2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
เอสยูวีถูกออกแบบมาเพื่อเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนที่มีความซับซ้อนแตกต่างกันไป แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ซื้อมันเพื่อจุดประสงค์นี้ คนขับบางคนถูกดึงดูดด้วยขนาดที่ใหญ่โตของร่างกายเป็นหลัก ยางสำหรับรถยนต์ดังกล่าวควรเป็นแบบพิเศษซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพที่แตกต่างจากยางสำหรับรถยนต์นั่งโดยสิ้นเชิง ยางสำหรับรถ SUV ตามรูปด้านล่าง มีลายดอกยางหลากหลายแบบ
ยางฤดูร้อนสำหรับรถ SUV 4x4: ประเภท
ยางดังกล่าวแบ่งออกเป็นสามประเภท: กรวดสากล โคลนทุกสภาพอากาศ และถนน ประเภทแรกมีลักษณะดอกยางกว้างและทนต่อผลกระทบที่เป็นอันตราย ยางเหล่านี้ทำงานได้ดีบนทางเท้าและยังแสดงความสามารถในการออฟโรดได้ดี
ยางโคลนมีรูปแบบดอกยางที่กว้างและดุดันที่สุดเพื่อช่วยทำความสะอาดตัวเอง มีข้อต่อสูงคุณสมบัติบนถนนใด ๆ และในทุกสภาพอากาศ ตัวเลือกที่สามมีลักษณะเฉพาะของรูปแบบดอกยางที่ชัดเจน: ยางเหล่านี้สบายและเงียบ และยังให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนยางมะตอยทั้งแบบแห้งและเปียก สังเกตได้ว่าประสิทธิภาพของยางเหล่านี้ค่อนข้างลดลงบนถนนในชนบท
ยาง Cordiant Off Road
ยางสำหรับรถ SUV โคลน "Cordiant Off Road" เป็นแบรนด์ในประเทศที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของยาง "Bridgestone" พวกเขาได้รับการแก้ไขตามสภาพการใช้งานของรัสเซียและได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ตัวป้องกันมีลวดลายขนาดใหญ่มากและแกะสลักอย่างแข็ง ยางด้านข้างขนาดใหญ่ช่วยให้รถ SUV ออกจากร่องได้ง่าย และร่องกว้างก็กันน้ำและสิ่งสกปรกออกจากยาง
ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญกว่ายางที่ผลิตในต่างประเทศคือราคาที่รับได้ เมื่อทดสอบแล้ว จะแสดงผลได้ดีเมื่อขับขี่บนถนนในชนบท ในขณะเดียวกัน เมื่อเดินทางบนแอสฟัลต์ (แห้งและเปียก) จะด้อยกว่าแอนะล็อกต่างประเทศเล็กน้อย โมเดลนี้ครองตำแหน่งที่ 5 ระหว่างการทดสอบ แซงหน้ายางนำเข้าอย่าง Bridgestone Dueler H/T ยางเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนหิมะและสามารถดันรถ SUV ออกจากหลุมโคลนได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม บนหิมะและน้ำแข็งที่อัดแน่น คุณต้องระวังให้มากที่สุดเพราะบนพื้นผิวถนนดังกล่าว พวกเขาทำตัวแย่ที่สุด
ลักษณะของทุกภูมิประเทศยาง
