พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน สาเหตุการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เครื่องยนต์สันดาปภายในใด ๆ ที่ต้องการการระบายความร้อนที่เหมาะสม หากไม่มีมอเตอร์จะมีความร้อนสูงเกินไปซึ่งเป็นผลมาจากองค์ประกอบที่เคลื่อนที่จะล้มเหลวในทันที เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) อย่างต่อเนื่องซึ่งทำได้โดยการทำงานของปั๊มน้ำ (ปั๊ม) ไม่ว่าจะใช้สารหล่อเย็นชนิดใดในเครื่องยนต์ การให้ความร้อนเป็นเวลานานจะทำให้เกิดการเดือดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันกระบวนการนี้ ใช้หม้อน้ำในระบบทำความเย็น เป็นระบบท่อบาง ๆ ที่ติดตั้งแผ่นลาเมลลาพิเศษที่เพิ่มพื้นที่ทำความเย็น

เมื่อรถเคลื่อนที่ อากาศจะไหลเข้าสู่พื้นผิวการทำงานของหม้อน้ำและผ่านระหว่างแผ่นโลหะเพื่อทำให้โลหะเย็นลง ดังนั้นอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจึงค่อยๆลดลง

อย่างไรก็ตามหม้อน้ำเพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับมือกับความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถอยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เขาได้รับความช่วยเหลือจากพัดลมไฟฟ้าที่จะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำหล่อเย็นถึงอุณหภูมิที่กำหนด

เมื่อมันเสีย เครื่องยนต์ต้องเผชิญกับความร้อนสูงเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้กับผลที่ตามมาทั้งหมด ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนไม่เปิดขึ้น ตลอดจนวิธีระบุและแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง

พัดลมหม้อน้ำคืออะไร

สำหรับผู้เริ่มต้น สมมติว่าข้อมูลทั้งหมดที่ให้ไว้มีไว้สำหรับเจ้าของ VAZ มากกว่า แม้ว่าจะมีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ต่างประเทศก็ตาม

พัดลมระบายความร้อน VAZ เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าธรรมดาที่ใช้พลังงาน 12 V จากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ เพลาของมันติดตั้งใบพัดที่สร้างกระแสลมอันทรงพลังและนำไปยังพื้นผิวการทำงานของหม้อน้ำ พัดลมบนเฟรมพิเศษ (เฟรม) ติดอยู่ที่ส่วนหน้า ด้านหลังมีกระจังหน้าป้องกัน

รถ VAZ ส่วนใหญ่มีพัดลมหนึ่งตัว แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น พัดลมระบายความร้อน NIVA มีมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระสองตัวพร้อมใบพัดที่เปิดพร้อมกัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์ของ SUV ในประเทศเย็นลงเร็วขึ้น

พัดลมเปิดยังไง

การเปิดเครื่องในรุ่นต่างๆ ต่างกัน ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ สตาร์ทหลังจากน้ำหล่อเย็นถึงอุณหภูมิที่กำหนด (105-107 0С) และพัดลมบนเซ็นเซอร์ (เพื่อไม่ให้สับสนกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) ถูกกระตุ้น, ส่งสัญญาณไปยังรีเลย์ มันปิดวงจรไฟฟ้าจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า

วงจรพัดลมระบายความร้อนสำหรับเครื่องที่มีหัวฉีดแตกต่างกันเล็กน้อย ที่นี่ทุกอย่างถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลจากเซ็นเซอร์การเปิดใช้งานจะถูกวิเคราะห์โดยคอนโทรลเลอร์ก่อน จากนั้นจึงโอนไปยังรีเลย์เท่านั้น

พัดลมอาจทำงานผิดปกติ

หากอุณหภูมิของเหลวถึงระดับวิกฤต แต่พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไม่ทำงาน แสดงว่ามีปัญหาอยู่ที่ไหนสักแห่ง งานของเราคือค้นหาและกำจัดมัน แสดงถึงความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน มีไม่เยอะนะ

