รถบรรทุก GAZ-4301

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เริ่มผลิตรถบรรทุกรุ่น GAZ-4301 ในปี 1992 พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 125 แรงม้า ระบายความร้อนด้วยอากาศจาก GAZ-542 เครื่องยนต์ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจาก Deutz บริษัทสัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียง การผลิตรถยนต์ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1994 ในช่วงเวลานี้ รถบรรทุก 28158 ของตระกูล GAZ-4301 ถูกวางล้อ

จากรุ่น 53 รุ่นก่อน GAZ-4301 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ดีเซล และความจริงที่ว่าแม้ในขั้นตอนการออกแบบ ก็มีความสามารถในการทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นส่วนหนึ่งของการรถไฟท้องถนน นอกจากนี้ก็ต้องพูดถึงเครื่องยนต์ 6 สูบ นี่เป็นสำเนาเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตจาก Deutz GAZ ได้ซื้อใบอนุญาตสำหรับทั้งครอบครัว ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่มีความจุต่างกัน

สร้างความเข้มแข็งและยั่งยืน

เนื่องจากเดิมแชสซีนั้นมีไว้สำหรับการใช้งานทั่วไป โหนดจำนวนมากที่เป็นของรถบรรทุกรุ่นที่สามจึงได้รับการออกแบบใหม่อย่างสิ้นเชิงเพื่อเสริมความแข็งแกร่งหลายรุ่นได้รับการพัฒนาใหม่ ได้แก่ กระปุกเกียร์ เพลาล้อหลังพร้อมตัวเลือกล็อกเฟืองท้าย เพลาหน้า ช่วงล่าง ระบบขับเคลื่อน เฟรม นอกจากนี้ในรุ่น GAZ-43101 ใหม่ยังมีระบบเบรกแบบสองวงจรซึ่งมีไดรฟ์ไฮดรอลิกและแอมพลิฟายเออร์นิวเมติกสองตัว เสถียรภาพที่ดีของเครื่องทำให้มั่นใจได้ด้วยการสร้างรางที่กว้างของล้อหน้าและล้อหลัง จุดศูนย์ถ่วงต่ำก็มีบทบาทเช่นกัน

ปรับปรุงคุณภาพผู้บริโภค

GAZ-4103 ยังมีโซลูชันทางเทคนิคมากมายที่เดิมมุ่งเป้าไปที่การปรับคุณภาพผู้บริโภคของรถบรรทุกคันนี้ให้เหมาะสมที่สุด ที่นี่มีพวงมาลัยพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก อุปกรณ์คบเพลิงไฟฟ้าที่อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เบาะคนขับ (สปริงแบบปรับได้) ระบบระบายอากาศและทำความร้อนมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีอุปกรณ์สำหรับล้างและเป่ากึ่ง กระจกหน้ารถแบบพาโนรามา ทั้งหมดนี้ทำให้รถยนต์ GAZ-4301 ซึ่งมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก กลายเป็นก้าวใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของโรงงานอย่างไม่ต้องสงสัย

แต่ยังมีข้อบกพร่องที่สำคัญ…

ประการแรก ความต้องการรถบรรทุกคันนี้ต่ำเนื่องมาจากการประกอบเครื่องยนต์คุณภาพต่ำ รวมทั้งความไม่น่าเชื่อถือของรถบรรทุก สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้ใช้การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลจำนวนมาก เหตุผลอื่นที่มีปริมาณการผลิตต่ำอธิบาย - รถมีความสามารถในการข้ามประเทศต่ำ ความจริงก็คือเพลาหน้าของมันหนักเพราะการคำนวณสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง และรถรุ่นนี้มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนน แต่บนถนนที่เป็นโคลนซึ่งมีจำนวนมากในประเทศของเรา GAZ-4301 ยังคงติดอยู่

ในช่วงต้นทศวรรษ 90 เหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ในระบบเศรษฐกิจเกือบทำให้คำสั่งของรัฐสำหรับยานพาหนะเพื่อการเกษตรเป็นโมฆะโดยสิ้นเชิง ซึ่งรวมถึง GAZ-4301 ผลของสถานการณ์นี้คือเนื่องจากปริมาณการผลิตที่น้อย ต้นทุนของเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มที่จะเกินต้นทุนของรถยนต์โดยรวมหลายครั้ง ในปี 1994 การสูญเสียการผลิตยานยนต์มีจำนวน 200 ล้านรูเบิลและตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปีต่อไป ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าฝ่ายบริหารของโรงงาน Gorky ตัดสินใจหยุดการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล และนำตระกูล GAZ-4301 ออกจากการผลิต

อย่างไรก็ตาม คันนี้ได้พบแอปพลิเคชั่นในประเทศของเราแล้ว แม้ว่า GAZ-4301 มักจะได้รับคำวิจารณ์ที่ไม่น่าพอใจนัก แต่ก็มีค่าซ่อมที่ค่อนข้างถูก และยังเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท