แบตเตอรี่เดือดเมื่อชาร์จ: ปกติและผิดปกติ
แบตเตอรี่เดือดเมื่อชาร์จ: ปกติและผิดปกติ
Anonim

แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของรถทุกคัน ไม่เพียงแต่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังช่วยขนถ่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วย การดูแลอย่างเหมาะสมและการชาร์จแบตเตอรี่อย่างทันท่วงทีเป็นกุญแจสู่การทำงานที่ประสบความสำเร็จและยาวนาน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางอย่างที่อาจเตือนคนขับ ตัวอย่างเช่น ทำไมแบตเตอรี่ถึงเดือดเมื่อชาร์จ

แบตเตอรี่และประเภทของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จ
แบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จ

แบตเตอรี่ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภท:

  1. บริการแล้ว. ชนิดที่ถูกที่สุด แบตเตอรี่มีช่องเปิดพิเศษสำหรับเปลี่ยนและซ่อมแซมเพลต ในแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์อย่างต่อเนื่องและเติมน้ำกลั่นเป็นระยะ มีแบตเตอรี่เหลืออยู่ไม่มากนักในตลาด
  2. บำรุงรักษาฟรี แบตเตอรี่ชนิดค่อนข้างใหม่ ร่างกายของพวกเขาถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์มักใช้ฮีเลียมซึ่งไม่ระเหย แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและไม่แปลกเกินกว่าจะดูแล ข้อเสียอย่างเดียวของมันคือราคา
  3. บริการต่ำ. นี่เป็นตัวเลือกตรงกลางระหว่างสองตัวก่อนหน้า ในแบตเตอรี่ดังกล่าว ไม่สามารถเข้าถึงเพลตได้ แต่จำเป็นต้องมีการควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่ที่มีการบำรุงรักษาต่ำสามารถซื้อได้ทั้งแบบน้ำท่วมและแบบแห้ง (“เพื่อการเติบโต”) แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพที่ดีและราคาสมเหตุสมผล

แต่ละประเภทที่แสดงจะอยู่ได้นานโดยไม่มีปัญหาแต่ด้วยความระมัดระวัง

ชาร์จแบตเตอรี่อย่างไรให้ถูกวิธี

ชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะ ถ้าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลง 0.08 g/cm3 – แบตเตอรีหมดไปครึ่งหนึ่ง ไฟหน้าที่ดับอย่างรวดเร็วสามารถบ่งบอกถึงการคายประจุของแบตเตอรี่ สตาร์ทช้า; อิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนสี (ขุ่น, มืดลง).

ก่อนชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก ตรวจสอบช่องแก๊ส และเติมน้ำ

แบตเตอรี่เดือดทันทีเมื่อชาร์จ
แบตเตอรี่เดือดทันทีเมื่อชาร์จ

ชาร์จแบตด้วยกระแสไฟแรง 1/10 ของความจุแบต เวลาในการชาร์จ - 12-16 ชั่วโมง ดังนั้น แบตเตอรี่ที่มีความจุ 75 Ah ต้องชาร์จด้วยกระแสไฟ 7.5 A

แบตเตอรี่เดือดขณะชาร์จและปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย ดังนั้นควรชาร์จในที่ที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก ห่างจากฝูงชน ต้องวางแบตเตอรี่ไว้บนพื้นผิวเรียบ หลังจากชาร์จเสร็จ แบตเตอรีเช็ดด้วยผ้าแห้งและติดตั้งกลับ

ทำไมแบตเตอรี่ถึงเดือดขณะชาร์จ

ทำไมแบตเตอรี่ถึงเดือดเมื่อชาร์จ
ทำไมแบตเตอรี่ถึงเดือดเมื่อชาร์จ

คำถามนี้สนใจนักขับหลายคนและมือใหม่ส่วนใหญ่ การเดือดอาจเกิดขึ้นได้จากสองสาเหตุ คุณควรใส่ใจกับกระบวนการนี้เอง หากมีฟองอากาศปรากฏขึ้นเล็กน้อย ถือเป็นเรื่องปกติ นี่คือวิธีการปล่อยก๊าซ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก่อนสิ้นสุดการชาร์จ หากแบตเตอรี่เดือดทันทีขณะชาร์จ แสดงว่าไม่ดี บางทีเขาอาจใช้ไม่ได้แล้ว คุณสามารถลองชุบชีวิตเขาได้โดยทำดังนี้:

  1. ทำความสะอาดเคสและขั้วต่อจากสิ่งสกปรก
  2. เติมอิเล็กโทรไลต์
  3. เช็ดพื้นผิวของแบตเตอรี่ด้วยสารละลายอัลคาไลน์ (โซดา)

