Mitsubishi Delica - รถตู้ที่มีประสิทธิภาพ

สารบัญ:

Mitsubishi Delica - รถตู้ที่มีประสิทธิภาพ
Mitsubishi Delica - รถตู้ที่มีประสิทธิภาพ
Anonim

Mitsubishi Delica เป็นรถมินิแวน 9 ที่นั่งที่ผลิตโดยบริษัท Mitsubishi Motors ของญี่ปุ่น รถยนต์คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 2511 และตั้งแต่นั้นมา ห้าชั่วอายุคนของแบรนด์ยอดนิยมนี้ก็ถูกแทนที่ด้วย ในขั้นต้น รถถูกประกอบขึ้นโดยใช้รถกระบะและมีวัตถุประสงค์เพื่อการบริการและจัดส่งสินค้าต่างๆ ชื่อของรุ่นมาจากการรวมกันของคำว่า "delivery" - delivery และ "car" - auto ต่อมา มีการดัดแปลงหลายอย่าง: รุ่นสินค้า-ผู้โดยสาร, เรือลาดตระเวนสำหรับการเดินทางทางไกล และรถมินิแวนอเนกประสงค์ของเมืองสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ

รถถูกขายในประเทศต่าง ๆ โดยใช้ชื่อต่างกัน:

  • ในยุโรปและนิวซีแลนด์ - Mitsubishi Delica L300 และ L400;
  • ในสหรัฐอเมริกา - "Mitsubishi Van" และ "Mitsubishi Wagon";
  • ในออสเตรเลีย - "Mitsubishi Express" และ "Starwagon";
  • ในตลาดยุโรป รุ่นผู้โดยสารล้วน - "Star Wagon" ขายในชื่อ "Star Gear";
  • ในญี่ปุ่นเอง -"Delica Cargo", "D:2" และ "D:5".
mitsubishi delica
mitsubishi delica

รุ่นที่สอง

ในขณะที่ Mitsubishi Delica รุ่นแรกซึ่งเป็นรถกระบะที่มีความจุ 600 กิโลกรัม เดินทางไปมาเพื่อส่งสินค้า แต่ Delica รุ่นที่สองได้รับการพัฒนาในสำนักงานออกแบบของ Mitsubishi Motors รุ่นผู้โดยสารใหม่ได้รับชื่อ Star Wagon และการปรับปรุงทางเทคโนโลยีจำนวนหนึ่ง ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบสำหรับเก้าที่นั่งที่สะดวกสบาย ระบบปรับอากาศ ขั้วต่อเสียงและวิดีโอ Mitsubishi Delica ไดรฟ์มือซ้ายซึ่งได้รับการติดตั้งโดยการร้องขอเท่านั้น ได้กลายเป็นรุ่นสากลและเป็นที่นิยม

รถรุ่นนี้เปิดตัวสู่สาธารณชนทั่วไปในปี 1979 และเป็นที่ยอมรับในทันทีว่ามีความน่าเชื่อถือ ประหยัด และราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา ความนิยมของโมเดลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และเป็นแรงจูงใจสำหรับการผลิตต่อไป ในปี 1982 รถตู้ 4WD คันแรกเปิดตัว

สเปค มิตซูบิชิ เดลิก้า
สเปค มิตซูบิชิ เดลิก้า

รุ่นที่สาม

ในปี 1986 ได้มีการประกาศขาย Mitsubishi Delica เจนเนอเรชั่นที่ 3 ด้วยตัวถังใหม่ ระบบความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง และกระดิ่งและนกหวีดทุกประเภทที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนที่จะทำให้การเดินทางของคุณเป็นไปอย่างราบรื่น ระดับของความสะดวกสบายในห้องโดยสารนั้นไม่ธรรมดา รถก็นุ่ม โช้คอัพทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ลักษณะความเร็วยังไม่เป็นที่ต้องการมากนักเนื่องจากคุณสมบัติแอโรไดนามิกสูงของรถ ชาวญี่ปุ่นมีความรอบรู้ในข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ของตนเป็นอย่างดี ดังนั้นความต้องการ Mitsubishi Delicaซึ่งมีลักษณะที่ไร้ที่ติ ดำรงอยู่ในระดับสูงมาช้านาน แต่เนื่องจากโมเดลที่สมบูรณ์แบบยังต้องอัปเดตเป็นระยะ Delica จึงไม่รอดจากการสร้างใหม่

ก่อนที่จะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สี่ในปี 1994 ในตลาดโลก Mitsubishi Delica Wagon ได้รับการออกแบบใหม่สองครั้ง (ในปี 1991-92) การเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ภายนอก รถได้รับออปติกใหม่ที่ทันสมัยกว่า กันชนหน้าที่ได้รับการปรับปรุง เบาะนั่งที่ถูกหลักสรีรศาสตร์ และถุงลมนิรภัยรอบปริมณฑลทั้งหมดของห้องโดยสาร ตั้งแต่ปี 1992 รถได้รับการติดตั้ง ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