1. มอเตอร์พัดลมเสีย
2. ความสมบูรณ์ของการเดินสายไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือการเชื่อมต่อพัดลมบนเซ็นเซอร์เสียหาย
3. คอนเนคเตอร์มอเตอร์หรือเซ็นเซอร์ไม่ดี
4. ฟิวส์พัดลมระบายความร้อนขาด
5. รีเลย์พัดลมผิดพลาด
6. เซ็นเซอร์ผิดพลาด
7. วาล์วนิรภัยถังขยายชำรุด

ตรวจเช็คมอเตอร์ไฟฟ้า

ถ้าพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบไดรฟ์ (มอเตอร์ไฟฟ้า) ทำให้มันง่าย ก็เพียงพอแล้วที่จะใช้สายไฟสองเส้นเชื่อมต่อกับพัดลมและจ่ายไฟโดยตรงจากแบตเตอรี่ ถ้ามันเริ่มต้นแสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ในนั้น ก็ต้องค้นหากันต่อไป คุณสามารถตรวจสอบหน้าสัมผัสในขั้วต่อมอเตอร์แบบขนานได้ บางครั้งก็เกิดปัญหาตั้งอยู่ในพวกเขา การซึมผ่านของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง รวมทั้งการเกิดออกซิเดชันของพื้นผิวโลหะ อาจทำให้เกิดการสัมผัสที่ไม่ดี

ถ้ามอเตอร์ไฟฟ้าไม่เปิดหลังจากเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แล้ว เป็นไปได้มากว่ามอเตอร์จะเสีย สาเหตุอาจเป็น:

• แปรงที่สวม;
• การทำลายของนักสะสม;
• ลัดวงจรของขดลวดโรเตอร์หรือกระดอง

ในกรณีแรก เปลี่ยนแปรงใหม่ก็เพียงพอแล้ว และมอเตอร์พัดลมจะทำงานเหมือนใหม่อีกครั้ง ในกรณีที่ตัวสะสมถูกทำลายหรือไฟฟ้าลัดวงจร การซ่อมแซมอาจไม่ช่วย

กำลังตรวจสอบสายไฟ

ความผิดปกติทั่วไปอีกอย่างที่ไม่เปิดพัดลมระบายความร้อนคือการละเมิดความสมบูรณ์ของสายไฟ นี่อาจเป็นลวดขาดหรือสั้นถึงกราวด์ คุณสามารถตรวจสอบวงจรได้โดยใช้เครื่องทดสอบรถยนต์ทั่วไปที่เปิดอยู่ในโหมดเครื่องตรวจจับ ในกรณีนี้ คุณควร "ส่งเสียง" ไม่เพียงแต่สายไฟจากเซ็นเซอร์ไปยังตัวควบคุมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายไฟที่เชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์กับฟิวส์ ฟิวส์กับรีเลย์ รีเลย์ไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย

ตรวจเช็คฟิวส์และรีเลย์พัดลม

ถ้าเดินสายไฟเรียบร้อยก็ไปต่ออุปกรณ์อื่นได้เลย ตรวจสอบฟิวส์พัดลมระบายความร้อนก่อน โดยปกติแล้วจะอยู่ในชุดติดตั้งใต้ฝากระโปรงรถและมีป้ายกำกับว่า F7 เราตรวจสอบกับผู้ทดสอบรถคนเดียวกัน ถ้าฟิวส์ดีก็ไปต่อ เรากำลังมองหารีเลย์พัดลม มันอยู่ภายใต้แผ่นปิดแผงคอนโซลกลางด้านขวา มีสามรีเลย์ คู่มือสำหรับเจ้าของรถจะช่วยตัดสินว่ารถรุ่นไหนเหมาะสม เนื่องจากรถแต่ละรุ่นมีสถานที่ต่างกัน

แต่จะเช็ครีเลย์ยังไง? ในสภาวะ "การเดินขบวน" แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุประสิทธิภาพของมัน ง่ายกว่าที่จะใช้รีเลย์ที่อยู่ติดกัน (หากพารามิเตอร์ตรงกัน) และติดตั้งในซ็อกเก็ตที่ต้องการ

