ยาง Yokohama Ice Guard IG35: รีวิวจากเจ้าของ ยางรถฤดูหนาว Yokohama Ice Guard IG35

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ยางฤดูหนาว มีความรับผิดชอบสูง ไม่เหมือนกับยางฤดูร้อน น้ำแข็ง หิมะที่หลวมหรือแน่นมาก - ทั้งหมดนี้ไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อรถที่หุ้มด้วยแรงเสียดทานคุณภาพสูงหรือยางแบบมีปุ่ม ในบทความนี้ เราจะพิจารณาความแปลกใหม่ของญี่ปุ่น - Yokohama Ice Guard IG35 บทวิจารณ์ของเจ้าของเป็นแหล่งข้อมูลที่มีค่าที่สุดแหล่งหนึ่ง เช่นเดียวกับการทดสอบของผู้เชี่ยวชาญ แต่อย่างแรกเลย

ข้อมูลทั่วไป

ในบางประเทศในยุโรปและเอเชีย ยางแบบมีรูพรุนถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง นี่เป็นเพราะฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงและถนนที่สะอาด ในสภาวะเช่นนี้ Velcro จะรับมือกับปัง และผิวถนนไม่ถูกทำลาย สำหรับรัสเซีย บางครั้งทางเลือกที่ถูกต้องคือซื้อกระดุมคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ภาคเหนือของประเทศ ถนนที่นี่ไม่ค่อยสะอาดและมีน้ำแข็งเกาะ ยางเสียดสีในสภาพเช่นนี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด ความคิดเห็นของเจ้าของระบุสิ่งนี้ Yokohama Ice Guard IG35 เป็นยางแบบมีปุ่มที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในอุณหภูมิต่ำและบนถนนคุณภาพต่ำ ยางดังกล่าวขายดีที่สุดในประเทศ CIS และสแกนดิเนเวีย ใช่ ไม่น่าแปลกใจเลย อีกอย่างที่น่าสนใจคือยางนี้ดีตามที่ผู้ผลิตบอกหรือเปล่า

ตามที่ผู้ขับหลายคนบอก ยางทุกเส้นควรได้รับการทดสอบโดยสังเกตุ บ่อยครั้ง คำกล่าวอ้างของผู้ผลิตเกี่ยวกับสมรรถนะอันยอดเยี่ยมของยางเป็นเพียงวลีที่ว่างเปล่าหรือการประชาสัมพันธ์เท่านั้น ในกรณีของเรา บทวิจารณ์มีหลากหลาย ซึ่งอันที่จริงแล้ว ทำให้เกิดความสับสน

ข้อกำหนดที่สัญญา

วิศวกรของบริษัทญี่ปุ่นได้ทำงานเป็นเวลานานเพื่อสร้างยางฤดูหนาวที่มีคุณภาพ หลังจากเปิดตัว ได้มีการพูดคุยถึงข้อดีดังต่อไปนี้:

• เกาะถนนและเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม
• สามารถข้ามประเทศได้ดีแม้ในพื้นที่ที่มีหิมะตกหนัก
• พฤติกรรมที่คาดเดาได้เมื่อขับรถบนน้ำแข็ง
• เพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานของเดือยต่อความเค้นเชิงกล
• ความมั่นคงด้านข้างที่ยอดเยี่ยม

แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อดีที่ประกาศไว้ทั้งหมด แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใจถึงเอกลักษณ์ของยาง ไม่ควรให้ความสะดวกสบายแก่คนขับเท่านั้น แต่ที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยในการขับขี่ในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไม่ได้มองโลกในแง่ดีนักและไม่ได้ยกย่องยาง Yokohama Ice Guard IG35 เสมอไป ความคิดเห็นของเจ้าของก็ปะปนกัน มีทั้งวิจารณ์และชื่นชม

