ความอดอยากของน้ำมันเครื่อง: สาเหตุและผลที่ตามมา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การขัดข้องของเครื่องยนต์ที่ใช้เวลานานและมีราคาแพงที่สุดในแง่ของการซ่อมแซมนั้นเกี่ยวข้องกับการขาดการหล่อลื่นหรือประสิทธิภาพต่ำ เพลาลูกเบี้ยวที่ติดขัด วัสดุบุผิวที่หลอมละลาย การเคาะที่มีลักษณะเฉพาะ ทั้งหมดนี้คือผลที่ตามมาของการขาดน้ำมัน นี่คือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญเรียกว่าเครื่องยนต์ขาดหรือหล่อลื่นไม่เพียงพอ

สัญญาณของความอดอยากน้ำมัน

ขาดการหล่อลื่น ส่วนใหญ่มักจะทำลายเครื่องยนต์ทีละน้อย ความร้ายกาจของความอดอยากน้ำมันคือไม่มีอาการ ไม่เปิดสัญญาณเตือนการทำงานของเครื่องยนต์ในครั้งแรกไม่เป็นที่น่าพอใจ บางครั้งผู้เชี่ยวชาญก็ไม่สามารถระบุได้ว่าโหนดของมันขาดการหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม ความอดอยากของน้ำมันสามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นเรื่องส่วนตัว หลักๆคือ:

1. ไฟฉุกเฉินกะพริบเป็นช่วงๆ อาการที่ชัดเจนที่สุดซึ่งบ่งบอกได้อย่างน่าเชื่อถือว่าบางหน่วยทำงานอย่างที่พวกเขาพูดว่า "แห้ง"
2. เครื่องยนต์ร้อนจัดโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน
3. การทำงานของมอเตอร์มาพร้อมกับเสียงภายนอก ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในพื้นที่ของกลไกการจ่ายก๊าซ
4. น้ำมันมีสีเข้มหรือมีอนุภาค
5. การสึกหรอสูงบนชิ้นส่วนเพลาลูกเบี้ยวที่สามารถพบได้ระหว่างการบำรุงรักษา เช่น การปรับวาล์ว

อย่าคิดว่าประสิทธิภาพการหล่อลื่นต่ำเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ "bu" ที่มีระยะทางสูงเท่านั้น ในบางกรณีหน่วยพลังงานที่ค่อนข้างใหม่ก็ประสบปัญหาเช่นกัน ความจริงก็คือความอดอยากของน้ำมันไม่ได้เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวขององค์ประกอบของระบบหล่อลื่นเสมอไป

เหตุผล

สัญญาณของความอดอยากน้ำมันมักไม่ได้เกิดจากการทำงานผิดพลาด แต่เกิดจากการขาดการบำรุงรักษา แม้แต่ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามระยะเวลาของการใช้งานก็สามารถลดประสิทธิภาพของการหล่อลื่นได้อย่างมาก จากสิ่งนี้ สาเหตุหลักของความอดอยากน้ำมันสามารถแยกแยะได้ดังต่อไปนี้:

1. ไม่มีหรือความดันต่ำมาก
2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ทัน
3. น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ.
4. ระดับน้ำมันต่ำกว่าคำแนะนำของผู้ผลิต

เหตุผลแต่ละข้อนี้เป็นหัวข้อสำหรับการสนทนาแยกต่างหาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

แรงดันระบบต่ำ

เป็นเครื่องบู๊ที่ใช้งานมานาน แรงดันต่ำสามารถเชื่อมโยงกับการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของระบบหล่อลื่น และการปนเปื้อนของช่องทาง นี้การทำงานผิดพลาดสามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ในเวลาอันสั้น แม้ว่าจะวินิจฉัยได้ง่ายก็ตาม แรงดันต่ำจะส่งสัญญาณจากไฟควบคุมบนแผงหน้าปัด หากไฟกะพริบหรือสว่างขึ้น แสดงว่าชิ้นส่วนเครื่องยนต์มีการหล่อลื่นไม่ดี และควรดำเนินการเพื่อค้นหาสาเหตุ

ละเมิดช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้บำรุงรักษาทุกๆ 10-15,000 กม. อันที่จริงบางครั้งคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น มากขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการให้บริการ น้ำมันสมัยใหม่มีองค์ประกอบทางเคมีที่ซับซ้อน รวมถึงสารเติมแต่งต่างๆ จำนวนมากที่ช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ ระหว่างการใช้งาน จะค่อยๆ ยุบตัวหรือเพียงแค่หมดไฟภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง

ส่งผลให้น้ำมันสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น การสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของชุดจ่ายไฟเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น จากนี้ไปจะเร่งกระบวนการ "แก่" ของน้ำมัน คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงขึ้นกับอุณหภูมิสูงเท่านั้น บางครั้งก็แย่ลงเพราะเครื่องยนต์ไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง สิ่งนี้เกิดขึ้นในการเดินทางระยะสั้นในฤดูหนาว ในระบบหล่อลื่น ในเวลาเดียวกัน คอนเดนเสทจำนวนมากจะเกิดขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมัน

การไม่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการเปลี่ยนจะส่งผลเสียต่อตัวกรอง การใช้เป็นเวลานานทำให้เกิดการปนเปื้อน ปริมาณงานของตัวกรองลดลงความดันในระบบลดลง ผลลัพธ์คือน้ำมันความอดอยากของเครื่องยนต์

ต่ำ

เครื่องยนต์ของรถทุกคันสามารถทำงานได้อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อมีน้ำมันหล่อลื่นอยู่จำนวนหนึ่งเท่านั้น ปริมาตรของน้ำมันเป็นส่วนประกอบสำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่องและระบุไว้ในเอกสารการปฏิบัติงาน การควบคุมดำเนินการโดยใช้หัววัดพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับรถทุกคัน ตามหลักการแล้วควรตรวจสอบระดับน้ำมันทุกวัน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่อาศัยความแปลกใหม่ของรถทำสิ่งนี้น้อยมาก

ดังนั้นบางครั้งระดับก็ลดลงต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ ประการแรกในกรณีนี้ ความอดอยากของน้ำมันประสบกับเพลาข้อเหวี่ยง การออกแบบใช้การหมุนคงที่ในของเหลวหล่อลื่น เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันบางส่วนจะอยู่ในช่องทางของระบบ ซึ่งอยู่ในระดับต่ำอยู่แล้ว ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงแทบไม่มีการหล่อลื่น เป็นลักษณะเฉพาะที่ในกรณีนี้ไฟแรงดันฉุกเฉินไม่สว่างขึ้น ดังนั้นเจ้าของรถจึงอาจไม่รับรู้ถึงระดับน้ำมันที่ต่ำเป็นเวลานาน ตามกฎแล้วคดีจะจบลงด้วยการยกเครื่องครั้งใหญ่

ใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ

ผู้ผลิตในคู่มือสำหรับรถยนต์จะต้องระบุประเภทและยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำ ส่วนใหญ่มักจะกล่าวถึงแอนะล็อกที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามโดยไม่ได้ตั้งใจและบ่อยครั้งขึ้นจากความปรารถนาที่จะประหยัดเงินเจ้าของรถไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้เสมอไป เป็นผลให้น้ำมันที่เติมไม่เพียง แต่มีสารเติมแต่งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์นี้เท่านั้น แต่ยังไม่มีความหนืดที่เหมาะสม ความเสถียรของอุณหภูมิมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ หมายถึงความสามารถของน้ำมันรักษาความหนืดในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและเย็นลง

น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกไม่มีความเสถียรและกลายเป็นของเหลวอย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิสูง ซึ่งจะช่วยลดแรงดันในระบบได้อย่างมาก ดังนั้นจึงเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดภาวะน้ำมันขาดอาหาร

จริงบางครั้งคนขับเองก็ไม่รู้ว่ากำลังเทน้ำมันคุณภาพต่ำลงไป มีของปลอมมากมายในตลาดสำหรับแบรนด์ยอดนิยมและเป็นที่นิยมมากที่สุด โดยธรรมชาติแล้ว ในกรณีนี้ น้ำมันที่ถูกที่สุดจะถูกเทลงในถังน้ำมัน ซึ่งไม่มีคุณสมบัติในการป้องกันหรือการหล่อลื่นเพียงพอ การใช้งานจะนำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่อย่างรวดเร็ว จึงต้องซื้อน้ำมันที่ร้านที่เชื่อถือได้เท่านั้น

ผลที่ตามมาคืออะไร

การทำงานเป็นเวลานานของหน่วยพลังงานในโหมดอดน้ำมันทำให้เกิดความร้อนและการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วน และบางครั้งอาจประกอบทั้งชุด ในกรณีที่รุนแรงเป็นพิเศษ เครื่องยนต์อาจไม่ได้รับการบูรณะด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม ผลที่ตามมาจากความอดอยากน้ำมันส่วนใหญ่มักจะเป็นดังนี้:

1. หลอมไลเนอร์หรือหลอมรวมเข้ากับวารสารเพลาข้อเหวี่ยง
2. สึกหรอของชิ้นส่วนเพลาลูกเบี้ยว
3. ลูกสูบติดขัดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ความเสียหายนี้สามารถนำไปสู่ผลที่ไม่อาจแก้ไขได้ บ่อยครั้งที่ก้านสูบที่หักเจาะบล็อกกระบอกสูบ
4. มีเสียงดังและหวีดเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

ในบางกรณี มีหลายชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนซึ่งต้นทุนพร้อมกับค่าแรงเทียบได้กับราคาของเครื่องยนต์ใหม่

สรุป

สาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ขาดน้ำมันเป็นที่เข้าใจ แต่ในกรณีส่วนใหญ่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เพื่อสรุปทั้งหมดข้างต้น เป็นที่ชัดเจนว่าการหล่อลื่นที่ไม่มีประสิทธิภาพมักเป็นผลมาจากความไร้ความสามารถ ความประมาท และความเกียจคร้านของเจ้าของรถเอง เพื่อป้องกัน ให้ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติในเวลาที่เหมาะสมและตรวจสอบระดับ สี และความสม่ำเสมอของน้ำมันอย่างต่อเนื่องก็เพียงพอแล้ว