2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
รถออฟโรด BMW X7 เป็นรุ่นต้นแบบและเป็นรุ่นต่อเนื่องจากรุ่นที่ห้าและหกในตำนาน รถคันนี้ดูน่าประทับใจที่สุดในแง่ของมิติในไลน์นี้ ในเวลาเดียวกัน วิศวกรได้สร้างการดัดแปลงใหม่ทั้งหมด ไม่นานมานี้ มีการนำเสนอรถต้นแบบในนิทรรศการที่แฟรงก์เฟิร์ต ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าโมเดลนี้มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนเป็นเวอร์ชันที่ใช้งานจริงได้ เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะนั้น "อัดแน่น" ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างแท้จริง ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ เลนส์ และโรงไฟฟ้าจำนวนมาก ดีไซเนอร์มีกลไกเพียงเล็กน้อย
ลักษณะที่ปรากฏ
รูปลักษณ์ภายนอกของ BMW X7 ใหม่สร้างความประทับใจด้วยความประทับใจ หน้ารถไม่ได้มาตรฐานเลยทีเดียว แทนที่จะใช้กระจังหน้าขนาดเล็กแบบดั้งเดิมและกันชนเพิ่มเติมด้านล่าง วิศวกรได้ดัดแปลงกระจังหน้าแบบคลาสสิกและยาวเล็กน้อย สีดำมาตรฐานขององค์ประกอบที่เป็นปัญหาถูกแทนที่ด้วยการชุบโครเมียม ขอบตาข่ายดูโดดเด่นอย่างชัดเจนเนื่องจากการเล่นสี
ยังดึงดูดความสนใจของเลนส์ของ SUV ที่เป็นปัญหาอีกด้วย องค์ประกอบไฟส่องสว่างด้านหน้าประกอบด้วยไฟวิ่งกลางวันและไฟตัดหมอก พื้นหลังสีน้ำเงินเล็กน้อยของเลนส์ช่วยเน้นย้ำมากขึ้นพลังฟลักซ์ส่องสว่าง
กันชนหน้าของ BMW X7 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ที่ด้านข้าง ชิ้นส่วนมาพร้อมกับช่องเปิดตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่กว้างขวาง ซึ่งมีขอบด้านนอกชุบโครเมียม กระจังหน้าเพิ่มเติมที่ด้านล่างขององค์ประกอบเช่นเดียวกับตัวบ่งชี้ระบบรักษาความปลอดภัยพร้อมกับกล้องด้านหน้า
ลักษณะภายนอก
ฝากระโปรงหน้าของ BMW X7 ใหม่มีรูปแบบที่เข้มงวดมากขึ้น โดยมีตราสัญลักษณ์ตราสินค้าในรุ่นคลาสสิกอยู่ด้านหน้า ตั้งแต่กระจังหน้าไปจนถึงเสาด้านหน้า มีลายเส้นแปลก ๆ ที่เน้นความดุดันของรถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่แข็งแกร่ง จุดเด่นอีกอย่างของรถคือกระจกบังลมที่เคลื่อนผ่านหลังคาไปอย่างราบรื่นโดยไม่มีการแบ่งแยกชั้นกลาง
ด้านข้างของ BMW X7 ใหม่โดดเด่นด้วยคอเติมที่อยู่ทางด้านซ้ายของบังโคลนหน้า สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีโหนดไฮบริดพร้อมการชาร์จ ซุ้มล้อขนาดใหญ่มีขอบที่เห็นได้ชัดเจน แต่ล้ออัลลอยด์ขนาด 23 นิ้วนั้นดูไม่ใหญ่มากเมื่อเทียบกับขนาดของรถ
เพิ่มเติมเกี่ยวกับรูปลักษณ์เล็กน้อย
ส่วนล่างของประตูและบังโคลนหน้าได้รับการเสริมหล่อด้วยแผ่นโครเมียมแบบแนวตั้งที่ประดับประดารังแอโรไดนามิกและยังเน้นโครงร่าง เช่น เครือเถา เส้นด้านข้างหลักของ BMW X7 ขยายจากช่องชาร์จของอุปกรณ์เสริมแบบไฮบริด
ที่สังเกตได้ทันทีคือมือจับประตูที่ทันสมัยซึ่งทำงานด้วยเซ็นเซอร์ ซึ่งทำให้สามารถเข้าไปในร้านเสริมสวยได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ รูปทรงของที่จับถูกล้อมรอบด้วยขอบโครเมียมและบนองค์ประกอบด้านหลังขวามีไดอะแกรมยาวที่เน้นตำแหน่งของช่องเติมน้ำมัน กระจกมองหลังได้รับการออกแบบในสไตล์ล้ำยุคโดยดูเล็กเมื่อเทียบกับพื้นหลังของขนาดรถ ผู้ผลิตไม่ได้สงวนองค์ประกอบโครเมียมรวมถึงขอบกระจกข้างด้วย
ข้างในคืออะไร
BMW X7 จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ใช้ด้วยอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่ทันสมัยและการออกแบบซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน แผงด้านหน้ามีจอแสดงผลคู่หนึ่ง (12.3 นิ้ว) ซึ่งหนึ่งในนั้นใช้สำหรับส่งออกมัลติมีเดียและระบบเสริมบางระบบ หน้าจอที่สองมีหน้าที่อ่านค่าที่แผงหน้าปัด ซึ่งผู้ขับขี่สามารถกำหนดค่าได้ตามดุลยพินิจของเขา
จอภาพทั้งสองมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหรือเพชรที่ไม่ธรรมดา ส่วนบนของแผงปิดด้วยหนังแท้สีดำ หน้าจอฉายภาพถูกวางไว้ด้านหลังองค์ประกอบที่ระบุ ซึ่งจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของรถและพารามิเตอร์ปัจจุบันของแผนทางเทคนิคบางส่วน
ทางด้านขวาของจอมอนิเตอร์กลางจะมีตาข่ายแทรกอยู่ด้านหลังซึ่งลำโพงถูกซ่อนอยู่ ใต้จอแสดงผลมีแผงสัมผัสดั้งเดิมสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ (มีสามโหมด) รวมถึงท่ออากาศคู่หนึ่ง หน่วยระบบเสียงอยู่ต่ำกว่าเล็กน้อย มีเพียงไม่กี่ปุ่มที่ด้านหน้าคนขับ เพื่อไม่ให้เขาเสียสมาธิด้วยระบบควบคุมแบบสัมผัสขณะขับรถ
อุปกรณ์ตกแต่งภายใน
รีวิว BMW X7 จะดำเนินต่อไปในแง่ของอุปกรณ์ตกแต่งภายในเพิ่มเติม หลังแผงที่ซ่อนอยู่ข้างคันเกียร์วิศวกรได้จัดเตรียมคอนเน็กเตอร์สำหรับชาร์จประเภทต่างๆ สวิตช์เกียร์อัตโนมัติเองก็ทำให้ผู้ใช้ประหลาดใจเช่นกัน มันทำจากคริสตัล (ตามที่นักพัฒนาพูด) และส่วนท้ายมีปุ่มจอดรถ ข้างกล่องมีกุญแจมากมายสำหรับควบคุมระบบความปลอดภัย ช่วงล่าง และมัลติมีเดีย
พวงมาลัยของ SUV คันนี้มีเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง มันถูกออกแบบเป็นพิเศษสำหรับรถคันนี้ มีสไตล์สปอร์ต และเส้นรอบวงที่ดี การออกแบบองค์ประกอบรวมสัญลักษณ์องค์กรของบริษัทไว้ตรงกลางและด้านข้าง (คริสตัล) โปร่งใส เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งบนชิ้นส่วนเหล่านี้เพื่อควบคุมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและยูนิตมัลติมีเดีย อย่างไรก็ตาม ไม่มีปุ่มบังคับเลี้ยวแบบเดิมและคันโยกอื่นๆ หลังพวงมาลัย
ข้อมูลจำเพาะสำหรับ BMW X7
เนื่องจาก SUV คันนี้เป็นของรถยนต์แนวคิด จึงไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึงความแตกต่างในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค รถใช้แพลตฟอร์ม 35 UP ที่ใช้ก่อนหน้านี้ เปลี่ยนชื่อเป็น HPLC ฐานนี้โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนอะลูมิเนียม แมกนีเซียม คาร์บอน เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง และโครเมียมจำนวนมาก ระบบกันสะเทือนและ "hodovka" นั้นสืบทอดมาจากการดัดแปลงครั้งที่ห้าและหก มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่รุ่นแรกของความแปลกใหม่จะติดตั้งเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
เกี่ยวกับระบบส่งกำลัง BMW X7 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ขนาด 6 หรือ 8 สูบ นอกจากนี้บังคับรวมการติดตั้งไฮบริด ตั้งอยู่ใต้ประทุนของแนวคิดและมีป้ายชื่อพิเศษระบุ น้ำมันเบนซินแบบอินไลน์ "หก" พัฒนากำลังสูงสุด 335 แรงม้า ปริมาตร 3 ลิตร หน่วย 4.4 ลิตรผลิตประมาณ 445 “ม้า” เป็นไปได้ว่าดีเซล (3.0 l / 300 hp) จะปรากฏในช่วงของโรงไฟฟ้าสำหรับรถคันนี้
ไฟล์แนบไฮบริด
การติดตั้งนี้รวมถึงเครื่องยนต์กังหันแฝดขนาด 2 ลิตร 4 สูบ หน่วยที่คล้ายกันมีอยู่ในการดัดแปลงบางอย่างของซีรีย์ X5 และ X3 ในรุ่น "หรูหรา" รุ่นจะได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 6 ลิตร อย่างที่คุณเห็น โรงไฟฟ้าในรถ SUV ที่เป็นปัญหานั้นเป็นรุ่นอัพเกรดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากรุ่นก่อน
ขนาด
มิติของ BMW X7 นั้นน่าประทับใจ ความกว้างของรถเอสยูวี 2.02 เมตร ความยาวและความสูง 5.02 และ 1.8 เมตร ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 3,085 ม. พารามิเตอร์ที่เหลือยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าระยะห่างจะขึ้นอยู่กับโหมดกันสะเทือนแบบถุงลมที่เลือกไว้และอย่างน้อย 21 เซนติเมตร
ส่วนท้ายของรถคันนี้คัดลอกคุณลักษณะของซีรีส์ที่ห้าเป็นส่วนใหญ่ ในขณะที่ส่วนหน้ามีความดุดันและชัดเจนยิ่งขึ้น ส่วนบนของประตูท้ายประดับด้วยกระจกเซอร์ราวด์และสปอยเลอร์พร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED มีแถบโครเมียมตรงกลางฝากระโปรงหลังที่ยาวตลอดความกว้างของตัวรถและมีตราสัญลักษณ์ชัดเจนที่ส่วนบนบริษัท.
ฝากระโปรงหลังถูกแบ่งออกเป็นสองช่องเช่นเดียวกับในรุ่น X5 แรก (ประตูด้านบนและส่วนเพิ่มเติมที่ด้านล่าง) กันชนหลังที่โดดเด่นด้วยการตกแต่งด้านข้างด้วยรูตามหลักอากาศพลศาสตร์และเม็ดมีดสีเงิน ส่วนล่างตรงกลางขนาบข้างด้วยดิฟฟิวเซอร์สไตล์สปอร์ตอันเป็นเอกลักษณ์
บทวิจารณ์และคำแนะนำ
วันวางจำหน่ายของ BMW X7 ในการผลิตจำนวนมากยังไม่ได้รับการกำหนดในที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าประมาณ 3 หรือ 4 ชุดจะเข้าสู่ตลาด ซึ่งจะแตกต่างกันไปใน "การบรรจุ" ประเภทของกระปุกเกียร์และประเภทของไดรฟ์ เมื่อพิจารณาจากผลตอบรับจากผู้ใช้ที่มีศักยภาพ โมเดลนี้จะเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ SUV ของแบรนด์นี้ โรงงานผลิตสำหรับการเปิดตัวของสำเนาแรกมีการวางแผนที่จะจัดตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา (เซาท์แคโรไลนา, สปาร์ตันเบิร์ก)
แนะนำ:
รถ BMW 7 Series: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
บริษัทบาวาเรียได้พัฒนารถให้ออกมาสมบูรณ์แบบมาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว แต่ขอบเขตของแบรนด์ค่อนข้างเข้มงวด ดังนั้นจึงไม่สามารถเดินเตร่ได้มากนัก แต่ถึงกระนั้น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7 ก็ดึงดูดสายตาด้วยรูปลักษณ์ แม้ว่าจะไม่มีอะไรที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในแง่ของการออกแบบก็ตาม แต่การเติมเป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างน่าสนใจ ที่จริงแล้วเราจะพูดถึงคุณสมบัติทั้งหมดในบทความนี้
Yamaha TDM 900: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
มีจักรยานคุณภาพดีมากมายในท้องตลาด แต่ไม่ใช่ว่ามอเตอร์ไซค์ทุกคันจะสามารถอวดความเก่งกาจ การควบคุม และไดนามิกได้ Yamaha TDM 900 มีครบ เรื่องราวเริ่มตั้งแต่ตอนที่ยามาฮ่ามีเครื่องยนต์ 1 สูบในการแข่งขัน ไม่เหมือนคู่แข่ง 2 สูบ นี่คือที่มาของมอเตอร์ไซค์คันนี้
เอสยูวีญี่ปุ่น: บทวิจารณ์ คะแนน ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
รถญี่ปุ่นเป็นที่นิยมทั้งในตลาดท้องถิ่นและทั่วโลก และถึงแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดที่พอเหมาะกว่าอุปกรณ์ในยุโรป แต่ข้อดีหลัก ๆ ก็คือความเชื่อถือได้ ประสิทธิภาพ และฟังก์ชันการทำงาน ต่อไปนี้คือ SUV ของญี่ปุ่นที่มีดีไซน์คลาสสิก
รถ Mercedes C200: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์
รถยนต์ของบริษัท Mercedes เป็นที่ชื่นชอบของใครหลายคน เพราะมีความน่าเชื่อถืออย่างมาก อนุรักษ์นิยม ตลอดจนสง่างามและไร้ที่ติ นอกจากนี้ อย่างที่คุณทราบ รถยนต์เยอรมันเป็นผู้กำหนดแฟชั่นและสไตล์ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก
"Toyo" - ยางรถยนต์: บทวิจารณ์ ยางรถยนต์ "Toyo Proxes SF2": บทวิจารณ์ ยาง "Toyo" ฤดูร้อน, ฤดูหนาว, ทุกสภาพอากาศ: บทวิจารณ์
ผู้ผลิตยางรถยนต์ของญี่ปุ่น Toyo เป็นหนึ่งในผู้ขายอันดับต้น ๆ ของโลก โดยรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ขายเป็นอุปกรณ์ดั้งเดิม ความคิดเห็นเกี่ยวกับยาง "Toyo" มักจะแตกต่างกันในการตอบรับเชิงบวกจากเจ้าของรถที่กตัญญู