เกี่ยวกับคุณสมบัติของดอกยาง

คนญี่ปุ่นเรียกยางนี้ว่าไฮเทค นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีนวัตกรรมมากมายซึ่งควรให้ความปลอดภัยและการจราจรสูง รูปแบบดอกยางที่นี่มีทิศทางด้วยร่องยางสามมิติ หลังมีโครงสร้างหลายแง่มุม ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวน้ำแข็งได้อย่างมากโดยการเพิ่มแผ่นสัมผัสและคงความแข็งแกร่งของดอกยาง

ที่น่าสนใจอีกอย่างคือหนามแหลม มีที่นั่งพิเศษที่ยื่นออกมาเล็กน้อย จากการทดสอบพบว่า หนามแหลมไม่ค่อยแน่นและหลุดออกมาบ่อยเกินไป โดยทั่วไปแล้ว ไม่ควรให้สตาร์ทรถอย่างแรงและการเบรก ในส่วนกลางของดอกยางมีร่องกึ่งเรเดียลที่ทำหน้าที่เป็นการระบายน้ำ มีร่องตามยาวที่ด้านข้างของยาง พวกเขาให้ความมั่นคงด้านข้างยาง Yokohama Ice Guard IG35 ความคิดเห็นของเจ้าของเรื่องนี้มีความหลากหลาย รถลื่นไถลบ่อยมากแม้ที่ความเร็วต่ำ

พฤติกรรมบนหิมะที่อัดแน่น

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ทดสอบยางรุ่นนี้ในสภาพต่างๆ ตัวอย่างเช่น บนแอสฟัลต์ที่สะอาด - เป็นยางเหมือนยาง ไม่มีข้อเสียที่ชัดเจนเช่นเดียวกับข้อดี แต่สถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างมากทันทีที่คุณต้องเดินทางบนหิมะที่อัดแน่น ที่นี่ยางญี่ปุ่นไม่ได้แสดงตัวจากด้านที่ดีที่สุด การเร่งความเร็วและการเบรกเป็นไปอย่างเชื่องช้า การหันเหไปตามถนน และการตอบสนองต่อคำสั่งล่าช้าจะสังเกตได้ ทั้งหมดนี้จะได้รับการอภัยสำหรับยางเสียดทาน แต่ไม่ใช่ยางที่มีรู

ผู้เชี่ยวชาญไม่ชอบความจริงที่ว่ายางอุดตันด้วยหิมะในทันที และร่องตามยาวและแนวรัศมีสำหรับทำความสะอาดกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง ปัญหาหลักอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่ายาง Yokohama Ice Guard Stud IG35 พร้อมระยะทางถูกนำไปทดสอบ หนามแหลมครึ่งหนึ่งไม่อยู่บนนั้นแล้ว ส่วนที่เหลือหลวมและยึดเข้ากับเบาะได้ไม่ดี แม้ว่ายางจะวิ่งได้เพียง 1,000 กิโลเมตร

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

สำหรับคุณภาพของเดือยแหลม ผู้ขับขี่ได้ทิ้งความคิดเห็นไว้นานแล้วเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาเป็นลบใน 70% ของกรณี ประการแรกมีการบันทึกอายุการใช้งานสั้นของเดือย ประมาณ 30-40% หลุดออกมาหลังจากเปิดดำเนินการฤดูกาลแรก ยิ่งกว่านั้นจากการฝึกฝนแสดงให้เห็นเพียงเล็กน้อยขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ แน่นอนว่าจะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้น การสูญเสียหนามแหลมจำนวนมากเช่นนี้ในฤดูหนาวอาจเรียกได้ว่าวิกฤต

เราควรให้ความสำคัญกับประเด็นสำคัญนี้มากขึ้น อันที่จริงเนื่องจากยางดังกล่าวไม่มีหนามแหลมปัญหาหลักจึงปรากฏขึ้น พฤติกรรมของเธอคล้ายกับยางเสียดสี แย่กว่านั้นหลายเท่า เวลโครได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานดังกล่าว และมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบดอกยางที่สอดคล้องกัน "สไปค์" ไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้ ดังนั้นหากไม่มีโลหะก็ไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ

ขี่ผ่านลานหิมะ

สถานการณ์ยิ่งแย่ลงไปอีกเมื่อถนนไม่ได้มีหิมะตกเป็นประจำ ยาง Yokohama Ice Guard Stud IG35 ที่นี่ไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์พอใจและผู้เชี่ยวชาญโดยเฉพาะ ความจริงก็คือยางถูกฝังอยู่ในกองหิมะและเต็มไปด้วยหิมะ หลังจากนั้นจะราบรื่นและไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ เห็นได้ชัดว่าชาวญี่ปุ่นมีบางอย่างผิดพลาดในขั้นตอนการออกแบบดอกยาง ในขณะเดียวกัน รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเก่าแต่อย่างใด เธอออกมาพร้อมกับ Nokian Nordman 4 ซึ่ง Finns ประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่ในทางกลับกัน มีรีวิวของผู้บริโภคในเชิงบวกที่ตรงกันข้าม เราจะพิจารณาพวกเขาในภายหลัง

ยาง Yokohama Ice Guard IG35 ราคา

แม้ว่าจะมีการวิพากษ์วิจารณ์บริษัทญี่ปุ่นอยู่บ้าง หรือมากกว่ารุ่นนี้ ก็ควรค่าแก่การยกย่องรุ่นนี้ ที่นี่มันใหญ่มาก ยางมีให้เลือก 9 ขนาด - ตั้งแต่ R13 ถึง R22 ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้ทั้งรถยนต์ขนาดเล็กและ SUV ขนาดใหญ่

R20 ชุดยางจะมีราคาประมาณ 72,000 รูเบิล นี่คือยางหน้ากว้าง (275 มม.) ที่มีความสูงเพียง 35 มม. ดัชนีความเร็วและโหลด - 102T ดังนั้นความเร็วที่อนุญาตคือ 190 กม. / ชม. และน้ำหนักต่อยางคือ 850 กิโลกรัม หากคุณดูขนาดที่เล็กกว่าเช่นรัศมีที่ 14 ยางหนึ่งเส้นมีราคาประมาณ 5,000 รูเบิล ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพิจารณาว่าจำนวนเงินนี้สูงเกินไป และไม่เห็นด้วยกับพวกเขา สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณสามารถใช้แบรนด์ยุโรปที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว"กู๊ดริช" หรือ "โนเกียน" เหมือนกัน แต่ราคาดังกล่าวเกิดจากเทคโนโลยี "Ranflat" เท่านั้น หากไม่มียางจะมีราคาประมาณ 3.5 พัน ซึ่งถือว่าปกติมาก

ผลตอบรับเชิงบวกจากคนขับ

ตามที่ผู้ขับหลายคนบอก ยาง Yokohama Ice Guard IG35 ซึ่งเป็นราคาที่เราตรวจสอบนั้นค่อนข้างดีและคุ้มค่าเงิน ประการแรกสังเกตความนุ่มนวล โดยยังคงคุณสมบัติไว้ได้โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิของอากาศ แม้ว่าคุณไม่ควรขี่ในฤดูร้อน เนื่องจากจะทำให้สตั๊ดเสียหายและส่วนหน้ายางสึกไม่เท่ากัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนบอกว่ายางแบบมีปุ่มค่อนข้างเงียบ นี่เป็นความจริงซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์เห็นด้วย ค่าใช้จ่ายมักจะถูกแยกออกเป็นข้อได้เปรียบ แต่ที่นี่ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ถูกแบ่งออก สำหรับความเสถียรของทิศทาง ให้คะแนน 3.5 จาก 5 หากแอสฟัลต์แห้งหรือเปียก แสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบ พฤติกรรมคาดเดาได้แม้ในหิมะที่ตื้น

ข้อบกพร่องเล็กน้อย

คนขับหลายคนไม่มั่นใจเกี่ยวกับบริษัทญี่ปุ่น โยโกฮาม่า รุ่น Ice Guard IG35 บางรุ่นถือว่าธรรมดามาก มีบทวิจารณ์เชิงลบมากมายจริง ๆ และนี่เป็นลักษณะเฉพาะของบริษัทที่ไม่ได้มาจากด้านที่ดีที่สุด คนขับบางคนใส่ห้าแข็งในขณะที่คนอื่น - หนึ่ง สำหรับข้อเสียโดยเฉพาะ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับหนามแหลมที่มีคุณภาพต่ำ มักจะหลุดออกไปหลังจาก 1 หรือ 2 ฤดูกาลและเราพบว่ายางที่ไม่มียางนั้นแทบไม่ต่างจากยางฤดูร้อนเลย

