รถยนต์เยอรมันกังวล "โฟล์คสวาเกน" (โฟล์คสวาเก้น): องค์ประกอบแบรนด์รถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

Volkswagen Concern นั้นใหญ่ที่สุดในโลก VW Group เป็นเจ้าของบริษัทรถยนต์ยอดนิยมหลายแห่ง และผลิตรถยนต์ที่น่าทึ่งซึ่งเป็นที่ต้องการของทุกประเทศที่พัฒนาแล้ว เราควรจะบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดนี้

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

Volkswagen Concern หรือมากกว่าสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเยอรมนีในโวล์ฟสบวร์ก ชื่อนี้แปลว่า "รถของผู้คน" สัญลักษณ์มากเพราะรถเหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมากจริงๆ

ที่น่าสนใจ ณ เดือนกันยายน 2011 หุ้นที่ลงคะแนนเสียงของความกังวลจำนวน 50.73% เป็นของผู้ถือหุ้นชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงไม่น้อย ซึ่งอย่างที่คุณอาจเดาได้คือ Porsche SE อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าความกังวล "โฟล์คสวาเกน" เป็นเจ้าของหุ้นสามัญทั้งหมด 100% ของการถือหุ้นนี้ เป็นเวลานานที่มีการเจรจาเพื่อรวม VW และ Porsche ไว้ในโครงสร้างเดียวมีการวางแผนว่าจะถูกเรียกว่า - VW-Porsche แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น (อีกสักครู่จะมีการกล่าวถึง)

เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ Martin Winterkorn เป็นประธานบอร์ดของข้อกังวลทั้งข้อหนึ่งและข้อที่สอง แต่เมื่อกันยายนปีที่แล้ว ปี 2015 กลับหยุดนิ่ง

Volkswagen Concern ประกอบด้วยบริษัทต่างๆ มากถึง 342 แห่งที่ผลิตรถยนต์และให้บริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ มันน่าประทับใจจริงๆ

จุดเริ่มต้นของเรื่อง

ดังนั้น ก่อนจะพูดถึงองค์ประกอบของความกังวลของ Volkswagen ก็ควรค่าแก่การเล่าประวัติคร่าวๆ ผู้สร้างคือเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ ในปี พ.ศ. 2481 ได้มีการสร้างโรงงาน VW แห่งแรกขึ้น แน่นอน มันอยู่ที่โวล์ฟสบวร์ก

ในปี 1960 เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม LLC ชื่อ "Volkswagen Plants" ได้ปรากฏตัวขึ้น หลังจากก่อตั้ง FRG แล้ว สังคมนี้ก็กลายเป็นของโลเวอร์แซกโซนี และเปลี่ยนชื่อแล้ว เกี่ยวกับประเพณีซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาจนถึงทุกวันนี้ หลังจากนั้น Volkswagen AG เริ่มมีส่วนร่วมไม่เพียงแค่ในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการให้บริการด้านลอจิสติกส์และบริการทางการเงินด้วย ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่บริษัทขนาดเล็กที่ผลิตผลิตภัณฑ์อาหารก็ยังมีปัญหานี้

กิจกรรมต่อไป

1990 เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับหลายประเทศ เยอรมนีก็ไม่มีข้อยกเว้น และความกังวลยิ่งมากขึ้นไปอีก รถยนต์โฟล์คสวาเก้นยังคงได้รับความนิยม แต่บริษัทยังคงประสบปัญหาบางประการ แต่เฟอร์ดินานด์ พีช ลงเล่นงานในฐานะผู้จัดการฝ่ายวิกฤต ช่วยบริษัทได้อย่างแท้จริง จนถึงปี 2015 เขาเป็นผู้นำกระบวนการทางการเงิน และนี่คือชายผู้นี้เองที่ตัดสินใจขยายข้อกังวลของโฟล์คสวาเกน ไลน์อัพที่เรารู้วันนี้อาจไม่มีอยู่จริงถ้า Piech ไม่ได้กล้าได้กล้าเสียและมองการณ์ไกลขนาดนี้

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 บริษัทมีชื่อเสียงมากยิ่งขึ้นเนื่องจากแผนก Bentley ของ Volkswagen ได้เริ่มผลิตรถยนต์ Rolls-Royce ทรูร่วมกับมิวนิก บีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์แบรนด์นี้ ตั้งแต่ปี 2546 โฟล์คสวาเก้นไม่ได้ทำเช่นนี้อีกต่อไป - ความกังวลของ BMW ได้ซื้อแบรนด์ Rolls-Royce ในที่สุด

