การให้คะแนนของสารป้องกันการแข็งตัว: ลักษณะเฉพาะ ยี่ห้อ ผู้ผลิต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นกระบวนการทางเทคโนโลยีที่สำคัญ และเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จะใช้ของเหลวพิเศษ - สารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตาม มีกองทุนจำนวนมากในตลาดสมัยใหม่ ซึ่งทำให้ทางเลือกซับซ้อน นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจจัดอันดับสารป้องกันการแข็งตัว โดยคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้ใช้และลักษณะทางเทคนิคของการแต่งเพลง

สารป้องกันการแข็งตัวที่ดี - มันคืออะไร?

สารป้องกันการแข็งตัวเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์โมโนไฮดริก กลีเซอรีน และของเหลวจำนวนหนึ่ง และในฐานะที่เป็นสารออกฤทธิ์จะใช้เอทิลีนหรือโพรพิลีนไกลคอล สารหล่อเย็นทั้งหมดแบ่งออกเป็นคาร์โบซิลิเกต โลบริด ไฮบริด และแบบดั้งเดิม และไม่สำคัญว่ามีสีอะไร คุณสมบัติและประสิทธิภาพของของเหลวไม่ได้ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้นี้

การเปรียบเทียบสารป้องกันการแข็งตัวในการจัดอันดับของเราดำเนินการตามเกณฑ์ที่หลากหลาย - ตั้งแต่ดัชนีการเยือกแข็งและจุดเดือด ไปจนถึงความเสถียรสูงของคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี

ดอกไม้เล็กๆ

สารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้เป็นเพียงน้ำและเอทิลีนไกลคอลเท่านั้น แต่ยังเป็นสารเติมแต่งที่มีบทบาทสำคัญ โปรดทราบว่าสารเติมแต่งต่างกันมาก ดังนั้นจึงมีสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดง สีเขียว สีฟ้า สีวิธีแก้ปัญหาไม่ได้ถูกคิดค้นโดยบังเอิญ - ช่วยให้คุณสามารถติดตามอาการของสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของมันต่อไป สารป้องกันการแข็งตัวจึงเกิดขึ้น:

• สีน้ำเงินหรือสารป้องกันการแข็งตัว: สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงสุดได้ถึง -40 องศา;
• แดง - ถึง -65 องศา

สารเติมแต่งเหล่านี้ถือเป็นรุ่นแรกหรือสารเติมแต่งแบบดั้งเดิม การผลิตของพวกเขาทำจากซิลิเกตบอเรตไนไตรต์ฟอสเฟตนั่นคือเคมี เมื่อทาแล้วจะเกิดฟิล์มป้องกันบางๆ ขึ้นที่หัวฉีดและท่อ สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินและสีแดงถือว่าล้าสมัย เครื่องมือดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานประมาณสองถึงสามปีและที่อุณหภูมิ 110 องศาก็เริ่มเดือดแล้ว ต้องเปลี่ยนทุกสามปี

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว ซึ่งสร้างขึ้นจากสารอินทรีย์และอนินทรีย์ มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและลดความเสี่ยงของการกัดกร่อน แต่สารเติมแต่งดังกล่าวจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 2-3 ปีด้วย

รบกวนได้ไหม

ผู้ขับมือใหม่หลายคนสนใจในคำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวหลายยี่ห้อเข้าด้วยกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเราไม่สามารถดำเนินการจากองค์ประกอบสีเดียวกันได้เนื่องจากพารามิเตอร์ทางเทคนิคอาจแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง หากคำถามเกิดจากการผสมสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ต่าง ๆ คุณควรจำไว้ว่าคุณต้องตรวจสอบความสมดุลของสารเติมแต่ง - ไม่ควรถูกรบกวน เพื่อดูว่าคุณสามารถผสมยี่ห้อต่างๆ ได้หรือไม่ ให้ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวแล้วผสมกับน้ำหล่อเย็นในรถของคุณ

หากเข้าแถวจับคู่กัน สีและความสม่ำเสมอจะยังคงเหมือนเดิม หากไม่เป็นเช่นนั้น ผลิตภัณฑ์จะขุ่นและจะเกิดตะกอนที่ด้านล่างของภาชนะเกือบจะในทันที โดยทั่วไปแล้วการผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันนั้นไม่คุ้มค่าเนื่องจากคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของสารเหล่านี้จะลดลง และตอนนี้เราขอนำเสนอภาพรวมของสารป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุด ซึ่งเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อมากที่สุด เริ่มรีวิวด้วยสินค้ายอดนิยมที่ใช้ได้กับรถใหม่

ลิกิโมลี่

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus เป็นสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงที่พร้อมใช้งานสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์สมัยใหม่ สามารถใช้กับรถยนต์ที่มีชิ้นส่วนอลูมิเนียม: รับประกันการป้องกันการกัดกร่อน ของเหลวมีสีแดงและปราศจากเอมีน ไนไตรต์ ฟอสเฟต และซิลิเกต ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือ คุณสามารถรับประกันการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ทันเวลา ซึ่งจะได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไป การแช่แข็ง และการเกิดโพรงอากาศ ห้ามผสมกับน้ำกลั่น สารป้องกันการแข็งตัว Liqui Moly สามารถใช้ได้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +109 ° C จากผลการทดสอบ เครื่องมือนี้แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดในแง่ของตัวชี้วัด เช่น อุณหภูมิของการตกผลึก (คือ -40 องศา) และจุดเดือด ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวของ Liqui Moly Langzeit GTL12 ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎระเบียบทางเทคนิค

คูลสตรีม Optima

อันดับที่สองในการจัดอันดับของเรา เรานำผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ CoolStream เชื่อกันว่าสารหล่อเย็นนี้เป็นชั้นประหยัด สำหรับราคาอาจจะใช่ แต่สำหรับคุณภาพและการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นดีมาก สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อ การปรากฏตัวของโมโนเอทิลีนไกลคอลในองค์ประกอบทำหน้าที่ป้องกันการแช่แข็งของของเหลว สารเติมแต่งจะถูกเพิ่มลงในสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็นหน้าที่ของการป้องกันการกัดกร่อน ขอแนะนำให้ใช้ของเหลวนี้เป็นระยะทางไม่เกิน 80,000 กม. ในรถยนต์เหล่านั้นที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นบ่อยครั้ง จากการทดสอบ สารป้องกันการแข็งตัวสามารถจัดการกับการทดสอบใดๆ ได้อย่างง่ายดาย และตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานทางเทคนิคอย่างเต็มที่ อุณหภูมิการตกผลึกคือ - 42 องศา ตามคำวิจารณ์ สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้ดึงดูดความสนใจด้วยช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ราคาต่ำ และความเข้ากันได้กับสารป้องกันการแข็งตัวส่วนใหญ่ ใน minuses มีตัวบ่งชี้ความเสถียรของโฟมส่วนเกินซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

เฟลิกซ์

สารป้องกันการแข็งตัวระดับมืออาชีพของเฟลิกซ์ถูกสร้างขึ้นตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลก ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะรวมไว้ในอันดับที่สามของสารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถใช้เงินทุนสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในทุกสภาพถนน แพ็คเกจสารเติมแต่งที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษและจดสิทธิบัตรช่วยให้คุณยืดอายุของระบบทำความเย็นและเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ในการผลิตของเหลวจะใช้โมโนเอทิลีนไกลคอลที่มีเกรดสูงสุด เพิ่มสารป้องกันการกัดกร่อน โฟม สารหล่อลื่น

เมื่อพูดถึงแบรนด์เฟลิกซ์ เราตัดสินใจที่จะอธิบายสารป้องกันการแข็งตัวสองตัว:

1. เฟลิกซ์คาร์บ็อกซ์ G12 สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์เดียวในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการและการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่จำเป็นทั้งหมด เมื่อใช้น้ำหล่อเย็นนี้ คุณสามารถเพิ่มระยะทางโดยไม่ต้องเปลี่ยนได้ถึง 250,000 กม. องค์ประกอบให้การปกป้องที่มีประสิทธิภาพสูงต่ออุณหภูมิสูง การกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ หม้อน้ำ ซีลยาง องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวไม่มีซิลิเกต ฟอสเฟต ซึ่งอาจนำไปสู่การก่อตัวของตะกรันและคราบสะสมในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์
2. เฟลิกซ์ โปรลองเกอร์ G11. สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์นี้สามารถใช้ในรถยนต์ รถบรรทุก โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศและสภาพถนน ของเหลวทำหน้าที่ปกป้องเครื่องยนต์ร้อยเปอร์เซ็นต์ ระบบระบายความร้อนจากการกัดกร่อน อุณหภูมิต่ำกว่าปกติ และความร้อนสูงเกินไป ในเวลาเดียวกัน ความเสี่ยงของการเกิดตะกรันหรือตะกอนบนชิ้นส่วนก็หมดไป ชุดสารเติมแต่งที่คิดมาอย่างดีคือการรับประกันว่าอายุการใช้งานของระบบรถทั้งหมดและอย่างแรกเลยคือเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น

องค์ประกอบแบรนด์เฟลิกซ์ได้รับการจัดอันดับสารป้องกันการแข็งตัวในช่วงเวลาที่น่าประทับใจระหว่างการเปลี่ยนแปลงของสารหล่อเย็น ช่วงอุณหภูมิกว้าง และผลกระทบที่อ่อนโยนต่อระบบระบายความร้อน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า

Sintec LUX G12

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดโดยไม่ต้องใช้สารอินทรีย์ สารละลายนี้ใช้เฉพาะสารยับยั้งการกัดกร่อนและไม่มีไนไตรต์ ไนเตรต เอมีน ฟอสเฟต และบอเรต เรารวมองค์ประกอบนี้ไว้ในระดับสารป้องกันการแข็งตัวเนื่องจากความจริงที่ว่าสามารถใช้กับเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีภาระหนักได้ นอกจากปกป้องระบบทำความเย็นแล้ว ยังป้องกันการก่อตัวของคราบเขม่าในกลไกของเครื่องยนต์อีกด้วย สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ Sintec นั้นถูกส่งไปยังสายพานลำเลียงรถยนต์ของผู้ผลิตชั้นนำที่ประกอบรถยนต์ในรัสเซีย จากการทดสอบพบว่าสารหล่อเย็นแสดงด้านที่ดีที่สุด: อุณหภูมิการตกผลึกอยู่ที่ -41 องศา สำหรับโลหะ มันทำงานเป็นกลางในแง่ของการกัดกร่อน

ทางหลวง G11+

สารป้องกันการแข็งตัวของทางหลวง G11+ เป็นของรุ่นล่าสุดและสามารถใช้ในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ของเหลวช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบทำความเย็นในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +50 องศา ข้อดีของสารหล่อเย็นนี้คือเข้ากันได้กับของเหลวอื่นๆ ที่มีเอทิลีนไกลคอลหรือสารยับยั้งการกัดกร่อนของสารอินทรีย์ องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ประกอบด้วยไนไตรต์ เอมีน บอเรตและซิลิเกต สามารถใช้เพื่อรักษาสภาวะความร้อนที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ สารป้องกันการแข็งตัวไม่ส่งผลต่อชิ้นส่วนพลาสติกและยางของระบบทำความเย็น ข้อดีของเครื่องมือนี้คือการทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง เข้ากันได้กับสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ และราคาไม่แพง

สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุด

สารป้องกันการแข็งตัวมีจำหน่ายในรูปแบบเข้มข้น ดังนั้นต้องเจือจางก่อนใช้ หากคุณซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้น วิธีการเจือจางอย่างถูกต้อง? และต้องทำให้ได้ต้องแน่ใจเพราะไม่เช่นนั้นเอทิลีนไกลคอลจะแข็งตัวที่อุณหภูมิ -13 องศา น้ำใช้เจือจางสารป้องกันการแข็งตัว แต่ต้องเลือกสัดส่วนตามคำแนะนำ

