ฉนวนหม้อน้ำ: ภาพรวมของรุ่นต่างๆ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในฤดูหนาว เจ้าของรถหลายยี่ห้อต้องนึกถึงฉนวนหม้อน้ำ สาเหตุหลักมาจากความไม่ชอบมาพากลของสภาพอากาศในประเทศและความแตกต่างทางเทคโนโลยีของเครื่องจักร วัสดุพิมพ์เพิ่มเติมช่วยให้เริ่มต้นหน่วยพลังงานได้อย่างรวดเร็วโดยสึกหรอน้อยที่สุด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงช่วงเวลาที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและไม่มีการทำความเย็นเชิงรุกที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

ข้อมูลทั่วไป

ผู้ใช้หลายคนเชื่ออย่างไร้เดียงสาในโฆษณาของผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำที่ไร้ยางอาย พวกเขาอ้างว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเกือบจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับปัญหาเรื่องฉนวนของหน่วยพลังงาน ขณะที่ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 20% ราคาสำหรับความสุขดังกล่าวก็มีมากเช่นกันซึ่งไม่ได้ทำให้เจ้าของรถที่สิ้นหวังบางคนกลัว

หลังจากที่ได้ฉนวนกันเสียงกระจังหม้อน้ำแบบสากล ผู้ใช้เริ่มตระหนักว่าพวกเขาตกอยู่ภายใต้การหลอกลวงอื่น โดยทั่วไปแล้ว สินค้าที่นำเสนอเป็นองค์ประกอบของวัสดุฉนวนความร้อนสำหรับติดตั้งบนฝากระโปรง ชุดอุปกรณ์บางชุดมีฝาปิดเพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์ด้านหน้า รวมทั้งชิ้นส่วนที่ติดตั้งรอบปริมณฑลของมอเตอร์โหนด

คุณสมบัติ

ดูเหมือนว่าชิ้นส่วนมอเตอร์จะเป็นฉนวน และไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ช่วยให้อบอุ่นได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งขนาดใหญ่ ปมจะแข็งตัวในชั่วข้ามคืนไม่ว่าในกรณีใด อีกจุดที่สำคัญคือกระทะน้ำมัน มันค้างและทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ยากขึ้นมาก แม้ว่าจะยังไม่เย็นลงจนหมด

จากนี้ไป มาตรการทั้งหมดเพื่อป้องกันช่องที่เครื่องยนต์ตั้งอยู่นั้นมุ่งเป้าไปที่การเร่งความร้อนของโรงไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน วัสดุไม่อนุญาตให้เย็นสองสามชั่วโมงระหว่างพักงาน ประหยัดเวลาและเชื้อเพลิงได้ในแง่ของการลดระยะเวลาอุ่นเครื่องเท่านั้น ปัจจัยอื่นๆ ที่โฆษณาเป็นเพียงอุบายทางการตลาด

ภาพรวมรุ่น

คำอธิบายตัวเลือกสำหรับฉนวนหม้อน้ำ VAZ และรุ่นอื่นๆ มาเริ่มกันที่การปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุดกัน แล้วทำอย่างไร? สิ่งนี้จะต้องติดตั้งชั้นวัสดุฉนวนความร้อนระหว่างกระจังหน้ากับฮีตเตอร์เอง

เพื่อจุดประสงค์นี้ ใช้กล่องกระดาษแข็ง วัสดุที่คล้ายกัน ติดตั้งแยกส่วน การตกแต่งที่มีความสามารถมากขึ้นประกอบด้วยเครื่องทำความร้อนหนังเทียมที่ผลิตจากโรงงานหรือทำเองที่บ้าน ภายในเปลือกมีไส้ฉนวนความร้อนพร้อมวาล์วที่เปิดที่อุณหภูมิที่กำหนด

ตัวเลือกที่เหลือสำหรับการเตรียมและติดตั้งระบบฉนวนสำหรับมอเตอร์ต่างกันในประเภทวัสดุที่ใช้ตลอดจนในขั้นตอนการติดตั้ง โครงสร้างที่ง่ายที่สุดที่ทำจากสักหลาดถูกติดตั้งบนตะแกรงเท่านั้น ระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นสามารถสร้างจากองค์ประกอบฉนวนความร้อนใดๆ ก็ได้ โดยไม่เพียงแต่ยึดกับกระจังหน้าหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในช่องว่างในห้องเครื่องยนต์ ตลอดจนชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ด้วย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบ่อน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันที่หนาเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว

หน้ากากกันความร้อนหม้อน้ำ

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการอุ่นชิ้นส่วนมอเตอร์คือการติดตั้งฉนวนที่ด้านหน้าหม้อน้ำและในห้องเครื่อง ด้วยเหตุนี้ส่วนประกอบที่ผลิตจากโรงงานหรือแอนะล็อกแบบโฮมเมดที่ทำจากโพลีโพรพีลีนสักหลาดหรือขนแร่จึงมีประโยชน์ เป็นที่น่าสังเกตว่าในตอนแรกรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบฉนวนกันความร้อนในตัวที่ด้านในของฝากระโปรงหน้า

