"Toyota Corolla": อุปกรณ์ คำอธิบาย ตัวเลือก ภาพถ่าย และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

Toyota เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนด้วยคุณสมบัติสามประการ: ความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ คุณภาพ รถยนต์คันแรกชื่อ "โคโรลล่า" ออกจากสายการผลิตเมื่อปี 2515 ถึงกระนั้นก็ยังได้รับความนิยมเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบ เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา และความเก่งกาจ ต้องขอบคุณรุ่นนี้ที่ยังคงเป็นที่ชื่นชอบมาจนถึงทุกวันนี้ ลักษณะเด่นของตัวถังนี้คือไฟหน้าทรงกลมซึ่งถูกเก็บรักษาไว้จนถึงปี 1988

ขายดีที่สุด

แต่ถึงกระนั้น Corolla ลัทธิเดียวกันที่ด้านหลังของ E120 ก็กลายเป็นยอดขายหลัก นี่คือรถที่มีเลย์เอาต์ต่าง ๆ มากมายของระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ มีระดับการตกแต่งที่ค่อนข้างกว้างขวาง ในหลายประเทศ เครื่องจักรเหล่านี้เป็น "ผู้ปฏิบัติงาน" เนื่องจากไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา แต่มีทรัพยากรและความสามารถมหาศาลมีแม้กระทั่งรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ! การออกแบบของรถคันนี้กลายเป็นที่จดจำได้ค่อนข้างมาก ในปี 2549 นางแบบได้รับการปรับสไตล์เครื่องสำอางเล็กน้อย ซึ่งปรับเปลี่ยนกันชนหน้าและรูปทรงของไฟตัดหมอกเล็กน้อย

ลัทธิ "โตโยต้าโคโรลล่า" ครบชุด

อันที่จริงมีแค่ 2 ตัวคือ Terra กับ Sol มาเริ่มกันที่ระดับการตัดแต่งของ Toyota Corolla 120 กันก่อน พวกเขาแทบไม่มีความแตกต่างกัน ยกเว้นว่าระบบปรับอากาศได้ถูกนำมาใช้ในการตัดแต่ง Sol ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นแทนเครื่องปรับอากาศทั่วไปและได้เพิ่มกระจกไฟฟ้าด้านหลังด้วย นี่คือจุดที่ความแตกต่างสิ้นสุดลง แน่นอนว่ามีอุปกรณ์ครบชุด - T-sport แต่หายากมากหรือเป็นพวงมาลัยขวาและราคาสูงลิบลิ่ว ช่วงของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างง่าย Corollas ของตลาดยุโรปติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 3 ตัวและดีเซล 2 ตัว

เครื่องยนต์เบนซินของรถคันนี้: 1.4L (4ZZ-FE), 1.6L (3ZZ-FE), 1.8L (1ZZ-FE) อาจมีความแตกต่างกันเฉพาะในด้านปริมาตรและกำลังและมีปัญหาเกือบเท่ากัน หน่วยพลังงานเหล่านี้ซึ่งผลิตก่อนปี 2548 มีนิสัยชอบกินน้ำมันจำนวนมาก แต่หลังจากปี 2548 บริษัทได้แก้ไขข้อบกพร่องทางเทคนิคด้วยแหวนขูดน้ำมันและการออกแบบลูกสูบ และปัญหานี้ก็หมดไป โดยทั่วไปแล้ว ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม มอเตอร์เหล่านี้ไม่มีปัญหาร้ายแรง สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถคันนี้ 1.4 l (1ND-TV D-4D, 90 hp), 2.0 l (1CD-FTV D-4D), 90 hp) พวกเขามีปัญหาเฉพาะกับระบบเชื้อเพลิงที่ต้องการเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น สรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ทั้งสายมีทรัพยากรที่เหลือเชื่อที่ช่วยให้โตโยต้าคันนี้สามารถผ่านจุดสำคัญ 300,000 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย แต่ถ้ามีการดูแลเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมซึ่งมีพันธุ์ไม่มากนัก

