เครื่องยนต์ VAZ-21112: คำอธิบายลักษณะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ตลอดระยะเวลาการผลิต AvtoVAZ ได้ผลิตรถยนต์และหน่วยกำลังเพียงพอแล้ว หนึ่งในนั้นคือสเตชั่นแวกอน VAZ-21112 นี่คือรุ่นอัพเกรดของรถคลาสสิก 2111 ที่มีเครื่องยนต์ 1.6

ข้อมูลจำเพาะและคำอธิบาย

เครื่องยนต์ VAZ-21112 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่นๆ ที่ได้รับปริมาตร 1.6 ลิตรและหัวบล็อก 8 วาล์ว อันที่จริงนี่คือมอเตอร์ตัวเดียวกันกับซีรีย์ 083 ซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบ บล็อกกระบอกสูบสูงขึ้น 2.3 มม. ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะชักของลูกสูบเป็น 75.6 มม. ด้วยการปรับปรุงบล็อกผู้ออกแบบจึงสามารถบรรลุปริมาตร 1.6 ลิตร ยังได้ยกระดับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

สายพานราวลิ้นยังคงขับเคลื่อนด้วยสายพาน ซึ่งไม่รวมวาล์วที่งอในกรณีที่เกิดการแตกหัก ขอแนะนำให้เปลี่ยนกลไกสายพานทุกๆ 40,000 กิโลเมตร การขาดตัวยกไฮดรอลิกทำให้เจ้าของไม่พอใจอย่างมากซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ต้องปรับวาล์วทุก ๆ 40,000 กม. ที่เหลือเป็นมาตรฐาน ICE 2111

เครื่องยนต์ VAZ-21112 ข้อมูลจำเพาะ:

รายละเอียด	ลักษณะเฉพาะ
จำนวนกระบอกสูบและรูปแบบ	L4
วาล์วในหัว	8 ชิ้นต่อกระบอก
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ	82, 0 มม
การกระจัด	1.6 ลิตร (1596 cm3)
น้ำมันแนะนำ	AI-92
กำลังผลิต	82 HP
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย	7, 6 ลิตร
น้ำมันเครื่อง	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

บำรุงรักษา

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ VAZ-21112 โดยทั่วไปจะดำเนินการสำหรับทั้ง 2111 ซีรีส์ ช่วงเวลาบริการสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองคือ 15,000 กม. แต่ตามแนวทางปฏิบัติ เพื่อเพิ่มทรัพยากรเครื่องยนต์เป็น 250,000 กม. ควรทำการบำรุงรักษาทุกๆ 10,000 กม.

ในการบำรุงรักษาทุกครั้ง น้ำมันเครื่องจะถูกเปลี่ยนที่อัตรา 3.5 ลิตร รวมทั้งกรองน้ำมันเครื่องด้วย หมายเลขแค็ตตาล็อกดั้งเดิมคือ 21081012005 คุณยังสามารถค้นหาแอนะล็อกของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมโดยใช้บทความนี้

ความผิดปกติหลัก

มอเตอร์ VAZ-21112 มีข้อบกพร่องหลายประการที่ทำให้ทำงานผิดปกติเป็นประจำ นี่เป็นปัญหาของหน่วยพลังงานทั้งหมดที่ผลิตโดย AvtoVAZ ลองพิจารณาว่ามีปัญหาอะไรรอเจ้าของมอเตอร์นี้:

• ว่ายน้ำเร็ว. ในกรณีนี้จะต้องตำหนิการควบคุมรอบเดินเบาหรือลิ่มปีกผีเสื้อ ขอแนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศด้วย
• สาม. ที่นี่สามารถค้นหาสาเหตุได้เป็นเวลานาน ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ก่อน แล้วจึงมองหาปัญหาในกลไกล
• ร้อนจัดบ่อยๆ. นี่ไม่ใช่ความผิดของนักออกแบบ แต่เป็นสาเหตุของคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ ดังนั้น ความร้อนสูงเกินไปเกิดจากการที่ตัวควบคุมอุณหภูมิติดค้าง การแทนที่องค์ประกอบควรแก้ไขปัญหา คุณควรใส่ใจกับระดับน้ำหล่อเย็นในระบบด้วย
• เมทัลลิกกริ่งแล้วเคาะ. การไม่มีตัวยกไฮดรอลิกทำให้ตัวเองรู้สึกได้ นี่หมายความว่าได้เวลาปรับวาล์วแล้ว
• น้ำมันเครื่องรั่ว. นี่เป็นเพราะการพังทลายของปะเก็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปะเก็นฝาครอบวาล์วและหัวบล็อก การเปลี่ยนองค์ประกอบควรช่วยแก้ปัญหา

อย่างที่คุณเห็น การทำงานผิดปกตินั้นไม่สำคัญ แต่มันสร้างปัญหามากมายให้กับเจ้าของ VAZ-21112 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมันทำงานปกติ

จูน

วิธีที่มีคุณภาพสูงและน่าเชื่อถือที่สุดในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ VAZ-21112 คือการเปลี่ยนหัววาล์วแปดวาล์วเป็น 16V แต่วิธีนี้มีราคาแพง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเลือกตัวเลือกที่ง่ายที่สุด เราเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวมาตรฐานสำหรับการผลิต "Nuzhdin" 10, 93 ติดตั้งเฟืองแยก ถัดไป ติดตั้งตัวรับและแดมเปอร์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 54 มม. ผู้ชื่นชอบรถบางคนแนะนำให้ลดความสูงของหัวรถและเปลี่ยนวาล์ว ทั้งหมดนี้จะให้ความสามารถในการพัฒนาถึง 115 แรงม้า

ตัวเลือกที่สองในการรับกำลังมอเตอร์เสริมคือการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ ด้วยเหตุนี้จึงติดตั้ง Nuzhdin camshaft 10, 63 แล้ว มีตัวเลือกเพียงพอสำหรับคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมควรปรึกษากับผู้ขาย