Isuzu Trooper: คนขยันตลอดกาล

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

Isuzu Trooper คือรถออฟโรดสุดคลาสสิกของญี่ปุ่น มันถูกส่งออกไปยังประเทศต่าง ๆ ภายใต้ชื่อที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง โมเดลนี้ไม่ได้อยู่ระหว่างการผลิต ภายใต้ชื่อ Isuzu Trooper รถ SUV คันนี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซีย แต่ยังคงมีอยู่ในตลาดรถยนต์ใช้แล้วในประเทศ

รุ่นแรก

รถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตเป็นเวลาสิบปี (พ.ศ. 2524-2534) มีรุ่นฐานล้อสั้นสามประตูและรุ่นเต็มขนาดที่มีตัวถังห้าประตู เธอมีเพลาหลังที่มั่นคงและช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ

เครื่องยนต์ Isuzu Trooper อาจมีปริมาตร 2.0 และ 2.2 ลิตร รถขับเคลื่อนสี่ล้อและติดตั้งดิสก์เบรก ห้าปีหลังจากการเริ่มต้นการขาย (1986) กลุ่มผลิตภัณฑ์กำลังได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรใหม่ เครื่องยนต์นี้บ่อนทำลายอำนาจของ SUV: หน่วยพลังงานกลับกลายเป็นว่าเปราะบางมาก ในปี พ.ศ. 2530 บริษัทได้ยกเลิกเครื่องยนต์นี้และเริ่มติดตั้งหน่วยกำลัง V6 มาตรฐานที่มีปริมาตรเท่ากับ2.8 ลิตร (ยืมมาจาก General Motors) ในขณะเดียวกัน บริษัทก็กำลังพัฒนาเอ็นจิ้นใหม่ของตัวเองอย่างแข็งขัน

ในปีเดียวกันนั้น ได้มีการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 2.6 ลิตร รุ่นปลาย Isuzu Troopers มีเพลาล้อหลังแบบแยกส่วน ในปี 1987 รถมีการเปลี่ยนแปลง ทัศนศาสตร์เปลี่ยนไป จากนี้ไป Isuzu Trooper ได้รับการติดตั้งไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า

รุ่นที่สอง

ตัวแทนคนแรกของ Isuzu Trooper รุ่นใหม่เปิดตัวสายการผลิตในปี 1991 จากนั้นก็มีรถฐานล้อสั้นสามประตูและรถฐานล้อยาวห้าประตูเต็มเปี่ยม

รถติดตั้งเครื่องยนต์ V6 3.2 ลิตร พลังของหน่วยดังกล่าวนั้นน่าประทับใจ 200 แรงม้า กับ.ยังมีเครื่องดีเซล. ปริมาตรของมันคือ 3.1 ลิตรที่มีกำลัง 120 ลิตร กับ. เป็นโรงไฟฟ้าอินไลน์สี่สูบ ติดตั้งทอร์คคอนเวอร์เตอร์เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์ใดๆ

เราต้องให้เครดิตวิศวกรเครื่องยนต์ เนื่องจากอุปกรณ์ของพวกเขาเป็นอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด มีคนพูดเกี่ยวกับรถคันนี้ด้วย: เจ้าของหลายคนกล่าวว่าการซ่อมแซม Isuzu Trooper สามารถทำได้ในป่าโดยคุกเข่าของคุณ

รีวิว

ทหารรุ่นที่สองในอเมริกาทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาว พบว่ารูปแบบไม่เป็นที่น่าพอใจ สาเหตุของเรื่องนี้คือความไม่เสถียรของรถซึ่งนำไปสู่การพลิกคว่ำ อีซูซุโกรธเคืองกับสถานการณ์และเริ่มดำเนินคดี การพิจารณาคดีนั้นยาวนาน บางครั้งเขาก็เข้าข้างและบางครั้งอีซูซุก็ไปเข้าข้างคู่ต่อสู้ ในที่สุดบริษัทก็ล้มเหลวในการชนะคดีต่อชาวอเมริกันในสหรัฐอเมริกา (ไม่น่าแปลกใจเลย)

ระหว่างช่วงทดลองใช้งาน ยอดขายรถยนต์ลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์และไม่เคยไต่ระดับขึ้นไปถึงระดับที่สูงได้เลยก่อนเริ่มการทดลองใช้ มีความเห็นว่าด้วยวิธีที่เรียบง่ายและถ่อมตนเช่นนี้ ผู้นำในตลาดสหรัฐฯ ในกลุ่ม SUV ได้รับการปลดปล่อยจากผู้ผลิตในอเมริกาที่ล้าหลัง ก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาว Isuzu เป็นผู้นำการขายและแทบไม่มีคู่แข่งที่คู่ควร

แต่ในรีวิวจริงก็ยกย่อง Isuzu Trooper ใช่ หลายปีผ่านไปและรถยนต์ก็เน่าเปื่อย แต่นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติ แต่ความสามารถในการบำรุงรักษาของรถและทรัพยากรที่แทบจะไร้ขีดจำกัดคือบัตรโทรศัพท์ของรถญี่ปุ่นในสมัยนั้น

ความคิดเห็นสุดท้าย

นี่คืองานล่อที่คุณสามารถขับได้บนถนนทุกสาย มีถนนหลายสาย รถ SUV คันนี้เคลื่อนที่ได้แม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ เขาไม่กลัวอุปสรรคใดๆ

คุณต้องการรถออกไปเที่ยวในป่าและแค่ขับรถทุกวันไหม? คุณรู้วิธีซ่อมรถด้วยตัวเองหรือไม่? แล้ว Isuzu Trooper ก็เหมาะสำหรับคุณ! ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ยุ่งยากในนั้นไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยเลย แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องบอกว่าเป็นรถที่ขับสบายเหมือนลอยอยู่บนทางเรียบ

อะไหล่ทุกชิ้นหาซื้อได้. สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยการผสมผสานของเวลานั้น ในขณะเดียวกันก็ต้องแสดงความกตัญญูต่อผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเพราะบริษัทต่างๆสนับสนุนการผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ที่เลิกผลิตไปนานแล้ว ราคาสำหรับส่วนประกอบมีความสมเหตุสมผล

SUV ไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่รถยนต์รอบข้างซึ่งชอบรถยนต์ขนาดเล็กประเภทเดียวกัน แต่สถานการณ์ภายนอกเมืองกำลังเปลี่ยนไป หากใครที่ไม่สังเกตเห็นคุณบนรถ Isuzu Trooper ในเมือง ประสบปัญหาและจมอยู่ในโคลนจนถึงกระจกมองข้าง เขาจะแปลกใจมากเมื่อคุณพาเขาออกจากที่นั่นใน "ถังน้ำมัน" ของคุณโดยไม่มีปัญหาใดๆ.