น้ำมันเครื่อง: ลักษณะและประเภท

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

น้ำมันมีบทบาทสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในใดๆ น้ำมันหล่อลื่นมีหลายประเภท แต่ละคนมีลักษณะของตัวเอง น้ำมันเครื่อง คุณสมบัติและพันธุ์ - ในบทความของเราในภายหลัง

ประเภท

น้ำมันรถยนต์มีสามประเภทหลัก:

• ฤดูร้อน. ลักษณะทางเทคนิคของน้ำมันเครื่องประเภทนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของกลไก SHKM ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูง (ตั้งแต่ 0 ถึง +50 องศา)
• ฤดูหนาว. มีฟิล์มที่มีความเสถียรน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นอย่างมั่นใจที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศา ซึ่งอะนาล็อกในฤดูร้อนไม่สามารถรับมือได้
• ทุกฤดูกาล. พวกเขามีลักษณะเฉลี่ย ไม่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

นอกจากนี้ คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องยังถูกกำหนดโดยการมีอยู่ของสารเติมแต่งจำนวนหนึ่ง พวกเขาคือ:

• ป้องกันการกัดกร่อน
• ผงซักฟอก
• สารต้านอนุมูลอิสระ
• ป้องกันการสึกหรอ

เติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันพื้นฐาน หากไม่มีสิ่งเหล่านี้จะไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ได้ มีพารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่ง เกี่ยวกับเขาเราจะอธิบายด้านล่าง

ความหนืด

นี่คือรายละเอียดที่สำคัญที่สุดในการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องรถยนต์ การเปลี่ยนแปลงความหนืดจะเป็นตัวกำหนดช่วงอุณหภูมิสำหรับการใช้สารหล่อลื่น ดังนั้น สำหรับการสตาร์ทเย็นที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันควรเป็นของเหลวให้ได้มากที่สุด

สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงหมุนได้ง่ายและรวดเร็วในปั๊มน้ำมันหล่อลื่นผ่านปั๊มผ่านระบบ ที่อุณหภูมิสูง ความหนืดต่ำเป็นอันตราย เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาแรงดันที่เหมาะสมในระบบสำหรับการขัดถูชิ้นส่วน คุณสมบัติของน้ำมันคาสตรอลและอื่น ๆ อีกมากมายถูกกำหนดโดยการจัดหมวดหมู่ SAE

นี่คืออะไร

นี่คือคำย่อของ Society of Automotive Engineers SAE เป็นมาตรฐานสากลที่ควบคุมความหนืดและคุณสมบัติอื่นๆ ของน้ำมันเครื่อง "ZIK" ถูกจำแนกตามโครงการนี้เช่นกัน

ความสามารถพิเศษของเธอคืออะไร? จากข้อมูลของ SAE น้ำมันเครื่องผลิตขึ้นสำหรับ 5 คลาสฤดูร้อนและ 6 คลาสฤดูหนาว ตัวอักษร W อยู่ในการกำหนดของตัวหลัง ชั้นหนึ่งประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมายตั้งแต่ 20 ถึง 60 ชิ้นที่สองรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมายตั้งแต่ 0W ถึง 25W

ลองมาดูตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ โดยใช้คุณลักษณะเฉพาะของน้ำมันเครื่อง 5W40 กัน ตัวเลขตัวแรกหมายความว่าผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว ยิ่งสูง น้ำมันก็จะยิ่งข้น รูปถัดไป (40) คือดัชนีความหนืดในสภาพแวดล้อมการทำงาน ยิ่งจำนวนสูง อุณหภูมิที่จาระบีไม่สูญเสียคุณสมบัติก็จะยิ่งสูงขึ้น

ระวัง

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าหลักที่สองคือพารามิเตอร์ความหนืดของฤดูร้อน อันที่จริง อุณหภูมิในเครื่องยนต์ไม่ได้เพิ่มเข้าไปในอุณหภูมิของอากาศแวดล้อมแต่อย่างใด ตัวเลขตัวที่สองแสดงถึงความต้านทานความหนืดของผลิตภัณฑ์ในสภาพแวดล้อมที่ร้อน

สากล

นักขับชาวรัสเซียหลายคนใช้น้ำมันเครื่องดังกล่าว เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์หรือไม่? ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเมื่อใช้งานรถยนต์ในสภาพอากาศที่เย็นจัด ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืด 10W40 คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องประเภทนี้ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างราบรื่นที่อุณหภูมิสูงถึง -20 องศาเซลเซียส สำหรับการใช้งานในฤดูร้อนน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวให้ฟิล์มน้ำมันที่เหนียวแน่นที่อุณหภูมิสูงถึง 150 องศาเซลเซียส ความร้อนสูงเช่นนี้อาจอยู่ในบริเวณวงแหวนลูกสูบของเครื่องยนต์ ส่วนประกอบที่เหลือของหน่วยพลังงานไม่ค่อยอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 องศาเซลเซียส