ทดสอบพัดลมบนเซนเซอร์

สาเหตุต่อไปว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงานอาจเป็นเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด กรณีของความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น สามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าเป็นเซ็นเซอร์ที่เสียเฉพาะในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดเท่านั้น หากคุณถอดสายไฟ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะรับรู้ว่าระบบทำงานผิดปกติและเริ่มพัดลมในโหมดฉุกเฉิน

การตรวจสอบดำเนินการดังนี้ เราวอร์มรถจนอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถึง 100 0С หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์ ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วปิดเซ็นเซอร์โดยถอดคอนเนคเตอร์ออก หลังจากนั้นเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์ หากพัดลมเปิดขึ้น แสดงว่าปัญหาอยู่ที่เซ็นเซอร์

ขออภัย การตรวจสอบนี้ไม่สามารถทำได้ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แบบคาร์บูเรท ที่นี่คุณสามารถกำหนดความสามารถในการทำงานของพัดลมบนเซ็นเซอร์เท่านั้นโดยแทนที่ด้วยอันใหม่และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

เปลี่ยนวาล์วนิรภัย

มีปัญหาอีกอย่างที่อาจทำให้ระบบทำงานผิดพลาดได้ ถ้ามันไม่ได้ผลพัดลมระบายความร้อน แม้หลังจากยืนยันความสามารถในการทำงานขององค์ประกอบที่ระบุไว้ทั้งหมดของโซ่แล้ว ก็ควรตรวจสอบวาล์วนิรภัยบนถังขยาย

หน้าที่ของวาล์วนี้คือการรักษาแรงดันใช้งานในระบบให้สูงกว่าความดันบรรยากาศ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้น้ำที่เป็นส่วนหนึ่งของสารหล่อเย็นเดือดเมื่อถูกความร้อนถึง 100 0C หากวาล์วนิรภัยทำงานล้มเหลว ความดันในระบบจะเท่ากันกับความดันบรรยากาศ และของเหลวจะเดือดถึงจุดเดือดของน้ำ

เซ็นเซอร์เปิดเครื่องดังที่กล่าวไปแล้วสามารถเปิดได้ที่ 105-107 เท่านั้น 0С. ดังนั้นน้ำหล่อเย็นของเราจะเดือด แต่พัดลมไม่ทำงาน

เช็ควาล์วนิรภัยอย่างไร? ที่บ้านทำไม่ได้ ซื้อวาล์วใหม่ง่ายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีค่าใช้จ่ายเพนนี

ข้อแนะนำ

สุดท้าย ให้ตรวจดูเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่จะช่วยให้คุณไม่ต้องหลีกเลี่ยงปัญหากับการเปิดพัดลมระบายความร้อนในเวลาที่เหมาะสม อย่างน้อยก็ปรับปรุงสถานการณ์เล็กน้อย

1. ตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ ให้ความสนใจกับการอ่านค่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนแผงหน้าปัด และฟังเพื่อดูว่าพัดลมเปิดหรือไม่
2. ดูระดับน้ำหล่อเย็นในระบบ. เปลี่ยนให้ตรงเวลา
3. ล้างฝาถังขยายอย่างน้อยปีละครั้งใต้น้ำไหลน้ำ. วิธีนี้จะยืดอายุของวาล์วนิรภัย
4. หากระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติเพียงเล็กน้อย ให้หยุดขับรถและดำเนินการแก้ไข
5. หากพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ ฟิวส์หรือรีเลย์ และความผิดปกตินี้ทำให้คุณติดอยู่ในระหว่างทาง ให้ปิดเซ็นเซอร์ (สำหรับหัวฉีด) หรือเชื่อมต่อไดรฟ์ไฟฟ้าโดยตรงกับ เครือข่ายออนบอร์ด (สำหรับคาร์บูเรเตอร์) วิธีนี้ทำให้คุณสามารถขับรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดได้โดยไม่ต้องกลัวว่าเครื่องยนต์จะร้อนเกินไป