ความก้าวหน้าครั้งใหม่

ดังนั้น ปี 2549 ได้มาถึงแล้ว เมื่อโคโรลล่าอันเป็นสัญลักษณ์รุ่นที่ 10 ออกมา โคโรลล่าใหม่เปลี่ยนไปอย่างมากจากไฟหน้าเป็นการตกแต่งภายในใหม่เกือบทั้งหมด แน่นอน ฉันต้องการถามทันที: “มันยังคงเชื่อถือได้เหมือนเมื่อก่อนหรือไม่?” และนี่คือจุดเริ่มต้นของปัญหา ดูเหมือนว่าปัญหาคืออะไร? แต่ตัวหลักกลับกลายเป็นว่าไม่มีอยู่ในเครื่องยนต์เลย แต่อยู่ในจุดตรวจที่สร้างขึ้นใหม่ที่เรียกว่าหุ่นยนต์ ที่จริงแล้ว Toyota ได้เปิดตัวเกียร์ธรรมดาแบบเดียวกัน แต่แทนที่จะเป็นคนขับ ระบบอิเล็กทรอนิกส์เปลี่ยนเกียร์ด้วยแอคทูเอเตอร์และชุดควบคุมที่หลากหลาย ในขั้นต้น ความคิดนั้นดี แต่กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ยังทำงานไม่เสร็จ จนในปี 2008 โตโยต้าตัดสินใจยกเลิกการติดตั้งในรุ่นนี้โดยสิ้นเชิง โดยส่งคืนระบบไฮดรอลิกอัตโนมัติที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและคุ้นเคยอยู่แล้ว

ช่วงของเครื่องยนต์และอุปกรณ์

รุ่นแรกของตัวถังนี้เหมือนกับการปรับสไตล์ใหม่ทั้งหมด มีสองเครื่องยนต์ อย่างแรกคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรใหม่เอี่ยม แต่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ (1ZR-FE) ที่มีความจุ 124 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (4ZZ-FE) ซึ่งย้ายมาจากใต้ฝากระโปรงหน้าเป็นรุ่นใหม่รุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในการปรับโฉมใหม่ หน่วยกำลังนี้ถูกแทนที่โดยบริษัทด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่ทันสมัยกว่า จริงอยู่ มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ เนื่องจาก ICE นี้ไม่ได้รับความนิยมไม่เหมือนกับรุ่นก่อน เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว เครื่องยนต์ 1.6 ไม่มีข้อเสียที่สำคัญมากนัก ในรุ่นแรกมีปัญหากับการออกแบบเครื่องสูบน้ำซึ่งผู้ผลิตได้ขจัดออกไป นอกจากนี้ รอกไฟฟ้ากระแสสลับยังมีทรัพยากรค่อนข้างน้อยและอาจล้มเหลวได้ค่อนข้างเร็ว นอกจากนี้ ยังมีปัญหากับแร็คพวงมาลัยของ Corolla: หลังจากวิ่งไประยะหนึ่ง มันจะเริ่ม "เคาะ" แต่เธอเป็นผู้ที่อยู่บนโคโรลล่าจากร่างที่ 120 ดังนั้นปัญหานี้จึงมักถูกมองข้ามไป

อุปกรณ์ Toyota Corolla 150

รถคันนี้เป็นของ C-class ซึ่งมีการแข่งขันสูงที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ ทุกบริษัทผลิตรถ C-class ของตัวเอง และทุกคนก็พยายามทำให้ดีที่สุด โตโยต้าก็ไม่มีข้อยกเว้น สำหรับ Toyota Corolla 140 มีการตัดแต่งสามระดับ: "ความสบาย", "ศักดิ์ศรี" และ "ความสง่างาม" โดยหลักการแล้ว เช่นเดียวกับในรถคันนี้รุ่นก่อน การกำหนดค่าของ Toyota Corolla แตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น การกำหนดค่า "เอเลแกนส์" และ "ศักดิ์ศรี" ซึ่งแตกต่างจาก "ความสบาย" ตรงที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ กระจกไฟฟ้าด้านหลัง และไฟตัดหมอก นี่คือจุดที่ความแตกต่างสิ้นสุดลง และการกำหนดค่าของศักดิ์ศรีและสง่างามแตกต่างกันเฉพาะในระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

แล้วบริษัทโตโยต้าปล่อยตัว restyleing ของตัวถังที่ 140 และให้จำนวนที่มากขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่า restyling นั้นค่อนข้างลึก เพิ่มระดับการตกแต่งใหม่ 2 ระดับของ Toyota Corolla: "Comfort Plus" และ "Elegance Plus" นอกจากนี้ มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในส่วนทางเทคนิคของรถ กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ถูกถอดออก และเพิ่มแพ็คเกจ "ความสะดวกสบาย": ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ระบบจอดรถอัตโนมัติ และชุดแป้นเหยียบแบบปรับได้ แพ็คเกจ "ความปลอดภัย" ประกอบด้วยระบบตรวจสอบจุดบอดและระบบป้องกันเสถียรภาพ และสำหรับแพ็คเกจ "ความสบาย" ถุงลมนิรภัย หน้าต่าง (ม่าน) และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ถูกเพิ่มเข้ามาในแพ็คเกจนี้ โดยทั่วไป การกำหนดค่าทั้งหมดค่อนข้างคล้ายกัน ยกเว้น "ศักดิ์ศรี" และ "เอเลแกนส์ พลัส": มีเพียงชุดควบคุมสภาพอากาศ ไฟตัดหมอก ที่ฉีดน้ำไฟหน้า และกระจกพับไฟฟ้า นอกจากนี้ "ความสบาย" ยังมีระบบปุ่มกดสตาร์ท ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และพวงมาลัยมัลติพวงมาลัย

