รถดั๊ม: การจำแนก การใช้งาน และลักษณะเฉพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถดั๊มพ์ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งสินค้าแบบหลวมและเทกอง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ เพื่อขนถ่ายโดยการให้ทิปร่างกาย แม้ว่าอุปกรณ์ประเภทนี้จะมีความสามารถในการบรรทุกที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับอุปกรณ์อนาล็อกอื่นๆ แต่การใช้งานก็มีประโยชน์เนื่องจากชั่วโมงการทำงานที่ลดลง

การจำแนก

รถดั๊มพ์แบ่งตามเกณฑ์หลายประการ ตามการใช้งานมี: การก่อสร้าง, เหมืองหิน, ใต้ดิน, เกษตรกรรม, การดัดแปลงเฉพาะ ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก: ด้วยขนาดเล็ก (ไม่เกินสองตัน) ขนาดกลาง (2-6 ตัน) ขนาดใหญ่ (7-14 ตัน) และตัวบ่งชี้พิเศษ (มากกว่า 14 ตัน)

แยกตามประเภทม้วน:

• รถเดี่ยว.
• รถไฟบนถนน
• รถกึ่งพ่วง.
• รถพ่วงดั๊มพ์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

นอกจากนี้ เทคนิคนี้แตกต่างในการขนถ่ายแพลตฟอร์ม มีรุ่นที่มีโหมดด้านหลัง ด้านข้าง สองและสามทาง

รถบางรุ่นสามารถใช้ได้กับถนนทุกประเภท รุ่นอื่นๆ - เฉพาะบนทางหลวง พิกัดความเผื่อในการบรรทุกสูงสุดบนสะพานที่สูงถึง 100 kN.

คุณสมบัติการออกแบบ

ส่วนประกอบหลักของรถดั๊มพ์แบบคลาสสิก ได้แก่ แชสซีที่มีห้องโดยสารและยูนิตทำงาน ประกอบด้วยฐานในรูปแบบของแท่น, กลไกการให้ทิปด้วยไฮโดรลิกและเฟรมย่อย

หน้าที่หลักของการติดตั้งคือตำแหน่งของโหลด ในเรื่องนี้ต้องสอดคล้องกับข้อมูลเฉพาะโดยมีความเก่งกาจสูงสุด บ่อยครั้งที่หน่วยนี้ติดตั้งซีลด้านข้างที่ถอดออกได้ซึ่งเป็นกันสาดซึ่งช่วยให้คุณปกป้องสินค้าบางประเภทจากการเป่าและเปียก นอกจากนี้ การออกแบบยังมีแผงเหนือศีรษะแบบถอดได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณการใช้งานของแพลตฟอร์ม

เป็นรถดั๊มที่ใช้แรงงานมากที่สุด ซึ่งอาจสึกหรอเร็ว แท่นนี้มีด้านพับหรือด้านขึ้นพร้อมตัวหยุดและตัวล็อคพิเศษที่ช่วยให้คุณยึดร่างกายให้อยู่ในตำแหน่งที่ยกขึ้นได้

ไฟล์แนบและซับเฟรมแบบไฮดรอลิก

จุดประสงค์ของอุปกรณ์ไฮโดรลิกให้ทิปของรถดั๊มพ์คือเพื่อให้กลไกการขนถ่ายของแท่นทำงานโดยใช้กำลังเครื่องยนต์ แอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกใช้สำหรับถ่ายแรงไปยังกระบอกสูบ

ซับเฟรมเป็นโครงสร้างแบบเชื่อม ใช้สำหรับติดตั้งบนแชสซีฐานของยูนิตเครื่องจักรและชุดประกอบของโรงงานทิ้งขยะ ส่วนนี้ทำจากเสากระโดงสองอันที่มีส่วนช่องและคานขวาง รถบรรทุกที่มีการขนถ่ายแบบสองหรือสามทางจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารถบรรทุกแบบแอนะล็อกแบบเปิดด้านข้างตัวอย่างเช่น เครื่องจักรดังกล่าว ได้แก่ รถดั๊มพ์ ZIL-130 MMZ-554 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคเกษตรกรรม การดัดแปลงดังกล่าวสามารถรวมเข้ากับรถพ่วงได้ มีขีดความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟท้องถนน

รถดั๊ม

การทำเหมืองแบบเปิดโล่งในอุตสาหกรรมสมัยใหม่เป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีรถดั๊มพ์แบบเหมืองหิน พวกมันมีขนาดที่ใหญ่และมีมวลที่มั่นคง พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่บนถนนสาธารณะ การจัดส่งไปยังไซต์งานดำเนินการเป็นบางส่วน

