เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์: อุปกรณ์และลักษณะ

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:06

เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรทเป็นเครื่องยนต์ประเภทหนึ่งที่มีการจุดระเบิดแบบอิสระ รวมทั้งการก่อตัวของส่วนผสมภายนอก

ในกลไกนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศสำเร็จรูปซึ่งมักผลิตในคาร์บูเรเตอร์จะเข้าสู่กระบอกสูบ นอกจากนี้ยังสามารถเตรียมในเครื่องผสมก๊าซและอากาศได้ และอีกหนึ่งทางเลือก: มันเกิดขึ้นระหว่างการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งถูกฉีดโดยหัวฉีด

ไม่ว่าส่วนผสมจะเกิดขึ้นอย่างไรและมีกี่จังหวะในรอบการทำงาน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จะทำงานในลักษณะเดียวกันเสมอ ส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งอยู่ในสถานะบีบอัดในห้องเผาไหม้ จะถูกจุดไฟที่จุดใดจุดหนึ่งโดยใช้ระบบจุดระเบิด (ส่วนใหญ่มักเป็นระบบประกายไฟฟ้า) สามารถใช้การจุดไฟจากหลอดเรืองแสงได้ แต่ส่วนใหญ่จะใช้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็กและราคาไม่แพง (เช่น โมเดลเครื่องบิน) การจุดระเบิดด้วยเลเซอร์หรือพลาสมากำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

ฉันอยากจะสังเกตว่าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หรือค่อนข้างจะเป็นประเภทขึ้นอยู่กับจำนวนจังหวะที่อยู่ในวงจรการทำงาน ดังนั้นจึงมีเครื่องยนต์ Otto - สำหรับพวกเขารอบนี้รวมถึงสี่รอบครึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงเพลาและประกอบด้วยสี่จังหวะและสองจังหวะ - รอบประกอบด้วยเพลาข้อเหวี่ยงครึ่งรอบสองรอบ ประเภทนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายได้กลายเป็นที่แพร่หลายในฐานะเครื่องยนต์สำหรับหน่วยและรถจักรยานยนต์ต่างๆ

เครื่องคาบูเรเตอร์ก็ได้บรรยากาศ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออากาศเกิดขึ้นเนื่องจากสูญญากาศในกระบอกสูบ นอกจากนี้ กระบวนการนี้ดำเนินการภายใต้ความกดดัน ซึ่งสร้างโดยคอมเพรสเซอร์พิเศษ

ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในของคาร์บูเรเตอร์ยอมรับเชื้อเพลิงเกือบทุกชนิด กาลครั้งหนึ่งมีการใช้แอลกอฮอล์ในบทบาทของมันด้วยซ้ำ นอกจากนี้ ส่วนผสมแนฟทา โพรเพน-บิวเทน หรือน้ำมันเบนซิน แก๊สส่องสว่าง และเอทิลแอลกอฮอล์สามารถใช้เป็นของเหลวเชื้อเพลิงได้

เครื่องคาบูเรทเสร็จยังไง? ส่วนหลักคือกระบอกสูบที่มีหัวที่ถอดออกได้ มีลูกสูบอยู่ภายในและแหวนลูกสูบจะติดตั้งอยู่ในร่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ พวกเขาไม่อนุญาตให้ก๊าซแตกตัว และยังกันน้ำมันไม่ให้ขึ้น

ด้วยความช่วยเหลือของก้านสูบและพิน ลูกสูบเชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งในทางกลับกัน จะหมุนในตลับลูกปืนที่ติดตั้งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศเข้าสู่กระบอกสูบผ่านทางวาล์วไอดี และก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยผ่านวาล์วไอเสีย และยังไม่สามารถละเลยรูเกลียวได้หัวถัง ประกอบด้วยหัวเทียนแบบขันเกลียว เธอเป็นประกายไฟฟ้าที่กระโดดไปมาระหว่างอิเล็กโทรด และจุดไฟให้กับส่วนผสมที่ติดไฟได้

ถึงแม้การออกแบบกลไกนี้จะเรียบง่ายมาก แต่ก็ไม่ง่ายที่จะแก้ไขหากมีปัญหาใดๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการเช่นการวินิจฉัยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์