เปลี่ยนลูกหมาก: ทีละขั้นตอน

เปลี่ยนลูกหมาก: ทีละขั้นตอน
เปลี่ยนลูกหมาก: ทีละขั้นตอน
Anonim

พวงมาลัยเป็นสิ่งที่ทำให้รถเคลื่อนที่ได้ ประกอบด้วยเกียร์พวงมาลัยและกลไก ประการที่สองให้การส่งกำลังไปยังเกียร์พวงมาลัย กลไกประกอบด้วยข้อเหวี่ยง พวงมาลัยพร้อมเพลา และแขนบังคับเลี้ยว และระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยการฉุดลากด้านซ้าย ด้านข้าง ด้านขวา และตรงกลาง ลูกตุ้ม และคันโยกแบบหมุนของล้อ

เปลี่ยนแกนพวงมาลัย
เปลี่ยนแกนพวงมาลัย

ก่อนจะพูดถึงเรื่องการเปลี่ยนพวงมาลัย ควรสังเกตว่าแต่ละอันมีบานพับ จำเป็นต้องใช้เพื่อให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของไดรฟ์สามารถหมุนได้อย่างง่ายดายเมื่อเทียบกับร่างกายและส่วนอื่นๆ ในระนาบต่างๆ

ดังนั้น ตอนนี้ควรพูดถึงหัวข้อ “การเปลี่ยนแกนพวงมาลัย” โดยตรง ประการแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนบูทที่ฉีกขาดของข้อต่อ CV เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไป พวกเขาจะปิดการใช้งานข้อต่อ CV อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยนก้านบังคับเลี้ยว ต้องเปลี่ยนบูท CV ทำได้ง่ายโดยไม่ต้องถอดส่วนปลายออกจากแกน ต้องเปลี่ยนปลายลูกหมากคันชักภายใน

แล้วการเปลี่ยนไทร็อดเกี่ยวอะไรด้วย

1. ขั้นแรกคุณต้องทำให้รถช้าลงด้วยเบรกจอดรถ แล้วติดตั้งแถบหยุดใต้ตัวสร้างล้อ แล้วบินออกไปล้อที่เหมาะสม หนุนรถแล้วถอดออก

2. จากนั้นคุณต้องทำความสะอาดน็อตที่ยึดแกนกับคันโยก (หมุน) และใช้ WD-40 (คุณควรเลือกประเภทนี้) กับข้อต่อเกลียว สิ่งนี้จะต้องอำนวยความสะดวกในกระบวนการเปลี่ยนน็อตยึด

3. จากนั้นถอดสลักสลักของน็อตบานพับ (ลูกบอล) ไปที่คันหมุน

4. หลังจากคุณต้องคลายเกลียวน็อตของตัวยึด เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงทางรถไฟ เค้าโครงแร็คพวงมาลัยมีความเฉพาะเจาะจงมาก และในการถอดรางออกคุณต้องคลายเกลียวน็อตแล้วดึงจุกออก หลังจากนั้นปลายและลูกปืนของแท่งจะถูกถอดออก จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวของลำแสงด้านหน้าและท่อ จากนั้นรางจะคลายเกลียวแล้ว

5. ใช้ตัวดึงดันหมุดลูกหมากออกจากแขนเดือย

6. จากนั้นจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึด ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องงอปลายแผ่นล็อคด้วยไขควง

เปลี่ยนคันชัก
เปลี่ยนคันชัก

7. จากนั้นคลายโบลท์ทั้งหมดให้แน่น หลังจากนั้นก็คลายโบลต์ยึด

8. จากนั้นคุณควรหมุนแผ่นต่อเพื่อให้คุณสามารถถอดสายรัดออกจากกลไกได้

9. หลังจากนั้นคุณสามารถดึงแรงดึงออกได้

10. จากนั้นแกนพวงมาลัยจะยึดกับรองบนข้อต่อโดยรูปหกเหลี่ยม หลังจากนั้นต้องคลายน็อตล็อกที่ยึด

11. ต้องคลายเกลียวปลายของแกนในขณะที่นับจำนวนรอบที่มันทำ ควรเขียนตัวเลขผลลัพธ์ ทิปใหม่ต้องห่อจำนวนการปฏิวัติที่ทำโดยคนเก่า

12. หากต้องการเปลี่ยนบูท คุณต้องถอดโอริงออก

13. จากนั้นจึงถอดแหวนสปริงออก หลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องถอดบูทจากปลายพวงมาลัย

ไดอะแกรมแร็คพวงมาลัย
ไดอะแกรมแร็คพวงมาลัย

14. หลังจากนั้นคุณจะต้องเอาชั้นบนสุดของจาระบีสกปรกออก ในกรณีที่มีสิ่งสกปรกเข้าไปในบานพับ จะต้องเปลี่ยนบานพับใหม่ หลังจากนั้นจะใช้น้ำมันหล่อลื่นใหม่ น้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันถูกใส่เข้าไปในรองเท้าบู๊ตใหม่หลังจากนั้นจะติดตั้งบนบานพับ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้วางขอบบนเบาะนั่งบนตัวบานพับ

15. จากนั้นจึงติดตั้งโอริงและแหวนล็อก

16. หลังจากนั้น คุณต้องตรวจสอบว่าแหวนถูกติดตั้งอย่างถูกต้องหรือไม่ และขอบของฝาครอบพอดีหรือไม่

17. จากนั้นพวงมาลัยจะถูกติดตั้งบนรถในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ ต้องขันน็อตให้แน่นมากขึ้น หลังจากนั้นพวกเขาจะต้องบิด งอขอบจานล็อคเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

เปลี่ยนสายเบ็ดเสร็จแล้ว!

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

KTM 690 "Enduro": ข้อกำหนดทางเทคนิค กำลังเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุด ลักษณะการทำงานและการบำรุงรักษา ความคิดเห็นของเจ้าของรถ

การปรับตั้งคาบูเรเตอร์บนรถมอเตอร์ไซค์ Alpha ถูกยังไง?

รีวิวมอเตอร์ไซค์ Yamaha FZS 1000

Suzuki M109R: บทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์

Scooter Irbis LX 50: รีวิว รีวิวเจ้าของ

รถจักรยานยนต์ "Yamaha XJ6": รูปภาพและคำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

Kawasaki W650: รูปถ่าย สเปค และรีวิวของมอเตอร์ไซค์

ขึ้นรถยังไง ? มารยาทผู้ขับขี่

รีเมค UAZ เป็นไลฟ์สไตล์

รถบัส MAZ 103, 105, 107, 256: ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

รถในฝันของอินฟินิตี้: ผู้ผลิตและฟีเจอร์

จักรยาน Corratec: บทวิจารณ์ โมเดล คำวิจารณ์

ยานยนต์: ปริมาณและความสามารถในการบรรทุก

รถในตำนาน: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. รถที่สวยที่สุด

รถ "ฮอร์ช" ประวัติแบรนด์ดัง