BMW F650GS: ข้อมูลจำเพาะ คู่มือผู้ใช้ และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

BMW F650GS ซึ่งภาพที่นำเสนอบนหน้าคือรถจักรยานยนต์ enduro สำหรับการเดินทางที่กำลังประสบกับการเกิดใหม่ เนื่องจากการเชื่อมโยงกันของตลาดรถยนต์และรถจักรยานยนต์นั้นค่อนข้างคาดเดาไม่ได้ ความประหลาดใจทุกประเภทจึงเกิดขึ้นได้ในพื้นที่เปิดโล่ง บริษัทเยอรมัน "บีเอ็มดับเบิลยู" ซึ่งกลัวว่ายอดขายรถรุ่นยอดนิยมที่ครั้งหนึ่งเคยตกต่ำลง ได้ลดการผลิตบีเอ็มดับเบิลยู F650GS ให้เหลือน้อยที่สุด หลังจากนั้นมอเตอร์ไซค์ทุกคันก็เริ่มไปบราซิล ซึ่งถือว่าเป็นประเทศที่น่าดึงดูดที่สุดในแง่ของการขายรถสปอร์ตสองล้อ นักท่องเที่ยวบนท้องถนน และรถแข่ง

สูญเสียตำแหน่งก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม ช่องที่ว่างถูกครอบครองโดยรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นของแบรนด์ Yamaha XT660Z Tenere ทันที โมเดลจากดินแดนอาทิตย์อุทัยเป็นรถแฝดของ BMW F650GS และยอดขายถึงแม้จะไม่สูงมาก แต่ก็รักษาระดับที่ยอมรับได้เสมอมา BMW ตระหนักถึงการคำนวณที่ผิดพลาด และ F650 กำลังได้รับความนิยมเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม เวลาหายไป ตำแหน่งที่ได้รับในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสูญเสียไป และเราต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมดอีกครั้ง

มีทางเดียวเท่านั้นที่จะแก้ไขสถานการณ์ได้ - การนำเสนอการกลับมาของโมเดลสู่ตลาดโดยได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ ในกรณีนี้ การไม่มีรถจักรยานยนต์เป็นเวลานานเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผล แต่ในทางกลับกัน ผู้ผลิตมีหน้าที่รับผิดชอบในการปรับปรุงรถให้ทันสมัยอย่างล้ำลึก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข้อมูลภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

จำเป็นต้องนำเสนอรถจักรยานยนต์ในรูปแบบใหม่ จำเป็นต้องมีรูปทรงและโครงร่างอื่นๆ แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้น่าจะจำไม่ได้ในระดับหนึ่ง หลังจากปรับปรุงการออกแบบหลายครั้ง โมเดลก็เปิดตัวในซีรีส์ ความคาดหวังสำหรับการอัปเดตนั้นสมเหตุสมผล - ผู้บริโภคเชื่อว่าพวกเขามีโมเดลที่คุ้นเคยมายาวนาน แต่ได้ผ่านการปรับรูปแบบใหม่อย่างล้ำลึกด้วยแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงและโรงไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง การลดราคาเล็กน้อยเป็นสัมผัสสุดท้ายในการกลับมาสู่ตลาดของจักรยานยนต์

ภายนอก

รถมอเตอร์ไซค์สูบเดียว BMW F650GS แม้จะดู "บาง" แต่ก็ดูเรียบร้อยทีเดียว กระบังหน้าที่มีไฟหน้ารูปทรงอันทรงพลังปิดท้ายด้วยกระจกบังลมที่มีสไตล์ที่ด้านบน ปีกแหลมที่พัฒนาแล้วห้อยอยู่เหนือล้อหน้าที่ด้านล่าง และผนังด้านหลังผสานเข้ากับด้านหน้าของถังน้ำมันได้อย่างราบรื่น เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดแทบไม่ยื่นออกมานอกกรอบ ท่อไอเสียแบบที่สร้างไว้ใต้เบาะผู้โดยสารแทบจะมองไม่เห็น