โดยทั่วไปแล้วสมาธิจะเจือจางได้ดีที่สุดด้วยน้ำกลั่นซึ่งไม่มีเกลือแมกนีเซียมและแคลเซียม หากใช้น้ำประปาแบบแข็ง ตะกอนอาจก่อตัวในส่วนผสมสุดท้ายและอาจเกิดตะกรันในระบบทำความเย็นเอง และในทางกลับกันจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการกระจายความร้อน หากคุณกำลังใช้สารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้น คำแนะนำจะบอกวิธีการเจือจาง นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าควรมีน้ำมากเท่าที่จำเป็นเพื่อรักษาสมดุลระหว่างการเดือดและการแช่แข็งก่อนเวลาอันควร ระดับการเจือจางยังได้รับผลกระทบจากสภาพภูมิอากาศที่จะใช้งานรถ

เจือจางสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 นั่นคือเติมน้ำหนึ่งลิตรลงในของเหลวหนึ่งลิตร อัตราส่วนนี้เพียงพอเพื่อให้สารทำความเย็นไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิสูงถึง -25 องศา หากจะใช้ของเหลวที่อุณหภูมิต่ำกว่า สารป้องกันการแข็งตัวและน้ำควรอยู่ในอัตราส่วน 7 ถึง 3 แต่ไม่ว่าในกรณีใด ควรจำไว้ว่าอุณหภูมิต่ำอาจส่งผลต่อการตกผลึกของสารทำความเย็นที่เจือจาง นอกจากนี้ หลังจากการเจือจาง สารป้องกันการแข็งตัวจะสูญเสียคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นการปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จึงเหลือน้อยที่สุด

เราตัดสินใจที่จะรวบรวมการให้คะแนนแยกต่างหากโดยคำนึงถึงสารป้องกันการแข็งตัวที่ถือว่ามีคุณภาพสูงสุดและมีความรับผิดชอบมากที่สุดมาตรฐานที่มีอยู่

Sintec Premium G12+

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ถือว่าดีที่สุด ลักษณะทางเทคนิคของ Sintec Premium G12+ นั้นสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับคุณสมบัติที่ประกาศไว้ ซึ่งแสดงให้เห็นโดยการศึกษาจำนวนมาก การผลิตผลิตภัณฑ์นี้ดำเนินการโดยการสังเคราะห์สารอินทรีย์ ซึ่งใช้เอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูงและบรรจุภัณฑ์สารเติมแต่งนำเข้า พวกเขามีหน้าที่ในการต้านทานการกัดกร่อนและการก่อตัวของคราบสกปรกบนระบบทำความเย็น ให้การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดและกลไกของเครื่องยนต์ คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมช่วยยืดอายุของปั๊มน้ำ สารป้องกันการแข็งตัวนี้เหมาะสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกยี่ห้อต่างๆ

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

สารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์คันนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทเยอรมันที่สร้างผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมรุ่นใหม่ จากการศึกษาพบว่าสารหล่อเย็นมีสมรรถนะทางอุณหภูมิที่ดี ทนทานต่อการกัดกร่อนของโลหะด้วยไฟฟ้าเคมี และการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูงของโลหะผสมอะลูมิเนียม ของเหลวของแบรนด์นี้ได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยผู้ผลิตรถยนต์หลายราย และขณะนี้ได้รับการอนุมัติให้ใช้กับรถยนต์ของแบรนด์ต่อไปนี้: Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda โปรดทราบว่า Langzeit Kuhlerfrostschutz สามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวมาตรฐานของซีรีส์ G11 และ G12 ได้ ระยะการเปลี่ยนถ่ายสูงสุด 5 ปี

คาสตรอล ราดิคูล NF

สารป้องกันการแข็งตัว (สีน้ำเงิน) นี้เป็นสารเข้มข้นที่ไม่มีสารเติมแต่งที่ไม่จำเป็น มันถูกผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีไฮบริดและสามารถใช้ได้กับรถยนต์และรถบรรทุก เมื่อเจือจาง สามารถเติมน้ำกลั่นได้ 33-50% ซึ่งเพียงพอสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมที่สุด อุณหภูมิเยือกแข็งจะสูงสุด -36 องศา