ในขณะเดียวกันก็มีเรื่องร้องเรียนในด้านอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ยางยึดเกาะถนนที่เป็นน้ำแข็งได้ไม่ดี แม้ว่าจะมีหนามแหลมทั้งหมดก็ตาม แรงฉุดหิมะลึกยังแย่กว่าคู่แข่งในช่วงราคานี้มาก โดยทั่วไปมีข้อบกพร่องมากเกินพอ ดังนั้น ผู้พัฒนาควรแก้ไขลายดอกยางและเปลี่ยนรูปร่างของเบาะรองนั่ง สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์ แต่จะไม่มีใครทำเช่นนี้เนื่องจากรุ่นใหม่กว่าได้รับการเผยแพร่ในวันนี้ซึ่งจากผลการทดสอบกลายเป็นว่าดีกว่ารุ่นก่อนมาก

คุ้มไหม

มันค่อนข้างยากที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ ในแง่หนึ่งนี่คือยางที่ทนทานในราคาที่เหมาะสม ในทางกลับกัน หนามแหลมมักจะหลุดออกมาหลังจากวิ่งหลายพันครั้ง ทำให้ยางมีประสิทธิภาพน้อยลง โดยเฉพาะบนน้ำแข็ง แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนบอกว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับการวิ่งเข้าที่ถูกต้อง หากคุณสตาร์ทและเบรกอย่างแรงตั้งแต่กิโลเมตรแรก ให้บังคับเลี้ยวอย่างเฉียบคมและขับด้วยความเร็วสูง จากนั้นหนามแหลมจะพุ่งออกไปทันที แต่การขับขี่ที่วัดได้อย่างน้อย 200 กม. จะทำให้พวกมันแข็งแกร่งขึ้น โหลดจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันและองค์ประกอบทั้งหมดจะมีรูปทรงที่เหมาะสม

ยาง Yokohama Ice Guard IG35 ซึ่งภาพที่คุณเห็นในบทความนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในระดับปานกลาง ยังไงก็ได้ แต่ขับด้วยความเร็วสูงก็ไม่เสถียร ขี่เลยเธอต้องระวัง ในขณะเดียวกัน การขับขี่ในสภาพเมืองก็ไม่มีปัญหา และการควบคุมที่ชัดเจนและความนุ่มนวลจะทำให้เจ้าของพอใจ

สรุป

เราเจอยางตัวนี้แล้ว แน่นอนว่าคุณลักษณะของผลผลิตไม่ใช่สิ่งที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ Yokohama Ice Guard IG35 เป็นยางธรรมดาที่มีการวิจารณ์ที่หลากหลาย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ จะดีกว่าถ้าซื้ออย่างอื่นด้วยเงินเท่าเดิม

ถึงกระนั้นโมเดลก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่หรือล้มเหลวได้ หลายคนใช้ค่อนข้างนานและไม่บ่น ผู้ขับขี่ที่ทำการเบรกอย่างถูกต้องกล่าวว่ามีเพียง 5-7% ของปุ่มที่หลุดออกมาในสองฤดูกาล แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกรณีที่ค่อนข้างโดดเดี่ยวและการขับขี่อย่างระมัดระวังมากกว่าข้อดีของผู้ผลิต คะแนนเฉลี่ยของยางโดยผู้เชี่ยวชาญอยู่ที่ 3.5 คะแนนจาก 5 คะแนน บางคนก็พอใจกับสิ่งนี้ ในขณะที่คนอื่นๆ จะเลือกซื้อตัวเลือกที่ดีกว่า นอกจากนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงงบประมาณของคุณในการซื้อยางสำหรับฤดูหนาวด้วย