ค้อนน้ำเครื่องยนต์: สาเหตุและผลที่ตามมา วิธีหลีกเลี่ยงค้อนน้ำของเครื่องยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์สันดาปภายในคือหัวใจของรถ อายุการใช้งานของเครื่องขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งาน แต่มีข้อบกพร่องที่ไม่เกี่ยวข้องกับสถานะปัจจุบันของมอเตอร์ บทความนี้จะพูดถึงว่าค้อนน้ำของเครื่องยนต์คืออะไร เหตุใดจึงเกิดขึ้น และวิธีหลีกเลี่ยงอาการเสียประเภทนี้ แต่อย่างแรกเลย

ค้อนน้ำคืออะไร

การทำงานปกติของชุดจ่ายไฟของรถยนต์ไม่ได้หมายความถึงการมีน้ำอยู่ด้านหลัง ค้อนน้ำเป็นการเพิ่มแรงดันลูกสูบภายในหลายร้อยเท่า เนื่องจากความชื้นเข้าไปในกระบอกสูบ หากเราพิจารณาว่าน้ำเป็นของเหลวที่ไม่สามารถบีบอัดได้จริง สิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น ระหว่างจังหวะการอัด ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปยังจุดสุดขั้ว แต่พบสิ่งกีดขวางในรูปของน้ำในเส้นทางของมัน ไม่สามารถทำให้วัฏจักรสมบูรณ์ได้ จึงเป็นเหตุให้เกิดค้อนน้ำ

ไม่ต้องใส่น้ำเยอะในถังก็เพียงพอแล้วจำนวนเล็กน้อย เนื่องจากลูกสูบพยายามทำให้รอบการอัดสมบูรณ์ สตั๊ดหักและหักบล็อกของฝาสูบ ก้านสูบงอ ฯลฯ การแตกของบล็อคเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดซึ่งการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถทำได้จึงง่ายกว่า เพื่อซื้อเครื่องยนต์ใหม่หรือสัญญาจ้าง

ค้อนน้ำของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้อย่างไร

อะไรนะ เราคิดออกแล้ว ทีนี้มาพูดถึงเรื่องอื่นกันเล็กน้อย ความชื้นเข้าสู่มอเตอร์ได้อย่างไร? คำถามนี้สนใจหลาย ๆ คน แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างง่ายมาก ใน 80% ของกรณี น้ำถูกนำมาจากภายนอก ตัวอย่างเช่น ผ่านท่อร่วมไอดีเมื่อขับผ่านแอ่งน้ำลึก "จมน้ำ" เกือบทั้งหมดจะได้ค้อนน้ำ เว้นแต่ว่าคุณจะดำเนินการบางอย่างก่อนเปิดตัว

แต่ยังมีอีก 20% ที่ทุกคนไม่รู้ ความจริงก็คือรถยนต์เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบและส่วนประกอบหลายอย่าง เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลเวียนผ่านช่องทางพิเศษในฝาสูบ หากปะเก็นไหม้แสดงว่าของไหลเข้าสู่กระบอกสูบ บางครั้งค้อนน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการล้นของเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก แต่ไม่ควรตัดความเป็นไปได้ดังกล่าว นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องบริการเชื้อเพลิงและหัวฉีดเป็นระยะ

ผลที่ตามมาจากค้อนน้ำของเครื่องยนต์

ปัญหาที่คล้ายกันสามารถเกิดขึ้นได้กับพวกเราทุกคน โชคดีที่ไม่จำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์เสมอไป ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่เกิดการพังทลาย เหมาะสมมาตรการ ตัวอย่างเช่น:

• ค้อนน้ำที่วิ่งเย็นและความเร็วต่ำ ในกรณีนี้ มักจะหลีกเลี่ยงผลที่ตามมา
• เมื่อกระแทกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเร็วสูง หน่วยส่งกำลังได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ก้านสูบและลูกสูบพัง เช่นเดียวกับตัวเพลาข้อเหวี่ยงและซับใน
• ในจังหวะกลาง - กรณีนี้มีลักษณะโค้งเล็กน้อยของก้านสูบ ระหว่างการทำงาน เครื่องจะสัมผัสกับน้ำหนักถ่วงของเพลาข้อเหวี่ยง ยิ่งขับแบบนี้นานเท่าไหร่ ผลที่ตามมาก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น

