2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
รถบัสรุ่นนี้สร้างขึ้นบนแชสซีของ KAMAZ-43114 กระบอกแก๊ส และจุดประสงค์หลักคือเพื่อขนส่งทีมงานที่ทำงานแบบหมุนเวียน NEFAZ-4208 ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบออฟโรด เช่นเดียวกับบนถนนสาธารณะที่ไม่มีข้อจำกัดสำหรับรถยนต์กลุ่ม B ซึ่งรับน้ำหนักเพลาได้ 6 ตัน
รถเอนกประสงค์
ลูกเรือได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน GOST 15150 ได้รับรุ่น U ภูมิอากาศ สามารถใช้งานได้ทั้งที่อุณหภูมิต่ำมาก (-45 ° C) และที่อุณหภูมิค่อนข้างสูง (+40 ° C) และในสภาพความชื้นสัมพัทธ์เครื่องหมายที่อนุญาตไม่เกิน 75% (ที่อุณหภูมิ 15 ° C) NEFAZ-4208 ได้พิสูจน์ตัวเองในพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก (สูงถึง 1 g/m3) โดยมีลมกระโชกแรงซึ่งมีความเร็วไม่เกิน 20 เมตร /s. รถบัสพิเศษคันนี้สามารถทำงานได้ที่ระดับความสูงถึง 4000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาว่าอัตราการใช้เชื้อเพลิงและการลากจูงและลักษณะไดนามิกจะแตกต่างจากปกติ
ทรงพลังและประหยัด
NEFAZ-4208 ได้รับระบบเชื้อเพลิง 9 สูบ ซึ่งอยู่ระหว่างห้องโดยสารและบูธ ปริมาตรแต่ละอันคือ 80 ลิตร ติดตั้งกระบอกสูบที่ด้านข้างของเฟรมด้วย (4 ด้านซ้ายและ 3 ด้านขวา) อันละ 100 ลิตร ปริมาตรรวมคือ 1420 l หรือ 284 m3 มีเทน และความดันภายในกระบอกสูบถึง 200 บรรยากาศ
ข้อดีหลักของรถบัส NEFAZ-4208 ได้แก่:
- เสียงวิ่งเบา
- ประหยัดน้ำมัน
- ไอเสียมีเนื้อหาที่เป็นอันตรายน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งเกินข้อกำหนดของมาตรฐาน Euro-4 อย่างมีนัยสำคัญ
- ประหยัดด้วยการลดค่ามลพิษ
- ไม่มีข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งระบบตัวเร่งปฏิกิริยาและตัวแปลงก๊าซไอเสียที่บังคับ ซึ่งช่วยลดต้นทุนด้านวัสดุที่ร้ายแรง
- ใช้ก๊าซมีเทนเป็นเชื้อเพลิง ซึ่งปลอดภัยกว่าน้ำมันเบนซินหรือโพรเพน
คุณสมบัติเสริม
NEFAZ-4208 ติดตั้งรถตู้โลหะแบบปิดซึ่งหุ้มด้วยวัสดุฉนวนความร้อน ด้านขวามีประตูบานเดี่ยวสองบานเปิดออกด้านนอก ประตูหลังเป็นประตูหลัก และประตูหน้าเป็นประตูฉุกเฉิน หน้าต่างกระจกสองชั้นพร้อมกระจกนิรภัย
ในห้องโดยสารมีที่นั่งคู่พร้อมเข็มขัดนิรภัย อุณหภูมิที่สะดวกสบายจะถูกรักษาโดยระบบทำความร้อนของเหลวที่ทำงานแบบอิสระเครื่องทำความร้อนและจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การระบายอากาศทำได้โดยใช้ช่องเปิดและหน้าต่างบานเลื่อน รวมทั้งระหว่างการทำงานของพัดลมเทอร์โบที่อยู่บนหลังคา จากอุปกรณ์วิทยุมีอินเตอร์คอมและเครื่องรับวิทยุ
ข้อกำหนด
เมื่อพิจารณาจากรถบัสรุ่นพิเศษนี้แล้ว ใครจะชื่นชมลักษณะทางเทคนิคของมันได้เท่านั้น ซึ่งมีดังนี้:
- แชสซี - KAMAZ-43114.
- จำนวนที่นั่งผู้โดยสาร รวมห้องโดยสาร - 22.
- ปริมาตรถังเชื้อเพลิงของเครื่องทำความร้อนภายในคือ 25 ลิตร
- ปริมาตรของถังขยายของเครื่องทำความร้อนภายในคือ 5 ลิตร
- ถังขยายและถังน้ำมันอยู่ท้ายรถ
- น้ำหนักตัวรถ 12.4 t.
- น้ำหนักรวม – 14, 1 ตัน
- เครื่องยนต์วีแปดสูบ KAMAZ 820.60-260 องคาพยพ มาตรฐาน Euro-4
- ขนาดเส้นผ่าศูนย์และกระบอกสูบ - 130/120.
- ปริมาตร - 11, 76 l.
- อัตราส่วนการบีบอัด - 12.
- การทำความเย็น - อากาศ ระดับกลาง
- ประเภทเชื้อเพลิง - แก๊สมีเทน
- กำลังสุทธิสูงสุด - 260 แรงม้า กับ. (191 กิโลวัตต์).
- แรงบิดสูงสุด - 1078 Nm.
- ปริมาตรถังน้ำมัน (รวม) - 1420 l.
- ปริมาณก๊าซมีเทนสูงสุดคือ 284 m3.
- เกียร์ - สิบสปีด
- กล่องโอน - กลไกสองขั้นตอนพร้อมเฟืองท้ายที่ล็อคได้
- เบรกเป็นแบบลม
- สูงรถนอน
- ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
- มุมปีนสูงสุด 31%.
รถกะคันนี้มีลักษณะคล้ายกันไม่มีคู่แข่งในตลาดภายในประเทศ
แนะนำ:
NefAZ-5299 รถเมล์: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ การดัดแปลง
รถบัส NefAZ-5299 เป็นหนึ่งในประเภทของการขนส่งในเขตเทศบาลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย การดัดแปลงสี่สิบสองครั้งที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมือง ชานเมือง และระหว่างเมืองของผู้โดยสารประเภทต่างๆ (เด็ก ผู้ทุพพลภาพ) ในเขตภูมิอากาศต่างๆ ที่สร้างขึ้นมานานกว่าสิบห้าปี เป็นเครื่องยืนยันถึงความสะดวกสบายของเครื่องจักรเหล่านี้
