GAZ "Sobol Barguzin 4X4": ข้อมูลจำเพาะ รีวิว และรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เชื่อกันว่าบ้านเราไม่มีรถมินิแวนและไม่เคยมี ผู้ผลิตรถยนต์มั่นใจอย่างเต็มที่ว่าไม่ต้องการรถยนต์ระดับนี้เป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จากนั้นก็มีความต้องการ และตอนนี้ที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky พวกเขาเริ่มผลิตรถ GAZ Barguzin 4x4

มาดูกันว่ารถรุ่นอะไร พิจารณาลักษณะทางเทคนิค พร้อมรีวิวเจ้าของรถ

ประวัติศาสตร์

ณ สิ้นปี 1998 การผลิตรถยนต์ Sobol ได้รับการควบคุมที่โรงงาน Gorky รถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้ GAZelles มันแตกต่างจากรุ่น Sobol ยอดนิยมด้วยระยะฐานล้อที่สั้นลง ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ และยังได้รับการออกแบบเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 900 กก.

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Sobol คือรถมินิบัส GAZ 2217 หรือ Sobol Barguzin และรถตู้ GAZ 2752 ในปี 2542 โรงงานเริ่มผลิตรุ่น 2217 โดยมีหลังคาต่ำ ที่นี่นักออกแบบสามารถลดระดับลงได้ 100 มม. และติดตั้งประตูยกด้านหลังด้วย ในการกำหนดค่านี้รถกลายเป็นมินิแวน

เพื่อเป็นเกียรติแก่สายลม

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Sobol Barguzin เป็นการดัดแปลงรถมินิบัส GAZ 22171 รถคันนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ลมแรงที่พัดผ่านทะเลสาบไบคาล เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน กลับกลายเป็นว่าสะดวกกว่า เครื่องมีการจัดการที่ดีและมีเสถียรภาพ "Barguzin" 4x4 มีดัชนี 22171 และติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในสภาพถนนที่ยากลำบากโดยเฉพาะ ซื้อเครื่องนี้เพื่อทำงานในสภาพชนบทเช่นเดียวกับการท่องเที่ยวและสันทนาการในชนบท

แพ็คเกจ

โดยทั่วไปแล้ว รุ่นของรถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างขัดแย้งกัน ตามที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการระบุว่ารถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่น Barguzin 4x4 (Gaz 22177, GAZ 22171) ให้บริการแก่ผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายรายเดียวกันทั้งหมดอ้างว่ามีเวอร์ชันปกติ และยังมีการกำหนดค่าต่างๆ มากกว่า 10 แบบอีกด้วย ที่นี่คุณสามารถสับสนได้ มีความแตกต่างทางสายตาระหว่างรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - นี่คือความสูงของตัวถัง สำหรับรถมินิแวนขับเคลื่อนสี่ล้อ มีขนาด 2200 มม. ในขณะที่รถทั่วไปมีความสูง 2100 มม.

ลักษณะที่ปรากฏ

ภายนอกก็ชอบนะ ข้อมูลภายนอกของมินิบัส (หรือมินิแวน) เหล่านี้ค่อนข้างน่าพอใจ การออกแบบรถยนต์เจเนอเรชันที่สองซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2546 โดดเด่นด้วยขนาดใหญ่ใหม่ ราวกับไฟหน้าเอียง กระจังหน้าปรับปรุงใหม่ ดังนั้นร่างกายจึงดูค่อนข้างทันสมัย นอกจากนี้ ยังมีกระจกมองข้างแบบใหม่ซึ่งตอนนี้ทาสีแบบเดียวกับตัวรถแล้ว กระจกมีไฟและอุ่น

แต่ประตูหลังเศร้าไปหน่อย ไม่มีข้อกำหนดสำหรับเครื่องทำความร้อนหรือน้ำยาเช็ดกระจก ดังนั้น หากคุณขับรถในสภาพที่สกปรก ทัศนวิสัยจะยากมาก คนขับยังตอบสนองต่อประตูด้านข้างได้ไม่ดี ต้องการการหล่อลื่นบ่อยครั้งและการปรับเปลี่ยนบ่อยครั้งเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ซาลอน

ภายในร้านเราว่าคล้ายห้องเล็กๆ ขนาดของห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางพอสมควร สำหรับเบาะคนขับนั้นสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์เหมือนกับรถยนต์ในประเทศหลายๆ คัน

ภายในรถทุกอย่างค่อนข้างจะสอดคล้องกับเวลา ทุกอย่างทันสมัย ใช้งานได้จริง ส่วนควบคุมทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้และตั้งใจไว้ จริงอยู่พวงมาลัยยังเก่าสองก้าน แม้ว่าหลายคนมองว่าการออกแบบแบบสามก้านนั้นสะดวกกว่า ปุ่ม,คันโยก,อุปกรณ์ทั้งหมดไม่ทำให้เกิดการติดลบ,สะดวกที่สุดในการใช้งาน

อุปกรณ์อยู่ใต้กระบังหน้าครึ่งวงกลม ตอร์ปิโดได้รับแนวราบ แต่ในขณะเดียวกัน พลาสติกในรุ่นที่สองก็ไม่ได้ดีขึ้น แต่ยังคงราคาถูกเหมือนเดิมและมีช่องว่าง

