ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศจำนวนมาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราสามารถพูดได้ว่า ABS เป็นคุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ต่างประเทศทุกคัน

ในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ระบบนี้ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรถสปอร์ตเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นาน มันก็กลายเป็นส่วนสำคัญของแบรนด์ราคาถูกและกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบเบรก ค่าใช้จ่ายที่เหมาะสมนั้นครอบคลุมมากกว่าข้อดีหลายประการที่รถได้รับ มาดูคุณสมบัติทั้งหมดของนวัตกรรมแห่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้กันดีกว่า

"ป้องกันล็อค" - ชื่ออะไร

โดยการเหยียบแป้นเบรกเบาๆ คนขับจะค่อยๆ ชะลอรถจนจอดสนิท แต่บางครั้งก็มีบางกรณีบนท้องถนนที่คุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องเบรกอย่างแรง เมื่อเหยียบแป้นเบรกอย่างแรง ล้อทั้งหมดจะหยุดพร้อมกัน การลื่นไถลของรถจะเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถควบคุมได้จริง การเบรกอย่างแรงบนถนนเปียกหรือลื่นเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากยางมีเอฟเฟกต์ไฮโดรเพลนซึ่งรถถูกแยกออกจากถนนโดยชั้นบาง ๆ ของน้ำหรือน้ำแข็ง ดังนั้นจึงควรงดการเบรกกะทันหันท่ามกลางสายฝนและหิมะ ขอแนะนำให้เหยียบคันเร่งโดยกระตุก - กดและปล่อยอย่างรวดเร็วในช่วงเวลาหนึ่ง แต่ในสถานการณ์วิกฤติ คนขับตื่นตระหนกกดแป้นเหยียบไปจนสุดทาง ป

ตาไม่บินลงคู ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำให้สามารถ "ลื่น" ล้อได้ (กล่าวคือ ไม่อนุญาตให้ล้อปิดกั้น) เป็นผลให้รถสามารถจัดการได้ดีขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้นในทุกสภาพอากาศ

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกของรถยนต์ในประเทศ

น่าเสียดายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของเรายังห่างไกลจากเทคโนโลยีจากต่างประเทศ อนิจจา ระบบดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งบน VAZ, Muscovites และ Volga

การทำงานของระบบป้องกันล้อล็อก

แม้ว่ารถที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะปล่อยระยะเบรกที่สั้นลง แต่ก็ไม่ได้รับประกันว่าจะเกิดอุบัติเหตุได้ 100% หากรถวิ่งช้าลงเมื่อถึงโค้ง ยางของรถอาจสูญเสียการยึดเกาะถนนไปโดยสมบูรณ์ ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ โปรดทราบว่าระบบนี้ควบคุมการหมุนของล้อ ไม่ใช่การเคลื่อนที่ด้านข้างของรถ

ในกรณีที่รถช้าลงในช่วงสุดท้าย ABS อาจไม่ช่วยคุณจากอุบัติเหตุเนื่องจากรถจะมีระยะเบรกไม่เพียงพอ นี่ไม่ได้หมายความว่าระบบนี้จะปิดและหยุดทำงาน - มันใช้งานได้ แต่มากขึ้นอยู่กับขนาดของระยะเบรก เนื่องจากบนพื้นผิวที่ลื่น รถจะไม่สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับบนถนนยางมะตอยที่แห้ง

ในบางกรณี คนขับสามารถปิดระบบป้องกันล้อล็อกได้ ในการทำเช่นนี้ในรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่จะมีสวิตช์พิเศษบนแผงหน้าปัด ตัวอย่างเช่น สามารถใช้เมื่อเบรกบนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม: ล้อหน้าจะสร้างก้อนหิมะ ซึ่งจะช่วยเบรก