โคโรลล่าใหม่ - ราชินีญี่ปุ่น

โคโรลล่าตัวที่ 160 ตัวใหม่นั้นก้าวกระโดดอย่างเหลือเชื่อเมื่อเทียบกับรุ่นพี่ ภายนอกของรถค่อนข้างดุดันด้วยองค์ประกอบแห่งอนาคต อย่างไรก็ตามในตลาดอเมริกา Corolla มีสถานะเป็นซีดานสปอร์ต เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากในด้านเทคนิคที่เรียกว่ากีฬา แต่ในส่วนของการออกแบบภายนอกนั้น ผู้ผลิตพยายามอย่างเต็มที่ มีแม้กระทั่งบางอย่างที่มีอยู่ในรถญี่ปุ่นโดยเฉพาะ อาจมีเส้นที่คมชัดแสดงความปรารถนาเดินทางหลายพันกิโลเมตร เห็นได้ชัดว่าการออกแบบของรถคันนี้ทำให้คนมองว่าเป็นรถระดับพรีเมียม ไม่ใช่อย่างที่มันเป็นจริงๆ

ภายในดูแปลกตาดีจัง เราสามารถพูดได้ว่า Toyota ได้รวมการตกแต่งภายในของรถยนต์เข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นสาเหตุที่การตกแต่งภายในของ Corolla นี้ส่งคุณไปที่ร้านเสริมสวยของ Camry ซึ่งเป็นเรือธง วัสดุตกแต่งมีคุณภาพสูงมากและน่าสัมผัส เนื่องจากคอนโซลด้านหน้าที่ใช้งานได้หลากหลายทำให้เกิดความรู้สึกปลอดภัย ในระดับการตัดแต่งสูงสุด จะมีการติดตั้งระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยพร้อมจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว

แพ็คเกจหลากหลาย

เมื่อพิจารณาจากรีวิวแล้ว โครงร่างของ Toyota Corolla 2017 ใหม่นั้นแตกต่างกันมาก มีการนำเสนอเครื่องยนต์สามตัวในสาย ICE ในตลาดรัสเซีย: 1.3 ลิตรและ 1.6 ลิตรที่คุ้นเคยอยู่แล้วรวมถึงเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใหม่ ราคาสำหรับอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุดของ Toyota Corolla นี้เริ่มต้นที่ 975,000 rubles มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรและเกียร์ธรรมดา อุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด "ศักดิ์ศรี" สามารถซื้อได้ 1.349 ล้านรูเบิล บางทีนี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของรุ่นนี้ แน่นอน สำหรับเงินที่จ่ายไป คุณจะได้ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เข้า-ออกด้วยระบบกุญแจด้วยระบบ Start/Stop, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, กล้องมองหลัง และอุปกรณ์มัลติมีเดียพร้อมระบบนำทาง แต่สิ่งนี้อยู่นอกเหนือนโยบายของรุ่นนี้ ในขั้นต้น Corolla ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถยนต์ราคาประหยัดเชื่อถือได้และเรียบง่าย เธอยังเหมือนเดิมอย่างไม่ต้องสงสัยเชื่อถือได้และเรียบง่าย แต่ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้คือการเข้าถึงได้หายไป แน่นอนว่ามีวิธีประนีประนอมเช่นแพ็คเกจ Toyota Corolla ใหม่ - "สไตล์"

อย่างไรก็ตาม มีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากที่นี่ โครงร่างของ Toyota Corolla ใหม่ในปี 2018 นั้นไม่ต่างจากรุ่น 2017 เลย

สรุป

แต่แม้เครื่องหมายลบนี้ก็ไม่เปลี่ยนทัศนคติของผู้คนที่มีต่อรถคันนี้: ยังคงเป็นรถคันแรกในระดับเดียวกันและจะครองตำแหน่งนี้ไปอีกหลายปี