แต่ต้องบอกว่าภายในรถมีฉนวนกันเสียงที่ดี ความแปลกใหม่ตามพารามิเตอร์เหล่านี้สามารถเพิ่มลงในรายการ "หรูหรา" ที่นั่งได้รับการปรับปรุง เก้าอี้บางตัวมีที่วางแขน ในการกำหนดค่าบางอย่างมีโต๊ะพับ ใกล้ๆกันก็มีที่นั่งจัดเรียงตามแบบ"คูเป้". ที่นั่งได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา หลักการในการพัฒนาขื้นใหม่จึงเป็นไปไม่ได้

Barguzin 4x4 - ข้อมูลจำเพาะ

รถยนต์อาจมีเครื่องยนต์เบนซิน ZMZ 406 123 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซิน Chrysler เดียวกันกับ 133 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองนั้นใกล้เคียงกัน ตามเอกสารจะอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร / 100 กม. บางครั้งผู้ขายก็เสนอเซเบิลกับเครื่องยนต์ดีเซล

กระปุกเกียร์ - กลไกห้าสปีดที่ง่ายที่สุด สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ "Barguzin" 4x4 นี้ วิศวกรใช้เคสโอนแบบคันเดียว GAZ 2307

เบรกไฮดรอลิกพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศสองวงจร ระบบนี้มีเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเบรก และยังสามารถควบคุมแรงดันในระบบได้อีกด้วย

การบังคับเลี้ยวเป็นแบบเดียวกับรถคันอื่นจาก GAZ ระบบ "น็อตสกรู" มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก

สปริงกันสะเทือนสำหรับอุปกรณ์ all-terrain และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงปีกนกคู่หน้า และสปริงหลัง - สปริง เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของผู้ขับขี่หลายคน รถมีปัญหากับระบบกันสะเทือนหน้า เจ้าของรถอ้างว่าน็อตดุมขันแน่นเกินไป ลูกปืนล้อจึงพังบ่อย

ผู้ขับขี่ยังเขียนว่าช่วงล่างสามารถครอบคลุมมากกว่า 300,000 กม. ได้อย่างง่ายดาย ช่วงเวลาที่ดีคือความคล่องตัว ทัศนวิสัย ไหวพริบในพื้นดิน

ขี่ยังไง

เจ้าของรีวิวระบุว่ารถมินิบัสมีตำแหน่งที่นั่งค่อนข้างสูงและทัศนวิสัยดีเยี่ยม มอเตอร์อันทรงพลังรับประกันได้ว่าแม้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถจะอยู่ในระดับเดียวกัน ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับการควบคุม แม้แต่การเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยก็เปิดพวงมาลัยเพาเวอร์และในทางกลับกันเขาก็หมุนล้อทันที โช้คอัพหน้าค่อนข้างอ่อนแอ ส่วนหน้าแกว่งไปตามการกระแทก สปริงด้านหลังไม่นิ่มพอ ถนนด้านหลังจึงโก่ง

สำหรับรถ "Barguzin" 4x4 การเดินทางไกลไม่เหมาะเป็นพิเศษ ความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้เพียง 120 กม. / ชม. คนขับบอกว่าแม้ขับด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. การขับขี่ก็ไม่สะดวกสบายอีกต่อไป และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อถนนสิ้นสุด ที่นี่ ออฟโรด คุณสามารถเปิดและเรียนรู้รถคันนี้อย่างเต็มที่ในรูปแบบใหม่ รถมินิแวน Gorky ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็น SUV ตัวจริง ตามลักษณะของรถ "Barguzin" 4x4 ภาพที่คุณเห็นด้านล่างนั้นเกือบจะดีพอ ๆ กับรถยนต์ของโรงงาน Ulyanovsk

รถคันนี้เข้าแข่งขันบนเส้นทางสายไหม ที่นั่น รถตู้ดึงรถ SUV ต่อสู้ออกจากโคลนมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งถูกมัดอย่างแน่นหนา รถดึงได้ทุกสภาวะ อย่างไรก็ตามอย่าจมปลักกับสิ่งสกปรกมากเกินไป รถอาจติดอยู่ในร่องจากรถบรรทุก และคุณไม่สามารถหารถแทรกเตอร์ได้ตลอดเวลา

นโยบายการกำหนดราคา

รถมินิแวน "Barguzin" 4x4 ราคาเท่าไหร่? ราคาก็อีกแบบคุณภาพที่ดีของ SUV คันนี้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่ในรูปแบบพื้นฐานสามารถซื้อได้ในพื้นที่ 500,000 รูเบิล รถมือสองอายุ 5 ขวบมีราคาประมาณ 200k

เราพบว่ารถมินิบัสคันนี้มีลักษณะทางเทคนิค การออกแบบ และราคาอย่างไร อย่างที่คุณเห็น Barguzin เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพงสำหรับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ เช่น Mercedes Vito และ Volkswagen Transporter และยิ่งไปกว่านั้น มันคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