Lexus LS 400: รีวิวรุ่นและรีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Lexus LS 400 เป็นรถที่ชาวญี่ปุ่นพัฒนาขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 จริงเปิดตัวในปี 1989 เท่านั้น ก่อนหน้านั้นเป็นเวลาสี่ปี โครงการได้รับการปรับปรุงและทดสอบ รถก็ประสบความสำเร็จ เธอยืนอยู่แถวเดียวกับรถเก๋งระดับพรีเมียมซึ่งผลิตโดย BMW และ Mercedes-Benz แล้วคุณสมบัติของเครื่องนี้มีอะไรบ้าง

ไอเดีย

Lexus LS 400 ปรากฏตัวพร้อมกับแบรนด์ Lexus เอง โดยทั่วไปแล้วงานนี้มีประวัติที่น่าสนใจมาก ทุกอย่างเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1983 ผู้เชี่ยวชาญของ Toyota ได้ตัดสินใจทำการวิจัย พวกเขาต้องการค้นหาว่ารถคันไหนที่ชอบมากที่สุดและซื้อโดยชาวอเมริกัน ปรากฎว่าชาวอเมริกันจำนวนมากโดยไม่คำนึงถึงความรักชาติต้องการเป็นเจ้าของรถเก๋งระดับผู้บริหาร รถยนต์เหล่านี้ผลิตโดยความกังวลของเมอร์เซเดส-เบนซ์และคาดิลแลค ดังนั้นความเป็นผู้นำของโตโยต้าจึงตัดสินใจว่าถึงเวลาสร้างแบรนด์ใหม่ นี่คือที่มาของ Lexus ชื่อได้รับเลือกให้เชื่อมโยงกับคำว่าหรูหรา

ในปี 1989 Lexus LS 400 ถูกเปิดตัวสู่สายตาชาวโลก รถคันนี้ถูกนำไปแสดงที่งาน Detroit Auto Show เรียกได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม ในช่วงปีแรก มีการขายโมเดล 64,000 ชุด และในปี 1990 เริ่มส่งมอบรถยนต์ไปยังยุโรป

คุณสมบัติการออกแบบ

ควรสังเกตว่า Lexus ให้บริการเฉพาะในซีดานเท่านั้น ตลอดเวลาของการผลิต แบบจำลองนี้ได้รับการจัดรูปแบบใหม่สองครั้ง เป็นครั้งแรก - ในปี 2536 ครั้งที่สองคือในปี 2542 ในเวลาเดียวกัน การปรับรูปแบบใหม่ล่าสุดทำให้รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมากขึ้น รถสูญเสีย "สัญญาณเลี้ยว" สีส้มเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ถูกแทนที่ด้วยไฟตัดหมอก

อย่างไรก็ตาม Lexus LS 400 ภายนอกซึ่งรูปถ่ายถูกนำเสนอด้านบนในโปรไฟล์ดูเหมือน Mercedes ซึ่งผลิตขึ้นที่ด้านหลังของ W140 และ W126 และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ ท้ายที่สุด นักออกแบบก็พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้ความแปลกใหม่ของญี่ปุ่นดูเหมือน "ยุโรป" ให้มากที่สุด และพวกเขาจะยกตัวอย่างได้จากใครหากไม่ได้มาจากผู้ผลิตรถซีดานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด? อีกอย่าง ถ้าคุณดูรุ่นต่างๆ ของปีที่ผ่านมาอย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณจะเห็นเซ็นเซอร์จอดรถ 10 ตัว

ภายใน

Lexus LS 400 พูดอะไรได้บ้าง? สิ่งแรกที่ควรทราบคือประตูกว้าง พวกเขาถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการลงจอด เมื่อมองไปที่เก้าอี้ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าโมเดลนี้เน้นที่ตลาดสหรัฐฯ ที่นั่งไม่มีการรองรับด้านข้างอย่างเด่นชัด แต่ในทางกลับกัน มีการติดตั้งการตั้งค่าหน่วยความจำ เช่น กระจกและพวงมาลัย คุณสมบัติที่น่าสนใจ: ทันทีที่มีคนถอดกุญแจออกจากล็อคการจุดระเบิด พวงมาลัยจะเคลื่อนเข้าออกเล็กน้อย ทำให้คนขับลงจากรถได้ง่ายขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลนี้มีอุปกรณ์เพียงระดับเดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มีทุกอย่างที่เป็นประโยชน์ นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อซันรูฟและเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังได้อีกด้วย พูดอีกอย่างก็คือ ระบบควบคุมสภาพอากาศต่างหาก

คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งสามารถสังเกตได้ว่าเบรกจอดรถนั้นเปิดใช้งานด้วยคันเหยียบ ไม่ใช่คันเกียร์ธรรมดา นักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัดสินใจที่จะหยุดที่ตัวเลือกนี้ เพราะพวกเขาต้องการสร้างแบบจำลองที่ชาวอเมริกันต้องการ

