ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่: คู่มือการใช้งาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

แบตเตอรี่รถยนต์หรือแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของยานพาหนะใดๆ โดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องอยู่ในสถานะชาร์จเสมอซึ่งเรียกว่าความพร้อม "การต่อสู้" อย่างเต็มที่ ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสงสัยว่าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังจากซื้อในร้านค้าหรือไม่ สามารถสังเกตได้ทันทีว่าในบางกรณีจำเป็นต้องทำเช่นนี้ ทำไมตอนนี้เราจะเข้าใจ

ปล่อยเอง

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถส่วนตัวหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าหลังจากซื้อแบตเตอรี่ก้อนใหม่ แบตเตอรี่หมดและหมดสภาพ ตามกฎแล้ว สิ่งนี้บ่งบอกถึงความไร้ความสามารถของผู้ขาย - พวกเขามั่นใจว่าแบตเตอรี่ได้รับการชาร์จเต็มจากโรงงานและไม่มีอะไรเพิ่มเติมหลังจากการซื้อ

ใช่ผู้ผลิตชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนจัดส่ง แต่ก่อนจะถึงมือผู้บริโภคก็ยังคงอยู่ในโกดังหรือในห้างสักระยะหนึ่ง ต้องใช้เวลานานแค่ไหนไม่มีใครสามารถพูดได้ อาจเป็นวัน สัปดาห์ เดือน

ด้วยเหตุนี้ ความจุของแบตเตอรี่จึงเกิดขึ้นโดยอิสระ และท้ายที่สุด ยิ่งแบตเตอรี่วางอยู่นานเท่าไหร่ก็ยิ่งระเบิดมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ก่อนซื้อแบตเตอรี่ใหม่ คุณต้องศึกษาวันที่ผลิต

เหตุผลในการปลดปล่อยตัวเอง

เพื่อทำความเข้าใจว่าคุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังจากซื้อหรือไม่ คุณควรเจาะลึกถึงแก่นแท้ของกระบวนการคายประจุเอง ระยะเวลาของมันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยซึ่งสามารถสังเกตช่างไฟฟ้าสัญญาณเตือนภัยได้ ตามสิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ แบตเตอรี่จะคายประจุเองภายใน 2 เดือน แต่ในความเป็นจริง การออกแบบตัวแบตเตอรี่มีผลกับสิ่งนี้

ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ 40 Ah สามารถสตาร์ทรถได้แม้จะไม่ได้ใช้งานในโรงรถเป็นเวลาสามเดือน อย่างไรก็ตาม ตราบใดที่รถยังเคลื่อนที่อยู่ ก็ไม่มีอะไรต้องกังวล เนื่องจากการชาร์จจะถูกเติมผ่านการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากแบตเตอรี่ผลิตในระดับสูงสุดและตรงตามมาตรฐานคุณภาพที่ทันสมัยทั้งหมด ก็สามารถใช้งานได้นานหลายปี ช่วงนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะประหยัดสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ เนื่องจากแบตเตอรี่นั้นยังไม่คงอยู่ตลอดไป และจะต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแล้ว

วันที่ผลิต

ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ก่อนไหมติดตั้งบนรถ? มีการกล่าวข้างต้นแล้วว่าคุณควรใส่ใจกับวันที่ผลิตแบตเตอรี่ อย่าประมาทความสำคัญของช่วงเวลานี้ หากแบตเตอรี่มาถึงเจ้าของรถเป็นเวลาหกเดือนหลังจากการผลิตหรือนานกว่านั้น จะต้องชาร์จโดยไม่ล้มเหลวก่อนใช้งาน

แม้ว่าแบตเตอรี่สมัยใหม่จะมีอายุการเก็บรักษา 1 ปี แต่ก็ยังแนะนำให้ปฏิเสธที่จะซื้อแบตเตอรี่ที่มีอายุมากกว่า 6 เดือนนับจากวันที่ผลิต โปรดทราบว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่กรดจะเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่อิเล็กโทรไลต์ถูกเท

