รีวิวรถมอเตอร์ไซค์ Yamaha XT660Z Tenere

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

Yamaha XT660 Tenere ผู้คว้าถ้วยรางวัล Paris-Dakar ในยุค 70 ในตำนาน ได้วางรากฐานสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถสปอร์ตของผู้ผลิตญี่ปุ่น บางคนเกือบจะมีเอกลักษณ์ ดังนั้นรุ่นที่โดดเด่นคือ Yamaha XT660Z Tenere บรรพบุรุษของจักรยานยนต์คันนี้ - ซึ่งก็คือ XT660 ในตำนานเดียวกัน - เป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะที่เข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ ด้วยข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งแบบสองจังหวะ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่างยามาฮ่าจึงสามารถสร้างตัวเองให้เป็นผู้นำในตลาดได้ ความไม่สามารถทำลายได้และความคงกระพันของโมเดลนี้เป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่สำหรับผู้ผลิตรายอื่นในการเริ่มพัฒนา enduros ของพวกเขา

รายละเอียดมอเตอร์ไซค์

เป็นเวลานานที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและลักษณะของ Yamaha XT660Z Tenere

ผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ไม่เห็นด้วยกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้: ในอีกด้านหนึ่งความต้องการด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นซึ่งบังคับให้ผู้ผลิตปฏิบัติตามพวกเขาในทางกลับกันฝ่ายตรงข้ามของการเปลี่ยนแปลงในความคิดเห็นของ Yamaha XT660Z Tenere เน้นว่าการออกแบบในที่สุดก็มีมากขึ้น ซับซ้อน ราคาแพง ซึ่งส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ

ยามาฮ่ายังคงเดิมพันความเก่งกาจของ enduro ในตำนาน XT660Z มีเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง 48 แรงม้า แชสซีที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด และดอกยางที่ออกแบบใหม่ตามตราสินค้า คุณสมบัติดังกล่าวทำให้รถจักรยานยนต์สามารถเอาชนะสภาพทางวิบากได้อย่างง่ายดาย ความยากอาจเกิดขึ้นกับรางทราย อย่างไรก็ตาม Yamaha XT660Z Tenere มีการลอยตัวที่ยอดเยี่ยม หากคุณเปลี่ยนรองเท้าเป็นยางที่เหมาะสม

การออกแบบที่สมบุกสมบันของมอเตอร์ไซค์ไม่ได้ทำให้ความกลมกลืนและความน่าดึงดูดภายนอกเบี่ยงเบนไปจากภายนอก การขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นมากกว่าความสะดวกสบาย เนื่องจากกระจกบังลมทรงสูงที่ปกป้องผู้ขับขี่จากกระแสลมที่ไหลเข้ามา ชุดแต่งรอบคันที่มีขอบคม ซึ่งเป็นแบบฉบับสำหรับรถจักรยานยนต์แรลลี่ เน้นความเรียบง่าย อรรถประโยชน์ และคาแร็กเตอร์ออฟโรดของ Yamaha XT660Z Tenere ซึ่งรูปถ่ายจะนำเสนอในการรีวิว

ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติ

พารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ enduro คือความอิสระ ในกรณีของ XT660Z ถังน้ำมันขนาด 23 ลิตรช่วยให้ใช้เชื้อเพลิงได้ค่อนข้างต่ำเพื่อให้ครอบคลุมระยะทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน เพิ่มเติมข้อดีคือสามารถติดตั้งแท็งก์ที่ใหญ่ขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มการสำรองพลังงาน

ท่ามกลางคุณสมบัติหลักและข้อมูลจำเพาะของ Yamaha XT660Z Tenere เจ้าของสังเกตเห็นความจุถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ เครื่องยนต์หัวฉีด และความสามารถในการปรับระบบกันสะเทือนการเดินทางระยะไกล ปริมาตรของถังน้ำมันซึ่งได้รับคำชมเชยจากรีวิวและรีวิวก็เพียงพอแล้วสำหรับระยะทาง 600 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ไซค์คันอื่นแล้ว อดเซอร์ไพรส์ไม่ได้

เครื่องยนต์

รถจักรยานยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดียว ความจุ 660 ลูกบาศก์เซนติเมตร และกำลัง 48 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 58 นิวตันเมตร ตามคู่มือ Yamaha XT660Z Tenere ความเร็วสูงสุดคือ 170 กม./ชม. เวลาเร่งความเร็วคือ 5.9 วินาที

เกียร์

มอเตอร์ไซค์มีกระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมโซ่ขับ การส่งสัญญาณมีความน่าเชื่อถือและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ จากเจ้าของ การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและนุ่มนวลทำให้ขี่สบายและสะดวกที่สุด