ในปี 1998 มีการเพิ่มถุงลมนิรภัยสี่ใบและระบบเสียง Pioneer ให้กับอุปกรณ์พื้นฐาน แม้ว่าหากผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีความปรารถนา โมเดลก็เสร็จสมบูรณ์พร้อมกับอีกอันที่ดีกว่า - Nakamichi

ข้อกำหนด

สำหรับ Lexus ตัวแรกในประวัติศาสตร์ มีเครื่องยนต์ให้เลือกเพียงตัวเดียว แต่เขาก็สมควรได้รับการสรรเสริญอย่างสูงสุด ท้ายที่สุดมันเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบรูปตัววีที่มีปริมาตร 4 ลิตร! และผลิตกำลังได้ 235 แรงม้า เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการผลิตโมเดลเริ่มขึ้นในช่วงปลายยุค 80 ตอนนั้นหลายคนประทับใจ Lexus LS 400 มาก สเปกของตอนนั้นช่างน่าประทับใจจริงๆ

ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 7.9 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 241 กม./ชม. จริงอยู่ในปี 1993 ได้มีการตัดสินใจปรับปรุงมอเตอร์ กำลังเพิ่มขึ้นถึง 265 แรงม้า s., aอัตราเร่งลดลงเหลือ 7.5 วิ

ในปี 1998 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเป็นครั้งที่สามและเป็นครั้งสุดท้าย หลังจากการอัพเกรดนี้ เครื่องยนต์เริ่มผลิตได้ 294 แรงม้า กับ. และ Lexus ที่มีเครื่องยนต์นี้อยู่ใต้ฝากระโปรงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6.9 วินาที ที่น่าสนใจคือหน่วยกำลังถูกติดตั้งด้วยลิฟเตอร์ไฮดรอลิก

การทำงานและรีวิวของผู้ขับขี่

เจ้าของรถหายากอย่าง Lexus LS 400 ว่าไง? ความคิดเห็นของเจ้าของส่วนใหญ่เป็นบวก สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการเกี่ยวกับการดูแลรถยนต์ จากนั้นมันก็จะคงอยู่ตราบเท่าที่มีอยู่แล้ว

คนบอกว่าควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 20,000 กิโลเมตร เพียงพอที่จะติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่พร้อมกับลูกกลิ้งทุก ๆ 100,000 กม. การดำเนินการพร้อมกับอะไหล่จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $300

ขอแนะนำให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับสารหล่อเย็น คุณต้องแน่ใจว่ามันสะอาดอยู่เสมอ มิฉะนั้นปั๊มจะพังอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนจะใช้เงินเป็นจำนวนมาก โดยทั่วไปแล้ว รายละเอียดเกือบทั้งหมด - ไม่ว่าจะเป็นสปริงที่ต่ำกว่าของ Lexus LS 400 หรือปั๊ม - มีราคาเพียงพอ รถหายากโดยเฉพาะในรัสเซีย ดังนั้นจึงควรติดตามดูดีกว่ามองหาอะไหล่ในภายหลัง

จุดตรวจของรุ่นมีความน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 40,000 กิโลเมตร และในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังด้วย โดยวิธีการที่ได้กล่าวข้างต้นเกี่ยวกับสปริง มันเกี่ยวกับการระงับ ถ้าคนมีรถแบบสปริง-ก็เท่มากเชื่อถือได้ไม่เหมือนกับระบบลมซึ่งเริ่มติดตั้งรุ่นตั้งแต่ปี 1997

ลูกปืนล้อ โช้คอัพ สตรัท เหล็กกันโคลง และแร็ค ทั้งหมดนี้ดูแลได้ 200,000 กิโลเมตร แต่ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ทุกๆ 40,000 กม. แล้วแผ่นดิสก์ล่ะ? ต้องซื้อใหม่หลังจาก 120,000 กิโลเมตร

ต้นทุน

หลายคนคงอยากเป็นเจ้าของรถในตำนานคันนี้ และมีโอกาสเพราะมีโฆษณาขาย Lexus รุ่นแรกอยู่ด้วย สิ่งสำคัญคือตัวรถนั้นอยู่ในสภาพที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหารถประมาณ 300,000 รูเบิล ในราคานี้ คุณสามารถซื้อรุ่นกลางทศวรรษ 90 ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตร 196 แรงม้า และแม้กระทั่งซันรูฟที่เป็นอุปกรณ์เสริม แน่นอนว่ามีรุ่นที่มีราคาแพงกว่า และยังมีที่ถูกกว่าอีกด้วย โดยทั่วไปสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบคุณภาพและการดูแลรถก่อนซื้อ สามารถทำได้ที่สถานีบริการใด ๆ