"BMW E21" - ตำนานแห่งวงการรถยนต์เยอรมัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

"BMW E21" คือตำนานที่แท้จริง แฟน ๆ ของแบรนด์บาวาเรียทุกคนคุ้นเคยกับประวัติของรถคันนี้และจะสามารถบอกข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายให้คุณทราบ ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้ช่วงเวลาที่น่าสนใจจากประวัติความเป็นมาของการสร้างโมเดล ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค อ่านภาพรวมของรูปลักษณ์ การตกแต่งภายใน และอื่นๆ อีกมากมาย

"E21" เกิดขึ้นได้อย่างไร

รุ่นนี้เป็นรุ่นต่อจาก Neue Klasse ของ BMW ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1962 ถึง 1975 รถยนต์รุ่นนี้ผลิตขึ้นจากตัวถังที่หลากหลาย ตั้งแต่ซีดานสี่ประตูธรรมดาไปจนถึงสปอร์ตคูเป้สามประตู ในปี 1975 หลังจากเปลี่ยนแปลงการดัดแปลง การเปลี่ยนแปลง และรถยนต์หลายแสนคันที่จำหน่ายได้ บริษัทบาวาเรียจึงตัดสินใจปรับปรุงรถและย้ายไปยังการจำแนกประเภทใหม่ของช่วงรุ่น ดังนั้นในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518 BMW E21 จึงถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถเป็นจุดเริ่มต้นของคลาสใหม่ - 3 ซีรีส์ "BMW" ตามรูปแบบตัวถัง รถเป็นคูเป้สามประตูขนาดกลาง

นอกจากความนิยมในบรรดาแฟนรถของเยอรมัน แผนกมอเตอร์สปอร์ตของ BMW ได้พัฒนาเครื่องยนต์ 300 แรงม้าที่ไม่เหมือนใครสำหรับรถแข่ง รถเข้าร่วมการแข่งขันของทีม McLaren ไม่นานรถก็เข้ามาแทนที่รถรุ่นเก่าในทีมแข่งจาก BMW

นอกจากรุ่นมาตรฐานของคูเป้สองประตูแล้ว รุ่นนี้ยังผลิตในรุ่นเปิดประทุนอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้มีจำกัดและไม่ได้รับการยอมรับจากชุมชนยานยนต์ ในปี 1983 การผลิตคูเป้เสร็จสมบูรณ์ ในช่วงเวลาที่ใช้ในสายการผลิต รถได้รับการดัดแปลงเครื่องยนต์ 8 รายการ ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

สร้างดัชนี BMW 3 Series

ด้วยการถือกำเนิดของรถเก๋งคันนี้ในปี 1975 BMW ได้เปิดตัวดัชนีใหม่สำหรับรุ่นต่างๆ ต่อจากนี้ไป รถทุกคันถูกจำหน่ายเป็นชุด ดัชนีเต็มประกอบด้วยตัวเลขสามหลัก ตัวเลขตัวแรกหมายถึงชุดข้อมูล (ในกรณีนี้คือ "3") ตัวเลขต่อไปนี้ระบุขนาดเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น 320 เป็นรถเก๋งซีรีส์สามที่มีเครื่องยนต์สองลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรง

ลุคคลาสสิค

รูปร่างไม่เปลี่ยนแปลงมากตั้งแต่ Neue Klasse. คุณลักษณะยังคงเป็นที่รู้จัก แต่การเปลี่ยนแปลงจะถูกซ่อนไว้ในรายละเอียด มาเริ่มตรวจเช็ครถจากด้านหน้ากันเลย

"BMW E21" ออกจากออปติกแบบกลมตามปกติ สัญญาณไฟเลี้ยวขยับเล็กน้อยและเปลี่ยนรูปร่าง: ตอนนี้อยู่ในแนวตั้งที่ด้านข้างของไฟหน้าแต่ละดวง ยังได้มีการเปลี่ยนแปลงหน้าจอหม้อน้ำ ตอนนี้มีเพียงส่วนตรงกลางสองส่วนเท่านั้นที่โดดเด่นด้วยกรอบโครเมียม เลนส์ด้านหลังเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ไฟหน้าทรงกลมถูกแทนที่ด้วยไฟหน้าสี่เหลี่ยม กันชนและซับในลำตัวไม่เปลี่ยนแปลงมาก

ซาลอน

ในห้องโดยสารของ "BMW E21" ทุกอย่างค่อนข้างแย่ การตกแต่งภายในถูกย้ายไปสู่ความแปลกใหม่ของรุ่นก่อนหน้าเกือบทั้งหมด ตั้งแต่เริ่มการผลิตจนถึงปี 1981 บีเอ็มดับเบิลยูได้ติดตั้งโมเดลด้วยตัวเลือกการตัดแต่งและการกำหนดค่าเพียงตัวเดียว หลังจากปี 1981 และการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ 6 สูบใหม่ในรายการดัดแปลง ผู้สร้างรถได้เสนอเบาะและอุปกรณ์ใหม่ให้กับลูกค้า

"BMW E21": ข้อมูลจำเพาะ

ในระหว่างการผลิตทั้งหมดของรถคันนี้ มีการเผยแพร่การดัดแปลงมากกว่า 8 รายการ รุ่นแรกของซีรีส์คือ 315 ที่มีหน่วย 1.6 ลิตรและ 75 แรงม้าภายใต้ประทุน บนพื้นฐานของมอเตอร์นี้ บริษัท ได้เปิดตัว 316 “troika” ซึ่งมีแรงม้า 90 แรงม้า

ในปี 1981 เครื่องยนต์หัวฉีดเริ่มปรากฏให้เห็น เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรและความจุ 105 แรงม้าได้รับการดัดแปลงใหม่ของ 318i รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ BMW 3 Series ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 125 แรงม้า รถคันนี้เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 9.5 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับรถคูเป้ในเมืองที่ผลิตเป็นจำนวนมากในช่วงทศวรรษ 1980 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการดัดแปลงทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ภายใน 9-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รถขับเคลื่อนล้อหลังโดยเฉพาะและผลิตด้วยเกียร์ธรรมดาเท่านั้นเปลี่ยนเกียร์

ผู้เข้าแข่งขัน

ในระหว่างการผลิตโมเดล RWD coupe มีคู่แข่งไม่มากนักสำหรับทุกคน โดยพื้นฐานแล้ว คนเหล่านี้คือเพื่อนร่วมงานจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นในเยอรมนี รถยนต์เช่น Opel Ascona, Volkswagen Jetta และ Opel Manta ต่อสู้เพื่ออิทธิพลของตลาด แต่คู่แข่งหลักคือ Audi 80 มาโดยตลอด

"BMW E21" การปรับแต่งที่ยังคงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิก ได้กลายเป็นไอคอนและยุคสมัยที่แท้จริง ในปี 1985 ตัวถังที่ 21 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น "E30" ตลอดระยะเวลาของการเปิดตัว มีการเปิดตัวมากกว่า 1 ล้าน 300,000 สำเนาจากสายการผลิต