวของ IAC ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของมอเตอร์ สาเหตุหลายประการได้แก่การสึกหรอของไกด์เข็มและการแตกหักภายในเซ็นเซอร์

รายละเอียดทั่วไป

หากต้องการทราบวิธีตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ VAZ คุณต้องสำรวจการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์นี้โดยทั่วไป

ปัญหาทั่วไปคือปัญหาสายไฟ - ตัวอย่างเช่น ไฟฟ้าดับมักเกิดขึ้น หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในขั้วต่อเซ็นเซอร์อาจออกซิไดซ์ ปัญหารุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันยากต่อการวินิจฉัยเนื่องจากการเชื่อมต่อที่ไม่น่าเชื่อถือ ความผิดปกติอาจเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวเท่านั้น

ความล้มเหลวทั่วไปอีกประการหนึ่งสำหรับอุปกรณ์นี้คือสเต็ปเปอร์มอเตอร์ สาเหตุของการทำงานผิดพลาดคือมลภาวะ โดยทั่วไปแล้วก้านจะทนทุกข์ทรมานบางครั้งวงแหวนปิดผนึกจะถูกทำลาย บางครั้งในระหว่างการวินิจฉัยจะตรวจพบการสึกหรอของแกนเอง การปนเปื้อนสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า - เพียงแค่นำออกและตรวจสอบอุปกรณ์

จะระบุรายละเอียดอย่างรวดเร็วได้อย่างไร

การทำงานของ IAC ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรถ ECU ของเครื่องยนต์ตั้งค่าเฉพาะส่วนต่อขยายของแกน IAC มีการจ่ายกระแสไฟให้กับสเต็ปเปอร์มอเตอร์ แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถบอกได้ว่าอยู่ในตำแหน่งใดหุ้น - ค่าไม่คงที่ หากมีปัญหากับ IAC ไฟ "Check Engine" จะสว่างขึ้น

จะตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2114 โดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยได้อย่างไร? คุณต้องนับข้อผิดพลาดด้วยการเชื่อมต่อ โดยทั่วไปได้แก่:

• P0505 - ความผิดปกติในวงจรควบคุม
• P0506 - การปิดกั้นเซ็นเซอร์
• P1509 - วงจรโอเวอร์โหลด
• P1513 - ลัดวงจรในวงจรควบคุม
• P1514 - พัก

กำลังตรวจสอบ IAC ด้วยมัลติมิเตอร์

กรณีนี้แตกต่างจากเครื่องสแกนมาก วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการวัดกระแสที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ หากไม่มีกำลังเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจสามารถระบุการแตกหักได้ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดสเตเตอร์ด้วย เรามาดูวิธีตรวจสอบตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาด้วยมัลติมิเตอร์กัน เนื่องจากสเต็ปเปอร์มอเตอร์มีขดลวดสองเส้นและเกิดข้อผิดพลาดได้ง่าย

ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบว่าแรงดันอยู่ที่เซ็นเซอร์หรือไม่ โพรบสัมผัสกับหน้าสัมผัส "A" และ "B" จากนั้น "C" และ "D" ในโหมดความต้านทาน - ผู้ทดสอบควรแสดงประมาณ 53 โอห์ม นอกจากนี้ยังทำเช่นเดียวกันกับคู่ "B" และ "D" และ "A" และ "C" ที่นี่แนวต้านควรเคลื่อนไปสู่อนันต์ มิฉะนั้น เซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยน