รถเอสยูวีในอดีต Isuzu Axiom

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:08

Isuzu Axiom ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2544 ถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามร่วมกันของนักออกแบบของ Subaru และ Isuzu เพื่อแทนที่ Rodeo ซึ่งเป็นโมเดลที่ล้าสมัยอย่างสมบูรณ์ รถคันนี้สืบทอดแชสซีของรุ่นก่อนซึ่งโดดเด่นด้วยความอนุรักษ์นิยมซึ่งทำขึ้นเพื่อลดต้นทุน ตัวรถได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและมีรูปแบบการตัดและเหลี่ยมเพชรพลอยซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในขณะนั้น เขามีความสูงลดลงในแง่ของกรอบเช่นเดียวกับรอบเอวสูง กันชนหน้าที่ทันสมัยผสมผสานกับไฟหน้าทรงแคบทำให้โมเดลมีรูปลักษณ์ใหม่อย่างแน่นอน

ทั้งๆ ที่สิ่งนี้ ความฟุ่มเฟือยภายนอก ควบคู่ไปกับการอนุรักษ์ประสิทธิภาพ ไม่ยอมให้ Isuzu Axiom ได้รับความนิยมอย่างมาก - บทวิจารณ์จากผู้ขับขี่รถยนต์ได้ยืนยันถึงความประทับใจในเชิงบวกของหน่วยเฉพาะในหมู่คนหนุ่มสาวเท่านั้น อันที่จริงแล้วรถยนต์คันนี้ถูกมองว่าเป็นส่วนเสริมของรุ่น Rodeo เท่านั้นซึ่งไม่สามารถส่งผลให้ยอดขายแข็งแกร่งได้ ในเรื่องนี้การเปิดตัว Isuzu Axioms ลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วงปี 2545 รถจำนวนเจ็ดพันชุดหลุดออกจากสายการประกอบและในปี 2546 - แล้วห้าพัน.

ตอนนี้เรามาพูดถึงตัวแบบกันโดยตรงเลย เนื่องจากแชสซีไม่ได้รับผลกระทบจากวิศวกร ผู้ผลิตจึงจำเป็นต้องให้ความสนใจกับผู้ซื้อที่มีศักยภาพในสิ่งอื่น ในเรื่องนี้ภายใต้ประทุนของ Isuzu Axiom นักออกแบบได้วางเครื่องยนต์เบนซินที่ทันสมัยซึ่งมีขนาด 3.5 ลิตร "หก" ซึ่งสามารถพัฒนา 250 แรงม้า เครื่องยนต์ทำงานควบคู่กับกล่องประเภทเดียวเท่านั้น - อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมฟังก์ชั่นโอเวอร์ไดรฟ์

ควรสังเกตว่าการดัดแปลง 2WD เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง และ 4WD เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สุดท้ายขึ้นอยู่กับว่าล้อเลื่อนอย่างไร โดยจะกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างเพลาของแรงบิด โดยเริ่มจาก 0x100 และลงท้ายด้วย 50x50 เนื่องจากการมีเกียร์ทดรอบในกล่อง ความสามารถในการข้ามประเทศของ Isuzu Axiom ก็ดีขึ้นเช่นกัน

สำหรับการตกแต่งภายใน มีความคล้ายคลึงกับรุ่น Rodeo อย่างชัดเจน แม้จะพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถได้รับแผงตรงกลางที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ปริมาตรท้ายรถ 996 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 2417 ลิตรได้โดยการพับเบาะหลัง อุปกรณ์พื้นฐานของรถซึ่งได้รับดัชนี "S" นั้นรวมถึงชุดจ่ายกำลังเต็ม ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อนสำหรับที่นั่งทุกที่นั่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ รวมถึงเครื่องเล่นซีดี ค่าใช้จ่ายของรถคันนี้อยู่ที่ประมาณ 24,000 ดอลลาร์

สรุปข้อดีของรถใครก็ทำได้ติดตั้งด้วยไดเร็กอินเจ็คชั่น อุปกรณ์พื้นฐานครบครัน และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับข้อเสียนั้น ไม่มีระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุด ไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เช่นเดียวกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนส่วนประกอบที่เกิดจากการผลิตรถยนต์ที่จำกัด นอกทวีปอเมริกาเหนือ แทบไม่มีใครรู้จัก Isuzu Axiom ดังนั้นจึงเป็นปัญหามากที่จะพบกับรถยนต์ประเภทนี้ในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ยังคงมีบางสำเนาที่นำเข้าโดยบุคคลทั่วไป