ฟลัชไฮดรอลิกลิฟเตอร์: ขั้นตอน น็อคของตัวยกไฮดรอลิกเมื่อเย็น

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การซ่อมรถด้วยตัวเองในกรณีส่วนใหญ่ ไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดเงินได้มากเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันการทำงานผิดพลาดร้ายแรงอย่างทันท่วงที ในรถยนต์ที่มีฝาสูบ 16 วาล์ว ลิฟเตอร์ไฮดรอลิกอาจกระแทกได้ เป็นไปได้ที่จะแก้ไขสถานการณ์ การล้างรถยกไฮดรอลิกจะช่วยได้ มาดูกันว่าทำอย่างไร

รถยกไฮดรอลิก: มันคืออะไรและอยู่ที่ไหน

องค์ประกอบเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของกลไกการจ่ายก๊าซ คุณสามารถค้นหาตัวยกไฮดรอลิกเหล่านี้ได้โดยตรงเหนือวาล์ว เพื่อความแม่นยำยิ่งขึ้นภายใต้ camshaft cam.

ส่วนนี้ดูเหมือนทรงกระบอก ข้างในเป็นเช็ควาล์วพิเศษ ลูกสูบคู่ และสปริง ช่องพิเศษถูกสร้างขึ้นในผนังของตัวชดเชยไฮดรอลิก พวกเขาทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำมัน

การทำงานของลิฟเตอร์ไฮดรอลิกในเครื่องยนต์

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์รถทุกส่วนความร้อนที่อุณหภูมิสูง วาล์วยังร้อน หากเราจำวิชาฟิสิกส์ได้ในขณะที่ให้ความร้อนร่างกายก็จะขยายตัว ซึ่งหมายความว่าช่องว่างระหว่างวาล์วและแขนโยกในกลไกวาล์วจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในรถยนต์รุ่นเก่าที่มีเครื่องยนต์ธรรมดา ระยะวาล์วถูกปรับด้วยตนเอง นี่เป็นงานที่เรียบง่าย แต่ต้องใช้ทักษะ ความรู้ และชุดเครื่องมือบางอย่างจึงจะสำเร็จ หากช่องว่างถูกปรับอย่างไม่ถูกต้องหรือผิดเวลา ปัญหาบางอย่างจะปรากฏขึ้น หนึ่งในนั้นคือการเคาะซึ่งคุ้นเคยกับเจ้าของรถคันนี้ทุกคน เสียงนี้บ่งบอกว่าช่องว่างนั้นใหญ่เกินไป

ช่องว่างเล็ก ๆ ก็นำไปสู่ปัญหาเช่นกัน ด้วยเหตุนี้วาล์วจึงปิดไม่สนิท จำเป็นต้องปรับกลไกค่อนข้างบ่อย เนื่องจากการตั้งค่าผิดพลาดตลอดเวลาระหว่างการทำงานของมอเตอร์

เนื่องจากการแนะนำของลิฟเตอร์ไฮดรอลิก เจ้าของรถจึงไม่จำเป็นต้องปรับระยะวาล์วอีกต่อไป ตอนนี้จะทำโดยอัตโนมัติ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การมีอยู่ของตัวชดเชยไฮดรอลิกในการออกแบบมอเตอร์ช่วยลดความยุ่งยากอย่างมากของกระบวนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ เพิ่มทรัพยากรของกลไกวาล์ว และให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างยืดหยุ่นและมีเสถียรภาพมากขึ้น

สัญญาณของตัวยกไฮดรอลิกทำงานผิดปกติ

อาการหนึ่งที่บ่งบอกลักษณะเฉพาะคือการน็อคของโลหะระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ เสียงเหล่านี้สามารถได้ยินได้ชัดเจนเป็นพิเศษในขณะที่เร่งเครื่อง จะได้ยินเสียงกระทบกัน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือมลภาวะตัวชดเชยไฮดรอลิกจากด้านใน ดังนั้นจึงไม่สามารถเลือกช่องว่างความร้อนได้ทันท่วงที

เสียงเย็น

คุณยังสามารถได้ยินเสียงเคาะของตัวชดเชยไฮดรอลิกเมื่อเย็น หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง เสียงจะหายไป แต่ก็สามารถบันทึกได้ หากเสียงเหล่านี้เกิดขึ้นเฉพาะในเครื่องยนต์ที่เย็น ก็ไม่น่ากลัวนัก มีหลายสาเหตุที่แก้ไขได้ด้วยมือคุณเอง

เลือกน้ำมันผิด

เสียงในเครื่องยนต์ที่เย็นอาจเกิดจากสาเหตุซ้ำๆ - น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้นจะเทลงในเครื่องยนต์ บางครั้งมันไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตหรือใช้ทรัพยากรจนหมด

เมื่อซื้อรถ "จากมือ" แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่ทันที นอกจากนี้ ก่อนเปลี่ยน คุณต้องล้างเครื่องยนต์จากภายใน ทำได้ด้วยมือของคุณเองในสภาพแวดล้อมโรงรถ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เทของเหลวกึ่งสังเคราะห์ หากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้ว แต่เสียงกรีดของตัวยกไฮดรอลิกเมื่ออากาศเย็นยังได้ยิน มีเหตุผลอื่นที่ต้องพิจารณา

วาล์ว

บางครั้งวาล์วชดเชยไฮดรอลิกอาจล้มเหลว ในกรณีนี้ น้ำมันจะรั่วออกมาเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเนื่องจากการเชื่อมต่อที่หลวม อากาศจะเข้าสู่ระบบซึ่งจะหายไปเมื่อออกซิเจนถูกแทนที่ด้วยน้ำมัน

ทางเข้า

มันเกิดขึ้นที่ทางเข้าของตัวยกไฮดรอลิกอุดตัน รูมีหน้าที่จ่ายน้ำมันไปยังชิ้นส่วน เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องก็เพิ่มขึ้นด้วย ช่องว่างขยายตัวและน้ำมันเริ่มไหลตามที่คาดไว้ อย่างไรก็ตามองค์ประกอบหนืดต่าง ๆ แล้วอุดตันทางเข้าอีกครั้ง คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันให้เป็นน้ำมันที่มีความหนืดต่ำได้ การทำความสะอาดเครื่องยนต์ก็จะช่วยได้เช่นกัน นอกจากมาตรการเหล่านี้แล้ว การล้างระบบชดเชยไฮดรอลิกก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน

กรองน้ำมัน

หากองค์ประกอบนี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นเวลานาน นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุที่ระบบชดเชยไฮดรอลิกจะกระแทกเครื่องยนต์ที่เย็นจัด พร้อมกับความร้อนของเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องก็จะเริ่มไหลผ่านตัวกรองตามปกติ แต่บ่อยครั้งสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น องค์ประกอบกระแทกแม้ในเครื่องยนต์อุ่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกรองจะช่วยแก้ปัญหา

วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวยกไฮดรอลิก

และจะตรวจสอบตัวยกไฮดรอลิกที่ VAZ ได้อย่างไร? เมื่อถอดฝาครอบวาล์วออก คุณจะสามารถเข้าถึงองค์ประกอบเหล่านี้ได้ ถัดไปกดแต่ละนิ้วด้วยนิ้ว หากชิ้นส่วนล้มเหลวก็จะจมโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม

ในสถานการณ์นี้ ไม่สามารถกู้คืนองค์ประกอบได้ การเปลี่ยนเท่านั้นที่จะช่วยได้ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับรุ่นของรถและเครื่องยนต์ ดังนั้นสำหรับรุ่น VAZ ส่วนใหญ่ การดำเนินการนี้จะมีราคาห้าพันรูเบิล หากเลือกชิ้นส่วนนำเข้าราคาจะอยู่ที่ 7-10 พัน แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายที่แน่นอน ตัวเลขเฉพาะจะขึ้นอยู่กับภูมิภาคและยี่ห้อรถ หากกลไกปิดภาคเรียนจากความพยายามอย่างจริงจังเท่านั้น การชะล้างตัวยกไฮดรอลิกจะช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพและขจัดการน็อคออก

เตรียมล้าง

ดังนั้น หากมีการน็อค แต่ไดรฟ์หลักอยู่ในสภาพดี คุณก็ควรล้างพวกเขา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดตัวกรองอากาศและฝาครอบบล็อกกระบอกสูบออก พวกเขายังถอดเพลาของแขนโยกซึ่งเป็นที่ตั้งของตัวยกไฮดรอลิก พวกเขาจะถูกลบออกจากที่นั่งอย่างระมัดระวัง ก่อนล้างจะเตรียม 3 ภาชนะ ซึ่งรวมกันมีปริมาตรประมาณ 5 ลิตร

ก่อนล้างควรปล่อยให้รถจอดในโรงรถสักวัน ในช่วงเวลานี้น้ำมันจะระบายจาก HA ลงในบ่อ รถยกไฮดรอลิกแบบฟลัชจะประสบความสำเร็จและมีประสิทธิภาพหากทำในที่ร่ม ซึ่งไม่มีฝุ่นและลม น้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซิน A-92 สามารถใช้เป็นน้ำยาล้าง แต่สินค้าพิเศษก็ใช้ได้

คำแนะนำ ขั้นตอน

หลังจากรื้อตัวชดเชยแล้ว พวกเขาจะทำความสะอาดจากด้านนอกด้วยแปรงด้วยขนเทียม จากนั้นล้างชิ้นส่วนในภาชนะแรกโดยเติมของเหลวสำหรับล้างตัวชดเชยไฮดรอลิกไว้ล่วงหน้า แต่ละองค์ประกอบถูกหย่อนลงในภาชนะและกดเช็คบอลวาล์วหลายครั้งด้วยลวด แล้วกดที่ลูกสูบ

หากจังหวะของลูกสูบกลายเป็นเรื่องง่าย ตัวชดเชยจะถูกล้างในภาชนะที่สอง อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านั้น ของเหลวทั้งหมดจะถูกระบายออกจากตัวชดเชย การทำเช่นนี้เพียงแค่บีบลูกบอล ช่องหมุนเวียนน้ำมันถูกล้างด้วยกระบอกฉีดยา