ขนาด

Yamaha XT660Z Tenere มีน้ำหนักตัว 183 กิโลกรัม ความยาวลำตัว - 2248 มม. ความสูง - 1477 มม. ความกว้าง - 864 มม. ระยะฐานล้อเต็ม 1,500 มม. ความสูงรวมอาน 896 มม. สำหรับรุ่นทัวริ่ง มอเตอร์ไซค์จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก

แชสซีและระบบเบรก

ภายนอก Yamaha XT660Zสำหรับทัวริ่งเอนดูโร่นั้นน่าดึงดูดใจมาก แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะมองว่ารูปลักษณ์ภายนอกนั้นน่าดึงดูดกว่าก็ตาม เฟรมของรุ่นเป็นเหล็ก แบบท่อ ล้อซี่ลวด แบบมาตรฐาน

ช่วงล่างด้านหลังเป็นโช๊คเดี่ยว ด้านหน้า - โช้คเทเลสโคปิกยาว 43 มม. ระบบเบรกเป็นดิสก์ พร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ และดิสก์ด้านหลัง 245 มม. ดิสก์เบรก 298 มม. สองลูกสูบ พร้อมคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบที่ด้านหน้า

ผลิตต่อเนื่อง

Yamaha XT660Z Tenere รุ่นแรกออกจำหน่ายในปี 2550 รถจักรยานยนต์ถูกผลิตขึ้นในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งส่วนใหญ่มาจากความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และมากกว่าสมรรถนะที่ดีในฐานะรถ enduro แบบทัวริ่งที่ไม่ด้อยกว่าคู่แข่ง

รีวิวจากเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่พิจารณาถึงข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ Yamaha XT660Z Tenere ว่าเป็นเครื่องยนต์ทรงพลังที่แสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด แรงบิดจะถูกรักษาไว้ที่รอบต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับจักรยานเสือหมอบและค่อนข้างหายากในหมู่คู่แข่ง เครื่องยนต์ XT660Z มีความคม โดยปราศจากความนุ่มนวลและความเรียบเนียนที่มีอยู่ใน Transalp เดียวกัน ลักษณะดังกล่าวต้องใช้นิสัยจากคนขับและเมื่อเวลาผ่านไปจะกลายเป็นข้อดี ไม่ใช่ข้อเสีย

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Yamaha นั้นบางครั้งรู้สึกไม่ค่อยดีนัก แต่รองรับทุกการกระแทกบนท้องถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและนุ่มนวลพวกเขา. การตั้งค่าระบบกันสะเทือนพื้นฐานที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของรถจักรยานยนต์นั้นถือว่าดีที่สุดสำหรับพื้นผิวถนนทุกประเภท ซึ่งปกติแล้วเจ้าของ Yamaha XT660Z Tenere มักถูกกล่าวถึงอย่างน่าประหลาดใจ รถจักรยานยนต์ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งรถบนถนนในเมือง นอกจากนี้ เพลาล้อหลังเริ่มลื่นไถลด้วยความเร็วสูง ซึ่งส่งผลต่อความสะดวกสบายและการควบคุมรถ และทำให้นักบินกังวล

Tenere หนักเกือบ 200 กก. เป็นเรื่องปกติสำหรับจักรยานในคลาสนี้ แต่อาจสร้างความรำคาญให้กับผู้เริ่มต้นขี่โมเดลเป็นครั้งแรก มันค่อนข้างยากที่จะรับมือกับยักษ์ใหญ่เช่นนี้ด้วยความเร็วสูงเมื่อขับออฟโรด การขาดความแข็งแกร่งทางกายภาพของนักบินอาจเป็นอุปสรรคต่อการจัดการของ XT660Z ที่เกี่ยวข้องกับการที่ผู้ผลิตได้ใช้ความพยายามอย่างมากในการลดน้ำหนักของเครื่อง ด้วยเหตุนี้ รถจักรยานยนต์จึงติดตั้งชุดป้องกันตัวถังพลาสติกและตะเกียบหลังอะลูมิเนียม

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนมีความเห็นว่าเครื่องยนต์หัวฉีดที่สบายและทรงพลังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง เพราะมันจู้จี้จุกจิกเกินไปเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เทลงไป และอาจล้มเหลวได้เมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ. เนื่องจาก Yamaha XT660Z Tenere ได้รับการออกแบบมาเพื่อเดินทางบนเส้นทางที่ยากลำบากในพื้นที่ที่คุณภาพเชื้อเพลิงไม่เป็นที่สงสัย การทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงสำหรับเจ้าของรถ แม้จะมีความแตกต่างและคุณสมบัติดังกล่าว แต่รถจักรยานยนต์ก็ดึงดูดมากได้รับความสนใจและเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่