การยกเครื่องเครื่องยนต์จะเป็นไปไม่ได้หากลูกสูบเจาะผนังกระบอกสูบ ควรเข้าใจว่าหลังจากเกิดปัญหาแล้วมอเตอร์มักจะทำงานต่อไปได้ควรส่งไปซ่อมทันที ในกรณีนี้ มีโอกาสสูงที่จะผ่านไปได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย เพลาข้อเหวี่ยงเกือบตลอดเวลาไม่ได้รับความเสียหาย มันล้มเหลวระหว่างการทำงานของหน่วยพลังงานหลังจากค้อนน้ำ ถ้าก้านสูบงอและมีการเสียรูปอื่นๆ

ป้องกันการแตกหัก

เรารู้แล้วว่าค้อนน้ำของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้อย่างไร ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้มาตรการบางอย่างได้ ตัวอย่างเช่น ไม่แนะนำให้ขับลงไปในแอ่งน้ำลึกกว่ากลางล้อ โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง ท้ายที่สุดแล้วการไหลเข้าของน้ำภายใต้แรงดันเข้าไปในช่องอากาศจะนำไปสู่ค้อนน้ำอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ SUV สมัยใหม่บางรุ่นติดตั้งอุปกรณ์ดำน้ำที่เรียกว่าสน็อกเกิล นี่คืออุปกรณ์สองช่องสัญญาณที่ติดตั้งในแนวตั้ง หนึ่งช่องสำหรับการจ่ายอากาศและประการที่สอง - การกำจัดก๊าซเหวี่ยง

รถแทบไม่มีท่อหายใจ เจ้าของต้องติดตั้งเอง วางไว้ใต้ปีกที่ความสูงสูงสุด เหมาะสมที่สุด - 80-100 เซนติเมตรจากพื้นดิน ขอแนะนำให้ตรวจสอบท่ออากาศเป็นระยะเพื่อหาความเสียหายทางกล บางครั้งการแตกและรูรั่วในช่องกรองอากาศทำให้ความชื้นเข้าสู่เครื่องยนต์แม้ในช่วงฝนตกหนัก

ถ้าค้อนน้ำยังเกิดขึ้น

ขั้นแรกให้ตรวจท่อแอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดกล่องกรองอากาศและมองหาความชื้น ต้องถอดออกและกรองให้แห้ง การกระทำที่สองคือการคลายเกลียวเทียนซึ่งใช้กับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน คุณสามารถลองหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ หากได้ยินหรือสังเกตเห็นขอเกี่ยวระหว่างรอบ ให้เรียกรถลากและไปที่สถานีบริการ ในกรณีที่การเสียรูปไม่มีนัยสำคัญหรือไม่มีเลย คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ หากได้ยินเสียงเคาะและเสียงโลหะที่ไม่เกี่ยวข้องในกระบวนการ จะดีกว่าที่จะไม่บังคับมอเตอร์อีกต่อไป เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยเราก็เริ่มและไปที่สถานีบริการ บริการรถยนต์หลังจากนั้น แม้แต่ค้อนน้ำที่อ่อนที่สุดก็ยังคุ้มค่าที่จะไป เพราะถ้าน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ ก็จะต้องถอดออกจากที่นั่นและควรแก้ไขปัญหากลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ

อีกจุดที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์ดีเซลทนทุกข์ทรมานจากค้อนน้ำมากกว่า เนื่องจากห้องเผาไหม้มีขนาดเล็กกว่า และความดันมีลำดับความสำคัญสูงกว่าดังนั้นหากมีน้ำเพียงพอในกระบอกสูบก็สามารถทำลายบล็อกได้ง่าย

อาการหลัก

เราหาสาเหตุของค้อนน้ำได้แล้ว ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับวิธีการทำความเข้าใจว่าการพังทลายดังกล่าวได้เกิดขึ้นแล้ว ท้ายที่สุดแล้วการกระแทกของมอเตอร์อาจไม่ได้เกิดจากความชื้น ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบท่อร่วมไอดีและตัวกรองอากาศ หลังเนื่องจากการมีความชื้นมักจะเสียรูปมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำจะแห้งเร็ว ดังนั้นคุณต้องมองหาทันทีหลังจากเกิดความผิดปกติ

ต่อไปต้องถอดฝาสูบ ในกระบอกใดมีค้อนน้ำจะสังเกตเห็นได้ทันทีโดยแถบเขม่าที่เพิ่มขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าลูกสูบบนก้านสูบงอไม่สามารถทำให้จังหวะการอัดสมบูรณ์ได้และแถบเขม่าก็โตขึ้น หากก้านสูบงอลูกสูบจะเลื่อนไปที่ผนังกระบอกสูบด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อย สิ่งนี้นำไปสู่การเคลื่อนตัวและคราบเขม่าบนผนัง ซึ่งค่อนข้างยากที่จะพลาด