จุดสำคัญในการดำเนินการนี้คือการตรวจสอบกลไก ดังนั้นเมื่อลดค่าชดเชยลงในภาชนะที่สามด้วยสารทำความสะอาด พวกเขาจึงดึงของเหลวเข้าไปในส่วนนั้น

จากนั้นลดส่วนลงแล้วดึงออกเพื่อให้ลูกสูบมองขึ้น หากคุณกดด้วยนิ้วของคุณมันจะไม่ขยับ เมื่อทุกอย่างถูกต้อง ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกนำกลับเข้าที่และประกอบเครื่องยนต์

ด้วยขั้นตอนง่ายๆ เช่นนี้ คุณสามารถคืนรถยกไฮดรอลิกให้กลับเป็นการทำงานได้ แม้แต่สารเติมแต่งฟลัชชิ่งสำหรับยกไฮดรอลิก Liqui Moly ราคาแพงก็ยังมีราคาไม่สูงไปกว่าการเปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ด้วยของใหม่

วิธีล้างรถยกไฮดรอลิกโดยไม่ต้องถอด

สำหรับผู้ที่ขี้เกียจถอด HA ก็ล้างได้โดยไม่ต้องรื้อ ด้วยเหตุนี้ท่อร่วมไอดีจึงถูกถอดออก จากนั้นพวกเขาก็นำของเหลวมาต้มแล้วเทลงในกระบอกสูบแต่ละอัน ถัดไป มอเตอร์ถูกสตาร์ทโดยสตาร์ทเตอร์ จากนั้นถอดฝาครอบออกและเติมสารชดเชยด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มันจะดีกว่าที่จะเลือกของเหลวที่ดีและมีราคาแพง จากนั้นปล่อยรถทิ้งไว้สองสามชั่วโมง

จากนั้นทุกอย่างก็ประกอบกลับกัน เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แนะนำให้กดแก๊สลงไปที่พื้น ควันจะออกมาจากท่อไอเสียและเศษขยะต่างๆ จะลอยออกมา เร่งความเร็วและค้างไว้จนกว่าควันจากท่อไอเสียจะหยุดออกมา ขอแนะนำให้ขับด้วยความเร็วสูงชั่วขณะหนึ่ง เจ้าของรถใช้การล้างรถยกไฮดรอลิกโดยไม่ต้องถอดประกอบ อย่างไรก็ตาม มันไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับการถอน

GK ฟลัชวัตถุเจือปนและของเหลว

ตามที่นักขับมากประสบการณ์ที่สุด ควรใช้น้ำมันเบนซิน A92 เท่านั้นเป็นสารชะล้างที่ดีที่สุด น้ำมันก๊าดก็ยังดี นอกเหนือจากการเยียวยาพื้นบ้านเหล่านี้แล้ว ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงยังเสนอตราสินค้าของเหลวและสารเติมแต่ง ต้องบอกว่าผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่ได้ผล แต่หลายคนเทพวกเขาเพราะพวกเขารู้ดีว่าต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไรในการเปลี่ยนรถยกไฮดรอลิก มีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของ Liqui Moly เพื่อลดการน็อคของตัวยกไฮดรอลิก

ผู้ผลิตสัญญาว่าด้วยสารเติมแต่งนี้ คุณสามารถทำความสะอาดไม่เพียงแต่ตัวชดเชยในรถยนต์ทุกคัน แต่ยังรวมถึงรูวาล์วด้วย สารเติมแต่งยังช่วยปรับปรุงคุณภาพการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่อง หากจำเป็น ของเหลวยังสามารถใช้เป็นสารทำความสะอาดสำหรับระบบหล่อลื่นทั้งหมดได้อีกด้วย

ตัวอย่างเช่น หากตัวชดเชยไฮดรอลิก Niva-Chevrolet น็อคเนื่องจากการปนเปื้อน ผลิตภัณฑ์นี้จะรับมือกับปัญหานี้ได้ดี ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ทราบว่าไม่จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยซ้ำ เทผลิตภัณฑ์นี้หนึ่งขวดลงในคอฟิลเลอร์ก็เพียงพอแล้ว ในกรณีอื่นๆ สารเติมแต่งจะไม่ช่วย - นี่ไม่ใช่วิธีรักษาโรคทั้งหมด แต่ผู้ผลิตยังคงแนะนำให้เติมสารเติมแต่งทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

หลังจากฟลัช เครื่องชดเชยไฮดรอลิก Niva-Chevrolet ตัวเดิมจะหยุดเคาะหลังจากรถไป 50 กิโลเมตร เมื่อพิจารณาว่าองค์ประกอบใหม่มีราคาเท่าใดราคาการซักที่ 400 รูเบิลนั้นประหยัดได้มาก แต่ในรีวิวพบว่าวิธีนี้ไม่ได้ผลเสมอไป ในกรณีขั้นสูง จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวชดเชยไฮดรอลิกทั้งหมด