Dodge Challenger 1970 - ตำนานวงการรถอเมริกัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

กาลครั้งหนึ่ง Dodge Challenger ปี 1970 เกิดขึ้นท่ามกลางรถยนต์ของ Big Three ตอนนั้นเองที่โมเดลนี้ได้นำสิ่งใหม่ๆ มาสู่กลุ่มรถมัสเซิล: เครื่องยนต์ที่ยาวที่สุด (จาก V8 เจ็ดลิตรไปเป็น 3.700 ลิตรหกลิตร 1970 Dodge Challenger เป็นคำตอบที่คู่ควรกับ Chevrolet Camaro และ Ford Mustang.

Dodge Challenger 1970 เปิดตัวเมื่อปลายปี 1969 แม้ว่าตัวรถจะมีส่วนหลังสั้นและจมูกยาว แต่ก็มีพื้นที่ภายในเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากระยะฐานล้อของรถเพิ่มขึ้นห้าเซนติเมตร ในตอนแรก Dodge Challenger มีให้เฉพาะในตัวถังฮาร์ดท็อป (สองประตู) หรือตัวถังเปิดประทุนในรูปแบบ SE, R/T หรือ T/A แต่ก่อนอื่น Dodge Challenger สนใจเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกมากมาย: 3, 700 ลิตร, 145 แรงม้า; 5, 200 ลิตร 230 แรงม้า; 5, 600 ลิตร, 275 แรงม้า; 6, 300 ลิตร, 290, 330 และ 335 แรงม้า 7 ลิตร 375 แรงม้า; 7, 200 ลิตร, 375 หรือ 390 HP

Dodge Challenger 1970 T/A เป็นหนึ่งในรถโปรดักชั่นรุ่นแรกที่มีขนาดล้อหน้าและล้อหลังต่างกัน รถ Challenger 1970 R/T Convertible ผลิตขึ้นในสายการผลิตจนถึงปี 1972

สำหรับเครื่องยนต์ มีชุดเกียร์ดังต่อไปนี้: เกียร์อัตโนมัติ TorqueFlite และเกียร์ธรรมดาที่มีสามหรือสี่ขั้นตอน การดัดแปลงของ Dodge Challenger ปี 1970 ด้วย Big Block ICE สามารถติดตั้งเฟืองท้าย Dana 60 ที่ค่อนข้างทรงพลังได้

การทาสีเฉพาะเน้นสไตล์สปอร์ตของ Dodge Challenger ปี 1970 ส่วนใหญ่ใช้สีตัดกัน "ส้ม HEMI" และ "พลัมบ้า" พร้อมแถบเน้นที่ตัวรถ นอกจากนี้ เจ้าของรถในอนาคตสามารถสั่งช่องดูดอากาศแบบคู่ที่ฝากระโปรงหน้า ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ หรือปีกหลังที่ท้ายรถได้

Dodge Challenger ถูกส่งไปยังการแข่งขันในปีแรกที่เปิดตัว เฉพาะสำหรับสิ่งนี้ T / A รุ่น จำกัด ได้รับการเผยแพร่ 1970 Dodge Challenger อยู่ที่ 4 ใน Trans-Am

ในปี 1971 รูปลักษณ์ของ Dodge Challenger ปี 1970 ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย กระจังหน้าและไฟท้ายถูกเปลี่ยน รุ่น R/T มีช่องระบายอากาศพลาสติกด้านหลัง ในปีเดียวกันนั้น Dodge Challenger 1970 T/A ถูกยกเลิกเนื่องจากไม่มีการวิ่งอีกต่อไป และ R/T Convertible เนื่องจากมาตรฐานใหม่ที่ได้รับการรับรองโดย Conservation Society จึงมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในรายการเครื่องยนต์

ในปี 1972 เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดและราคาประกันที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้ Dodge Challenger 1970 กลับมาอีกครั้งได้มีการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ยังกลายเป็นเรื่องปกติในการวัดแรงบิดและกำลังตามหลักการ "สุทธิ" ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลงยี่สิบถึงสามสิบเปอร์เซ็นต์ ในปีนี้ Dodge ได้รับการเสนอด้วยเครื่องยนต์เพียงสามเครื่องยนต์ที่ปรับจูนใหม่เป็นน้ำมันไร้สารตะกั่ว

ในปี 1973 มาตรฐานใหม่เกี่ยวกับกันชนรถยนต์ถูกนำมาใช้ ส่งผลให้มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะภายนอกของ Dodge Challenger ปี 1970 กันชนใหม่มียางชิ้นใหญ่ที่ยื่นออกมาจากตัวรถ

ในปี 1974 Dodge Challenger เริ่มติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเฉื่อย เช่นเดียวกับระบบที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทหากมีคนในห้องโดยสารไม่ติด ชุดมอเตอร์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน หน่วย 5.200 ลิตรยังคงอยู่ แต่มีตัวใหม่ปรากฏขึ้นแล้ว - เครื่องยนต์ 5.900 ลิตร 245 แรงม้า

Dodge Challenger ถูกยกเลิกในปี 1974 ภายในห้าปี Dodge ได้ประกอบและขายรถยนต์ 1,880,600 คัน

1970 ค่าดอดจ์ชาเลนเจอร์

ราคาในรัสเซียสำหรับรุ่นนี้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต กำลังเครื่องยนต์ และประเภทของตัวถัง รถที่แพงที่สุดคือ Challenger ซึ่งเปิดตัวในปี 1970 และมีเครื่องยนต์ HEMI