2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
คนขับทุกคนประสบปัญหาการซ่อมยางอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยทำให้ยางเกือบทุกชนิดสามารถซ่อมแซมได้ในปัจจุบัน การซ่อมยางสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: ซับซ้อนและง่าย หลังเกี่ยวข้องกับการเจาะยาง คอมเพล็กซ์หมายถึงการตัดด้านข้างและที่เรียกว่า "ไส้เลื่อน" บนพื้นผิว
การซ่อมยางดังกล่าวเป็นไปไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์พิเศษและการปฏิบัติตามเทคโนโลยีบางอย่าง ในโรงรถของคุณเอง คุณจะไม่ทำอะไรกับยางที่ถูกตัด ดังนั้น หากท่านจำเป็นต้องซ่อมรอยผ่าข้างของยาง โปรดติดต่อศูนย์บริการยางทันที ถ้าคุณ "หยิบ" เล็บขึ้นมาการดึงออกจะไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถถอดสกรู เศษลวด หรือเศษชิ้นส่วนได้ ถ้าคุณมีเครื่องมือบางอย่างที่อยู่ในลำต้นแทบทุกอัน ถ้าเล็บทำให้กล้องเสียหายก็ควรส่งไปวัลคาไนซ์ กระบวนการนี้จะใช้เวลาไม่นาน และแม้แต่ผู้ขับขี่ที่ยากจนที่สุดก็สามารถจ่ายได้ แน่นอน คุณสามารถหลอมยางได้ด้วยตัวเอง แต่เตรียมที่จะใช้เวลาส่วนตัวหลายๆ ชั่วโมงกับสิ่งนี้
ในอนาคตอันใกล้นี้ล้อกับกล้องจะเข้าสู่ประวัติศาสตร์อันไกลโพ้น และเนื่องจากไม่มียางในมีข้อดีหลายประการ ซึ่งรวมถึงความปลอดภัยในการเดินทาง การซ่อมยางแบบไม่มียางเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับผู้เชี่ยวชาญ แม้ว่าจะมีสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษในร้านขายรถยนต์ แต่ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถซ่อมแซมยางที่รั่วบนถนนได้ วิธีนี้เรียกว่าการซ่อมแซมชั่วคราว (แบบง่าย) หลังจากนั้น จำเป็นต้องถอดยางออกจากขอบล้อและทำการซ่อมแซมขั้นสุดท้าย น่าเสียดายที่สารเคลือบหลุมร่องฟันไม่สามารถซ่อมแซมรอยเจาะได้ 100 เปอร์เซ็นต์ มีไว้สำหรับผู้ที่อยู่บนท้องถนน ห่างจากร้านยางที่ใกล้ที่สุด ท้ายที่สุด เมื่อใช้ยาแนว คุณไม่จำเป็นต้องมีประแจหรือแม่แรง
การซ่อมแซมยางและวิธีการขึ้นอยู่กับประเภทและตำแหน่งของความเสียหายของยาง หลังมีโครงสร้างทั่วไปที่ประกอบด้วยซาก (องค์ประกอบความแข็งแรงหลักที่ความแข็งแรงของยางขึ้นอยู่กับ) เช่นเดียวกับชั้นของคอร์ทหลายชั้น (ด้ายพิเศษที่ติดอยู่กับวงแหวนลูกปัด)
รายละเอียดความเสียหาย
การเจาะเป็นความเสียหายเล็กน้อยที่อาจสูญเสียความดันและความรัดกุมของยาง บาดแผลคือความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อยางโดยมีการแตกที่เกลียวของคอร์ทและสูญเสียความรัดกุมไปโดยสิ้นเชิง บ่อยครั้ง บาดแผลเกิดขึ้นเมื่อทุบกระจกที่แตก วัตถุโลหะมีคม หรือแม้กระทั่งไปชนขอบถนน
นอกจากนี้ ผิวยางอาจบวมเล็กน้อย (นิยมเรียกปรากฏการณ์นี้ว่า "ไส้เลื่อน") สาเหตุอาจเป็นการหลุดลอกของชั้นนอกของยางออกจากสายไฟ (restoreคุณสมบัติและคุณลักษณะดั้งเดิมเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป) นอกจากนี้ "ไส้เลื่อน" ยังเกิดขึ้นเนื่องจากการแตกของเกลียวในเฟรม (แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุตำแหน่งที่แน่นอนของความเสียหาย) ในกรณีนี้ การซื้อยางใหม่จะมีกำไรมากกว่าการซ่อมยาง และถ้าคุณไม่เปลี่ยนทันเวลา ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ยางเก่าอาจระเบิดได้