เทคนิคที่มีประสิทธิภาพที่สุดในหมวดนี้คือรุ่นที่มีเพลาคู่หนึ่งซึ่งขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อและขนถ่ายด้านหลัง สำหรับรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ที่ทันสมัย ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งโรงไฟฟ้าไฮบริดซึ่งรวมเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้าแบบฉุดลาก เบรกในเครื่องจักรเหล่านี้รวมระบบไฮดรอลิกส์และระบบไฟฟ้าเข้าด้วยกัน แบรนด์รถบรรทุกที่มีชื่อเสียง ได้แก่ General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex

การดัดแปลงถนนหรืออาคาร

รถในหมวดนี้ขับบนถนนสาธารณะได้ นี่คือหนึ่งในประเภทรถบรรทุกดั๊มพ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดปัจจุบัน อุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในการก่อสร้าง สาธารณูปโภค การเกษตร

ตัวแทนที่โดดเด่นของกลุ่มนี้คือรถดั๊มพ์ในประเทศ KAMAZ-5511 รถบรรทุกติดตั้งขุมพลังดีเซลที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะหน่วยที่มีความจุ 210 "ม้า" มอเตอร์มีระบบระบายความร้อนแบบปิดซึ่งมีเทอร์โมสตัทสองตัวและตัวขับพัดลมพร้อมข้อต่อของเหลวอัตโนมัติ

ตัวถัง KamAZ เป็นส่วนโลหะในรูปแบบของถังที่มีกระบังหน้าเพื่อป้องกันห้องโดยสาร แผ่นเหล็กเชื่อมเข้ากับโครงหลักซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนล่าง ส่วนหน้าของตัวรถเอียงเล็กน้อย การขนถ่ายจะทำย้อนกลับ ซับเฟรมเชื่อมต่อกับเฟรมโดยใช้เนคไทและตัวยึดพร้อมสต็อปเปอร์ รวมทั้งสายเคเบิลนิรภัยพร้อมสปริง

คุณสมบัติด่วน:

• กำลังโหลด - 10 ตัน
• ความเร็วสูงสุด - สูงสุด 90 กม./ชม.
• โหลดเพลาหน้า/หลัง – 4, 4/14, 6 t.
• น้ำหนักรวม - 19 ต.
• ตัวถัง - ถังพร้อมขนถ่ายด้านหลัง
• ยาว/กว้าง/สูง - 710/250/270 mm.
• ความกว้างลำตัว - 2.31 ม.

รถบรรทุกก้อง

รถดั๊มประเภทนี้เรียกอีกอย่างว่า "รถดัมพ์" เทคนิคนี้เป็นการขนส่งที่มีพารามิเตอร์ข้ามประเทศสูง โดยเน้นที่การขนส่งสินค้าเทกองปริมาณมาก แบบจำลองข้อต่อเป็นทางเลือกที่ดีเมื่อเทียบกับรุ่นเดี่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีถนนในพื้นที่เพาะปลูกอย่างเหมาะสม (ระหว่างการก่อสร้างถนน ในเหมือง ถ่านหิน และแอ่งแร่)

รถบรรทุกดังกล่าวมีหลายประเภท:

• การปรับเปลี่ยนตามรอย อันที่จริงนี่คือเกวียนขนดิน ซึ่งรวมเข้ากับรถแทรกเตอร์รุ่นอุตสาหกรรมหรือรถแทรกเตอร์ที่มีเพลาตั้งแต่สองเพลาขึ้นไป
• เวอร์ชันที่เข้ากันได้กับเครื่องเพลาเดียว

การขนส่งสินค้าดำเนินการโดยรถดั๊มพ์แบบมีข้อต่อแบบขนถ่ายด้านข้าง ด้านหลัง หรือด้านล่าง ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างซึ่งได้รับการพัฒนาครั้งแรก เครื่องจักรไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่กลายเป็นที่ต้องการสำหรับการพัฒนาเหมืองหิน มักใช้การดัดแปลงแบบสามเพลาซึ่งทำขึ้นจากรถแทรกเตอร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยปกติทั้งหกล้อกำลังขับอยู่ในยานพาหนะดังกล่าว

รถบรรทุกใต้ดิน

หมวดนี้รวมถึงเครื่องจักรที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งและขนหินที่คลายออกทางกลไกหรือโดยการระเบิดจากการก่อสร้าง งานเกิดขึ้นในสภาพที่คับแคบที่สุด ซึ่งทำให้อุปกรณ์มีขนาดเล็กลง ดำเนินการในเหมือง อุโมงค์ และการขุด

รถดั๊มพ์สำหรับการใช้งานใต้ดินต้องตอบสนองความต้องการสูงในแง่ของความคล่องแคล่วและความปลอดภัย ความสามารถในการรับน้ำหนักของหน่วยในหมวดนี้สูงถึง 40 ตัน ในเรื่องนี้ พวกเขามักจะมีส่วนร่วมในการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งต้องการประสิทธิภาพของการดำเนินการขนส่งปริมาณมาก อุปกรณ์นี้เอาชนะการปีนเขาที่ยาวนานซึ่งไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในระหว่างการทำงานใต้ดิน ในพื้นที่แคบจะใช้แอนะล็อกประเภท Dumper ซึ่งติดตั้งที่นั่งแบบหมุนได้และกลไกการควบคุม มุมการแปลงได้ถึง 180 องศาในขณะที่ตัวรถเองยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม

รถดั๊มพ์ใต้ดินแบบดั้งเดิมคือรถไถแบบเพลาเดียวพร้อมรถกึ่งพ่วง ส่วนประกอบหลักและชิ้นส่วนเชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับคู่หนึ่ง ซึ่งทำให้สามารถหมุนรถแทรกเตอร์ให้สัมพันธ์กับอุปกรณ์ลากจูงได้ ดังนั้นจึงรับประกันความคล่องแคล่วที่จำเป็นของอุปกรณ์ การส่งแรงบิดจะดำเนินการโดยใช้เพลาคาร์ดานและกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์มักจะมีเกียร์เดินหน้าสี่เกียร์และเกียร์ถอยหลังจำนวนเท่ากัน เครื่องยนต์ของเครื่องจักรดังกล่าวติดตั้งระบบฟอกไอเสียแบบสองตำแหน่ง รวมถึงเครื่องแปลงประเภทคริสตัลหรืออ่างของเหลว

รถบรรทุก MAZ

รถบรรทุกเบลารุสในส่วนนี้นำเสนอในขอบเขตที่กว้างที่สุด พิจารณาหนึ่งในการปรับเปลี่ยนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดภายใต้ดัชนี 5516 เครื่องจักรมีกำลังการผลิต 20 ตัน มาพร้อมกับตัวถังแบบถัง และเน้นที่การขนส่งอาคารและวัสดุจำนวนมาก เนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความเก่งกาจ การคมนาคมขนส่งจึงเป็นที่นิยมทั่วทั้งพื้นที่หลังโซเวียต รุ่น 5516 มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ ห้องโดยสารแบบสั้นและแบบขยายพร้อมถุงนอน

พารามิเตอร์:

• ยาว/กว้าง/สูง - 7190/2500/3100 mm.
• ระยะห่างถนน - 27 ซม.
• ฐานล้อ - 3850 มม.
• ล้อหลัง/หน้า - 1865/1970 mm.
• น้ำหนักรวม - 13.5 ตัน

ท่ามกลางข้อดี ผู้ใช้ทราบราคาต่ำ การบำรุงรักษาประหยัด บำรุงรักษาง่าย ความน่าเชื่อถือของช่วงล่าง

รถบรรทุก GAZ

จากผู้ผลิตรายนี้ พิจารณารุ่นดีเซลภายใต้ดัชนี 3307 ตัวเครื่องเน้นที่การขนส่งและการขนถ่ายวัสดุเทกองต่างๆ อย่างรวดเร็ว การปรับเปลี่ยนนี้สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของภาคเกษตรกรรม เนื่องจากมีระดับการแจ้งชัดเพียงพอบนถนนลูกรัง รถยังเหมาะกับการขนส่งวัสดุก่อสร้าง

ตัวโลหะเอียงด้วยระบบไฮดรอลิกส์พร้อมกลไกควบคุมแบบไฟฟ้า-นิวเมติก แพลตฟอร์มนี้มีบานพับสามด้านที่ปิดด้วยกลไก แพลตฟอร์มควบคุมโดยคันโยกในห้องโดยสารของคนขับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบ รถบรรทุกที่มีปัญหาสามารถขนถ่ายได้โดยยกแท่นขึ้น 50 องศาหรือเปิดสามด้าน

ลักษณะของรถดั๊ม GAZ-3307

พารามิเตอร์หลัก:

• ประเภทหน่วยจ่ายไฟ - ZMZ-511.
• ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
• ระดับความจุ – 4.5 t.
• กำลัง - 92 กิโลวัตต์
• ปริมาณการทำงาน – 4, 25 l.
• ติดตามหน้า/หลัง - 1700/1560 mm.
• น้ำหนักรวม - 7850 กก.
• ยาว/กว้าง/สูง - 6330/ 2330/2350 mm.

เครื่องยนต์ทรงพลังช่วยให้รถดั๊มพ์เคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ดี อุ่นเครื่องได้รวดเร็วโดยพรีสตาร์ต เพลาขับอยู่ด้านหลัง กระปุกเกียร์เป็นแบบกลไกที่มีสี่เกียร์เดินหน้าและถอยหลังหนึ่งเกียร์ ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางติดตั้งกระจกพาโนรามา ระบบระบายอากาศและทำความร้อน เบาะนุ่ม เป็นที่น่าสังเกตว่าราคาจับต้องได้: รถดั๊มพ์มือสองสามารถซื้อได้ในราคา 300,000 รูเบิล