ลูกรอกอัลเทอร์เนเตอร์ นัดหมาย ติดตั้ง ซ่อม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นระบบที่ซับซ้อนที่มีรายละเอียดมากมาย เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่น ๆ มันมีแนวโน้มที่จะเสีย ซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของรถ

สาเหตุของรถเสีย

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดปกติคือลูกรอกไฟฟ้ากระแสสลับที่ชำรุด ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบจากการสั่นสะเทือนและให้ความตึงของสายพานที่จำเป็น ความตึงของสายพานสามารถเปลี่ยนแปลงได้แม้จะมีการโก่งตัวของรอกเพียงเล็กน้อย

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รอกด้านในจะเริ่มสึก ทำให้เกิดรอยร้าวในตัวยึด ในเวลาเดียวกันก็เกิดการฟันเฟืองซึ่งก่อให้เกิดการหยุดชะงักของคลัตช์และการแตกของสายพานเอง ในบรรดารายละเอียดทั่วไปมีดังต่อไปนี้:

• สลิปเข็มขัด;
• เปลี่ยนรูปทรงโดยรวม;
• สร้างความเสียหายให้กับส่วนตรงกลางมากเกินไป
• ความโค้งระนาบ;
• รอยขีดข่วนและรอยแตก

ลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ มีบทบาทอย่างไร

การทำงานของรถยนต์เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งการทำงานสามารถหยุดชะงักได้แม้เนื่องจากการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด รอกไฟฟ้ากระแสสลับปกป้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของสายพาน นอกจากนี้ หน้าที่ของมันคือการลดภาระบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อให้เสื่อมสภาพช้ากว่ามากแม้ในความเร็วสูง นี่คือเหตุผลที่การตรวจสอบรอกเป็นประจำจึงเป็นสิ่งสำคัญมากในการป้องกันรถเสียหลายคันและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่มีราคาแพง

ความคืบหน้าของงาน

พร้อมกันกับรอก เครื่องกำเนิด VAZ จะถูกลบออก ดังนั้นต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำงาน ก่อนถอดอุปกรณ์ ให้ถอดไดรฟ์ออกจากขั้วลบแล้วถอดสายพานออก สามารถทำได้โดยคลายโบลท์ปรับและคลายเกลียวที่ยึดหม้อน้ำด้านบนและด้านล่าง ถัดไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเลื่อนไปที่บล็อกกระบอกสูบโดยตรง ตอนนี้เหลือเพียงการถอดสายพานออกจากรอกและเพลาข้อเหวี่ยงอย่างระมัดระวัง

ถอดปลั๊กพร้อมสายไฟออกจากขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ถอดฝาครอบออก และคลายเกลียวน็อต จากนั้นจึงทำการรื้อสายไฟซึ่งเป็นส่วนต่อของขั้วต่อ "B" และสลักหน้าสัมผัส คุณต้องใช้สลักเกลียวซึ่งอยู่ด้านหน้าและจำเป็นสำหรับการติดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขั้นตอนต่อไปคือการถอดน็อตและปลอกเกลียวออก

ฐานติดตั้งด้านล่างมีสเปเซอร์และน็อต สำหรับงานต่อไป ขอแนะนำให้ใช้ความช่วยเหลือจากบุคคลที่สามเพื่อทำให้การถอดสกรูตัวสุดท้ายง่ายขึ้นอยู่ใต้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ปัญหาที่เป็นไปได้

การเปลี่ยนรอกอัลเทอร์เนเตอร์อาจซับซ้อนอย่างมากหากไม่ได้เปลี่ยนทันเวลาอันเนื่องมาจากการเกิดออกซิเดชัน อันเป็นผลมาจากการที่จะเกาะติดกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง คุณสามารถทำให้งานง่ายขึ้นด้วยเครื่องมือที่มีโปรไฟล์ช่องเล็กๆ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเบรกหรือเครื่องมือพิเศษเพื่อขจัดการกัดกร่อน ใช้องค์ประกอบเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะนำองค์ประกอบที่เสียหายออก

หากไม่มีคีย์พิเศษ คุณจะต้องใช้วิธีอื่น ในการเริ่มต้น เพลาโรเตอร์ได้รับการแก้ไขเพื่อป้องกันไม่ให้เลื่อน ถัดไป น็อตจะถูกลบออกซึ่งยึดรอกของสายพานกระแสสลับและชิ้นส่วนที่ต้องการเปลี่ยน งานทั้งหมดทำได้โดยใช้เครื่องมือสองอย่าง: หกเหลี่ยมและหัวท้ายที่มีขนาดเหมาะสม

