แปรงสตาร์ท: เปลี่ยนด้วยตัวเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

การสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่นั้นมาจากสตาร์ทเตอร์ เป็นอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าธรรมดาที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ การออกแบบค่อนข้างเรียบง่ายและค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่ยังต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างทันท่วงที

หนึ่งในความผิดปกติที่สตาร์ทเตอร์ที่พบบ่อยที่สุดคือการสึกหรอของแปรงไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้สูญเสียความสามารถในการทำงานเต็มที่ และในที่สุดก็หยุดทำงานเลย โชคดีสำหรับเจ้าของรถ การพังทลายนี้ไม่สำคัญ เว้นแต่จะได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขอย่างทันท่วงที ในบทความนี้ เราจะมาดูวิธีการเปลี่ยนแปรงสตาร์ทแบบ do-it-yourself ใน VAZ-2109 จำนวน 2110 คัน

หลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์ VAZ

อันดับแรก มาดูหลักการทำงานของตัวเรียกใช้งานกันก่อน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วสตาร์ทเตอร์คือมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้กระแสไฟตรงจากแบตเตอรี่ รถยนต์ VAZ-2109 และ 2110 มีการติดตั้งแปรงสตาร์ทแบบสี่ขั้วพร้อมรีเลย์โซลินอยด์ ภายนอกมีขนาดและประเภทของสิ่งที่แนบมาต่างกัน ในทุกๆเรื่องหลักการทำงาน starters "nine" และ "ten" เหมือนกัน

โครงร่างสำหรับการเปิดเครื่องมีดังนี้: เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับขดลวดของรีเลย์โซลินอยด์และแปรง ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ไดรฟ์เชื่อมต่อกับเม็ดมะยมของมู่เล่ ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์เริ่มทำงาน เพลาของมันเริ่มหมุนมู่เล่ผ่านโค้งงอ ซึ่งเป็นเฟืองของการออกแบบพิเศษที่ให้การมีส่วนร่วมที่เชื่อถือได้ เมื่อความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มเกินจำนวนรอบของอาร์มาเจอร์สตาร์ต อันหลังจะถูกตัดการเชื่อมต่อโดยใช้สปริงดึงกลับ

แปรงและที่ใส่แปรง

โครงสร้างแปรงสตาร์ท VAZ เป็นแบบกราไฟท์หรือคอปเปอร์-กราไฟต์ที่มีขนาด 14.5x13x6.2 มม. ลวดทองแดงตีเกลียวพร้อมสกรูอะลูมิเนียมที่ส่วนท้ายเชื่อมต่อและกดเข้าไป

เนื่องจากสตาร์ทเตอร์ VAZ-2109 และ 2110 เป็นแบบสี่ขั้ว จึงจำเป็นต้องใช้แปรงสี่อันเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ สองตัวเชื่อมต่อกับมวลของอุปกรณ์ และอีกสองตัวเชื่อมต่อกับสายบวกที่มาจากแบตเตอรี่

แปรงสำหรับสตาร์ทแต่ละอันถูกตรึงไว้ในเซลล์ที่แยกจากกันของบล็อกพิเศษ - ที่ใส่แปรง มันทำจากวัสดุอิเล็กทริกและได้รับการออกแบบไม่เพียง แต่สำหรับการตรึงที่เชื่อถือได้ แต่ยังสำหรับการกดลงบนพื้นผิวการทำงานของกระดอง ให้หน้าสัมผัสแบบเลื่อนที่เรียกว่า

ความผิดปกติหลัก

แปรงสตาร์ทมักใช้งานไม่ได้เนื่องจากการสึกหรอ มันแค่สึกหรอและหยุดติดต่อกับแผ่นสะสม การสึกหรออาจไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพในตอนแรกอุปกรณ์เริ่มต้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันจะประกาศตัวเองอย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่แปรงสตาร์ทของ VAZ-2109, 2110 ถูกทำลายเนื่องจากความเสียหายทางกล ตัวอย่างเช่น เนื่องจากตัวสะสมทำงานผิดปกติ ข้อบกพร่องจากโรงงาน ตลับลูกปืนทำงานผิดปกติ ปลอกลูกปืนเพลา ฯลฯ สำหรับการสึกหรอตามปกติ ความผิดปกตินี้คือ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่มันเอาออกง่าย ๆ ด้วยมือของคุณเอง

สัญญาณสึกหรอ

แปรงสตาร์ทที่เสื่อมสภาพ VAZ-2110 หรือ VAZ-2109 สามารถทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักโดยสัญญาณต่อไปนี้:

• เมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ จะได้ยินเพียงเสียงคลิกของรีเลย์สตาร์ทเท่านั้น
• เสียงสตาร์ทไม่ติด (ดังเอี๊ยด, เสียงแตก);
• เครื่องทำความร้อนลักษณะของกลิ่นไหม้

เมื่อพบว่ามีความผิดปกติดังกล่าว จึงไม่แนะนำให้ลองสตาร์ทรถด้วยสตาร์ทเตอร์ วิธีนี้จะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงได้อย่างมาก

การวินิจฉัย

จะทราบได้อย่างไรว่าแปรงสตาร์ทเตอร์ที่สึกหรอ 2109, 2110 ของรุ่น VAZ กลายเป็นสาเหตุของปัญหา ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวงจรเปิดอยู่ในวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์ ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อสายกราวด์แน่นหรือไม่ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ใช้ลวดหุ้มฉนวนแล้วต่อขั้วบวกของสตาร์ทเตอร์กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ อย่าลืมเปิดเกียร์ว่างและจุดระเบิดไว้ก่อนหน้านี้ หากปัญหาอยู่ที่สายไฟ สตาร์ทเตอร์จะทำงานและสตาร์ทเครื่องยนต์

ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น สตาร์ทเตอร์สำหรับการวินิจฉัยเพิ่มเติม คุณจะต้องรื้อถอน

ถอดสตาร์ท

การถอดอุปกรณ์สตาร์ทเริ่มต้นด้วยการถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ควรวางรถบนช่องมองภาพและถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก ถอดอุปกรณ์ออกจากด้านล่างได้ง่ายขึ้น

ต่อไป เราพบสตาร์ทเตอร์และถอดสายไฟของรีเลย์ฉุดลากออกจากมัน หลังจากนั้น คลายเกลียวน็อตที่ยึดลวดบวก (กุญแจไปที่ "13") ใช้กุญแจไปที่ "15" เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัว (สำหรับ "เก้า" สามตัว) เพื่อยึดสตาร์ทเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์ เรารื้ออุปกรณ์เริ่มต้น อย่างที่คุณเห็น กระบวนการนี้ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ

เช็คเพิ่มเติม

ก่อนถอดสตาร์ทเช็คใหม่ได้ ในการทำเช่นนี้ อุปกรณ์จะต้องเชื่อมต่อกับกราวด์ด้วยเอาต์พุตที่เหมาะสมและกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ ถ้ามันไม่แสดงสัญญาณของชีวิต ให้ลองพลิกกลับ โดยปกติ หากแปรงสตาร์ทหนึ่งตัวหรือมากกว่าสึก แปรงจะจมและสูญเสียการสัมผัสกับสับเปลี่ยน และเมื่อพลิกกลับ ทุกอย่างจะเข้าที่และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ถอดตัวเปิดออก

ในระยะเริ่มแรก คุณต้องไขสกรูสองตัวที่ยึดฝาครอบเพลาไปทางด้านหลังของสตาร์ทเตอร์ด้วยไขควง ถอดฝาครอบ โอริง และปะเก็นออก หลังจากนั้น คลายน็อตสองตัวของก้านผูกและถอดชุดที่ยึดแปรง ในกรณีนี้ แปรงจะหลุดออกจากที่นั่งภายใต้การกระทำของสปริง แต่จะจะถูกจัดขึ้นในการติดต่อสาย

ต่อไป คุณควรตรวจสอบที่ยึดแปรงด้วยตัวมันเอง หากมีร่องรอยความเสียหายทางกลจะต้องเปลี่ยนใหม่ บางทีนั่นอาจเป็นปัญหาอยู่ ให้ความสนใจกับตัวรวบรวมอุปกรณ์ แผ่นทองแดงทั้งหมดของเขาควรจะเข้าที่ หากมีรอยสึก (รอยแตก, รอยแตก, ร่องรอยของการลัดวงจร) สมอจะต้องเปลี่ยนด้วย

เปลี่ยนแปรงสตาร์ท VAZ

กระบวนการเปลี่ยนแปรงจะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที สิ่งที่คุณต้องทำคือคลายเกลียวสายคอนแทคของแต่ละองค์ประกอบบนที่ยึดแปรง แล้วเชื่อมต่ออันใหม่ด้วยวิธีเดียวกัน

ถัดไป แปรงสตาร์ทเตอร์ 2110 หรือ 2109 อันละอันจะวางอยู่บนที่นั่งบนสปริงแรงดัน เมื่อเสร็จแล้วต้องวางชุดแปรงบนตัวสะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แปรงจะถูกปิดภาคเรียนสลับกันภายในเซลล์ และสมอจะเลื่อนไปในทิศทางเดียว หลังจากนั้นเราประกอบสตาร์ทเตอร์ตามอัลกอริธึมย้อนกลับ ก่อนทำการติดตั้งอุปกรณ์สตาร์ท เราจะตรวจสอบอุปกรณ์ตามลักษณะที่อธิบายข้างต้น หากสตาร์ทเตอร์ใช้งานได้ แสดงว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว

แปรงอะไรให้เลือก

คำสองสามคำเกี่ยวกับตัวแปรงเอง หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยน คุณไม่ควรเปลี่ยนหนึ่งหรือสอง แต่ทั้งสี่ มิฉะนั้น หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง คุณจะต้องกลับสู่ขั้นตอนนี้อีกครั้ง และแม้แต่การสวมใส่ที่ไม่สม่ำเสมอก็ไม่ทำให้เกิดสิ่งที่ดีขึ้นมา

เพื่อความสะดวก ในการเลือก ให้ใช้หมายเลขแค็ตตาล็อกเหล่านี้:

• 3708000 – ชุดแปรง;
• 2101-2708340– ชุดประกอบแปรง

คุณจะพลาดไม่ได้ด้วยการชี้ให้คนขายดู

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เพื่อให้แปรงสตาร์ทของคุณทำงานได้นานที่สุด ทำตามคำแนะนำเหล่านี้:

1. เมื่อเปลี่ยนคุณไม่จำเป็นต้องซื้อในถาดแรกที่มีจำหน่ายในตลาดรถยนต์ เป็นการดีที่จะติดต่อร้านค้าเฉพาะและซื้ออะไหล่ที่ผ่านการรับรอง คุณไม่ควรใส่แปรงจากรถยี่ห้ออื่นหรือรุ่นอื่นโดยเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสม
2. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อย่าบังคับอุปกรณ์สตาร์ทให้ทำงานนานกว่า 5-7 วินาที ดังนั้นคุณจึงสามารถเผาไหม้ได้ไม่เพียงแค่แปรงและตัวสับเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขดลวดของมอเตอร์ ตลอดจนสายไฟที่ให้พลังงานแก่มันด้วย นอกจากนี้อย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดอย่างเห็นได้ชัด
3. ห้ามสตาร์ทรถในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน และหากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ติดต่อบริการรถทันที
4. รักษาตัวเครื่องให้สะอาดอยู่เสมอ คราบสกปรกและคราบน้ำมันอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรได้
5. ให้ความสนใจกับการทำงานของสตาร์ทเตอร์ หากคุณรู้ว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่แล้ว และอุปกรณ์สตาร์ทไม่ได้ระบุจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยงที่จำเป็นในการสตาร์ท เป็นไปได้มากว่าตัวเรือนจะสั้น ชุดแปรงที่อุดตัน หรือขดลวดเส้นใดอันหนึ่งขาด. ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรติดต่อสถานีบริการทันที
6. การสึกหรออย่างรวดเร็วของแปรงอาจทำให้ตลับลูกปืนหรือปลอกรองเพลาชำรุด ในกรณีนี้สมอบิดเบี้ยวและ"กิน" ข้างเดียว การตรวจจับความผิดปกติดังกล่าวโดยไม่ได้ถอดประกอบสตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างยาก ดังนั้นให้ใส่ใจกับเสียงที่อุปกรณ์ทำระหว่างการทำงาน