ข้อตกลงกับซูซูกิ

โฟล์คสวาเก้นมีหลากหลายแบรนด์ แต่หลายคนแปลกใจเมื่อเดือนธันวาคม 2552 บริษัทเยอรมันตัดสินใจสร้างพันธมิตรกับบริษัทญี่ปุ่นซูซูกิ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นมากนัก ความกังวลเพียงแลกเปลี่ยนหุ้น (1/5 ของหุ้นทั้งหมดของบริษัทญี่ปุ่นไปบริษัทเยอรมัน) แล้วจึงได้ประกาศร่วมพัฒนารถยนต์พิเศษที่สามารถจัดได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่พันธมิตรได้ไม่นาน ผ่านไปไม่ถึงสองปีก่อนที่สื่อจะประกาศอย่างเป็นทางการว่าบริษัทต่างๆ ได้ตัดสินใจยุติความสัมพันธ์ทางธุรกิจ มันเกิดขึ้นในปี 2011 ในเดือนกันยายน

หน่วยที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 20

Volkswagen Concern ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี แผนกหลักของมันคือ Volkswagen ซึ่งผลิตรถยนต์นั่งคุณภาพสูงรถยนต์. กลุ่มนี้ไม่ได้จัดตั้งเป็นบริษัทร่วมทุนในเครือ บริษัทนี้รายงานโดยตรงต่อฝ่ายจัดการของข้อกังวลนั้นเอง

แบรนด์ดังอย่าง "Audi" ก็เช่นกัน ความกังวลของโวล์ฟสบวร์กที่ซื้อมาจากเดมเลอร์-เบนซ์เมื่อนานมาแล้ว - ในปี 2507 เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น จากนั้น อีกบริษัทหนึ่งเข้าสู่แผนก Audi ซึ่งซื้อในอีกห้าปีต่อมาในปี 1969 และมันคือ NSU Motorenwerke จริงอยู่ไม่ได้อยู่นานนัก จนกระทั่งปี 1977

ในปี 1986 ได้มีการซื้อกิจการใหม่ ความกังวลซื้อหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในซีท (53 เปอร์เซ็นต์) จนถึงปัจจุบัน Wolfsburg Corporation ถือหุ้น 99.99% ของจำนวนหุ้นทั้งหมดเหล่านี้ อันที่จริงแล้ว บริษัทสเปนกลายเป็นทรัพย์สินของความกังวลของเยอรมัน จากนั้นในปี 1991 VW ก็ซื้อ Skoda

เขตการปกครองที่เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 90

แยกกัน ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับ Volkswagen Commercial Vehicles นี่เป็นแผนกอิสระ ซึ่งกิจกรรมต่างๆ ถูกควบคุมโดย VW Group อย่างไรก็ตาม มันกลายเป็นเช่นนี้หลังจากปี 1995 เท่านั้น ต้องขอบคุณความพยายามของประธานคณะกรรมการคนก่อนของกลุ่ม ซึ่งก็คือ Bernd Weideman ก่อนหน้านี้ แผนกปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW วันนี้ผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และรถมินิบัส

ในปี 1998 ความกังวลได้เกิดขึ้นกับบริษัทที่ผลิตรถยนต์ที่หรูหราและร่ำรวยอย่างแท้จริง และมันคือเบนท์ลีย์ ความกังวลของเยอรมนีเข้าซื้อกิจการบริษัทอังกฤษร่วมกับโรลส์-รอยซ์ ซึ่งขายไปแล้ว"BMW" (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

ทันทีที่ซื้อ Bentley, Bugatti และ Lamborghini บริษัท อิตาลีไม่ได้ซื้อโดยโฟล์คสวาเกนเอง แต่โดย บริษัท ย่อยของออดี้ 1998 เป็นที่จดจำสำหรับการทำธุรกรรมที่สำคัญและสำคัญจริงๆ

หน่วยอื่นๆ

รถโฟล์คสวาเกนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เจ้าสัวสร้างรถยนต์คุณภาพดี เชื่อถือได้ สะดวกสบายและสวยงามจริงๆ แต่ความกังวลยังขายรถบรรทุกดั๊มพ์ รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตโดย Scania AB ซึ่ง VW Group ซื้อในปี 2552 หุ้นของบริษัทประมาณ 71 เปอร์เซ็นต์เป็นของโวล์ฟสบวร์ก

ผู้ผลิตรถบรรทุกหัวลากที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กันเช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ คือ MAN AG สัดส่วนการถือหุ้นของเขายังเป็นของ บริษัท เยอรมันและเป็นเวลาห้าปีแล้ว

เกี่ยวกับปอร์เช่ มันถูกกล่าวถึงในตอนต้น แต่ก็คุ้มค่าที่จะกลับไปที่หัวข้อนี้ 49.9% ของหุ้นของบริษัทนี้เป็นของ VW Group ในปี 2552 จากนั้นมีการเจรจาเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของบริษัทที่ทรงอำนาจทั้งสองนี้เป็นนิติบุคคลเดียว แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น VW Group ยังคงซื้อ Porsche ดังนั้นผู้ผลิตยอดนิยมจึงกลายเป็นแบรนด์ที่ 12 ในกลุ่ม การซื้อครั้งนี้ทำให้ตัวแทนโวล์ฟสบวร์กเสียค่าใช้จ่ายเกือบ 4.5 พันล้านยูโร ฉันยังต้อง "แนบ" หนึ่งในหุ้นของฉัน (สามัญ) จากด้านบนด้วย

บริษัทยังเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยอดนิยม (Ducati Motor Holding S.p. A.) และสตูดิโอ ItalDesignจูจิอาโร่ มันไม่ได้ซื้อโดยกลุ่ม VW แต่โดย Lamborghini ส่วนที่เหลือของหุ้น (9.9%) ยังคงเป็นทรัพย์สินของญาติของ Giorgetto Giugiaro (หนึ่งในผู้ก่อตั้งของ atelier)

คดี 2558

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว มีเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่เกี่ยวกับความกังวลเรื่อง "โฟล์คสวาเกน" จากนั้นปรากฎว่ารถยนต์ประมาณ 11 ล้านคันที่ใช้เครื่องดีเซลมีซอฟต์แวร์ที่เปิดใช้งานระหว่างการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ช่วยลดปริมาณก๊าซอันตรายที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก ปรากฎว่าระดับของไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมานั้นสูงมากจริงๆ เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับความกังวล "โฟล์คสวาเกน" นี้ปะทุขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม บริษัทก็ยอมรับผิด

ซอฟต์แวร์นี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีหน่วย TDI (ซีรีส์ 288, 189 และ 188) รถยนต์ถูกผลิตเป็นเวลา 7 ปีที่ไม่สมบูรณ์ - ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2558 โมเดล "ข้อบกพร่อง" ดังกล่าวกลายเป็น "กอล์ฟ" ที่รู้จักกันดีในรุ่นที่หก "Trade Winds" (เจ็ด) เช่นเดียวกับ "Tiguan", "Jetta", Beetle และแม้แต่ "Audi A3"

พบการละเมิดในขณะที่ทีมวิจัยจากมหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียกำลังศึกษาองค์ประกอบของก๊าซไอเสียที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศขณะขับรถ

จุดโทษและการลงโทษ

โดยปกติความกังวลของ Volkswagen ถูกปรับสำหรับสิ่งนี้ โดยรวมแล้วมีจำนวนประมาณ 18 พันล้านดอลลาร์ คำนวณจากจำนวนรถยนต์ และจำนวนเงินที่ต้องชำระรถยนต์ "ชำรุด" หนึ่งคันมีมูลค่าประมาณ 37,500 เหรียญ ใช่ มีการปรับเงินจำนวนมากสำหรับข้อกังวลของ Volkswagen

ผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งคือการลดราคาที่กำหนดไว้สำหรับหุ้นของกลุ่มอย่างมีนัยสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่ากรณีนี้อาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมวิศวกรรมของทั้งประเทศ ความเชื่อมั่นของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอาจลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี และ "คุณภาพเยอรมัน" ที่มีชื่อเสียงจะไม่ได้รับการอ้างอิงอีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม คำทำนายดังกล่าวยังไม่เป็นจริง ใช่และไม่น่าจะเป็นจริง ท้ายที่สุด บริษัทเยอรมันก็ผลิตรถยนต์ที่ดีทุกประการ โฟล์คสวาเก้นล้มเหลวจนถึงขณะนี้ อย่างไรก็ตาม มีการชะลอตัวบ้างโดยมียอดขายลดลง 5.2% เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวปีที่แล้วอันเนื่องมาจากเรื่องอื้อฉาว นี่คือในประเทศเยอรมนี ยอดขายทั่วโลกลดลง 2% อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสงสัยว่านี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว