ตะเกียงน้ำแข็งสำหรับไฟหน้ารถ: รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่ง ดังนั้นการใช้หลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถจึงไม่ใช่เรื่องแปลกอีกต่อไปในยุคของเรา เนื่องจากแสงจ้าและการใช้พลังงานต่ำ ซึ่งน้อยกว่าหลอดไส้ประมาณ 10 เท่า อุปกรณ์ดังกล่าวจึงถูกติดตั้งในไฟหน้ารถมากขึ้น เป็นหัวข้อที่บทความนี้จะทุ่มเทให้กับ เราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียของเทคโนโลยีนี้ เกี่ยวกับหลอดไฟ LED แบบต่างๆ และที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของหลอดไฟที่ติดตั้งด้วยตัวเองประเภทนี้ในเลนส์มาตรฐานของรถยนต์

ไฟ LED ในไฟหน้ารถ

รถสมัยใหม่มีหลอดไฟและ LED ให้เลือกมากกว่า 50 แบบ แต่ไฟหน้ามีบทบาทสำคัญอย่างแน่นอน ประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐาน เช่น ตัวกล้อง ตัวสะท้อนแสง ตัวกระจายแสง และแหล่งกำเนิดแสง ในเวลานี้ยังมีหลอดไส้, หลอดปล่อยก๊าซและหลอดซีนอนอีกด้วย ซีนอนไม่ได้ด้อยกว่าตัวเลือกแสงความสว่างที่เรากำลังพิจารณา แต่ในหมวดราคาทุกอย่างคือมิฉะนั้น

Audi ติดตั้งหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถเป็นคันแรก

ข้อดีและข้อเสียของหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถ

โหมดการทำงานที่ยาวนานอาจเป็นหนึ่งในข้อดีหลักของหลอดไฟ LED ในลักษณะที่ประกาศไว้ถึง 50,000 ชั่วโมง และถ้าไม่เคยปิดหลอดไฟก็จะส่องแสงเหมือนเดิมเป็นเวลาห้าปี ข้อดีที่สำคัญของหลอดไฟประเภทนี้คือ ไม่กลัวการสั่นสะเทือน ไม่มีเส้นใยและก๊าซเฉื่อย

นอกจากนี้ หลอดไฟ LED จะไม่ร้อนเท่าหลอดไส้ ตามลำดับ ชิ้นส่วนพลาสติกของไฟหน้าจะไม่ใช้งานไม่ได้ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทนไฟ

หลอดไฟ LED ก็มีข้อเสียเหมือนกัน ซึ่งอย่างน้อยก็รวมค่าใช้จ่ายของมันด้วย อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ทุกปีราคาสำหรับพวกเขาค่อยๆ ลดลง และคุณภาพและกำลังเพิ่มขึ้น มีข้อเสียเปรียบเล็ก ๆ อีกประการหนึ่ง - นี่คือความกลัวต่ออุณหภูมิสูง แต่สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับการออกแบบฉนวน ผู้ผลิตหลอดไฟ LED มักจะเงียบเกี่ยวกับความเสื่อมโทรมของคริสตัล ซึ่งในทางกลับกัน จะสูญเสียความสว่างเดิมหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ทุกปีจะตกและสูญหายไปอย่างน้อย 30% จากเดิม

ไฟหน้า LED พร้อมฐาน H4

คุณสมบัติการออกแบบของหลอดไฟ H4 LED สำหรับไฟหน้ารถคือไฟ LED ทรงพลังสองดวงที่รวมอยู่ในหลอดเดียว ไดโอดจุ่มไฟจะอยู่ที่ด้านบน และฟาร์ไดโอดตามลำดับที่ด้านล่าง

รถยนต์ส่วนใหญ่มีไฟหน้าสำหรับหลอดไส้เกลียวในโรงงาน ดังนั้นเมื่อเลือกหลอดไฟหน้า LED คุณต้องคำนึงถึงสิ่งนี้และใส่ใจกับขนาดของไดโอด ไม่ควรเกินขนาดไส้หลอด

ปัจจุบัน หลอดไฟหน้า LED สำหรับไฟหน้ารถ H4 มีให้เลือกมากที่สุดบนอินเทอร์เน็ต หมวดหมู่ราคาของพวกเขามีตั้งแต่หนึ่งพันรูเบิลขึ้นไป บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตจีนประเมินค่าคุณลักษณะของตนสูงเกินไปเพื่อยอดขายที่ดีขึ้น มีการติดตั้งไดโอด rectifier ราคาถูกในหลอดไฟ และไม่ใช่ไดรเวอร์คุณภาพสูง เช่น LED ที่มีตราสินค้าและมีราคาแพง ดังนั้นเมื่อเลือกหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถ บทวิจารณ์จึงมีบทบาทสำคัญ เป็นเรื่องง่ายสำหรับผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาคิดบวกซึ่งเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การใช้ แน่นอนว่าราคาของพวกมันจะสูงกว่าคู่ของมันเล็กน้อย แต่พวกมันมีคุณภาพดีกว่า

LED H7

ไฟ LED กำลังทยอยเปลี่ยนหลอดปล่อยก๊าซ ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป จึงเป็นไปได้ที่เลนส์จะผลิตด้วยหลอดไฟ LED และเทคโนโลยีที่ใหม่กว่าเท่านั้น เช่น ตัวเลือกเลเซอร์ แต่ยังไม่ถึงเวลานั้นและผู้คนก็เปลี่ยนไฟหน้ารถด้วยตัวเอง หลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถ H7 ติดตั้งในเลนส์มาตรฐาน ในแง่ของความนิยม หลอดไฟ H7 เป็นอันดับสองรองจากหลอด H4 เท่านั้น ติดตั้งสำหรับไฟต่ำ ความแตกต่างระหว่างรุ่นก่อนคือผลิตได้ง่ายกว่าหลอดไฟพร้อมฐาน H4

โคอิโตะ

ไฟหน้ารถ LED ชื่อดัง "KOITO". พวกเขาได้พิสูจน์ตัวเองตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ไฟ LED ของแบรนด์นี้มีคุณภาพสูง ให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยมของถนนในเวลากลางคืน ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย

บริษัทญี่ปุ่นก็ผลิตหลอดไฟ LED เพิ่มเติมซึ่งติดตั้งสำหรับไฟภายในรถ ตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟภายในห้อง ช่องเก็บสัมภาระ ไฟตัดหมอก เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ สำหรับรุ่นหลัง KOITO ได้ผลิตหลอดไฟพิเศษของซีรีส์ Ultimate เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐานทางเทคนิค ข้อดีของหลอดไฟเหล่านี้คืออายุการใช้งานยาวนานถึง 10 ปี เช่นเดียวกับความสว่างและการส่องสว่างที่ดีของถนน คุณสามารถเลือกหลอดไฟ LED ที่มีฟลักซ์การส่องสว่างสีเหลืองซึ่งไม่มีหมอกที่น่ากลัว บริษัทให้การรับประกันหนึ่งปีสำหรับโคมไฟเหล่านี้

การติดตั้งเองของ LED ในเลนส์มาตรฐาน

ไฟหน้ามาตรฐานได้รับการออกแบบสำหรับหลอดไส้ ดังนั้นการติดตั้ง LED มักจะไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ นอกจากนี้ ยังทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาบอดอีกด้วย ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว

มีกฎระเบียบทางเทคนิคที่อ้างถึงการติดฉลากของไฟต่ำและไฟสูง และความคลาดเคลื่อนระหว่างการทำเครื่องหมายและแสงมาตรฐานถือเป็นการละเมิด แม้ว่าฐาน LED จะเหมือนกับหลอดฮาโลเจนก็ตาม ข้อกำหนดของกฎระเบียบรวมถึงสีของไฟที่ควรจะเป็นสีขาว ในกรณีส่วนใหญ่ LED มีฟลักซ์การส่องสว่างเกิน 2,000 ลูเมน และนี่เป็นการละเมิดข้อบังคับอีกครั้ง การระบุ LED ในไฟหน้ามาตรฐานไม่ใช่เรื่องง่าย ไม่เหมือนซีนอน สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนหลังมีชุดจุดระเบิดอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ บนท้องถนน การตรวจสอบดังกล่าวหายากมาก และสามารถเปลี่ยน LED เป็นหลอดฮาโลเจนแบบเดิมได้อย่างรวดเร็วก่อนทำการตรวจสอบ

ในการใช้หลอดไฟ LED ในรถของคุณอย่างถูกกฎหมาย คุณต้องติดตั้งไฟหน้าแบบพิเศษทั้งหมด แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาพวกมันสำหรับรถทุกคันเพราะว่าผู้ผลิตไม่ได้จัดหาให้ ในบรรดาโคมไฟที่ทันสมัยทั้งหมดในเวลานี้ ไฟไดโอดของโรงงานเป็นหนึ่งในหลอดที่แพงที่สุด

รีวิว

ความคิดเห็นเกี่ยวกับหลอดไฟ LED ส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก ผู้ซื้อทุกรายทราบถึงประสิทธิภาพในการทำงาน และที่สำคัญคือ มีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งแตกต่างจากหลอดไฟมาตรฐานทั่วไป บางทีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาสูง อย่างไรก็ตาม แม้ที่นี่อาจมีคนโต้แย้งได้ เนื่องจากหลอดไฟราคาถูกจะมีอายุการใช้งานน้อยกว่า ในที่สุดหลอดไฟ LED ก็ปรับตัวเองอย่างเต็มที่