ฉนวนหม้อน้ำของ UAZ หรือรถยนต์ในประเทศอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันทำให้สามารถประหยัดความร้อนได้ในระดับหนึ่ง ป้องกันไม่ให้มันไหลออกอย่างรวดเร็วผ่านฝาครอบโลหะ หากไม่มีการป้องกันเช่นนี้ หิมะที่ตกลงมาก็ทำให้เกิดปัญหามากมาย เช่น การนอนราบและละลายบนพื้นผิวเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน และเริ่มเย็นลงเมื่อเครื่องเย็นลง ผลที่ได้คือน้ำค้างแข็งซึ่งมีผลเสียต่อการทาสี ทางเลือกที่ดีในการแก้ปัญหาคือการปิดผนึกรอยต่อและรอยร้าวระหว่างฝากระโปรงหน้าและส่วนประกอบต่างๆ ของร่างกาย นอกจากนี้ การออกแบบยังช่วยให้คุณขจัดช่องว่างซึ่งความร้อนที่เป็นประโยชน์ถูกลมพัดหรือลมพัด

ฮีตเตอร์หม้อน้ำ "ละมั่ง"

หากมาตรการข้างต้นไม่เพียงพอ ให้อัพเกรดระบบป้องกันความเย็นของมอเตอร์ ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดระบบมาตรฐานออก ทำความสะอาดและขจัดไขมันออก ตามรูปร่างขององค์ประกอบ ตัดปะเก็นวัสดุฉนวนความร้อนเพิ่มเติม

ยึดชิ้นส่วนให้เข้าที่ด้วยกาวเพื่อให้ขอบของตัวป้องกันถูกกดที่จุดยึดบนร่างกาย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสร้างลวดลายที่ปลายให้ใหญ่กว่าขนาดจริง 100-120 มม. ขั้นตอนที่สองของการดำเนินการคือการติดตั้งการออกแบบที่คล้ายกันบนกระทะน้ำมัน ซึ่งจะต้องทำความสะอาดและล้างไขมันก่อน

พิเศษ

ผู้ที่ตัดสินใจทำฉนวนหม้อน้ำอย่างจริงจังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ควรใส่ใจกับวัสดุเพิ่มเติมสำหรับติดพาร์ติชั่นระหว่างส่วนเครื่องยนต์กับห้องโดยสารตลอดจนพื้นผิวด้านข้าง ขั้นตอนดังกล่าวจะต้องมีต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ก็คุ้มค่า ชิ้นงานทั้งหมดต้องทำความสะอาดและล้างไขมันก่อน นอกจากนี้ยังจะต้องมีการรื้ออุปกรณ์ฉนวนทั้งหมด เท่าที่จำเป็นและเหมาะสม คุณเป็นคนตัดสินใจ

วิธีที่เหมาะสมที่สุดในการป้องกันห้องเครื่องคือการใช้วิธีการที่ซับซ้อนซึ่งระบุไว้ข้างต้นในการตรวจสอบ เมื่อติดตั้งฉนวนกันความร้อนต้องคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ องค์ประกอบฉนวนทั้งหมดควรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการลอกใต้อิทธิพลของลมปะทะ มิฉะนั้น อาจทำให้ชุดจ่ายไฟทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรงหลังจากนำชิ้นส่วนของวัสดุเข้าไปในส่วนสายพาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือปั๊มของห้องเครื่อง

คำแนะนำ

เจ้าของรถต้องจำไว้ว่าในฤดูหนาว อากาศอาจเป็นลบและเป็นบวกได้ในแง่ของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดให้มีการเปิดฉนวนกันความร้อนบางส่วน สิ่งนี้จะเพิ่มการไหลของอากาศเย็นในขณะที่หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของโรงไฟฟ้า

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องจัดให้มีวาล์วที่จะเปิดหรือปิดโดยไม่ต้องรื้อทั้งชุด โดยยึดไว้อย่างแน่นหนาในทุกตำแหน่งที่เป็นไปได้

จำไว้ว่าสายไฟเชื่อมต่อกับหน่วยจ่ายไฟ และพิจารณาว่ามีเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้อยู่ด้วย จำเป็นต้องเลือกวัสดุที่ไม่ติดไฟและการสะสมของแรงดันไฟฟ้าสถิตย์ นอกจากนี้ การยึดฉนวนต้องดำเนินการในลักษณะที่ป้องกันการสัมผัสกับระบบไอเสีย ประเภทของตัวยึดควรช่วยให้คุณถอดวัสดุออกได้อย่างง่ายดายเมื่อเริ่มอุ่น

หากคุณตัดสินใจที่จะทำเครื่องทำความร้อนหม้อน้ำเรโนลต์หรือรถยนต์คันอื่นที่มีการออกแบบคล้ายกันและมีฉนวนหุ้มให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ให้พิจารณาความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนพัดลมธรรมดาเป็นรุ่นฤดูหนาว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตัดใบพัดที่มีอยู่แบบสมมาตร หลังจากเปลี่ยนเป็นโหมดฤดูร้อน พัดลมควรแทนที่ด้วยใหม่ ควรใช้อะนาล็อกกับใบพัดขนาดเต็มจะดีกว่า

สรุป

จากตัวเลือกที่พิจารณาแล้วทั้งหมดในการอุ่นห้องเครื่องตามที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ใช้กล่าว วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกผิวสักหลาดราคาไม่แพง วัสดุนี้มีราคาไม่แพง แปรรูปง่าย และเก็บความร้อนได้ดี

จากสี จะดีกว่าถ้าเลือกเฉดสีดำหรือสีเทาที่เข้ากับภายนอกโดยรวมของรถได้อย่างกลมกลืน โดยไม่สะดุดตา กระบวนการนี้ง่ายมาก โดยจะติดแผ่นสักหลาดบนพื้นผิวที่ต้องการ ยึดด้วยลวด จากนั้นจึงติดตั้งตะแกรงหม้อน้ำ