คุณสามารถประมาณระดับการชาร์จโดยใช้โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะมีช่วงตั้งแต่ 12.5 ถึง 12.9 โวลต์ เมื่อแรงดันไฟต่ำกว่า 12.5 V ต้องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนเชื่อมต่อกับรถ ในกรณีที่ถูกทอดทิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความต่างศักย์จะน้อยมาก - ประมาณ 11.9 V. ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องชาร์จเต็ม แม้ว่าที่นี่คุณไม่ควรคิดด้วยซ้ำว่าคุณซื้อแบตเตอรี่ใหม่หรือไม่ ไม่ว่าคุณจะต้องชาร์จหรือไม่ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการได้มาทั้งหมด

การใช้ load fork ไม่ได้ให้ข้อมูลวัตถุประสงค์เสมอไป บ่อยครั้งในร้านค้าพวกเขาใช้อุปกรณ์ที่มีกระแสไฟไม่เกิน 50-70A แต่จะตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ 100 A / h ด้วยปลั๊กดังกล่าวได้อย่างไร? การทดสอบด้วยแบตเตอรี่ของเธอเอง 60 A / h จะแสดงผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้จึงควรซื้อแบตเตอรี่เฉพาะในร้านที่ตรวจสอบแล้ว

รับประกันที่จะถูกสอบสวน

หลังจากซื้อแบตเตอรี่แล้ว จำเป็นต้องศึกษาวันที่ผลิตเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ข้อมูลนี้สามารถพบได้บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์หรือสามารถดูได้ที่ร่างกายของผลิตภัณฑ์

นอกจากนี้ อย่าหลงเชื่อข้อโต้แย้งที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือของผู้ผลิตหรือผู้ขายที่ไร้ยางอาย บางคนอ้างว่าผลิตภัณฑ์ของตนไม่ต้องจำหน่ายเอง และหากคุณถามผู้จัดการคนใดว่าคุณจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่ เขาก็มั่นใจได้เลยว่ายังไม่มีความจำเป็น

ประโยคแรก (เกี่ยวกับการไม่ปลดปล่อยตัวเอง) สามารถหรือแม้กระทั่งจำเป็นต้องถูกสอบสวน ความจริงก็คือว่าในความเป็นจริง ยังไม่มีบริษัทใดพบวิธีแก้ไขปัญหาดังกล่าว! ดังนั้นกระบวนการทางกายภาพและทางเคมีดังกล่าวจะเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ทุกชนิดโดยไม่คำนึงถึงศักดิ์ศรีของแบรนด์และเทคโนโลยีที่ใช้ บางทีในอนาคตปัญหาการปลดปล่อยตัวเองอาจจะได้รับการแก้ไข แต่ตอนนี้เรามีสิ่งที่เรามีแล้ว

และเพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของตัวเลขและผู้ขายที่ไร้ยางอาย คุณควรทำตามคำแนะนำง่ายๆ เกี่ยวกับพวกเขาจริงต่อไปและจะมีการหารือ

มีอะไรให้ระวังอีก

เมื่อซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่คุณต้องตรวจสอบซึ่งเรียกว่า "ในทุกด้าน":

1. ขั้นแรก แกะฟิล์มกันรอยออกแล้วตรวจสอบเคสว่าเสียหายหรือบกพร่องหรือไม่ และถ้าพวกเขาใช่ ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
2. ตอนนี้คุณควรตรวจสอบแรงดันไฟ อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าควรอยู่ในช่วง 12.5-12.9 โวลต์ แต่ไม่มีโหลด ด้วยการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ (หรือมัลติมิเตอร์) ต้องมีอย่างน้อย 11 V ค่า 10.8 V แสดงว่าแบตเตอรี่หมด และเห็นได้ชัดว่าไม่คุ้มที่จะรับ
3. อุปกรณ์พิเศษเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

กลับมาที่คำถามว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ดีไหม หากแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบอย่างมีศักดิ์ศรี ก็สามารถใส่ลงในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ทันที - ใต้ฝากระโปรงรถ

นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้เครื่องทดสอบพิเศษเพื่อประเมินสภาพของแบตเตอรี่ได้ บางส่วนคือ OptiMate Test TS120N (TecMate) และ BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analyzers)

ผลของแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ชาร์จ

ตามกฎแล้ว เจ้าของรถส่วนบุคคลส่วนใหญ่แสดงความประมาทเลินเล่อเกี่ยวกับแบตเตอรี่ พวกเขาไม่แม้แต่จะคิดเกี่ยวกับคำถามที่ว่าพวกเขาจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือไม่ สมมติว่าใส่แบตเตอรี่ที่เพิ่งซื้อมาแล้วคุณจะลืมการมีอยู่ของมันได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้น ซึ่งอาจเกิดจากความแตกต่างหลายประการ:

1. ในกรณีที่แบตเตอรีเก็บไว้นาน (และยังชาร์จไม่เต็ม) ซัลเฟตของเพลตอาจเริ่มขึ้นแล้ว จากนั้นอัลเทอร์เนเตอร์ของรถก็ไม่สามารถทำความสะอาดแผ่นซัลเฟตได้
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจไม่รองรับเสมอไปชาร์จแบตเหมือนมีผู้บริโภคอื่น ๆ ในปัจจุบัน - แสงสว่าง, เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ
3. การขับรถยนต์ในระยะทางสั้น ๆ รวมถึงการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานในการจราจรก็ส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่เช่นกัน

ด้วยเหตุนี้ ไม่ว่าในกรณีใด ในระหว่างการใช้งานรถ ไม่ช้าก็เร็ว แบตเตอรี่จะไม่ถูกชาร์จจนเต็มเสมอ ในที่สุด ปรากฏการณ์ที่ผู้ขับขี่หลายคนรู้จักก็เริ่มต้นขึ้น นั่นคือ การเกิดซัลเฟตของแบตเตอรี่ แต่ก็สามารถทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ เป็นผลให้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดแบตเตอรี่ก็ล้มเหลว

ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ใหม่หรือคุณสมบัติการชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่

เมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยที่ 12 V ความต่างศักย์ที่เอาท์พุตของ "เครื่องชาร์จ" ควรอยู่ระหว่าง 14 ถึง 14.5 โวลต์

ในกรณีนี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้ (100%) โดยไม่คำนึงถึงพลังงานและการกำหนดค่า ที่ชาร์จทั้งหมดมีไดรฟ์ไฟฟ้าพร้อมปลั๊ก ตัวแปลง และสายเอาต์พุตสองเส้น - บวกและลบ นอกจากนี้ยังมีตัวควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้า

สำหรับคุณสมบัติของกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่เอง ที่นี่ก็ควรค่าแก่การเน้นที่พารามิเตอร์บางอย่าง วิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงหัวใจของกระบวนการทั้งหมดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงสิ่งต่อไปนี้:

1. แรงดันไฟที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จหรือชาร์จแบตเตอรี่คือ 10% ของแรงดันไฟปกติ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ที่ชาร์จ 100% จะมีความต่างศักย์ 12.6V. ดังนั้น 10% คือ 1.26 V. เรารวมค่าสองค่านี้และรับ: 12.6 + 1, 26 \u003d 13.86 โวลต์ - นี่คือแรงดันไฟฟ้าที่คุณต้องการ
2. นอกจากแรงดันแล้ว ควรคำนึงถึงความแรงของกระแสไฟฟ้าด้วย 10% เดียวกันปรากฏขึ้นที่นี่ จากความจุของแบตเตอรี่เท่านั้น หากเป็น 60 A / h 10% จะเป็น 6 A ตามลำดับ
3. สำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว กระแสไฟควรอยู่ระหว่าง 20 ถึง 30 A แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ากระบวนการดังกล่าวส่งผลเสียต่อตัวแบตเตอรี่เอง และด้วยเหตุนี้ คุณจึงไม่ควรใช้วิธีนี้บ่อย
4. เมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่เจล การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญมาก ค่าวิกฤตสำหรับแบตเตอรี่ประเภทนี้คือ 14.2 V.

การปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้โดยไม่เสี่ยงที่จะเกิดความเสียหาย

กำลังชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม

นักขับหลายคน โดยเฉพาะมือใหม่ กำลังสงสัยว่าจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่หรือไม่ หรือเต็มไปด้วยผลที่ตามมามากมาย? ใช่มี "ภาวะแทรกซ้อน" และค่อนข้างน่าเศร้า และอย่างแรกเลย สิ่งนี้ใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เพียงแค่ขั้นตอนดังกล่าวก็สามารถทำลายพวกมันได้

เหตุผลมีดังนี้:

• หลังจากชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ออกซิเจนและไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมา ในเรื่องนี้ความหนาแน่นของกรดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในที่สุด มันก็มาถึงจุดที่ตะกั่วเริ่มสึกกร่อน และแผ่นเปลือกโลกก็เริ่มพังเร็วขึ้น
• การระเหยของน้ำนำไปสู่ระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลงและตามความจุ ในสภาพอากาศหนาวเย็น เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทไม่ติด
• การลอกของเพลตจบลงด้วยการให้ความร้อนอย่างรวดเร็ว เป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไปและความเสี่ยงของการไหลของมวลที่ใช้งาน
• อิเล็กโทรไลต์เดือดอย่างเข้มข้น (ด้วยกระแสประจุที่สูงกว่า) ก๊าซที่ส่งออกทำให้เกิดการระเบิด แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การแตกของถังแก๊ส แต่ความแข็งแกร่งของมันเพียงพอที่จะทำให้เคสแบตเตอรี่เสียหายได้ นอกจากนี้ยังสามารถสาดกรดซึ่งไม่ได้ผลดี
• แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาหลังจากการชาร์จไฟเป็นเวลานานแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืน
• ในระหว่างการชาร์จมากเกินไป ไอระเหยจะเกาะบนร่างกาย ซึ่งจะทำให้ขั้วเกิดออกซิเดชัน สิ่งนี้ทำให้หน้าสัมผัสระหว่างอิเล็กโทรดกับอิเล็กโทรดแย่ลง อิเล็กโทรไลต์เองสามารถระบายไปตามผนังของกล่องแบตเตอรี่ และกัดกร่อนบริเวณใต้แบตเตอรี่ไปพร้อม ๆ กัน ไม่สามารถตัดออกได้ว่ามันจะไปถึงสมาชิกด้านข้างของรถ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง คำตอบของคำถามที่ว่าควรชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ที่ชาร์จ 100% หรือไม่นั้นชัดเจน - ไม่มีทาง! มิฉะนั้น คุณสามารถทำให้เขาแย่ลงหรือถึงกับฆ่าเขาได้ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ไม่ได้กับขั้นตอนการกู้คืนหรือการทำให้เป็นซัลเฟต เมื่อเวลาผ่านไป ตะกั่วซัลเฟตจะก่อตัวบนจาน ซึ่งต้องกำจัดทิ้ง แต่นี่เป็นอีกหัวข้อหนึ่งที่ไม่กว้างมาก

การทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์

อันตรายจากการจ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ตอนนี้ทุกอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามจะทำอย่างไรเมื่อรถเคลื่อนที่เพราะมีกระแสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังแบตเตอรี่! อันที่จริง ทุกสิ่งเกิดขึ้นเพียงเล็กน้อยมิฉะนั้น

ทั้งรถรุ่นเก่าและรุ่นใหม่มีระบบกำจัดไฟเกินแบบพิเศษ เพื่อจุดประสงค์นี้มีการติดตั้งรีเลย์ควบคุมซึ่งทำให้การชาร์จเริ่มลดลงและมีแนวโน้มเป็นศูนย์เมื่อชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ในระบบสมัยใหม่ แรงดันไฟจะหยุดโดยสมบูรณ์และกลับมาทำงานต่อเมื่อแบตเตอรี่หมดเท่านั้น

ในเรื่องนี้ จะไม่มีการจ่ายกระแสไฟให้กับแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มแล้ว นั่นคือ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะยกเลิกการจ่ายพลังงานโดยไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ดังนั้นควรค้นหาสาเหตุในเครื่องควบคุมการถ่ายทอดที่ผิดพลาด ดังนั้นแบตเตอรี่จากผู้ผลิตที่ผ่านการรับรองจึงใช้งานได้นาน - ประมาณ 5-7 ปีซึ่งไม่สามารถชื่นชมยินดีได้

สรุป

สรุปอะไรได้บ้าง - ฉันต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังจากซื้อหรือไม่? หากแบตเตอรี่ใหม่มีประจุเต็ม 100% ก็สามารถเชื่อมต่อในรถได้ทันทีโดยไม่ต้องชาร์จ อย่างไรก็ตาม อย่างที่คุณเห็น แบตเตอรี่สามารถอยู่ในร้านได้หลายเดือน ด้วยเหตุนี้ คุณควรขอให้ผู้ขายตรวจสอบแรงดันไฟเมื่อซื้อ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ซื้อไม่ได้โกหกสินค้า