โรงไฟฟ้าของ Star Wagon เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่อง เครื่องยนต์เบนซิน "ดาวเสาร์" และ "ซิเรียส" ที่มีขนาดและกำลังต่างกันติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์ดีเซลของแบรนด์ "Cyclone" ได้รับการติดตั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบส่งกำลังมีให้เลือก 2 รุ่น คือแบบธรรมดา 4 สปีดและกึ่งอัตโนมัติ 5 สปีด

มิตซูบิชิ เดลิก้า พวงมาลัยซ้าย
มิตซูบิชิ เดลิก้า พวงมาลัยซ้าย

รุ่นที่สี่

รถรุ่นที่สี่ - Space Gear - ปรากฏในปี 1994 มันเป็นรถมินิแวน 4WD ที่คล้ายกับ Padjero Sport ในแง่ของแชสซีและระบบส่งกำลัง นอกจากผู้โดยสาร Delica Space Gear แล้ว ก็ไม่มีรุ่นอื่นใด รุ่นขนส่งสินค้าขาดไปโดยสิ้นเชิง และรุ่น Space Gear ได้รับความสามารถทางวิบากที่ดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมดิฟเฟอเรนเชียลล็อค การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงขนาดโดยรวมของเครื่อง: 4460 มม. - ยาว 1695 มม. - กว้าง 2090 มม. - สูง

ระยะห่างของเดลิก้าสเปซเกียร์คือ 210 มม. และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายใน 20 มม. น้ำหนักรถ - 1730 กิโลกรัม

มิตซูบิชิ เดลิก้า แอล300
มิตซูบิชิ เดลิก้า แอล300

พักผ่อน

ในปี 2547 Space Gear ได้รับเลนส์ใหม่: ไฟหน้ารถทั้งหมด รวมทั้งไฟท้าย ได้เปลี่ยนตำแหน่ง รูปร่าง และการตั้งค่า ไฟตัดหมอกเป็นแบบมาตรฐาน เบาะนั่งได้รับการหุ้มใหม่ หนังถูกแทนที่ด้วยกำมะหยี่ และพวงมาลัยก็หุ้มด้วยหนังแท้เช่นกัน ห้องโดยสารมีลายไม้ล้ำค่ากว่า และแผงหน้าปัดได้รับการเคลือบด้านอย่างมีเกียรติ

Delica Space Gear บรรทุกได้ - สูงสุด 800 กิโลกรัม, การออกแบบแชสซี - ใช้สำหรับเครื่องจักรของคลาสนี้, ตัวถังแบบโครงโลหะทั้งหมดพร้อมเลย์เอาต์แบบคลาสสิกของยูนิตหลัก, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงและช่วงล่างด้านหลังแบบกึ่ง - สปริงรูปไข่ ความมั่นคงในเส้นทางของรถนั้นมั่นใจได้ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ค่อนข้างต่ำและโครงสร้างเฟรมของตัวรับน้ำหนักเนื่องจากทุกยูนิตถูกจัดเรียงไว้ที่ชั้นล่างและเครื่องยนต์ถูกผลักลึกเข้าไปในร่างกายและตั้งอยู่ระหว่าง ล้อหน้า ดังนั้น ความสมดุลของโครงสร้างทั้งหมดจึงถูกรักษาด้วยการกระจายโหลดที่สม่ำเสมอ

รถแนวคิด

ในปี 2548 รถยนต์แนวคิด D5 ถูกนำเสนอที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ซึ่งสามารถแข่งขันกับเดลิกาสเปซเกียร์ทุกประการ ตัวรถเป็นแบบ 6 ที่นั่ง ค่อนข้างสบาย ภายในกว้างขวางและประตูบานเลื่อน 2 บานที่เข้าออกด้านหลังได้ที่นั่ง

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

Fiat Coupe: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

ความผิดปกติของแม่ปั๊มเบรก สาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีแก้ไข

วิธีคลายเกลียวรอกเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตัวเอง

ยางเตี้ย: คุณสมบัติ ข้อดีและข้อเสีย

รถโฟล์คสวาเกนสมัยใหม่เป็นรถหรู

วงเวียน - กฎพื้นฐาน

รถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย: ข้อดีและข้อเสีย

เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว เช็ค อาการ ซ่อม และเปลี่ยน

รถบรรทุกเรโนลต์: รีวิว สเปค รูปถ่าย

การเตือนการสตาร์ทอัตโนมัติเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องรถของคุณ

คันเร่ง - มันคืออะไร? เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง

Suv Hyundai Terracan: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คำวิจารณ์

Sorento Prime: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว และรูปถ่าย

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และเครื่องยนต์สันดาปภายใน: เลือกสถานีบริการที่เหมาะสม

สตาร์ทรถอัตโนมัติ: ภาพรวม ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติการติดตั้ง