ยางที่ออกแบบมาสำหรับ SUV ต้องการคุณภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากยางที่ติดตั้งในรถยนต์นั่งทั่วไป แทนที่จะใช้พฤติกรรมที่เป็นแบบอย่างบนแอสฟัลต์และการต้านทานการคายน้ำอย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งสำคัญคือต้องมีการลอยตัวที่ดีบนถนนลูกรังและความสามารถในการทำความสะอาดตัวเอง แต่แน่นอนว่าไม่มีใครยกเลิกชุดคุณสมบัติมาตรฐานที่ยางทั้งหมดควรมีโดยไม่มีข้อยกเว้น
ยางสำหรับรถประเภทนี้ต้องแข็งแรงและทนทานมาก เพราะน้ำหนักของรถ SUV นั้นใหญ่ ตามลำดับ การสึกหรอของยางจะสังเกตได้ชัดเจนขึ้น ตัวป้องกันต้องสูงและตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวด โปรดจำไว้ว่าความเสถียรของรถ SUV นั้นต่ำเนื่องจากความสูงที่สูง ดังนั้นความต้านทานในการลื่นไถลในยางดังกล่าวจะต้องมากจริงๆ
ในการผลิตยางควรคำนึงด้วยว่าระยะเบรกของรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างมาก ยานพาหนะเหล่านี้ต้องการยางที่มีดอกยางสูงไม่เท่ากัน นี่คือคุณสมบัติหลักที่จำเป็นสำหรับยางดังกล่าว แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่ารถแต่ละคันมีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับยางของตัวเอง
เครื่องหมาย
ยางสำหรับรถ SUV 4x4 แบ่งออกเป็นยางที่ติดตั้งในรถยนต์ระดับพรีเมียม และยังเป็นยาง "ของจริง" ที่ไม่สนใจปัญหาใดๆ สำหรับตัวเลือกแรกควรรวมประสิทธิภาพที่ดีเข้ากับความสะดวกสบายระดับสูงในขณะที่ราคาไม่ถูก ยางชั้นสองโดยเน้นไปที่การยึดเกาะถนนในระดับสูงในทุกสภาพอากาศ ยางเหล่านี้มีโครงสร้างโครงที่แข็งแรงและรูปแบบดอกยางที่กว้างและไม่สม่ำเสมอ
มีเครื่องหมายยางรถวิบาก. มีสี่ตัว: HP, HT, AT, MT ตระกูล High Performance รุ่นแรกได้รับการออกแบบสำหรับ SUV ระดับพรีเมียม เหมาะที่สุดสำหรับพื้นผิวถนนที่แข็ง และรูปแบบดอกยางมักจะไม่สมมาตร ยางเหล่านี้จะรู้สึกดีเมื่อใช้ความเร็วสูง โดยจำกัดไว้ที่ 210 กม./ชม.
ยาง Half Terrain ตัวต่อไปเป็นตัวเลือกอเนกประสงค์ โดยทั่วไปแล้ว เหมาะสำหรับพื้นผิวถนนทุกประเภทและสำหรับรถออฟโรดรุ่นต่างๆ ในเวลาเดียวกัน จำกัดความเร็วไว้ที่ 180 กม. / ชม. - ภายในขอบเขตเหล่านี้การเดินทางจะปลอดภัยกับพวกเขา
AT เหมาะสำหรับรถ SUV ทุกระดับชั้น ความแตกต่างระหว่างยางเหล่านี้และด้านบนคือยางมีรูปแบบดอกยางที่หยาบกว่า ซึ่งได้รับการออกแบบในลักษณะเดียวกันเพื่อจุดประสงค์ในการทำความสะอาดตัวเองอย่างมีประสิทธิภาพ ใช้งานได้ทั้งแบบออฟโรดและบนพื้นผิวแข็ง ความเร็วสูงสุดจะต่ำกว่ายางที่มีเครื่องหมาย HT 20 กม.
