อินเตอร์คูลเลอร์ดีเซลคืออะไร: ประเภทของอุปกรณ์ หลักการทำงานและการติดตั้งบนรถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

รถดีเซลมีมากขึ้นทุกปี และหากเมื่อสองสามปีก่อนพบเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น ตอนนี้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ไม่ได้เป็นสิ่งที่หายากเลย มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้และค่อนข้างมีวัตถุประสงค์ รถยนต์ดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงเพียงครึ่งเดียวโดยมีประสิทธิภาพเท่ากัน แต่คุณต้องเข้าใจว่าการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างแตกต่าง เนื่องจากเกือบทั้งหมดมาพร้อมกับกังหัน (มิฉะนั้นจะไม่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างมีนัยสำคัญ) จึงจะมีอินเตอร์คูลเลอร์ในเครื่องยนต์ดีเซลด้วย อินเตอร์คูลเลอร์คืออะไร มีไว้เพื่ออะไร? อ่านคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมายเพิ่มเติมในบทความของเรา

ลักษณะเฉพาะ

แล้วอินเตอร์คูลเลอร์ในรถดีเซลคืออะไร? นี่คือหม้อน้ำระดับกลางซึ่งอยู่ในระบบจ่ายอากาศไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน อินเตอร์คูลเลอร์ดีเซลมีไว้เพื่ออะไร? งานหลักของสิ่งนี้องค์ประกอบคือการทำให้อากาศเย็นลง ควรสังเกตว่าหม้อน้ำนี้ไม่ได้ติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ดีเซลเท่านั้น คุณสามารถพบพวกมันได้ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับตัวอย่างกีฬาที่ติดตั้งกังหันอันทรงพลังเท่านั้น และการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ในเครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำที่โรงงาน ใช่ หม้อน้ำเหล่านี้มีขนาดเล็กกว่าหม้อน้ำในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ แต่ตัวคอมเพรสเซอร์เองก็มีประสิทธิภาพน้อยกว่า

หลักการทำงาน

เรารู้ว่าอินเตอร์คูลเลอร์ในรถดีเซลคืออะไร แต่จะใช้เพื่อทำให้อากาศเย็นลงได้อย่างไร? งานนี้ทำได้ง่ายมาก หลักการทำงานเหมือนกับหม้อน้ำทั่วไปของระบบทำความเย็น เนื่องจากพื้นที่สัมผัสกับสิ่งแวดล้อมขนาดใหญ่ อากาศจึงเย็นลงอย่างรวดเร็วเหมือนสารป้องกันการแข็งตัวใน SOD ไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ อากาศไหลผ่านภายในอินเตอร์คูลเลอร์ด้วยตัวเอง โครงการนี้เรียบง่ายราคาถูกและใช้งานได้จริง ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวคุณไม่ต้องกลัวว่าจะพัง สิ่งเดียวที่คุณต้องทำให้หม้อน้ำสะอาด (เพิ่มเติมในภายหลัง)

เหตุใดจึงไม่พบองค์ประกอบนี้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในในบรรยากาศ ในเครื่องยนต์ดังกล่าว ออกซิเจนจะถูกจ่ายโดยสุญญากาศในระบบไอดี (สร้างขึ้นเมื่อลูกสูบเคลื่อนลง) สำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ อากาศจะถูกบังคับโดยใบพัดของคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากมีออกซิเจนมากขึ้นและปริมาตรของระบบไอดีมีขนาดเล็ก (ไม่เกินเครื่องยนต์สันดาปภายในในบรรยากาศ) มันจึงเริ่มต้นหด. เรารู้จากกฎฟิสิกส์ว่าเมื่ออากาศถูกอัดอากาศจะร้อนขึ้น ทำไมมันถึงเป็นอันตราย? อากาศร้อนเป็นศัตรูของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มันส่งผลต่อสมรรถนะของมอเตอร์ การระเบิดก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน ยิ่งอากาศเย็นยิ่งดี ดังนั้นอินเตอร์คูลเลอร์จึงถูกติดตั้งในรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ (มักจะติดตั้งอยู่ด้านหลังตัวกรองที่ด้านหน้าท่อร่วม)

อุปกรณ์

ภายนอก องค์ประกอบนี้คล้ายกับหม้อน้ำทั่วไป นอกจากนี้ยังมีจานและการเคลื่อนไหวมากมาย อุปกรณ์ยังมีท่อระบายความร้อน พวกมันถูกสร้างขึ้นให้นานที่สุด สิ่งสำคัญคือท่อต้องตั้งตรง ไม่เช่นนั้นท่ออาจหักได้ ส่งผลให้สูญเสียแรงกด นอกจากหัวฉีดแล้วยังมีการเชื่อมเพลต นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยปกติอลูมิเนียมหรือทองแดงจะถูกเลือกเป็นวัสดุสำหรับหม้อน้ำ โลหะเหล่านี้มีค่าการนำความร้อนสูงสุด องค์ประกอบนี้ได้รับการติดตั้งตามที่เราได้กล่าวไปแล้วระหว่างท่อร่วมไอดีและเทอร์โบชาร์จเจอร์ มักจะซ่อนไว้ใต้กันชนหน้า บางครั้งวางไว้ใกล้หม้อน้ำระบายความร้อนหลัก

ประเภท

อินเตอร์คูลเลอร์มีหลายประเภท:

• แอร์. นี่เป็นประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ในกรณีนี้ การระบายความร้อนจะดำเนินการโดยการไหลของอากาศที่เข้ามา ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว
• ของเหลว. ในสถานการณ์เช่นนี้ ของเหลวมีส่วนทำให้เย็นลง ข้อดีของระบบคือหม้อน้ำมีขนาดเล็กกว่า นอกจากนี้ ของเหลวยังดูดซับความร้อนได้ดีกว่าอากาศ แต่ในตัวเครื่อง ระบบของเหลวนั้นซับซ้อนกว่าดังนั้นจึงมีการติดตั้งน้อยกว่ามาก

ใช้ได้ไหม

อินเตอร์คูลเลอร์ในรถเทอร์โบมีประสิทธิภาพแค่ไหน? จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบนี้มีความสำคัญและมีประสิทธิภาพมาก การทำให้อากาศเย็นลง 20 องศาทำให้มีพลังงานเพิ่มขึ้นหกเปอร์เซ็นต์ และเนื่องจากอินเตอร์คูลเลอร์สามารถทำให้อากาศเย็นลงทันที 50-60 องศา จึงเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้มากกว่า 15% ถ้าพูดถึงระบบของเหลว มันสามารถระบายความร้อนได้ 70-80 องศา และนี่คือเกือบหนึ่งในสี่ของกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้นจึงไม่ไร้ประโยชน์ที่จะติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ในเครื่องยนต์ดีเซลของ Kia Sorento เช่นเดียวกับในรถยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์อื่น ๆ มันให้ผลลัพธ์ที่ดีจริงๆ

ข้อบกพร่องของระบบ

เมื่อพิจารณาว่าดีเซลอินเตอร์คูลเลอร์คืออะไร ก็ควรค่าแก่การสังเกตข้อเสียของมัน:

• แรงดันต่ำ. ไม่ว่าในกรณีใดอากาศไม่ควรผ่านโดยตรง แต่ผ่านทางหลวงและเขาวงกตบางแห่ง ดังนั้นพลังงานส่วนหนึ่งที่กังหันให้หายไป
• มวล. หม้อน้ำบางรุ่นสามารถชั่งน้ำหนักได้ถึง 15 กิโลกรัม
• ความต้องการน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม (ใช้กับอินเตอร์คูลเลอร์ประเภทที่สอง) นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบความรัดกุมของระบบและควบคุมระดับเสมอ หากไม่มีของเหลวในระบบ ประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ดีเซลปิดอินเตอร์คูลเลอร์ในฤดูหนาวได้ไหม

เจ้าของบางคนสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะปิดองค์ประกอบนี้และไม่ว่าจะนำมาซึ่งผลลัพธ์หรือไม่ ต้องบอกว่าอากาศเย็น (แม้อุณหภูมิติดลบ) ไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ แต่คอนเดนเสทเป็นอันตรายซึ่งสามารถสะสมได้เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ผู้เชี่ยวชาญพูดอะไรเกี่ยวกับปัญหานี้

ควรปิดหม้อน้ำเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า -25 องศา หากใช้รถในเมืองหรือในหิมะที่ตกหนัก ให้เปิดหม้อน้ำทิ้งไว้ มอเตอร์มีภาระมากกว่าการขับรถบนทางหลวง ดังนั้น อากาศจึงต้องเย็นลง ในโหมดรวม (ทางหลวงในเมือง) เป็นการดีกว่าที่จะปิดหม้อน้ำครึ่งทาง

ถ้าขับบนทางหลวง ให้ปิดอินเตอร์คูลเลอร์ที่นี่ดีกว่า (ถ้าอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า -25) แต่จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ถ้าคำแนะนำนี้ถูกเพิกเฉย

เอาออกได้ไหม

เจ้าของรถบางคนกำลังคิดที่จะถอดการออกแบบนี้ออก โดยพิจารณาจากข้อเสียประการหนึ่ง (อากาศผ่านได้ช้ากว่าซึ่งลดประสิทธิภาพของกังหัน) แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้มาตรการดังกล่าว การเพิ่มพลังด้วยวิธีนี้จะไม่ทำงาน ยิ่งกว่านั้นเนื่องจากอากาศร้อนกลับจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ เครื่องยนต์และระบบไอดีไม่ได้ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิสูงเช่นนี้ ดังนั้นการรื้ออินเตอร์คูลเลอร์สามารถทำอันตรายได้เท่านั้น

เพิ่มพลังยังไง

คุณไม่สามารถถอดอินเตอร์คูลเลอร์ได้ แต่ถ้าคุณต้องการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ล่ะ? ทางออกที่สมเหตุสมผลคือการติดตั้งหม้อน้ำที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้นอากาศจะผ่านเร็วขึ้นและในขณะเดียวกันก็เย็นลงอย่างมีคุณภาพไม่น้อย ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งช่องรับอากาศบนฝากระโปรงหน้า เจ้าของ Subaru มักจะนำแนวคิดนี้ไปใช้

เกี่ยวกับการดำเนินงาน

ไม่เพียงแต่ต้องรู้ว่าดีเซลอินเตอร์คูลเลอร์คืออะไร แต่ยังต้องบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมด้วย ศัตรูหลักคือดิน มันรบกวนการถ่ายเทความร้อนตามปกติ เป็นผลให้มีอากาศร้อนในไอดีและพลังงานลดลง จำเป็นต้องทำความสะอาดองค์ประกอบไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังรวมถึงภายในด้วย จะตรวจสอบอินเตอร์คูลเลอร์ในดีเซลเพื่อการปนเปื้อนได้อย่างไร? อนิจจาจะทำเช่นนี้ได้หลังจากการรื้อถอนเท่านั้น เมื่อถอดหัวฉีดแล้วเราจะดูว่ามีน้ำมันอยู่ข้างในหรือไม่ ถ้าเทอร์ไบน์ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน มันก็จะจบลงที่อินเตอร์คูลเลอร์อย่างแน่นอน จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และล้างคราบมันอย่างทั่วถึง อินเตอร์คูลเลอร์ที่สะอาดคือกุญแจสู่การทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

สรุป

เรามาดูกันว่าอินเตอร์คูลเลอร์ดีเซลคืออะไร อย่างที่คุณเห็น นี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ไม่สามารถลบออกได้และการควบคุมความสะอาดเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยวิธีนี้เท่านั้นระบบจะมีประสิทธิภาพ