คุณสมบัติ

ลูกรอกของเครื่องปั่นไฟซึ่งมีราคาสูงถึง 4 พันรูเบิล เป็นชิ้นส่วนที่ค่อนข้างบอบบาง ดังนั้นจึงใช้ไม่ได้แม้ว่าจะมีความเสียหายเล็กน้อยก็ตาม เนื่องจากองค์ประกอบนี้ไม่แข็งตัวระหว่างการผลิต การพังทลายยังอำนวยความสะดวกด้วยฟันเฟืองเล็กๆ ที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของรถ นั่นคือเหตุผลที่ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความน่าเชื่อถือของการยึดชิ้นส่วนระหว่างการติดตั้ง นอกจากนี้ ในระหว่างการผลิต อาจมีรอยขีดข่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ บนพื้นผิวขององค์ประกอบ ซึ่งจะขยายระหว่างการใช้งานและลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

ซ่อมลูกรอกเครื่องปั่นไฟได้เฉพาะในกรณีที่มีความเสียหายน้อยที่สุด หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและใส่ใจกับสภาพของตัวกำเนิดเองเพื่อกำจัดการเสียในทันที

ฟังก์ชั่นรอกที่เหมาะสมส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่บ่อยครั้งและเกิดความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว การซ่อมหรือเปลี่ยนรอกไดชาร์จให้ทันเวลา คุณสามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์และลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ เนื่องจากชิ้นส่วนจะหมุนช้ากว่าตอนเดินเบากว่าตอนรถเคลื่อนที่

สิ่งที่คุณต้องรู้

เจ้าของรถมักเผชิญกับฟันเฟืองเล็กๆ ซึ่งใครๆ ก็แก้ไขได้ ควรสังเกตว่าการทำงานของรอกที่หลวมมากนั้นเป็นไปไม่ได้และต้องเปลี่ยนใหม่ ฟันเฟืองสามารถขจัดออกได้เนื่องจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสลักเกลียว ขอแนะนำให้ตรวจสอบพื้นผิวของชิ้นส่วน หากพบรอยแตกเล็กๆ จะต้องทำการบัดกรี

ฝาครอบป้องกันขององค์ประกอบใช้เพียงครั้งเดียวและเป็นระยะเวลาหนึ่งที่แนะนำโดยผู้ผลิต ควรซื้อปกใหม่ก่อนวันหมดอายุ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การซ่อมและเปลี่ยนรอกไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ และแม้แต่เจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถทำได้ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องมือแบบถอดได้พิเศษที่ไม่เพียงแต่จะเร่งงาน แต่ยังทำให้ง่ายขึ้นด้วย

เช็คเครื่องปั่นไฟ

เมื่อตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ สำหรับการทำงานผิดปกติและความเสียหาย จะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองก่อน ในการเริ่มต้น ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการสัมผัสระหว่างแปรงกับผลลัพธ์มีความน่าเชื่อถือโดยใช้เครื่องทดสอบ การตั้งค่าโหมดโอห์มมิเตอร์ก็เพียงพอแล้วที่จะเชื่อมต่อโพรบหนึ่งเข้ากับเทอร์มินัลและอีกอันเข้ากับตัวแปรงเอง ตรวจพบความล้มเหลวของการสัมผัสโดยการแตกและความต้านทานสูง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องประสานจุดเชื่อมต่อของเทอร์มินัลและแปรง

แนะนำให้ทำความสะอาดแหวนลื่นด้วยตัวทำละลาย การเคลือบสีดำจากฝุ่นถ่านหินจะดูเข้มข้นขึ้นหากมีรอยขีดข่วน รอยบาก หรือขั้นบันไดบนวงแหวน ความผิดปกติสามารถลบออกได้โดยการหมุนองค์ประกอบหน้าสัมผัสซึ่งได้รับการแก้ไขในเครื่องกลึง

สังกะสีคลอไรด์ไม่สามารถใช้บัดกรีได้ ไม่เหมาะสำหรับการซ่อมแซมส่วนประกอบใด ๆ ของอุปกรณ์ไฟฟ้า เนื่องจากมีส่วนทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างเข้มข้นและอายุการใช้งานลดลง ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือขัดสนธรรมดา

การตรวจสอบและสปริงจะไม่ฟุ่มเฟือย ในระหว่างการใช้งานภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงความยืดหยุ่นจะลดลงซึ่งทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ในการตรวจสอบ เพียงแค่กดบนแปรงที่มองเห็นได้จากใต้ที่วางแปรง

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารัสเซียและนำเข้า

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทันสมัยทั้งหมดเหมือนกันและขึ้นอยู่กับการสร้างกระแสสลับและการแปลงเป็นพลังงานโดยตรงในภายหลัง แต่ละรุ่นมีไดโอดบริดจ์ในตัว

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการผลิตในประเทศและต่างประเทศคือการขาดวงจรเรียงกระแสเพิ่มเติมในอุปกรณ์รัสเซียที่ใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับขดลวด