น้ำมันเกียร์ 75W90, 85W90, 80W90 หรือ 75W140 เลือกตัวไหนดี?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การใช้น้ำมันเกียร์ 75W90 ในปริมาณมาก ผู้ขับขี่มักจะมั่นใจว่านี่คือน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพที่ยอมรับได้ คุณสามารถลองไปได้ไกลยิ่งขึ้นและเลือกของเหลวที่เหมาะกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งและไม่เกินราคาสำหรับเงินที่จ่ายไป

คลาสเกียร์

น้ำมันหล่อลื่นของกลุ่ม Gl เป็นไฮปอยด์ นั่นคือหล่อลื่นเพลาล้อหลังและกระปุกเกียร์ของแบรนด์รถยนต์ในประเทศเช่น Zhiguli, Niva, Volga แน่นอนว่าสำหรับรถบรรทุกก็ใช้ได้ แต่ราคาแพงเกินไป

น้ำมันเกียร์ธรรมดาที่สุดคือเกรดความหนืด 75W90 ข้อยกเว้นรวมถึงน้ำมันยี่ห้อคาสตรอล กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยน้ำมันหล่อลื่น 85W90 และของเหลวอื่นๆ 80W90 นอกจากนี้ น้ำมันเกียร์ 75W140 ยังยืนถัดจาก GL 5 75W90 ตัวเลือกความหนืดสุดท้ายนี้ไม่เหมาะกับรถยนต์รัสเซียมากนัก โดยปกติแล้วจะใส่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ เช่นเดียวกับในรุ่นที่มีเฟืองท้ายแบบล็อคได้ มีแนวโน้มมากที่สุดพวกเขาจะทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบใน Patrol หรือ Land Cruiser แต่สำหรับในประเทศพวกเขาจะหนาเกินไป ไม่ควรเติมลงในระหว่างการทำงานปกติ แต่ถ้าเพลาล้อหลัง “ร้อง” แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นนั้นเหมาะกับมันพอดี

แต่ถ้าน้ำแร่ราคาถูกใช้ได้ดี จะเสียเงินซื้อใยสังเคราะห์ทำไม

น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดต่างกัน

ในบรรดาน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ทั้งหมดได้รับความนิยมอย่างสูงมาช้านาน ตามด้วยน้ำมันเกียร์ 75W90, 85W90, 75W140 น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ส่วนใหญ่สามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก แต่ก็ให้ผลลัพธ์การทำงานที่ดี ตัวอย่างเช่น หากเราเปรียบเทียบน้ำแร่ 85W90 ที่อุณหภูมิลบ 12 องศากับสารสังเคราะห์ 75W140 ในความเย็นจัดที่ 40 องศา ผลลัพธ์ของความหนืดจะแทบแยกไม่ออก และหากวางไว้ในอุณหภูมิเดียวกันที่ -20 องศา ผลลัพธ์จะแตกต่างกัน 30-50 เท่า นี่เป็นกิจการที่จริงจังมาก ปรากฎว่าในกรณีหนึ่งเครื่องยนต์แทบจะไม่สตาร์ท และอีกกรณีหนึ่งเกือบจะเหมือนในฤดูร้อน

ทดสอบน้ำมันหล่อลื่น

ศักดิ์ศรีจะถูกเปิดเผยมากยิ่งขึ้นหากคุณลองใช้มันในสภาวะที่รุนแรง ภายใต้ภาระหนัก สารหล่อลื่นจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้น จึงมีการทดสอบที่เหมาะสม แน่นอน เป็นที่คาดหวังของผู้ที่มีคุณภาพสูงกว่าที่นี่พวกเขาจะประพฤติตัวดีขึ้นและแสดงผลที่เสถียรที่สุด และมันก็เกิดขึ้น

ชัดเจนขึ้น ผลลัพธ์จะปรากฏเป็นตัวเลข ภาระในการเชื่อมบนเครื่องเสียดทานแบบ 4 ลูกแบบธรรมดาเผยให้เห็นถึงความสามารถในการรับน้ำหนักวิกฤต ตามนั้นน้ำมันถูกแบ่งออกเป็นกลุ่ม ดังนั้น GL 3 มีค่าต่ำสุดที่ 2760N น้ำมันเกียร์ 75W90 - GL 4 - 3000N และ GL 5 - 3280N.

ผลการทดสอบ

และผลการทดสอบมีดังนี้ น้ำมันความหนืด 85W90 ที่ถูกที่สุดมีตั้งแต่ 2607 ถึง 4635N ค่าเฉลี่ยของพวกเขาคือ 3827N ดูเหมือนว่าจะเกิน GL 5 ด้วยซ้ำ แต่ลองดูเพิ่มเติม AvtoVAZ ต้องการการส่งสัญญาณที่มีตัวบ่งชี้ที่สูงกว่า 3483N และ AZLK - 3924N เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดดังกล่าว ผลลัพธ์จะไม่ถูกมองว่าเป็นเลิศอีกต่อไป

น้ำมันทดสอบอีกตัวหนึ่งมีความหนืด 80W90. ค่าเฉลี่ยของมันคือเลข 4122N ซึ่งดีกว่ามากอยู่แล้ว น้ำมันเกียร์ 75W90 แสดงผลได้ดียิ่งขึ้น ที่นี่ค่าอยู่ในช่วง 3685 ถึง 5204N และค่าเฉลี่ยคือ 4508N ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่ง

แน่นอนว่าผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือความหนืด 75W140 อย่างไรก็ตาม การส่งสัญญาณดังกล่าวแทบไม่มีความจำเป็นสำหรับทุกคน

แล้วจะใช้น้ำมันอะไรดี

โดยสรุปข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่าหากการทำงานของรถควรจะมีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -12 องศา ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้กับน้ำมันที่มีระดับความหนืด 85W90 นี่คือตัวเลือกที่ถูกที่สุดและการผลิตภายในประเทศถูกมาก

หากอุณหภูมิในพื้นที่ลดลงต่ำกว่าศูนย์ถึง 26 องศา คุณจำเป็นต้องซื้อน้ำมัน 80W90 ด้วยเครื่องหมายดังกล่าว รถจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้น

น้ำมันเกียร์ 75W90 บทวิจารณ์ที่สามารถพบได้บนเครือข่ายบ่อยมาก และยิ่งกว่านั้นของระดับความหนืด 75W140 ก็เหลือให้แฟน ๆ ของการขับขี่แบบเอ็กซ์ตรีมแล้ว แน่นอนและราคาจะสูงขึ้น

คำนวณปริมาณที่ต้องการ (เช่น บน Zhiguli - เพลาหลังใช้เวลาประมาณ 3 ลิตร) และเปรียบเทียบกับระยะทาง (ในยี่ห้อเดียวกัน ต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม.) ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถคำนวณได้ ต้องใช้เงินเท่าไหร่สำหรับเขาหรือน้ำมันนั้นและจากข้อมูลนี้ให้เลือก

หากเราพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เราจะสังเกตได้ว่าน้ำมันแปลกปลอมหลายตัวให้ผลลัพธ์ที่ดี:

• Wellrun ทำลายสถิติภาระงานเชื่อม
• Liqui Moli คือสถิติความหนาวเย็นตลอดกาล
• คาสตรอล 75W140 คือผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในแง่ของความทนทานต่อความร้อนสูงเกิน
• Spectrol Synax (แบรนด์ในประเทศ) ตรงตามมาตรฐานทั้งหมด แต่ขาดข้อกำหนดที่สูง