Castrol Radicool NF ได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบันที่ให้ความสำคัญกับสารหล่อเย็นมากขึ้นเรื่อยๆ นอกจากการป้องกันการกัดกร่อนแล้วยังต้องมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ป้องกันการก่อตัวของตะกอน ส่งผลให้น้ำยาหล่อเย็นคุณภาพ Castrol Radicool NF ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์หลายราย

ไนแองการ่าเรด G12+

น้ำยาหล่อเย็นสำหรับรถยนต์แต่ละยี่ห้อ ความแตกต่างของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้อยู่ที่ความแตกต่างในสารละลายสีเท่านั้น ลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญกว่านั้นขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของการทำงานของของไหล ตัวอย่างเช่น Niagara RED G12+ เป็นของสารป้องกันการแข็งตัวรุ่นใหม่ เนื่องจากการผลิตใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต Extended Life Coolant Technology คุณสมบัติที่สำคัญของของเหลวนี้คือความสามารถในการสร้างชั้นป้องกันจุดในบริเวณที่อาจเกิดการกัดกร่อนได้ ด้วยคุณภาพนี้ ความจำเป็นในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะปรากฏขึ้นที่ใดที่หนึ่งภายใน 5 ปีหลังจากเติมระบบทำความเย็นของรถ

สิ่งสำคัญคือ Niagara RED G12+ ผ่านการทดสอบและการทดสอบทั้งหมด ซึ่งช่วยให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ในระหว่างการทดสอบได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้มีระยะขอบที่ใหญ่ที่สุดของการต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็ง ซึ่งถึง -46 องศา

เลือกอะไรดี

เราได้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวยอดนิยมที่สร้างโดยแบรนด์ที่ดีที่สุดในโลก อาจดูเหมือนว่าองค์ประกอบและคุณลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดใกล้เคียงกัน แต่เราขอเน้นว่าตลาดล้นไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพแตกต่างกันมาก ดังนั้น หากคุณไม่แข็งแกร่งในข้อมูลจำเพาะ ให้ดำเนินการเมื่อเลือกสารหล่อเย็นจากพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. เลือกผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ หากไม่พบสิ่งนี้ ให้เลือกของเหลวประเภทเดียวกับที่แนะนำสำหรับยี่ห้อรถของคุณ แต่ให้แน่ใจว่าได้รับการอนุมัติจากยี่ห้อรถยนต์อื่นๆ
2. ศึกษาคำแนะนำที่มาพร้อมกับน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวัง ยังดีกว่าไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ศึกษาเอกสารเกี่ยวกับรถ อ่านข้อมูลบนแพ็คเกจเอง

หลายคนบอกว่าของเหลวสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นตาม GOST ดังนั้นจึงควรเหมาะสำหรับรถยนต์ อันที่จริงพวกเขาไม่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST เสมอไป และเราสังเกตอย่างหลังคือรายการตัวบ่งชี้ทางห้องปฏิบัติการ 10 ตัวที่มีความสำคัญสำหรับสารหล่อเย็น นอกจากนี้เงื่อนไขในการจัดเก็บและขนส่งสารป้องกันการแข็งตัวก็มีความสำคัญ ดังนั้นการปฏิบัติตาม GOST ไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เสมอไป และเกณฑ์ที่สำคัญกว่าสำหรับการบังคับใช้สารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งคือความทนทานอนุมัติจากโรงงาน

อย่าลืมตรวจสอบข้อมูลการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เนื่องจากเขาออกใบอนุญาตหลังจากศึกษาสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะแล้วเท่านั้น หากผู้ผลิตสารหล่อเย็นมีสติสัมปชัญญะ เขาจะระบุรายการความคลาดเคลื่อนที่มีแน่นอน การประหยัดน้ำหล่อเย็นนั้นไม่คุ้มค่าแน่นอน เช่นเดียวกับการผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่ตกค้างกับองค์ประกอบใหม่ แม้ว่าจะมีสีเหมือนกัน