โครงร่างรถจักรยานยนต์มีความรวดเร็วมากขึ้น ดังนั้น พารามิเตอร์แอโรไดนามิกจึงได้รับการปรับปรุงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความเร็วสูงของรุ่นนั้นไร้ประโยชน์ รถจักรยานยนต์มีงานอื่น ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ที่เร็วมาก แต่ถูกออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด ในป่า ท่ามกลางเนินเขาและในพื้นที่ธรรมชาติ สำหรับการขี่เช่นนี้ ยางรถจักรยานมีดอกยางพิเศษที่มีลวดลายคล้ายหนามแหลม ยางนูนสูงช่วยให้รถจักรยานยนต์สามารถผ่านทราย ดินเหนียว และที่ดินทำกิน

ระดับความสบาย

พารามิเตอร์ตามหลักสรีรศาสตร์ของเครื่องนั้นสมบูรณ์แบบ คนขี่มอไซค์วิ่งมา 300 กม. ไม่รู้สึกเหนื่อย ความเร็วสูงสุดของหน่วยอยู่ที่ประมาณ 160 กม. / ชม. แต่ไม่แนะนำให้ชาร์จ BMW F650GS ในโหมดนี้ เนื่องจากในกรณีนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ความเร็วในการล่องเรือนั้นเหมาะสมที่สุด - ประมาณ 100 กม. / ชม. จากนั้นเครื่องยนต์ก็ใช้เชื้อเพลิงตามปริมาณที่ประกาศไว้ (ประมาณ 4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร)

ชื่อใหม่และพารามิเตอร์ที่ปรับปรุง

Sertao เป็นชื่อที่กำหนดให้มอเตอร์ไซค์นอกเหนือจากตัวย่อ BMW F650GS การปรับเปลี่ยนใหม่นี้แตกต่างอย่างมากจาก Dakar รุ่นก่อน ซึ่งเป็นตัวแทนของตระกูล SUV ทั้งหมด Sertao เรียบง่ายกว่า เขาชอบพื้นผิวแอสฟัลต์ แต่ถ้าจำเป็น เขาสามารถเข้าไปในช่องว่างที่แคบที่สุดได้ การพัฒนาล่าสุดของ BMW F650GS ประกอบด้วยล้อซี่ลวด ระยะยุบตัวที่เพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น และอานที่ยกขึ้นเพื่อตำแหน่งการขี่ที่ดีขึ้น

ถึงแม้การเติบโตที่เพิ่มขึ้นของรถ จุดศูนย์ถ่วงของมันยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ค่อนข้างต่ำในแง่ของการเข้าโค้งและการเลี้ยวที่เฉียบขาด โดยหลักการแล้ว รุ่นของ BMW ได้รับการยอมรับในตนเองว่ามีเสถียรภาพและขับง่าย ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถหลบหลีกระหว่างต้นไม้และไถลไปตามขอบถนนได้อย่างมั่นใจ แม้ว่าอานจะยกขึ้น แต่ผู้ขี่ก็แตะพื้นด้วยเท้า และนี่คือข้อได้เปรียบเพิ่มเติมเมื่อขี่ในสไตล์ "enduro"

ABS จำเป็นไหม

ในสถานการณ์เร่งด่วน คุณสามารถสร้างการสนับสนุนเพิ่มเติมโดยวางเท้าบนพื้นและขับออกจากพื้นที่อันตราย รถจักรยานยนต์มีระบบ ABS แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องปกติที่จะติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกในรถ SUV (เชื่อกันว่าไม่จำเป็นต้องใช้ในสภาพออฟโรด) อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ถูกตั้งค่าไว้ อย่างไรก็ตาม ระบบ ABS สามารถปิดได้โดยใช้ปุ่มพิเศษที่อยู่บนพวงมาลัย ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน บางคนเคยชินกับการลื่นไถลเลื่อนไปตามเส้นสัมผัสบางคนกลับชอบที่จะขี่เป็นเส้นตรง ในกรณีหลัง ABS จะมีประโยชน์

คุณสมบัติใหม่

โดยทั่วไปแล้ว BMW F650GS Sertao กลายเป็นมอเตอร์ไซค์เอนกประสงค์ ที่สามารถขับได้ทั้งทางไกลและทางวิบากระยะสั้น มันสามารถเปลี่ยนเป็นนักวิ่งข้ามประเทศหรือเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่หยุด ข้อเสียของ BMW F650GS ได้แก่ ไม่มีช่องเก็บของท้ายรถและขายึดสำหรับติดสิ่งของ

อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวมันเอง เนื่องจากท้ายรถทั้งสองข้างว่าง - แทบไม่มีท่อไอเสีย จึงซ่อนไว้ใต้เบาะนั่ง

BMW F650GS ข้อมูลจำเพาะ

ขนาดและน้ำหนักพารามิเตอร์:

• ความยาวรถจักรยานยนต์ - 2165mm;
• ส่วนสูง - 1390 mm;
• ความกว้างตามแนวแฮนด์บาร์ - 920 mm;
• ความสูงตามแนวอาน - 780 mm;
• อานรุ่นล่าสุดสูง 820mm;
• ฐานล้อ ระยะห่างระหว่างเพลา – 1710 มม.
• น้ำหนักรถมอเตอร์ไซค์ที่เติมน้ำมัน 192 กก.
• น้ำหนักแห้ง - 175 กก.
• น้ำหนักมาตรฐาน 188kg;
• ความจุถังน้ำมัน - 14 ลิตร;
• ปริมาณสำรอง - 4.0 ลิตร.

โรงไฟฟ้า

• ประเภทเครื่องยนต์ - สูบเดี่ยว สี่จังหวะ
• จำนวนวาล์ว - 4.
• จำนวนเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ - สอง.
• ระบบหล่อลื่นข้อเหวี่ยง
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 100 มม.
• ชัก 83 มม.



• จำนวนหัวเทียน – 2.
• ปริมาตรกระบอกสูบทำงาน - 652 ลบ.ม. ดู
• กำลัง - 48 ลิตร. กับ. (35 กิโลวัตต์) ที่ 6, 500 รอบต่อนาที
• กำลัง - การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมการจ่ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
• การบำบัดไอเสีย - การทำให้เป็นกลางสามระดับ ตัวเร่งปฏิกิริยาตามมาตรฐาน Euro-3
• ระยะการล่องเรือ - 450 กิโลเมตร ที่ความเร็ว 90 กม./ชม.
• เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว AI95.
• การใช้น้ำมัน 3.2 ลิตรที่ 90 กม./ชม. และ 4.3 ลิตรที่ 120 กม./ชม.

แชสซี

• โครง - เหล็กดัดท่อ รูปทรงซับซ้อนพร้อมส่วนประกอบป้องกันการกระแทก
• กันสะเทือนหน้า - โช๊คหน้ายืดไสลด์พร้อมแดมเปอร์ ตะเกียบโซ่ 41 มม. พร้อมแดมเปอร์ไฮดรอลิกในตัว
• ช่วงล่างด้านหลัง - ดีไซน์สวิงอาร์ม ตะเกียบอะลูมิเนียมหล่อพร้อมสปริงรองรับและโช้คอัพไฮดรอลิก
• พักหน้าช่วงล่าง 180mm.
• สวิงช่วงล่างด้านหลัง - ภายใน 170mm.
• ล้อ - ซี่ล้อ, ขอบล้อ - อลูมิเนียมอัลลอยด์เบา
• ขนาดล้อหน้า - 2, 50x19".
• ขนาดล้อหลัง - 3, 50x17".
• ยางหน้า - 110/80-19 59N.
• ยางหลัง - 140/80-17 69N.
• เบรคหน้า - ดิสก์ เส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. คาลิปเปอร์สองลูกสูบ
• เบรคหลัง - ดิสก์ เส้นผ่านศูนย์กลาง 265 มม. คาลิปเปอร์เดี่ยว โมโนลูกสูบ

เกียร์

• เกียร์ - คลัตช์สุนัขห้าสปีด, ซิงโครไนซ์, อินทิเกรต
• สวิตชิ่ง - เท้า, คันโยก
• อัตราทดเกียร์ถูกเลือกเพื่อให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่อย่างมั่นใจในเกียร์หนึ่ง สอง และสามที่ความเร็วต่ำบนถนนและทางวิบาก และเมื่อคุณเปิดความเร็วที่สี่เท่านั้นจึงจะสามารถขับแบบไดนามิกได้



