2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28
เพื่อปกป้องร่างกายของรถจากการกัดกร่อน เจ้าของรถใช้วิธีการต่างๆ บางคนเก็บรถไว้ในโรงรถและไม่ทิ้งไว้ในฤดูหนาว บางคนก็ล้างรถทุกสัปดาห์ และบางคนก็รักษาด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อน น่าเสียดายที่วันนี้ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องเพียงวิธีเดียวในการป้องกันการกัดกร่อน แต่มีวิธีการหนึ่งที่สามารถต้านทานกระบวนการออกซิเดชันของโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพ นั่นคือ การชุบสังกะสีตัวรถ
เทคโนโลยีนี้ยังห่างไกลจากเทคโนโลยีใหม่และมีการใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์บางรายมาเป็นเวลานาน มีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีการควบคุมสนิมที่มีอยู่ทั้งหมด และสามารถทนต่อมันได้นานหลายทศวรรษ เราจะพูดถึงสิ่งที่ตัวถังรถสังกะสีอยู่ในบทความนี้ เราจะมาดูวิธีการที่มีอยู่สำหรับการเคลือบป้องกันในโรงงานและที่บ้าน
การชุบกัลวาไนซ์คืออะไร
การชุบเคลือบตัวรถเป็นกระบวนการเคลือบสังกะสีบางๆ โลหะนี้ทนทานต่อการกัดกร่อนได้จริง และปกป้ององค์ประกอบโครงสร้าง ไม่เพียงแต่จากความชื้น แต่ยังรวมถึงจากสารเคมีอื่นๆ ด้วย ผู้ผลิตรถยนต์ใช้สังกะสีบนขั้นตอนการประกอบเครื่อง อาจจะสมบูรณ์หรือบางส่วนก็ได้ ในกรณีแรกองค์ประกอบทั้งหมดของร่างกายสามารถประมวลผลได้ทั้งจากภายนอกและจากภายใน ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับการเคลือบสังกะสีเฉพาะส่วนที่มักประสบกับสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว: ด้านล่าง ธรณีประตู บังโคลน ฯลฯ
วิธีการชุบสังกะสี
มีเพียงสามวิธีในการทาชั้นสังกะสีบนตัวโลหะ:
- ชุบด้วยไฟฟ้า;
- ความร้อน;
- เย็น
มาดูแต่ละอย่างแบบละเอียดกันดีกว่า
วิธีกัลวานิก
การชุบกัลวานิกของตัวรถหมายถึงการวาง (หรือองค์ประกอบแต่ละอย่าง) ลงในภาชนะที่มีอิเล็กโทรไลต์ ตัวคอนเทนเนอร์เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแหล่งพลังงาน และองค์ประกอบที่จะประมวลผลเชื่อมต่อกับขั้วลบ โดยไม่ต้องเจาะลึกถึงกระบวนการทางเคมีไฟฟ้า เทคโนโลยีสามารถอธิบายง่ายๆ ได้ดังนี้ อนุภาคสังกะสีในอิเล็กโทรไลต์จะถูกเร่งภายใต้อิทธิพลของไฟฟ้าและเริ่มเคลื่อนจากแอโนดไปยังแคโทด กล่าวคือ ต่อร่างกายและคลุมด้วยชั้นบาง ๆ แต่ต่อเนื่องกัน เทคโนโลยีการชุบกัลวาไนซ์แบบกัลวาไนซ์ถือเป็นวิธีต้านทานการสึกกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เนื่องจากชิ้นส่วนถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันทุกด้าน
วิธีชุบด้วยความร้อน (การแพร่กระจายความร้อน)
วิธีระบายความร้อนประกอบด้วยการวางองค์ประกอบที่จะประมวลผลในอ่างด้วยสารละลายสังกะสีร้อนที่อยู่ภายใต้อิทธิพลอุณหภูมิการป้องกันถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ กับโลหะ ผู้ผลิตรถยนต์บางรายฝึกฝนการใช้สังกะสีกับแผ่นเหล็กที่ใช้ทำตัวถัง แม้กระทั่งในกระบวนการรีด วิธีนี้มีประสิทธิภาพที่ด้อยกว่ากัลวานิกเล็กน้อย แต่ยังช่วยป้องกันสนิมได้ดีเยี่ยม ชาวอเมริกันเป็นประเทศแรกที่ผลิตรถยนต์ที่มีตัวถังเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน แต่หลังจากนั้นไม่กี่ปี เทคโนโลยีก็แพร่กระจายไปยังยุโรป