องค์ประกอบของยาง ภูมิประเทศโคลน - รอยทรายและดินเหนียว เช่นเดียวกับถนนบนภูเขา ยางเหล่านี้เรียกว่ายางโคลนและออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด ลวดลายมีการป้องกันการเจาะและบาดแผลด้านข้าง ในขณะเดียวกันความเร็วขั้นต่ำคือ 160 กม. / ชม.ควรสังเกตว่าบนพื้นผิวปกติ ยางเหล่านี้จะสึกเร็วและมีเสียงดัง
ยางสำหรับ SUV 4x4 ฤดูหนาว
ยางสำหรับยางฤดูหนาวจะมีเครื่องหมายพิเศษเป็นรูปเกล็ดหิมะล้อมรอบด้วยเส้นขอบ นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่าการกำหนดเช่น M + S บ่งชี้ว่ายางดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับฤดูหนาวของเรา ยางรถ SUV ส่วนใหญ่ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามีเครื่องหมายนี้ และสามารถพบได้ในยางฤดูร้อนเป็นครั้งคราว แต่สภาพอากาศในอเมริกาเหนือนั้นแตกต่างไปจากของเรา และเพื่อที่จะใช้งานรถยนต์ในรัสเซีย ยางฤดูหนาวต้องมีคุณสมบัติบางประการที่จะทำให้ปลอดภัยในการใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องทนต่อแรงกดดันจากอุณหภูมิของฤดูหนาวรัสเซีย
ไม่ควรมองข้ามการเลือกยางฤดูหนาวสำหรับรถ SUV เนื่องจากการตัดสินใจซื้อที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่อุบัติเหตุในอนาคตได้ ยางอเนกประสงค์ที่สามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่แตกต่างกันในทุกฤดูกาลยังไม่ได้มีการประดิษฐ์ขึ้น โปรดจำไว้ว่ายางฤดูหนาวไม่ว่าจะมีคุณภาพสูงแค่ไหนก็ไม่สามารถใช้งานได้ในสภาพเดียวกับในฤดูร้อน ความเร็วเฉลี่ยจะต้องลดลงเมื่อเทียบกับความเร็วที่จะปลอดภัยในฤดูร้อนอย่างน้อย 30% ระยะห่างจากรถคันหน้าต้องเพิ่มเป็นสองเท่า
ก่อนหน้านี้ SUV ส่วนใหญ่จะทำเครื่องหมายเป็น "โคลนหิมะ" ดังนั้นล้อเหล่านี้จึงสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนจนกว่าจะถึงเวลาหนึ่ง พวกมันยังคงใช้งานได้ในลักษณะนี้ แต่ด้วยการเพิ่มพลังของรถออฟโรดและความเร็วสูงสุด คำขอพารามิเตอร์ทางเทคนิคของยางก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ยางเหล่านี้ไม่เคยให้ความปลอดภัยสูงมาก่อนในกรณีที่ขับด้วยความเร็วสูง และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรถออฟโรดเมื่อเวลาผ่านไป จึงเป็นที่ชัดเจนว่าการใช้งานของยางดังกล่าวไม่สามารถทำได้แล้ว.
ยางออฟโรดตัวท็อป
เมื่อผลิตยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว คำนึงถึงสภาพในอนาคตที่จะใช้ยางด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมีการพัฒนาสารประกอบเคมีพิเศษเพื่อให้สามารถใช้ยางรถยนต์ได้สำเร็จ
ยางที่ดีที่สุดว่ากันว่าผลิตในสแกนดิเนเวีย ข้อดีของยางรถยนต์ของฟินแลนด์คือความประหยัด โดยการลดความต้านทานการหมุน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงได้ถึง 5% มีความทนทานและเงียบอย่างเหลือเชื่อ
Nokian HKPL 7 SUV เป็นหนึ่งในผู้นำด้านยางล้อฤดูหนาวสำหรับรถ SUV ด้วยการเคลือบดังกล่าว รถจะรู้สึกมั่นใจทั้งบนเส้นทางน้ำแข็งและบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ ยางเหล่านี้เบรกและเร่งความเร็วได้ง่าย พวกมันเร็วที่สุดบนหิมะที่แข็งและบนวงกลมน้ำแข็ง แต่พวกมันทำงานบนทางเท้าได้แย่กว่าเล็กน้อย: มีการหน่วงเวลาเมื่อบังคับเลี้ยว และเบรกทำงานได้แย่ลง