• คลัตช์ - มัลติดิสก์ในอ่างน้ำมัน ตัวขับ - กลไก ออกแบบโดยใช้สายเคเบิลแบบยืดหยุ่น คันคลัตช์อยู่ที่ด้านซ้ายของก้านพวงมาลัย
• ขับเคลื่อนล้อหลัง - โซ่

อุปกรณ์ไฟฟ้า

• แบตเตอรี่ - 12 โวลต์ 10 แอมป์/ชั่วโมง ใช้แล้วทิ้ง
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ไฟฟ้ากระแสสลับ สามเฟส 400 วัตต์
• สตาร์ทเครื่องยนต์ - สตาร์ทไฟฟ้า
• Lighting - ไฟหน้า 12 โวลต์, ไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟจอดรถ
• จุดระเบิด - ไฟฟ้าแรงสูง อิเล็กทรอนิกส์ ไม่สัมผัส

BMW F650GS ระดับโลกเป็นที่ต้องการอย่างมากในวันนี้

คู่มือผู้ใช้

หลังจากที่ BMW กลับสู่การผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ คู่มือการใช้งาน BMW F650GS ก็ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งระบุกฎพื้นฐานสำหรับการใช้เครื่อง การปรับตั้งค่าและการตั้งค่าทั้งหมดที่ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ คู่มือระบุรายละเอียดขั้นตอนการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ด้วยตนเองทีละขั้นตอน รุ่น BMW F650GS บทวิจารณ์ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกทำให้เป็นภาพรวม ตอนนี้ต้องขอบคุณคำแนะนำที่เข้าใจและเข้าถึงได้มากขึ้น นอกจากคู่มือแล้ว เครื่องจักรยังมาพร้อมกับชุดเครื่องมือเล็กๆ น้อยๆ ที่สามารถปรับกลไกได้ง่ายที่สุด รวมถึงการขันเกลียวป้องกันให้แน่นด้วย

ความคิดเห็นของเจ้าของ

ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์ไซค์คุณสามารถค้นหาซีรีส์ F650GS ได้โดยอ่านคำตอบมากมายจากเจ้าของ โมเดลนี้ถือเป็นข้อขัดแย้งอย่างมาก เจ้าของบางคนเชื่อว่าเครื่องยนต์ไม่มีกำลังเพียงพอ ดังนั้นนักขี่มอเตอร์ไซค์จึงรู้สึกไม่ปลอดภัยในสภาพเมืองเมื่อเข้าสู่การจราจร ในทางกลับกัน คนอื่นๆ ไม่พอใจกับ "ความโลภ" ที่มากเกินไปของมอเตอร์ไซค์ - เมื่อขับด้วยความเร็วเกิน 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณหกลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ถูกและพวกนั้น และอื่นๆ เพราะเจ้าของแต่ละคนประเมินสถานการณ์ในแบบของเขาเอง ดังนั้นรถจักรยานยนต์ BMW F650GS ซึ่งบทวิจารณ์ที่แตกต่างกันไปนั้นเป็นที่ชื่นชอบของบางคนและไม่ใช่ของคนอื่น แต่โดยทั่วไปแล้ว ลักษณะของรถสองล้อของเยอรมันนั้นเหมาะกับเจ้าของส่วนใหญ่ และหากเสนอให้นักขี่มอเตอร์ไซค์เลือกมอเตอร์ไซค์ใหม่ หลายคนจะเรียกรถรุ่น BMW F650GS บทวิจารณ์ของเจ้าของเป็นแนวคิดส่วนตัว เนื่องจากไม่มียานพาหนะทางเทคนิคในอุดมคติ แต่ก็ยังมีข้อดีหลักที่เถียงไม่ได้ที่ควรปฏิบัติตามเมื่อเลือกจักรยาน

ระดับการตัดแต่งของรถจักรยานยนต์ไม่มีความแตกต่าง ใช้มาตรฐานเดียวเท่านั้น ซึ่งมีเครื่องมือขั้นต่ำ ปั๊ม หลอดสำรองหลายหลอด และตัวกรองเชื้อเพลิงที่ถอดออกได้