สรุปพอร์ช 918 Spyder

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2013 หนึ่งในรอบปฐมทัศน์ที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดคือปอร์เช่ 918 Spyder รุ่นไฮบริดปี 2015 ผู้สืบทอดของรถคือ Carrera GT ความแปลกใหม่นี้มีพื้นฐานมาจากคาร์บอน monocoque ในขณะที่องค์ประกอบของตัวรถทำจากวัสดุคอมโพสิต เมื่อเทียบกับรุ่นต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อสามปีก่อน รถได้รับเลนส์ใหม่และส่วนท้ายที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย นอกจากนี้ นักออกแบบได้ติดตั้งกระจกและขอบล้อใหม่ และท่อร่วมไอเสียถูกถอดออกจากโครงเครื่องโดยตรง

สเปกเครื่องยนต์

รถขับเคลื่อนด้วยโรงไฟฟ้าไฮบริดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์แปดสูบที่ดูดอากาศตามธรรมชาติซึ่งมีปริมาตร 4.6 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวซึ่งแต่ละตัวติดตั้งอยู่บนเพลาอันใดอันหนึ่ง กำลังทั้งหมดคือ 887 แรงม้า ในเวลาเดียวกันควรสังเกตว่าส่วนแบ่งของสิงโต (คือ 608 "ม้า") พัฒนาอย่างแม่นยำเนื่องจากครั้งแรกหน่วย. แม้จะมีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจของ Porsche 918 Spyder แต่ลักษณะของคู่แข่งหลักของรุ่นซึ่งปรากฏก่อนหน้านี้เล็กน้อยกลับกลายเป็นเรื่องร้ายแรงกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ พลังของเครื่องยนต์ไฮบริดใน McLaren P1 และ Ferrari LaFerrari มีกำลัง 916 และ 963 แรงม้า ตามลำดับ

ข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง

อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของ Porsche ให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่าโมเดลของพวกเขานั้นล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและประหยัดกว่า และความเร็วของรถก็สูงกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ตามที่พวกเขากล่าวไว้ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากแอโรไดนามิกของรถ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ และแชสซีที่ควบคุมอย่างเต็มที่ คุณลักษณะของมันคือความสามารถในการหมุนล้อหลังในมุมสูงสุดสาม องศา ในตอนที่ห้าของฤดูกาลที่ 21 ของโลกที่โด่งดังและเป็นหนึ่งในรายการทีวีที่น่าเชื่อถือที่สุดที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์สุดพิเศษ - "Top Gear" - Porsche 918 Spyder ได้รับการทดสอบโดย Richard Hammond จากผลการแข่งขันในสนามหนึ่งในอาบูดาบี ผู้เชี่ยวชาญเรียกรถรุ่นนี้ว่าล้ำหน้ากว่าจากมุมมองทางเทคโนโลยี เมื่อเทียบกับ McLaren P1 รุ่นเดียวกัน การเร่งความเร็วที่เร็วขึ้น หลังคาที่ถอดออกได้ และคุณสมบัติอื่นๆ มีส่วนทำให้คำชี้แจงนี้

พารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของโมเดล

รถใช้กล่องเกียร์หุ่นยนต์เจ็ดสปีดที่เรียกว่า PDK หากต้องการเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. รถต้องการเพียง 2.6วินาทีของเวลา สูงสุด 200 กม. / ชม. - 7.2 วินาที สูงสุด 300 กม. / ชม. - 19.9 วินาที ขีดจำกัดความเร็วของปอร์เช่ 918 คือ 344 กม./ชม. ตามคำขอของลูกค้า คุณสามารถซื้อแพ็คเกจตัวเลือกเพิ่มเติม - Weissach ซึ่งให้ลักษณะไดนามิกของรถที่ดีกว่ามาก ในส่วนของการบริโภคในโหมดการขับขี่แบบไฮบริดนั้น รถยนต์รุ่นนี้ต้องการปริมาตรเฉลี่ย 3.3 ลิตรต่อทุกๆ ร้อยกิโลเมตร ควรสังเกตว่าคู่แข่งหลักของโมเดลยังห่างไกลจากการบรรลุตัวบ่งชี้ดังกล่าว

โหมดการทำงาน

เครื่องยนต์มีโหมดการทำงานห้าโหมด โดยจะสลับโดยใช้ปุ่มพิเศษที่อยู่บนพวงมาลัย ในส่วนแรก (เรียกว่า "E-Power") ปอร์เช่ 918 ขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในกรณีนี้ รถสามารถขับได้โดยไม่ต้องชาร์จระยะทางเพิ่มเติม ซึ่งมีความยาวประมาณสามสิบกิโลเมตร ความเร็วสูงสุดของรถคือ 130 กม. / ชม. เมื่อเปิดใช้งานโหมดที่สอง ("ไฮบริด") รถยนต์ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจร "ตามดุลยพินิจ" จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะเดียวกัน ให้ความสำคัญกับการลดการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด โปรแกรมที่สามเรียกว่า "Sport Hybrid" ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่เครื่องยนต์เบนซินถูกเปิดใช้งานอย่างต่อเนื่องในขณะที่การติดตั้งระบบไฟฟ้าเชื่อมต่อเพื่อให้แน่ใจว่าไดนามิกดีขึ้นเท่านั้น ตัวแปรการขับขี่ถัดไป ("Race Hybrid") ก็ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในเวลาเดียวกัน ระบบจะไม่รักษาประจุไฟฟ้าให้คงที่ในการติดตั้งระบบไฟฟ้าสองชุด ซึ่งเมื่อรถเร่งความเร็ว จะปล่อยกำลังทั้งหมดออกมา โหมด Hot Lap เป็นโหมดที่สุดยอดที่สุด เมื่อนำไปใช้ ทรัพยากรและศักยภาพทั้งหมดที่รถปอร์เช่ 918 มีใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

คุณสมบัติที่น่าสนใจของนวัตกรรมนี้คือแอโรไดนามิกที่ทำงานแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ที่ใช้ ในขณะเดียวกัน ระบบของรถก็ได้รับการปรับจูนในลักษณะที่เพิ่มแรงกดที่ความเร็วสูงและแรงต้านที่ลดลงเมื่อขับที่ความเร็วต่ำ

ต้นทุน

ตัวแทนของผู้ผลิตตัดสินใจปล่อยรถยนต์คันนี้จำนวน 918 คัน สำหรับราคาของปอร์เช่ 918 Spyder ราคาของรถในต่างประเทศเริ่มต้นที่ 645,000 ยูโร สำหรับรัสเซียมีการกำหนดโควต้ารถยนต์เจ็ดคันซึ่งผู้ซื้อแต่ละรายจะต้องจ่าย 991,000 ยูโร แม้จะมีค่าใช้จ่ายที่น่าประทับใจก็ตาม ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ การชำระเงินล่วงหน้าสำหรับรถยนต์คันหนึ่งจากประเทศของเราได้รับการชำระเงินล่วงหน้าแล้ว