ฉันควรใช้วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการติดตั้งยางเมื่อใดและอย่างไร?

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

วัสดุสิ้นเปลืองในการซ่อมยางรถยนต์จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมยางรถยนต์ซึ่งใช้โดยผู้ขับขี่ทั่วไปและสถานีบริการมืออาชีพ

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของยางแบบไม่มียางในและแบบไม่มียางในคือรอยรั่ว ซึ่งเป็นความเสียหายเล็กน้อยที่ละเมิดความสมบูรณ์และความรัดกุม ข้อบกพร่องที่ร้ายแรงกว่านั้นเรียกว่าการเสียหรือการตัด พวกมันไม่เพียงแต่จะรั่วเท่านั้นแต่ยังมีสายไฟขาดด้วย

แต่คำถามเกี่ยวกับวิธีการปิดผนึกกล้องไม่ใช่คำถามเดียวที่พนักงานร้านซ่อมรถตัดสินใจ พวกเขายังต้องจัดการกับความไม่สมดุลของล้อเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของขอบล้อ

ดู

ล้อรถไม่ว่าจะฟังดูซ้ำซากแค่ไหน มีสองส่วนตามเงื่อนไข - ขอบโลหะและช่องยาง ในเรื่องนี้ ยุทธปัจจัยทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• วัสดุวัลคาไนซ์ - ใช้เพื่อขจัดรอยเจาะ น้ำตา และอื่นๆความเสียหายของยาง (องค์ประกอบล้อยาง);
• ตุ้มน้ำหนัก - ใช้เพื่อชดเชยการเสียรูปของขอบล้อ

ที่แพร่หลายที่สุดในตลาดคือช่องว่างสำหรับการหลอมโลหะ หลังคาถูกติดตั้งบนขาตั้งพิเศษ ซึ่งผู้ขับขี่ทั่วไปไม่สามารถจ่ายได้ ดังนั้น วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับติดตั้งยางจึงเป็นที่ต้องการของศูนย์ซ่อมมืออาชีพมากกว่า

ส่วนประกอบ

ขจัดความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดความสมบูรณ์ของห้องและการสูญเสียความหนาแน่นจะดำเนินการโดยใช้วัสดุสิ้นเปลืองบางอย่างสำหรับการติดตั้งยาง ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

1. ยางดิบ - ใช้กำจัดรอยเจาะเล็กๆ
2. แพทช์ - ใช้เพื่อ "รักษา" การพัง, บาดแผลในบริเวณที่ด้ายขาด
3. วัสดุด่วน - ส่วนประกอบสำหรับการฟื้นฟูวงล้ออย่างเร่งด่วน

ยางดิบจำเป็นสำหรับการหลอมโลหะ - การกำจัดรอยเจาะด้วยความร้อน เป็นมวลพลาสติกสีดำ ซึ่งเมื่อถูกความร้อนที่อุณหภูมิ 140-150 องศา จะละลายและเกาะติดกับตัวกล้อง

เจาะช่องว่าง

การกำจัดการพังทลายประกอบด้วยการฟื้นฟูความหนาแน่นของห้องและเกลียวเชือก ด้วยเหตุนี้จึงใช้แผ่นปะยางซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับติดตั้งยางซึ่งเป็นยางเสริมแรง ติดตั้งที่ด้านในของยาง ด้านหนึ่งของ "แผ่นแปะ" นั้นถูกทาด้วยกาว ซึ่งทำให้เกิดการหลอมโลหะด้วยความเย็นได้

แพทช์ที่ไม่มีสายเสริมกำลังเป็นที่แพร่หลายเช่นกัน ใช้เพื่อคืนความแน่นและความแข็งแกร่งของเฟรมในกรณีที่เกิดความเสียหายเล็กน้อย แผ่นแปะทั้งหมดที่ไม่มีสายเสริมจะแบ่งออกเป็นแผ่นอเนกประสงค์และแผ่นแปะห้อง ซึ่งสามารถยืดออกได้

มักใช้ยางดิบร่วมกับแผ่นแปะซึ่งทาทับแผ่นแปะเพื่อเพิ่มการยึดเกาะกับพื้นผิว นอกจากนี้ จำเป็นต้องใช้วัสดุสิ้นเปลือง "ดิบ" สำหรับติดตั้งยางเมื่อทำความสะอาดพื้นผิวและเติมกรวย

ซ่อมด่วน

ช่องว่างการซ่อมด่วนเป็นเพียงมาตรการชั่วคราว เช่น เมื่อคุณอยู่บนท้องถนนหรือไม่สามารถไปร้านซ่อมรถได้ องค์ประกอบหลักของการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนคือ "ขา"

เป็นกระบอกยางขนาดเล็กที่มีขอบแหลมหรือปลายเป็นโลหะ ใช้สำหรับฟื้นฟูลู่วิ่ง เนื่องจากยางส่วนอื่นๆ หนากว่ามาก และไม่สามารถแก้ไขได้อย่างปลอดภัย ขาชนิดหนึ่งเป็นเชื้อรา เป็นการผสมผสานระหว่างกระบอกยางและแผ่นปะ วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับติดตั้งยางทั้งหมดที่แสดงไว้จะต้องซ่อมแซมความเสียหายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 13 มม.

ถ่วงน้ำหนัก

ใช้กระโจมพิเศษเพื่อกระจายมวลของล้ออย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยลดการสั่นสะเทือนในระนาบแนวตั้งระหว่างการหมุน

การถ่วงน้ำหนักมีสองประเภทหลัก:

1. กาวในตัว - ติดขอบด้วยเทปกาวสองหน้าหรือกาว
2. ยัดไส้ - มีวงเล็บพิเศษซึ่งได้รับการแก้ไขบนดิสก์

ก่อนที่จะติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวบนเครื่องพิเศษ น้ำหนักที่ต้องการของโหลดจะถูกกำหนด สามารถติดตั้งหลังคาทรงตัวได้โดยไม่ต้องใช้ขาตั้งแบบมืออาชีพ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกมวลและกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนในการติดตั้งด้วยตัวเอง