Honda PC 800: ข้อมูลจำเพาะ, กำลังที่ประกาศ, ความเร็วสูงสุด, คุณสมบัติการใช้งานและคำวิจารณ์ของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในปี 1989 มอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่ง Honda PC800 Pacific Coast ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับชุมชนรถจักรยานยนต์ทั่วโลก โดยมีการผลิตจำนวนมากจนถึงปี 1998 เดิมโมเดลนี้เน้นไปที่ตลาดอเมริกาเหนือ แต่ต่อมาก็เริ่มให้บริการแก่ผู้ขับขี่รถยนต์จากญี่ปุ่นและยุโรป ตลอดระยะเวลาการผลิตต่อเนื่องของรถจักรยานยนต์ มีการผลิตมากกว่า 14,000 ชุด

PC800 Pacific ผสมผสานคุณสมบัติของมอเตอร์ไซค์สองรุ่นที่แตกต่างกัน - Honda ST1100 Pan European และ Honda Deauville 650

คุณสมบัติและภาพรวมของ Honda PC800

แนวคิดดั้งเดิมของจักรยานยนต์ค่อนข้างน่าสนใจและเป็นการสร้างสรรค์จักรยานยนต์ที่ใช้งานได้จริงซึ่งออกแบบมาสำหรับนักขี่มือใหม่พร้อมการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวด วิศวกรของบริษัท Honda สัญชาติญี่ปุ่นสามารถจัดการงานนี้ให้สำเร็จโดยการสร้าง Honda PC 800 Pacific ซึ่งเป็นรุ่นที่เชื่อถือได้ ใช้งานได้จริง และใช้งานง่ายพร้อมคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• กันลมที่ดีช่วยให้คุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในทุกสภาพอากาศและปกป้องผู้ขับขี่จากการจราจรที่กำลังจะมาถึงอากาศ
• แดชบอร์ดมัลติฟังก์ชั่นในสไตล์ยานยนต์คลาสสิก หน้าจอแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของรถจักรยานยนต์
• ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางซึ่งครอบคลุมส่วนท้ายของรถจักรยานยนต์ทั้งหมด;
• รุ่นที่ผลิตระหว่างปี 1989 ถึง 1990 ติดตั้งระบบเสียงที่รองรับวิทยุ AM/FM
• คาร์ดันไดร์บำรุงรักษาต่ำ
• แผนภาพการเดินสายสัญญาณไฟเลี้ยว Honda PC800 ก่อนปี 1997 มีฟังก์ชันปิดอัตโนมัติ
• คลัตช์ไฮดรอลิกสะดวกสบายและเบากว่าคลัตช์แบบมีสาย และแทบไม่ต้องบำรุงรักษา
• ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วเป็นระยะด้วยการติดตั้งตัวปรับระยะห่างวาล์วไฮดรอลิก

ในบรรดาคุณสมบัติอื่นๆ ของ Honda PC800 นั้น เราสามารถสังเกตได้ว่าชุดตัวถังพลาสติกเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับสกูตเตอร์ กลไกเบรกหลังแบบดรัม รุ่นทัวริ่งมีระบบเบรกแบบผสมผสานและพลาสติกกันฝนและโคลน ซึ่งช่วยให้คุณฝ่าฟันสภาพทางวิบากได้

เครื่องยนต์และข้อมูลจำเพาะ

Honda PC800 ได้รับหน่วยกำลังสองสูบรูปตัววีจากรุ่นอื่น - Africa Twin 750 การเปลี่ยนจังหวะของเครื่องยนต์ทำให้เพิ่มความจุเป็น 800 ลูกบาศก์เซนติเมตร ที่รอบต่ำ เครื่องยนต์รักษาการยึดเกาะถนนที่ราบรื่น โดยให้แรงบิด 66 นิวตันเมตร และ 57 แรงม้า ระบบหล่อเย็นแบบของเหลวติดตั้งสามวาล์วในแต่ละกระบอกสูบซึ่งใช้ได้กับ Honda V-twin ทุกรุ่น

เจ้าของ Honda PC800 ในรีวิวของพวกเขาสังเกตเห็นความคลาดเคลื่อนระหว่างการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระบุในคู่มือและของจริง: ทุกๆ 100 กิโลเมตร รถจักรยานยนต์จะกินไฟ 5-6 ลิตร ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ น้ำหนักบรรทุก และสภาพทางเทคนิคของ มอเตอร์ไซค์