ดังนั้น หากเทอร์โมมิเตอร์ไม่ต่ำกว่า -20 ในฤดูหนาว แนะนำให้ใช้น้ำมันอเนกประสงค์ แต่ความหนืดก็ไม่เลวนัก เมื่อซื้อสิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของผลิตภัณฑ์ด้วย มี:

• แร่.
• กึ่งสังเคราะห์
• น้ำมันสังเคราะห์

คุณสมบัติ ข้อดี และข้อเสียของพวกเขาคืออะไร? ด้านล่างเราจะพิจารณาคุณสมบัติของแต่ละผลิตภัณฑ์แยกกัน

ลักษณะของน้ำมันแร่

สินค้าเหล่านี้หาไม่ได้แล้วในขณะนี้ เนื่องจากมีคุณสมบัติที่ล้าสมัย "น้ำแร่"ทำจากไฮโดรคาร์บอนรีไซเคิล จุดเดือดของผลิตภัณฑ์คือ +300 องศาเซลเซียส ระหว่างการใช้งานน้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 5-7 พันกิโลเมตร หลังจากช่วงเวลานี้น้ำแร่จะเปลี่ยนเป็นสีดำและไหม้บ่อย

"น้ำแร่" เก่าอันตรายอย่างไร? อาจทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนภายในเครื่องยนต์ ซึ่งไม่ใช่ทุกการชะล้างสามารถขจัดออกได้ ข้อดีอย่างเดียวของน้ำมันนี้คือต้นทุนที่ต่ำ สามารถใช้ได้กับรถบรรทุกเก่าและ VAZ ไม่เกิน 2000 เท่านั้น โดยปกติ Lukoil จะผลิตน้ำมันเครื่องดังกล่าว

ลักษณะกึ่งสังเคราะห์

สินค้านี้มีสเปคที่สูงกว่า จุดเดือดคือ 400 องศาเซลเซียส ตารางการเปลี่ยนคือ 10 ถึง 12,000 กิโลเมตร ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนผสมทางเคมีของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและสารเติมแต่ง ไม่ต้องล้างเมื่อเปลี่ยน

สังเคราะห์

เป็นส่วนผสมทางเคมีที่สมบูรณ์แล้ว น้ำมันสังเคราะห์มีอัตราส่วนแร่ธาตุและเทียมในอัตราส่วน 1 ถึง 5 จุดเดือดคือ 600 องศาเซลเซียส ส่วนราคาสินค้าแพงกว่าน้ำแร่ 2 เท่า สำหรับ 1 ลิตรที่ถูกที่สุด (จาก Gazpromneft) คุณจะต้องจ่าย 275 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ตารางการเปลี่ยนทดแทนมีมาก - 20,000 กิโลเมตร

ในลักษณะพิเศษ จำเป็นต้องสังเกตคุณสมบัติการซักของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ผลิตภัณฑ์ล้างสิ่งสกปรกและคราบสกปรกออกจากเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนไปใช้สารสังเคราะห์จากน้ำแร่ทันที คุณสามารถใช้สารกึ่งสังเคราะห์ได้ในระดับกลาง มิเช่นนั้นผลิตภัณฑ์จะสะสมสิ่งสกปรกในตัวเองจนหมด4-5 พันกิโลเมตร น้ำมันดังกล่าวไม่อยู่ภายใต้การใช้งานเพิ่มเติม

ระวัง! เมื่อเปลี่ยนจะมีการติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่ ต้องมีวาล์วบายพาส

การจัดประเภท API

มีอีกหนึ่งมาตรฐาน - API ได้รับการพัฒนาโดย American Petroleum Institute ตามหมวดหมู่นี้ น้ำมันแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• S - สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• C - สำหรับดีเซล

ในทางกลับกัน แบ่งออกเป็นหลายประเภทย่อย ดังนั้นผลิตภัณฑ์ซีรีส์ SF จึงออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 80 ถึงปีที่ 89 SG - สำหรับรถยนต์อายุ 89-93 ปี สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ 94-96 แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์ SH.

ตั้งแต่ปี 1996 มาตรฐานใหม่ได้ถูกนำมาใช้ - SJ. แต่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ คุณสมบัติของน้ำมันนี้ไม่เพียงพอ ตั้งแต่ปี 2544 จนถึงปัจจุบัน มาตรฐาน SL ได้ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้มีทรัพยากรเพียงพอและมีเสถียรภาพมากขึ้น

ในรัสเซีย หมวดนี้ไม่ได้ใช้ แต่พวกเขาใช้มาตรฐาน SAE ของยุโรปซึ่งเราพูดถึงก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังใช้ในตลาดรถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่น

สรุป

เราจึงค้นพบประเภทและคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องรถยนต์ อย่างที่คุณเห็น ในสภาพอากาศปานกลาง อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับทุกสภาพอากาศที่มีคุณสมบัติความหนืด 10W40 สำหรับภาคเหนือ น้ำมันต้องมีความหนืด 5W หรือต่ำกว่า