วิธีสมัครเย็น
วิธีนี้ใกล้เคียงกับกัลวานิกแต่ไม่ต้องการความจุใดๆ ทุกอย่างเกิดขึ้นที่นี่ด้วยความช่วยเหลือของอิเล็กโทรดพิเศษซึ่งมีองค์ประกอบที่ใช้งานอยู่ซึ่งรวมถึงสังกะสี มันเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแหล่งพลังงานและองค์ประกอบที่จะประมวลผลเชื่อมต่อกับขั้วลบ เมื่ออิเล็กโทรดทำปฏิกิริยากับชิ้นส่วน อนุภาคสังกะสีภายใต้อิทธิพลของไฟฟ้าจะส่งผ่านจากแคโทดไปยังแอโนด ปกคลุมด้วยชั้นป้องกัน การชุบสังกะสีแบบเย็นของตัวรถมักใช้ในการประมวลผลองค์ประกอบแต่ละอย่าง และผู้ผลิตรถยนต์มักไม่ค่อยได้ใช้
จะทราบได้อย่างไรว่ารถของคุณเป็นสังกะสี
เนื่องจากไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายที่ใช้เทคโนโลยีการป้องกันตามรายการ จึงไม่ต้องค้นหาว่ารถของคุณผ่านการบำบัดดังกล่าวหรือไม่ และคุณจะหวังได้หรือไม่ว่าโลหะของรถจะต้านทานการกัดกร่อนได้ แต่จะตรวจสอบการชุบสังกะสีของตัวรถได้อย่างไรถ้าทาสี?
วิธีที่ง่ายและแน่นอนที่สุดคือการอ่านคู่มือผู้ใช้ ถ้าร่างกายผ่านไปการประมวลผลดังกล่าวคุณจะพบเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องในเอกสารอย่างแน่นอน วิธีที่สองคือการตรวจสอบรถด้วยรหัส VIN คำตอบที่ได้รับจะมีข้อมูลเกี่ยวกับว่าร่างกายถูกสังกะสีหรือไม่
วิธีสุดท้ายคือการตรวจสอบเครื่องด้วยสายตา หากตัวถังมีความเสียหายต่อการทาสี และภายใต้พวกเขา คุณจะเห็นชั้นสีเทาที่มีลักษณะเฉพาะ คุณสามารถมั่นใจได้ว่ารถนั้นถูกสังกะสี คุณยังสามารถตรวจสอบด้านล่าง ขจัดสิ่งสกปรกและชั้นป้องกันการกัดกร่อนออกจากมันได้ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะมองพื้นห้องโดยสารหลังจากผลักพรม
เคลือบตัวถังรถ: ตารางวิธีการ ยี่ห้อ และรุ่น
ตารางด้านล่างแสดงยี่ห้อและรุ่นยอดนิยมของรถสังกะสี
ชุบสังกะสี |
ชุบสังกะสีด้วยความร้อน |
| "BMW" | "ออดี้" |
| "เมอร์เซเดส-เบนซ์" | "วอลโว่" |
| "ฮอนด้า" ("แอคคอร์ด", CR-V, "ตำนาน", "นักบิน") | "ฟอร์ด" ("คุ้มกัน", "เซียร่า") |
| "เกีย" | เชฟโรเลต |
| "ฮุนได" | "Opel" ("Astra", "Vectra") |
| "เชอรี่" | "โฟล์คสวาเกน" |
| "ที่นั่ง" | "ปอร์เช่" |
| "ลดา" ("แกรนต์") | "Skoda" ("Octavia", "Fabia") |
ชุบสังกะสีที่บ้านได้ไหมและสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
ชุบสังกะสีตัวถังรถด้วยตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้ แต่ไม่ได้หมายความถึงความสมบูรณ์ แต่ครอบคลุมบางส่วนขององค์ประกอบบางอย่างพร้อมชั้นป้องกัน บริเวณเหล่านี้อาจเป็นบริเวณที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด: แผ่นปิดบังโคลน ธรณีประตู พื้นที่ใต้ฝ่าเท้าของคนขับและผู้โดยสาร การ์ดที่ประตู รวมไปถึงบริเวณที่สีได้รับความเสียหาย
วิธีการเคลือบสังกะสีแบบบ้านๆ คือการผสมผสานระหว่างการชุบสังกะสีแบบเย็นและการชุบสังกะสี แต่เพิ่มเติมในภายหลัง และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้
เครื่องมือและเครื่องมือที่จำเป็น:
- ถุงมือยาง;
- สังกะสีคลอไรด์หรือซัลเฟต (กรดบัดกรี);
- สังกะสี;
- จานแก้ว;
- แบตเตอรี่รถยนต์หรือที่ชาร์จ
- เศษผ้าสะอาด (ผ้าก๊อซ);
- กระดาษทราย;
- degreaser (ตัวทำละลาย);
- เบกกิ้งโซดา.
หากคุณไม่สามารถซื้อเกลือสังกะสีสำเร็จรูปได้คุณสามารถปรุงอาหารด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้กรดซัลฟิวริกหรือเปอร์คลอริกแล้วละลายสังกะสีในอัตราส่วน 1: 0, 4 นั่นคือ สำหรับกรดหนึ่งลิตร - 400 กรัม โลหะ.
ทำได้ดังนี้ เทกรดลงในจานแก้ว (แก้ว โหล) แล้วแช่สังกะสีในปริมาณจนหมด ปฏิกิริยาเกิดขึ้นในรูปของการละลายของโลหะด้วยการปล่อยไฮโดรเจน ดังนั้น โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง: ใช้งานถุงมือและให้ห่างจากแหล่งความร้อนเปิด เมื่อปฏิกิริยาหยุดลง แสดงว่าสารละลายพร้อม กรองและระบายตะกอน ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการได้ทันที
เราสังกะสีร่างกายที่บ้าน
ชุบสังกะสีตัวรถสามารถทำได้เฉพาะในบริเวณที่เคยทำความสะอาดสี สิ่งสกปรก ฝุ่น สนิม ของเหลวในกระบวนการ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พื้นที่ที่จะรับการบำบัดจะทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย จากนั้นจึงนำไปล้างและเช็ดให้แห้ง
ตอนนี้คุณต้องประกอบอุปกรณ์เอง สำหรับสิ่งนี้ ก่อนอื่นเราต้องมีแหล่งพลังงานที่ผลิต 12 V และ 1 A ที่เอาต์พุต แบตเตอรี่หรือที่ชาร์จสำหรับมันสมบูรณ์แบบ ถัดไปคุณต้องสร้างอิเล็กโทรดสังกะสี นี่อาจเป็นสังกะสีธรรมดา (จาน แท่ง) หรือเคส (แก้ว) จากแบตเตอรี่อัลคาไลน์ธรรมดา ตัวเลือกหลังดีกว่าและสะดวกกว่ามาก อิเล็กโทรดจะต้องห่อด้วยเศษผ้าหลายชั้นและเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแหล่งพลังงาน ในเวลาเดียวกัน ไม่อนุญาตให้เศษผ้าที่คุณใช้พันแท่งสังกะสีหรือจานมาสัมผัสสถานีปลายทาง
ลวดลบจากแหล่งพลังงานเชื่อมต่อกับตัวรถ นอกจากนี้ สิ่งที่คุณต้องทำก็คือจุ่มอิเล็กโทรดแบบชั่วคราวลงในสารละลายแล้วค่อยๆ ขับบนพื้นผิวเพื่อทำการบำบัด ในระหว่างกระบวนการนี้ อนุภาคสังกะสีจะเกาะติดกับเหล็กในชั้นบางๆ ทำให้เกิดสารเคลือบป้องกัน หากงานทำถูกต้อง บริเวณที่ทำการรักษาจะมีเนื้อสีเทาอ่อนหนาแน่น
เมื่อสิ้นสุดกระบวนการชุบสังกะสี สถานที่จะถูกล้างด้วยเกลือแกงและตากให้แห้ง ในอนาคตสามารถลงสีพื้นและทาสีได้
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์
บริเวณที่จะทำการรักษาต้องทำความสะอาดและขัดด้วยกระดาษทรายละเอียดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พื้นผิวมีร่องที่มองเห็นได้
สายไฟหรือหัวต่อขั้วบวกต้องไม่ได้รับอนุญาตให้สัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์
ล้างด้วยสารละลายโซดาหรือสารละลายด่างอื่นๆ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้กรดตกค้างเป็นกลาง มิฉะนั้น อาจเกิดกระบวนการกัดกร่อนซ้ำได้
ตรวจสอบสภาพของผ้าบนอิเล็กโทรดเป็นระยะ ในระหว่างการทำงาน มันจะค่อยๆ ไหม้ ดังนั้นม้วนมันให้ทันเวลา
ทำงานกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย อย่าให้กรดสัมผัสกับผิวหนังที่สัมผัสหรือสัมผัสกับไฮโดรเจนที่ปล่อยออกมาจากความร้อน