ประวัติรุ่น

รถจักรยานยนต์ Honda PC800 รุ่นแรกที่ผลิตในปี 1989 การติดตั้งทางเลือกที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้ของวิทยุ AM / FM ถูกยกเลิกในปี 1994 และสามปีต่อมาในปี 1997 ฟังก์ชั่นปิดอัตโนมัติของสัญญาณไฟเลี้ยวถูกลบออก ปีกด้านหน้าถูกรวมเข้ากับแฟริ่ง ในปี 1998 รุ่นของรถจักรยานยนต์ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการ

จักรยานยังสามารถซื้อได้ในวันนี้ในสภาพทางเทคนิคที่ดีและไม่มีการวิ่งทั่วรัสเซียในราคา 180-200,000 rubles ต้นทุนขั้นต่ำของรุ่นที่ใช้ในรัสเซียคือ 140,000 rubles

มอเตอร์ไซค์ในตำนาน PC800

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตจำนวนมาก รถจักรยานยนต์ Honda PC800 ทัวริ่งได้กลายเป็นตำนาน และดึงดูดแฟน ๆ จำนวนมากทั่วโลก ญาติสนิทที่สุดของโมเดลซึ่งสร้างขึ้นคือ Honda Africa Twin ในตำนานไม่น้อย มันมาจากมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่ Honda PC800 สืบทอดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง แต่ในรูปแบบที่ดัดแปลงเล็กน้อย: การกระจัดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 50 ลูกบาศก์เซนติเมตรจังหวะลูกสูบเพิ่มขึ้นซึ่งเป็นประโยชน์ ชายฝั่งแปซิฟิกที่แรงบิดต่ำสุดมีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าสับที่มีความจุลูกบาศก์เท่ากันของหน่วยกำลังและยังคงอยู่หลังจากเพิ่มความเร็วสูง ตลอดช่วงความเร็วรอบ เครื่องยนต์จะรักษากำลังและการยึดเกาะถนนโดยไม่ต้องลดหรือปิ๊กอัพที่มอเตอร์ไซค์หลายคันในระดับเดียวกันทำบาป

เกียร์และประหยัดน้ำมัน

Honda PC800 ที่สืบทอดมาจาก Africa Twin ยังได้รับกระปุกเกียร์ห้าสปีด ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง เกียร์ทั้งหมด ยกเว้นเกียร์แรก ยืดหยุ่นและค่อนข้างยาว ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ตลอดเวลาเมื่อขับในเมือง บนสนาม อัตราเร่งไดนามิกของรถจักรยานยนต์เหมือนกันในทุกเกียร์

ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ Honda PC800 กินน้ำมัน 5-6 ลิตรเมื่อขับด้วยความเร็ว 110-120 กม./ชม. โดยจำกัดเฉพาะถังน้ำมันขนาด 16 ลิตร ซึ่งค่อนข้างแปลกสำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นทัวริ่ง ถังแก๊สอยู่ใต้เบาะนั่ง ซึ่งจะเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงและทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ Honda PC800 ก็ควบคุมได้อย่างดีเยี่ยมและเชื่อฟังคนขับได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำได้สำเร็จด้วยการจัดวางที่มีความสามารถและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ซึ่งทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายในการจราจรหนาแน่นในเมืองด้วยความเร็วทุกระดับ

ระบบเบรค

น่าเสียดายที่ระบบเบรกของมอเตอร์ไซค์ไม่ทำให้เกิดความกระตือรือร้น: มีการติดตั้งกลไกดิสก์คู่ที่ด้านหน้า แต่มีกลไกดรัมที่ด้านหลัง การออกแบบนี้ทำให้เกิดคำถามมากมายในหมู่ผู้ขับขี่ และนำไปสู่ความจริงที่ว่า PC800 มีการเบรกที่ล้อหน้าที่ยอดเยี่ยมและการเบรกที่ล้อหลังค่อนข้างปานกลาง ไม่มีข้อติเรื่องเบรคระบบจะไม่มีอยู่หากเบรกหลังเป็นแบบดิสก์

ช่องเก็บสัมภาระ

ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางนั้นยอดเยี่ยมมากในการตรวจสอบครั้งแรก และอธิบายว่าทำไม Honda PC800 ถึงไม่มีถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น ท้ายรถมีหมวกกันน็อคเต็มใบสองใบและของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไกล การออกแบบของรถจักรยานยนต์ช่วยให้คุณติดตั้งเคสตรงกลางได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณการใช้งานและทำหน้าที่เป็นพนักพิงที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสาร

กันรถมอเตอร์ไซค์

รถจักรยานยนต์ฮอนด้ามีระบบป้องกันน้ำ ลม และสิ่งสกปรกอย่างดีเยี่ยม กระจกบังลมปกป้องรถจักรยานยนต์จากการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง และแฟริ่งด้านหน้าช่วยปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากสิ่งสกปรกและน้ำ

การปฐมนิเทศเพื่อการเดินทางไกลไม่ได้ทำให้ Honda PC800 ถูกใช้งานทุกวัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด วัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพง การควบคุมที่ยอดเยี่ยม และความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมทำให้ Pacific Coast เป็นรถจักรยานยนต์อเนกประสงค์

ศักดิ์ศรีของนายแบบ

• กันลมดีเยี่ยม
• ช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะที่กว้างขวาง กันความชื้น และสะดวกสบาย
• รักษาการยึดเกาะถนนตลอดช่วงรอบ

ข้อบกพร่อง

• การออกแบบช่วงล่างแบบดั้งเดิมสำหรับจักรยานทัวริ่ง
• ความจุถังน้ำมันเล็ก
• ประสิทธิภาพการเบรกไม่เพียงพอ
• น้ำหนักเกิน

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

ผู้ที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์หลายคนซื้อ Pacific Coast เพื่อทดแทนรถมอเตอร์ไซค์ราคาแพง บทวิจารณ์กล่าวถึงข้อดีของจักรยานยนต์ดังต่อไปนี้:

• สูง กันลม ขี่สบาย
• ช่องเก็บสัมภาระแบบบูรณาการที่มีความจุมาก ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสินค้าได้หลากหลายและหมวกกันน็อค 2 ใบ
• เครื่องยนต์เป็นมิตรกับน้ำมันเบนซินด้วยอัตราส่วนการอัด 9.0 และสามารถวิ่งกับน้ำมันเกรด 80 ได้
• ราคาไม่แพงพร้อมคุณภาพระดับสูง

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนยังคงปฏิเสธที่จะซื้อ Honda PC800 เนื่องจากข้อเสียบางประการมีมากกว่าข้อดี:

• สำหรับการเคลื่อนที่แบบไดนามิกของน้ำหนักควบคุมที่ 260 กิโลกรัมและเครื่องยนต์ที่มีความจุ 57 แรงม้า มันยังไม่เพียงพอ - เพื่อนร่วมชั้น PC800 หลายคนมีพลังมากกว่า
• ปริมาตรถังน้ำมันรวม 16 ลิตร ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 5-7 ลิตร พลังงานสำรองของรถจักรยานยนต์คือ 250 กิโลเมตร แน่นอนว่ายังคงมีอิสระอยู่บ้าง แต่ในระหว่างการเดินทางไกล คุณยังต้องเติมน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ
• เลี่ยมพลาสติกจำนวนมาก. รถจักรยานยนต์ที่เสนอขายในตลาดรองมีอายุมาก ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความยืดหยุ่นของชิ้นส่วนพลาสติกและความเปราะบางที่เพิ่มขึ้น หากไม่มีการดูแลอย่างเหมาะสม ชุดแต่งของร่างกายจะสั่นและสั่นขณะขับรถ ไม่ได้ทำให้ทริปประทับใจที่สุด
• ขาดโอกาสในการปรับแต่ง สิ่งเดียวที่ใช้ได้สำหรับ Honda Pacific Coast คือที่เก็บกล่องท้ายและกล่องบน บังโคลนหน้าส่วนต่อขยาย และกระจกบังลมทรงสูง

แม้ว่ารถทัวริ่งจะมีชิ้นส่วนพลาสติกจำนวนมาก แต่ระดับความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารค่อนข้างสูง ในกรณีที่หกล้มหรือชนกัน ขาจะได้รับการปกป้องโดยส่วนโค้งพิเศษที่อยู่ใต้พลาสติกที่มีความสูงต่ำ

มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง Honda PC800 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางระยะไกลและการหลบหลีกในการจราจรในเมืองที่คับคั่ง โมเดลนี้ไม่โอ้อวดในการให้บริการ มีความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้และคุณภาพงานสร้างสูง ชุดบอดี้พลาสติกสามารถซ่อมแซมได้ง่ายหากจำเป็น อะไหล่มีราคาไม่แพงและหาซื้อได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ ข้อได้เปรียบหลักของรถจักรยานยนต์ทัวริ่งคือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง ซึ่งทำให้ลูกสุนัขพึงพอใจในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ได้พบกับ Honda PC800 เป็นครั้งแรก รถจักรยานยนต์นั้นคุ้มค่าที่จะซื้อ: ราคาไม่แพง ลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ไดนามิกและความสามารถในการข้ามประเทศทำให้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน