BMW GT - รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงของปรมาจารย์บาวาเรีย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

BMW GT เป็นตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของรุ่นที่สามจากสายการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ขนาดของรถเมื่อเทียบกับสเตชั่นแวกอนนั้นเพิ่มขึ้นทุกประการ และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นคือ 50 กก.

พื้นที่วางขาของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 70 มม. เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ผลิตภัณฑ์ใหม่เพิ่มปริมาตรของท้ายรถขึ้น 25 ลิตร เป็น 520 ลิตร พร้อมเก้าอี้พับก็เท่ากับ 1600 l.

รูปลักษณ์ของ MW 3 Series GT เมื่อเปรียบเทียบกับ "treshki" ในรถซีดาน มันดูไม่ค่อยสง่างามนัก รถออกหนักสูง. ในเบื้องหน้าในรถคันนี้มีประโยชน์จริงในประการที่สองคือความงาม ประตูที่รกซึ่งทำให้ขั้นตอนการขึ้นและลงของผู้โดยสารง่ายขึ้น เพิ่มขนาดของรถด้วยสายตา นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะผู้โดยสารอีกสองสามมิลลิเมตรซึ่งเป็นข้อดีเช่นกัน

ไม่มีความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง โต๊ะพับ จอภาพที่พนักพิงศีรษะ ช่องเพิ่มเติมสำหรับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ - ไม่มีในห้องโดยสาร ผู้โดยสารด้านหลังของ BMW GT จะต้องพอใจกับเบาะอุ่นและที่พักแขนแบบพับได้เท่านั้น

การยศาสตร์,ใช้งานได้จริงและสะดวก - ทั้งหมดนี้เป็นลักษณะเฉพาะของที่นั่งคนขับที่มีการดัดแปลงเล็กน้อย (เบาะถูกติดตั้งให้สูงขึ้น 59 มม.)

หากต้องการเงินสดเพิ่ม ลูกค้าสามารถอัพเกรดเครื่องด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ จอแสดงผลบนกระจกหน้า ระบบมุมมองรอบทิศทาง ระบบจอดรถอัตโนมัติ และการปรับปรุงอื่นๆ อีกมากมาย

BMW GT มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 143 หรือ 184 แรงม้า หรือน้ำมันเบนซินสามหน่วยที่มีความจุ 184, 245 และ 306 แรงม้า รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับกระปุกเกียร์หกสปีด

รถมาพร้อมกับแพ็คเกจ M ซึ่งรวมถึงการตกแต่งภายในแบบสปอร์ต พวงมาลัย M5-M6 เบรกทรงพลังคุณภาพสูง และกันชนที่แสดงออกถึงอารมณ์BMW GT พร้อมชุดสูบลม 3 ลิตร เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.4 วินาที ในขณะที่ซีดานตามหลังหนึ่งในสิบวินาที แต่ที่น่าสังเกตว่ารถมีเสียงดังและแม้ในความเร็วต่ำ

ช่างฝีมือชาวบาวาเรียที่พยายามจะควบคุมรถซีดานให้หน่วยนั้น ก็ทำช่วงล่างเสีย ระหว่างการขับขี่ปกติ รถจะรู้สึกเกร็ง และในโหมดสปอร์ตยิ่งแย่ลงไปอีก ล้อกว้างรับทุกหลุม ทำให้คนขับและผู้โดยสารอึดอัด

คุณไม่ควรตัดรถออกจากตัวเลือกการซื้อที่เป็นไปได้ทันที เนื่องจากมีรุ่นที่สมดุลกว่า หนึ่งในนั้นคือ 320d ที่มีเทอร์โบดีเซล 2 ลิตร แม้ว่าจะด้อยกว่าในด้านกำลัง แต่ก็สามารถเอาชนะการกระแทกบนท้องถนนได้อย่างนุ่มนวล ซึ่งสำคัญสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

ทางยาวของรถ ระยะฐานล้อยาวและยางกว้างทำให้เป็นรถครุยเซอร์ได้แม้จะม้วนใหญ่และม้วนลึก สำหรับรุ่นดีเซลของแฮทช์แบค การกระแทกเล็กๆ นั้นไม่ใช่ปัญหา และหลุมลึกก็ทำงานออกมาค่อนข้างนุ่มนวล

ชุดเกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน อุปกรณ์เสริมกำลังเต็มที่ ไฟหน้าแบบไบซีนอนและระบบเสียงของ BMW Professional รวมอยู่ในแพ็คเกจ BMW GT ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 1.5 ล้านรูเบิล