อัตโนมัติ: วินิจฉัยคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมรถได้รับการติดตั้งระบบวินิจฉัยตนเอง ซึ่งออกแบบมาเพื่อแจ้งให้คนขับทราบถึงความผิดปกติ ผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นไฟแสดง Check Engine สว่างขึ้นเมื่อบิดกุญแจ มันดับไปหนึ่งวินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หากระบบตรวจพบความผิดปกติในรถ ไฟแสดงสถานะจะไม่ดับลง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรถของคุณ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญทันที

งาน

การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ แม้ในเครื่องจักรที่มีระบบควบคุมเดียวกัน อาจแตกต่างกัน แต่หลักการหลักก็เหมือนกันเสมอ: ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ในช่วงเวลาของโหมดต่างๆ การอ่านจะถูกอ่านอย่างต่อเนื่องจากเซ็นเซอร์หลายสิบตัว ในขณะเดียวกันก็มีการลงทะเบียนสัญญาณแบบไม่ต่อเนื่องและไดนามิก

ระบบจะตอบสนองต่อสัญญาณเหล่านี้ตามประเภทของสัญญาณ: เซ็นเซอร์ที่สร้างสัญญาณแบบไม่ต่อเนื่องจะได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นวงจรขาดในกรณีที่เกิดความผิดปกติ และเซ็นเซอร์ที่ส่งสัญญาณไดนามิกอย่างต่อเนื่องจะมีรหัสข้อผิดพลาดสองรหัส อันแรกบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์เสียหาย และอันที่สองบ่งชี้ว่าสัญญาณเกินพารามิเตอร์

อุปกรณ์ควบคุม

เมื่อทำการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์แบบอัตโนมัติ อุปกรณ์นี้จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างจำเป็น มันสามารถประกอบด้วยหน่วยเดียวที่เชื่อมต่อระบบยานพาหนะอื่น ๆ ทั้งหมดหรือโหนดแยกต่างหากที่สลับกันเอง หากเกิดสัญญาณผิดพลาดในขณะที่ทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์ ระบบจะเก็บรหัสนั้นไว้ในหน่วยความจำระยะยาวเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถถอดรหัสได้ในภายหลัง หลังจากนั้นจะมีสัญญาณแจ้งว่าเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินในรูปแบบที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าใจได้ ต่อไป ผู้เชี่ยวชาญจะทำงานประจำ พวกเขาเชื่อมต่อกับขั้วต่อซึ่งอยู่บนชุดควบคุม อ่านข้อผิดพลาดที่มีอยู่ทั้งหมดที่นี่ หลังจากถอดรหัสรหัสทั้งหมดแล้ว ต้นแบบจะตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินการต่อไปนี้

การทดสอบโดยละเอียด

ควรสังเกตว่ารถยนต์คือชุดขององค์ประกอบที่เรียบง่ายและซับซ้อนจำนวนมาก และแม้ว่าการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์จะพบข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ เนื่องจากตัวเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องระหว่างการซ่อมแซมต่ออยู่ หรือเนื่องจากสายไฟเสียหาย นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่ต้องทดสอบโดยละเอียดภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการระบุสาเหตุที่แท้จริงของข้อผิดพลาด

รีเซ็ตผิดพลาด

หากปัญหาเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ (การเดินสายไฟ ขั้วต่อ ความชื้น) การคืนค่าเครื่องยนต์มักจะเพียงพอที่จะรีเซ็ตข้อผิดพลาดที่สะสมไว้ คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้โดยถอดชุดควบคุมออกจากแหล่งจ่ายไฟหรือโดยวิธีอื่น งานดังกล่าวควรมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญ ท้ายที่สุดแล้วยังมีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ที่ออกเดินทาง ดังนั้นอาจารย์จะสามารถวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั้งหมดได้ หน่วยควบคุมเมื่อเห็นการเปลี่ยนแปลงในสถานะของส่วนประกอบรถยนต์บางอย่าง ทำการแก้ไขของตัวเองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบและทำให้เกิดความสามัคคี หลังจากล้างหน่วยความจำแล้ว จะใช้การตั้งค่าเริ่มต้น การตั้งค่าเหล่านี้ไม่ได้เหมาะสมเสมอไป และบางครั้งต้องทำซ้ำทั้งวงจรหลายครั้งเพื่อให้อาการการรีเซ็ตหน่วยความจำหายไป

ประสิทธิภาพอาจลดลงหลังจากบังคับรีเซ็ต ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนเกียร์อย่างกะทันหัน ไม่ชัดเจน กะทันหันเกินไป หรือรอบเดินเบาจะสูงหรือต่ำ การเสื่อมสภาพในการทำงานของบางระบบไม่ได้บ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดปกติ แต่ก็ไม่ใช่บรรทัดฐานเช่นกัน

การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์ในมินสค์

ในเมืองหลวงของเบลารุสมีสถานีบริการหลายแห่งที่ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ตัวอย่างเช่น บริการ "Karl Lux" จะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถโดยสมบูรณ์พร้อมการซ่อมแซมในภายหลัง STO "Motors" ทดสอบช่วงล่าง เครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิง ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด และได้รับการตรวจสอบโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ สถานีบริการยอดนิยมอีกแห่งคือโบนัส พวกเขายังทดสอบส่วนประกอบหลักของรถและทำการซ่อมแซมคุณภาพสูงหากจำเป็น

การวินิจฉัยควรทำตามแผนอย่างสม่ำเสมอ ผลลัพธ์จะต้องได้รับการบันทึกเสมอ จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจำกัดช่วงของความล้มเหลวที่เป็นไปได้ให้แคบลงและกำหนดลักษณะของความล้มเหลวได้แม่นยำยิ่งขึ้น เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จะสามารถคาดการณ์ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้

ขั้นตอนการวินิจฉัย

อัลกอริทึมของกระบวนการประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• อุปกรณ์วินิจฉัยคอมพิวเตอร์อัตโนมัติอ่านข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการแก้ไขปัญหา
• ตรวจสอบความเกี่ยวข้องของข้อมูลที่ได้รับแล้ว นั่นคือวงจรและการเชื่อมต่อความสมบูรณ์ของเซ็นเซอร์และแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าข้อมูลนั้นเหมาะสมสำหรับใช้ในการประเมิน
• เข้าถึงข้อมูลแบบเรียลไทม์ ฟังก์ชันนี้ใช้เพื่อทดสอบเซ็นเซอร์และองค์ประกอบของระบบ หน้าจอจะแสดงพารามิเตอร์สำหรับเปลี่ยนความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และข้อมูลอื่นๆ
• ผลการวิเคราะห์ทั้งหมด อาจารย์สรุปเกี่ยวกับการมีอยู่และลักษณะของปัญหา

ข้อดีหลักของสแกนเนอร์คือการทำงานเป็นออสซิลโลสโคป นี่คือวิธีการรับกราฟของการพึ่งพาพารามิเตอร์ต่างๆ

อาจารย์ต้องมีความรู้ด้านวิศวกรรมเป็นอย่างดี รวมทั้งมีความเข้าใจในกระบวนการต่างๆ ที่เกิดขึ้นภายในรถด้วย ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่เชื่อถือได้ควรมีประสบการณ์มากมายในการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์

ผลลัพธ์

สรุปได้ว่าจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเพื่อระบุสภาพของรถเท่านั้น อำนวยความสะดวกในการแก้ไขปัญหา แต่ไม่ใช่การซ่อมแซม ในหลายกรณี การดำเนินการนี้ไม่เพียงพอ ในเวลาอันสั้น สาเหตุที่แท้จริงจะถูกกำหนด ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมาก