NefAZ-5299 รถเมล์: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ การดัดแปลง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถบัส NefAZ-5299 เป็นหนึ่งในประเภทของการขนส่งในเขตเทศบาลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ความร่วมสมัยของศตวรรษใหม่ที่เกิดที่โรงงานรถยนต์ Neftekamsk ในช่วงชีวิตที่สั้น มียอดขายมากกว่าหมื่นเล่มทั่วที่จอดรถของประเทศขนาดใหญ่ทั้งหมด

รายละเอียดของรถบัส

สิ่งบ่งชี้สำหรับการประเมินความน่าเชื่อถือและลักษณะการขับขี่ของรถบัส NefAZ-5299 คือขึ้นอยู่กับแชสซีของ KamAZ-5297 สำหรับการขนส่งสินค้าบนถนนและทางวิบาก ล้อแบบไม่มียางพร้อมขอบเหล็ก ตัวรถเป็นโลหะทั้งหมดพร้อมซี่โครงที่ทำให้แข็งท่อสี่เหลี่ยม ระบบเบรกลมแบบสองวงจร อุปกรณ์ควบคุมและตรวจสอบที่ได้มาตรฐานสากล พวงมาลัยเพาเวอร์ - ไม่มีอะไรใหม่ แต่แข็งแกร่งและปลอดภัย

รถบัสติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ห้องคนขับแยกออกจากห้องโดยสารฉากกั้นกระจกกันเสียงพร้อมลำโพง ชุดปรับและกันสะเทือนของเบาะคนขับนั้นไม่ทันสมัยอย่างที่เราต้องการ แต่ช่วยให้คุณนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย

ประตูทางเข้าเปิดจากห้องโดยสารด้วยกลไกลม

การระบายอากาศเป็นไปตามธรรมชาติ โดยใช้ซันรูฟ (มี 3 ช่องในรถบัสในเมือง) และช่องระบายอากาศที่หน้าต่างด้านข้าง

ความร้อนจากเครื่องทำความร้อนแบบของเหลวหรือแก๊สอัตโนมัติซึ่งเป็นเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้านั้นถูกกระจายอย่างทั่วถึงทั่วทั้งห้องโดยสาร เนื่องจากองค์ประกอบของระบบจะตั้งอยู่ตามแนวเส้นรอบวงของรถบัส

จำนวนที่นั่งและความจุในห้องโดยสารทั้งหมดขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถบัส NefAZ-5299

ข้อกำหนดของรถบัส

ขนาดโดยรวมของรุ่นฐานคือ 11700 × 2500 × 3100 มม. ระยะฐานล้อ 5840 มม. น้ำหนักขอบทางของรถบัสมากกว่าสิบคัน และน้ำหนักรวมคือสิบแปดตัน น้ำหนักบรรทุกกระจายไปตามเพลาไม่เท่ากัน: 6.5 ตันที่ด้านหน้าและ 11.5 ตันที่ด้านหลัง

ระยะห่างจากพื้น 285 มม. รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 12 เมตร

ความเร็วสูงสุดของรถโดยสารประจำทางในเมืองที่มีเครื่องยนต์ดีเซลคือ 74 กม./ชม. ชานเมืองเร่งความเร็วได้ถึง 96 กม. / ชม. และไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วสูงกว่านี้บนถนนรัสเซียส่วนใหญ่

เครื่องยนต์รถบัส

NefAZ-5299 มีเครื่องยนต์หลายประเภทที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ

เครื่องดีเซลเชื้อเพลิงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cummins 6ISBe270B ที่มีความจุ 270 แรงม้า กับ. และปริมาตร 6.7 ลิตร เครื่องยนต์หกสูบเป็นแบบองคาพยพ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 24 ลิตรต่อ 100 กม. ปริมาตรถังเชื้อเพลิง 250 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-3 กระปุกเกียร์เป็นแบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติสี่สปีด

การดัดแปลงที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น EURO-4 และ EURO-5

เครื่องยนต์ KamAZ-820.61-260 แปดสูบ ความจุ 260 แรงม้า วิ่งด้วยแก๊สเหลว กับ. เทอร์โบ 11.76L

เครื่องยนต์หกสูบ Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 แรงขึ้นเล็กน้อย - 280 แรงม้า กับ. ด้วยปริมาตรที่น้อยกว่า 6.9 พันลิตร

Yuchai YC6G260N-50 เครื่องยนต์ 6 สูบ 7.8L ให้กำลังสูงสุด 247 แรงม้า ส.

ปริมาตรของระบบถังแก๊สแปดตู้คอนเทนเนอร์คือ 984 ลิตร ถังแก๊สเหลวตั้งอยู่บนหลังคารถบัส NefAZ-5299 (ภาพด้านล่าง)

รถซิตี้คาร์มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ส่วนรถชานเมืองมีเกียร์ธรรมดา 4 ซิงโครเมช 5 สปีด

ดัดแปลงรถบัส

ความนิยมของรถบัส NefAZ-5299 พิสูจน์ได้จากการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก: มีสี่สิบสองรายการตั้งแต่เริ่มการผลิต

รุ่นพื้นฐานออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารภายในเมือง ความจุรวม 105 คน จุได้ 25 ที่นั่ง รถบัสคันนี้มีสามประตูกว้างเครื่องยนต์สามารถเป็นได้ทั้งแบบดีเซลและแบบแก๊ส การดัดแปลงเกือบทั้งหมดมีเกียร์อัตโนมัติ

นอกจากการดัดแปลงรถบัสในเมืองส่วนใหญ่จะเป็นแบบพื้นต่ำแล้ว พวกเขายังติดตั้งระบบบังคับเอียงลำตัวด้วย

ดัดแปลงชานเมืองมีความจุน้อยกว่า - 89 คน แต่มีที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นซึ่งปรับให้เข้ากับการเดินทางไกล

Intercity NefAZ-5299 แบบ 1 ประตู มี 43 ที่นั่ง พร้อมช่องเก็บสัมภาระ เบาะนั่งในรถที่สะดวกสบายพร้อมพนักพิงและที่วางแขน เครื่องปรับอากาศและวิทยุช่วยให้การเดินทางไกลไม่เมื่อยล้า มีการดัดแปลงสำหรับการขนส่งทางไกลในภาคเหนือแยกต่างหาก มีเครื่องทำความร้อนภายในและแบตเตอรี่เพิ่มเติม ระบบทำความร้อนไฟฟ้าของไอดีเชื้อเพลิง ถังสำหรับทำความร้อนเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ท

หากการดัดแปลงชานเมืองเป็นพื้นกลางทั้งหมด รถโดยสารประจำทางของเมืองก็จะถูกผลิตในรุ่นกึ่งพื้นต่ำและพื้นต่ำพร้อมทางลาดสำหรับผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพและเป็นสถานที่พิเศษตรงกลางห้องโดยสารสำหรับเก้าอี้รถเข็น.

บำรุงรักษาและซ่อมแซมรถบัส

ส่วนประกอบและส่วนประกอบส่วนใหญ่ของรุ่น NefAZ-5299 ได้รับการทดสอบกับรถบรรทุกแบบอนุกรม ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ ดังนั้นการซ่อมและบำรุงรักษาจึงไม่ทำให้เกิดปัญหา

การรวมระดับสูงไม่เพียงแต่ลดต้นทุนการประกอบรถบัส แต่ยังทำให้ง่ายขึ้นและทำให้การซ่อมแซมถูกกว่า ซื้อมีอะไหล่สำรองจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ KamAZ และเครือข่ายของพวกเขาค่อนข้างกว้างขวาง

นั่งรถชัทเทิลบัส

ชานเมือง NefAZ-5299 ออกแบบมาสำหรับ 45 ที่นั่ง และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ในจำนวนเท่ากัน มีประตูสองบานตั้งอยู่ตรงส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ซึ่งทำให้ทางเดินยาวอึดอัด และเนื่องจากที่นั่งที่มีที่วางแขนกว้างเพียงพอ ทางเดินก็ถือว่าแคบเช่นกัน ซึ่งยากสำหรับผู้โดยสารสองคน โดยเฉพาะในชุดอุ่นๆ จะพลาดกัน

นอกจากนี้ ในรถประจำทางชานเมือง ผู้คนมักจะเดินทางพร้อมกับถุงช้อปปิ้ง ซึ่งในรุ่น NefAZ-5299 นั้นไม่มีที่ไป ที่นั่งอยู่ใกล้พอที่จะรองรับขาได้ และชั้นวางเหนือศีรษะนั้นแคบ มีห้องเก็บสัมภาระในรถบัส แต่การใช้งานจริงนั้นเป็นที่น่าสงสัยมาก สามารถใช้ได้โดยผู้โดยสารที่เดินทางตั้งแต่ต้นจนจบเส้นทาง ที่ป้ายกลางทาง คนขับจะไม่ออกไปเปิดและปิดฝาครอบอีก

สิ่งที่สะดวกสำหรับผู้โดยสารคือประตูทางเข้าขนาดใหญ่ที่มีแสงสว่างเพียงพอในตอนกลางคืน และขั้นบันไดต่ำ - การดัดแปลงรถโดยสารประจำทางล้วนเป็นชั้นกลาง

ลักษณะของรถบัส NefAZ-5299 ทำให้เป็นที่นิยมทั่วทั้งรัสเซีย

ออกแบบอย่างพิถีพิถัน อุปกรณ์สำหรับผู้ทุพพลภาพในการดัดแปลงหลายอย่าง เครื่องปรับอากาศสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ทัศนวิสัยที่ดี อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย และเบาะนั่งที่ค่อนข้างสบายเป็นข้อได้เปรียบสำหรับคนขับ