ขั้นตอนเหล่านี้ควรทำก่อนชาร์จ แบตเตอรี่ที่ดีต่อสุขภาพจะเดือดเมื่อชาร์จเพียงสองสามชั่วโมงเมื่อสิ้นสุด (2-3 ชั่วโมง) การเดือดอื่น ๆ ถือเป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติ ป้ายนี้อย่าเพิกเฉย เพราะบางครั้งแบตเตอรี่อาจระเบิดได้

ดูแลแบตเตอรี่อย่างไรให้ถูกวิธี

แบตเตอรี่ควรเดือดเมื่อชาร์จ
แบตเตอรี่ควรเดือดเมื่อชาร์จ

การดูแลสิ่งของหรือรายละเอียดอย่างเหมาะสมและทันเวลานั้นไม่มีความลับใดสามารถยืดอายุได้ สิ่งนี้ใช้กับแบตเตอรี่ด้วย โดยเฉลี่ยแล้ว แบตเตอรี่สามารถอยู่ได้นาน (ขึ้นอยู่กับชนิดของแบตเตอรี่) ตั้งแต่ 3.5 ถึง 5-7 ปี โดยทั่วไป "อายุขัย" จะได้รับผลกระทบจากสภาพการทำงาน

ดังนั้น:

  1. แบตเตอรี่ควรแห้งและสะอาดอยู่เสมอโดยไม่มีอิเล็กโทรไลต์รั่วไหล บ่อยครั้งที่แบตเตอรี่เดือดเมื่อชาร์จอย่างแม่นยำเพราะสำหรับเขา. สารปนเปื้อนยังเพิ่มโอกาสที่แบตเตอรี่จะคายประจุเอง
  2. ต้องตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อย่างเป็นระบบ หากจำเป็น ให้เติมน้ำ สามารถวัดความหนาแน่นได้ด้วยอุปกรณ์พิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์
  3. แบตเตอรี่ไม่ควรทิ้งไว้ในโรงรถสำหรับฤดูหนาว หากรถไม่ได้ใช้งานในฤดูหนาว ต้องถอดแบตเตอรี่ออกและอุ่นไว้จนกว่าจะใช้งานรถ
  4. แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานของมันเอง ซึ่งโดยเฉลี่ย 6-7 เดือน หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เกิน 8 เดือน อาจใช้ไม่ได้
  5. ต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรงเวลา การปลดปล่อยอย่างสมบูรณ์เพียงครั้งเดียวอาจส่งผลเสียต่อการทำงาน ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ ใหญ่ขึ้นไม่ดีขึ้น
  6. แบตเตอรี่หาซื้อได้ดีที่สุดในร้านค้าเฉพาะ และตรวจสอบใบรับรองความสอดคล้องเสมอ

สรุป

แบตเตอรี่เป็นองค์ประกอบสำคัญของรถ ซึ่งช่วยให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ รถจะไม่วิ่งโดยไม่มีแบตเตอรี่ ไม่ว่าผู้ขับขี่จะเลือกใช้แบตเตอรี่ชนิดใดสำหรับรถยนต์ การดูแลอย่างทันท่วงทีและการชาร์จที่เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้

เมื่อชาร์จ แบตเตอรี่ควรเดือดก่อนหมดเวลาสองถึงสามชั่วโมง ในกรณีอื่นๆ การเดือดอาจบ่งบอกว่าแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติเท่านั้น

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

ถังขยาย VAZ-2110: การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและการกำจัด

"Denso" หัวเทียน: ข้อมูลจำเพาะ การทดสอบ และบทวิจารณ์

แดชบอร์ด: "Chevrolet Niva". คุณสมบัติ อุปกรณ์ และบทวิจารณ์

ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน: สาเหตุและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้

Catalyst ("Priora"): คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์

ลูกปืนดุมหลังสำหรับ VAZ-2108: ขนาด

อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ "คาลิน่า": คำอธิบายและการซ่อมแซม

ผ้าเบรค VAZ-2110: เปลี่ยนยังไง?

VAZ-2115 ฟิวส์: อุปกรณ์ วงจร และคุณสมบัติ

VAZ-2114 สวิตช์จุดระเบิด: วิธีแก้ไขปัญหาและการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

VAZ-2114 โพรบแลมบ์ดา: สัญญาณของเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติและเปลี่ยน

รองรับลูกปืนของเสาด้านหน้า: ภาพถ่าย, สัญญาณของการทำงานผิดปกติ วิธีเปลี่ยนลูกปืนสตรัทหน้า

การเปลี่ยนประเก็นท่อร่วมไอเสีย: อุปกรณ์ ไดอะแกรม และคุณสมบัติ

ปั๊มน้ำมันไม่สูบน้ำมันเบนซิน สาเหตุที่เป็นไปได้ วิธีแก้ปัญหา

รีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114 อยู่ที่ไหน? การพังทลายที่เป็นไปได้และการกำจัดออก