อาการเพิ่มเติม

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น มอเตอร์ไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงเสมอไป ในบางกรณี ก้านสูบสามารถฉีกลูกสูบออกจนหมด หรืออาจทำให้ลูกสูบบิดเบี้ยวเล็กน้อยที่ฐาน ดังนั้นการตรวจสอบก้านสูบจึงต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังที่สุด ขอแนะนำให้ใส่ใจกับผนังกระบอกสูบ เป็นไปได้มากว่าพวกเขาจะมีรอยถลอกและรอยขีดข่วนที่เป็นลักษณะเฉพาะซึ่งเป็นหลักฐานของก้านสูบงอ

เมื่อลูกสูบทำงานไม่ถูกต้อง จะทำให้ลูกสูบสึกหรอเพิ่มขึ้นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง แต่จะมองเห็นได้เฉพาะในกรณีที่มีการยกเครื่องชุดจ่ายไฟใหม่ทั้งหมด หากมีการระเบิด แสดงว่าในกระบอกสูบที่เติมแล้วมักจะมีเขม่ามากกว่าที่อื่นๆ ทั้งหมด สัญญาณของค้อนน้ำของเครื่องยนต์เหล่านี้แทบไม่เคยพบแยกจากกัน การรวมกันแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ยกเครื่องหน่วยกำลังของรถ

ใน 80% ของกรณี ยังคงต้องซ่อมแซมดังกล่าว แต่ค่าใช้จ่ายจะขึ้นอยู่กับลักษณะของความเสียหาย หากมีเพียงก้านสูบเท่านั้นที่งอ ก็เปลี่ยนกลุ่มก้านลูกสูบ แม้แต่งานเหล่านั้นก็ไม่ได้ราคาถูก มากยังขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ หากนี่เป็นหน่วยพลังงานหายากในเมืองหรือภูมิภาคของคุณ คุณควรเตรียมใจสำหรับค่าใช้จ่ายสูง

แต่แผนพังแบบนี้ก็ไม่เลวนะ บ่อยครั้งที่การยกเครื่องเครื่องยนต์ไม่ได้จำกัดแค่การเปลี่ยนก้านสูบและลูกสูบ หากบล็อกแตก ป้ายราคาสำหรับการซ่อมแซมจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า คุณจะต้องถอดชุดจ่ายไฟออกจากรถ จัดเรียงออก เปลี่ยนลูกสูบและซื้อบล็อกใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ ราคาของการซ่อมแซมดังกล่าวจะเท่ากับการซื้อหน่วยไฟฟ้าตามสัญญา อะไรจะดีไปกว่ากัน ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่หลายคนสามารถแยกแยะมอเตอร์ของตนเองได้ ในกรณีนี้ แนะนำให้ทำการซ่อมแซมโดยซื้ออะไหล่ที่จำเป็นมาก่อนหน้านี้แล้ว

สรุป

จะหลีกเลี่ยงค้อนน้ำของเครื่องยนต์ได้อย่างไร? ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ - แอ่งน้ำลึกต้องขับให้ช้าที่สุด ความเร็วที่เหมาะสมที่สุด - ไม่เกิน7กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐาน อย่าพยายามว่ายข้ามแอ่งน้ำลึกโดยรถยนต์ที่คลุมยางจนหมด ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อสมรรถนะของรถ แต่ไม่ว่าเครื่องยนต์จะติดขัดหรือไม่โชคดีแค่ไหน

ค้อนน้ำเป็นหนึ่งในความล้มเหลวที่ร้ายแรงที่สุดของหน่วยพลังงาน พร้อมกับสารหล่อลื่นไม่เพียงพอและความร้อนสูงเกินไป เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้เป็นเวลานานและถูกต้องจะต้องใช้งานในโหมดอ่อนโยนไม่ให้รอบสูงกับความเย็นไม่ขับเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูงและไม่ขับเข้าไปในแอ่งน้ำลึกและ หลุม จับตาดูปริมาณน้ำมันและเปลี่ยนให้ทันท่วงที และถ้าคุณชอบขับรถวิบาก คุณควรติดตั้งท่อหายใจอย่างแน่นอน