พิเรลลี่Winter Carving Edge เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ Nokian ของฟินแลนด์ ข้อดีของยางเหล่านี้คือราคาที่ต่ำกว่ามาก รถเอสยูวีที่มียางเหล่านี้จะทำงานได้ดีในหิมะและน้ำแข็ง พวกมันแสดงอัตราเร่งที่ดี เบรกและเข้าโค้งได้ดี จากจุดด้อยที่เราสังเกตได้ เช่น การลื่นเป็นเวลานานและการยึดเกาะถนนกลับคืนมาอย่างรวดเร็ว พวกเขาข้ามกองหิมะที่สูงที่สุดได้อย่างง่ายดาย พวกเขารู้สึกสบายบนพื้นผิวแอสฟัลต์ พวกเขาไปอย่างราบรื่น แต่สังเกตว่าเมื่อเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหวพวกเขาจะตอบสนองด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจน
แต่สำหรับเจ้าของที่ไม่ค่อยออกนอกเมืองในฤดูหนาว ชุดยางอย่าง Vredestein Arctrac เหมาะกว่า พวกมันเกาะติดกับชั้นน้ำแข็งได้ดีระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก สำหรับยางดังกล่าว เป็นการดีกว่าที่จะไม่เข้าโค้งและอย่าขับเข้าไปในกองหิมะเหนือพื้นดินด้วย
Bridgestone IC5000 เป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่าแต่ใช้งานได้หลากหลาย แต่ยางเหล่านี้สัมผัสกับน้ำแข็งได้ไม่ดี แต่ระดับของยางนั้นสูงกว่าของ Maxis พวกเขารู้สึกมั่นใจมากบนหิมะสามารถรับมือกับกองหิมะได้โดยไม่ยากและไม่กลัวการลื่นไถล พวกเขารวมอยู่ในรายการยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับยางมะตอย แต่แน่นอนว่าพวกเขายังมีข้อเสียเช่นพวกเขาไม่สามารถเข้าโค้งได้อย่างชัดเจนและลื่นไถลปรากฏบนเส้นโค้งซึ่งไม่ง่ายเลยที่จะจัดการ
แนะนำ:
"Nissan Primera" P12: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
ตัวแทนคนสุดท้ายที่ปิดไลน์รถยนต์ระดับกลางของ Nissan Primera คือรุ่น Nissan Primera P12 ความคิดเห็นของเจ้าของรถระบุว่าคุณไม่ควรคาดหวังสิ่งเหนือธรรมชาติจากรถ สำหรับทั้งสามรุ่น เธอไม่สามารถแสดงคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์และทางเทคนิคในระดับสูงได้
KamAZ-55111: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
ยุคการผลิต KamAZ-55111 เริ่มขึ้นในปี 1987 โมเดลนี้ประสบความสำเร็จในการแทนที่รุ่นก่อนภายใต้ดัชนี 5511 รถคันนี้แม้จะมีการทดสอบเป็นเวลาหลายปีและประวัติการพัฒนาที่ยากลำบาก แต่ก็ยังเป็นที่ต้องการในหลายพื้นที่ของเศรษฐกิจของประเทศ
"Mercedes Vario": คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
Mercedes Benz Vario เริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1996 และเป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นนี้ออกจากสายการผลิตจนถึงปี 2556 โรงงานหลักตั้งอยู่ในเยอรมนีและสเปน ออกจำหน่ายหลายรุ่น ทั้งปิ๊กอัพ รถดั๊มพ์ รถตู้ แชสซีส์ และมินิบัสธรรมดา
"Mitsubishi Pajero" รุ่นที่ 3: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
ในปี 2542 ได้มีการนำเสนอรถยนต์ Mitsubishi Pajero รุ่นใหม่ (รุ่นที่ 3) ทันทีหลังจากเปิดตัวในญี่ปุ่น การผลิตต่อเนื่องของแบรนด์นี้ได้เปิดตัว สามปีต่อมา บริษัท ได้ทำการปรับสไตล์ใหม่ แต่ไม่ลึก โดยพื้นฐานแล้ว การเปลี่ยนแปลงนั้นจำกัดให้อัปเดตรูปลักษณ์เท่านั้น ในปี 2549 การประกอบ Pajero 3 ถูกยกเลิกเพื่อสนับสนุนรุ่นที่สี่
Porsche Carrera GT: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย
Porsche Carrera GT เป็นรถสปอร์ตเครื่องวางกลางที่ผลิตโดยบริษัท Porsche ของเยอรมันระหว่างปี 2003 และ 2007 มีการผลิตทั้งหมด 1270 คัน ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยและสมรรถนะที่โดดเด่น ทำให้ได้รับเลือกให้เป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดแห่งทศวรรษมากกว่าหนึ่งครั้ง
