อาการผิดปกติของเซ็นเซอร์มวลอากาศและการวินิจฉัย

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

เซ็นเซอร์มวลอากาศ (ย่อมาจาก DMRV) เป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ที่กำหนดและควบคุมการจ่ายอากาศในปริมาณที่ต้องการไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การออกแบบจำเป็นต้องมีเครื่องวัดความเร็วลมแบบลวดร้อนซึ่งหน้าที่หลักคือการวัดต้นทุนของก๊าซที่จัดหา เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ VAZ-2114 และ 2115 ตั้งอยู่ใกล้ตัวกรองอากาศ แต่ไม่ว่าที่ตั้งของมันอยู่ที่ใด มันก็พังในลักษณะเดียวกัน เช่นเดียวกับโรงงานโวลก้ารุ่นทันสมัยทั้งหมด ในบทความนี้ เราจะมาดูอาการของเซ็นเซอร์มวลอากาศทำงานผิดปกติ และดูวิธีตรวจสอบสภาพปัจจุบันโดยไม่ต้องโทรหาผู้เชี่ยวชาญ

คุณจะทราบได้อย่างไรว่าต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซม MAF

ที่จริงมีอาการเสียในส่วนนี้เป็นจำนวนมาก สัญญาณหลักของความผิดปกติของเซ็นเซอร์มวลอากาศคือลักษณะของไฟ Check Engine บนแดชบอร์ด (ตามตัวอักษร - "ตรวจสอบเครื่องยนต์") นอกจากนี้ อาจระบุความผิดปกติของ DMRV จากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น อีกอาการหนึ่งคือสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดี ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นแม้ว่าระดับแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 80-99% และอยู่ที่ 30 oC ภายนอก การเคลื่อนที่แบบแปลกๆ ของรถยังสามารถส่งสัญญาณการเสียได้

อาการหลักของความผิดปกติของเซ็นเซอร์มวลอากาศอาจเป็นไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดีและ "ความล้มเหลว" ในการเคลื่อนไหว นั่นคือรถเบรกอย่างแรงแล้วเร่งอย่างรวดเร็ว และอาการสุดท้ายคือสมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี หากเครื่องยนต์ทำงานเป็นช่วงๆ และความเร็ว "กระโดด" ตลอดเวลา แสดงว่าเซ็นเซอร์มวลอากาศทำงานผิดปกติ

กำหนดสถานะปัจจุบันของชิ้นส่วน

เนื่องจากคุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์การไหลของอากาศโดยไม่ต้องติดต่อกับสถานีบริการ คำแนะนำนี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ดังนั้น ในการตรวจสอบ DMRV คุณต้องคลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดแนวลอนของช่องรับอากาศที่ทางออก

ใช้ไขควงแฉก

หลังจากถอดแคลมป์แล้ว ให้ถอดท่อออกอย่างระมัดระวังและมองดูพื้นผิวของมัน ตามหลักแล้ว ด้านในควรแห้งและสะอาด อีกอย่างถ้าเปลี่ยนกรองอากาศไม่ทันก็ติดลบได้ส่งผลกระทบต่อสภาพของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและปนเปื้อนด้วยอนุภาคฝุ่นถนน ต่อไปโดยใช้ประแจปลายเปิด 10 อันเราคลายเกลียวตัวยึดของ DMRV และดูสภาพของมัน เมื่อแหวนซีลยางถูกใส่ผิดที่บนขอบอินพุต จะต้องแก้ไขหรือเปลี่ยนทันที มิฉะนั้น เนื่องจากฝุ่นเข้า เซนเซอร์จะหยุดทำงานตามปกติ หากในระหว่างการถอดประกอบ คุณพบร่องรอยของน้ำมันในการออกแบบชิ้นส่วนที่ได้รับการวินิจฉัย แสดงว่ามีตัวแยกน้ำมันอุดตันหรือมีความเข้มข้นของสารหล่อลื่นในมอเตอร์เพิ่มขึ้น ในกรณีแรก ควรทำความสะอาดระบบ และในครั้งที่สอง ควรถ่ายน้ำมันส่วนเกินออก

จำไว้ ไม่ว่าสัญญาณและความผิดปกติใดจะเกิดขึ้น ไม่ควรละเลยการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเซ็นเซอร์ มิฉะนั้น คุณจะได้รับการรับประกันว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น