ลดา-แกรนท์คลัตช์: ภาพรวม ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

"Lada-Granta" เป็นรถยนต์ในประเทศที่ได้รับความนิยมซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ประสบความสำเร็จในการขายในพื้นที่เปิดโล่งของสหพันธรัฐรัสเซียและแม้กระทั่งนอกเขตแดน รถยนต์ทุกคันมีจุดอ่อนของมัน และเมื่อเวลาผ่านไป ส่วนประกอบบางอย่างของการออกแบบที่ซับซ้อนก็สามารถทำลายมันได้ สภาพการทำงานของรถมีความสำคัญ ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดีหรือในช่วงที่มีการใช้น้ำยารีเอเจนต์ เจ้าของรถต้องจัดการกับปัญหามากมาย

คลัตช์ Lada Grant อาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่สะดวกที่สุด ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ในการเรียนรู้วิธีปรับแอสเซมบลีนี้ด้วยตนเองและเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด มาดูกันดีกว่า

กล่องคลัตช์ "Lada-Grants"

ในเครื่องนี้ โหนดนี้ไม่ต่างจากที่ติดตั้งใน "Lada-Kalina" นี่คือกลไกซึ่งเป็นมู่เล่ซึ่งยึดตะกร้าพิเศษไว้ ต้องกดแผ่นดิสก์ด้วยวัสดุบุผิวเสียดสีอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้แรงบิดจึงเริ่มส่งไปยังการส่ง

เมื่อพูดถึงคลัตช์แบบเคเบิลของ Lada Grant ในกรณีนี้หมายความว่าเมื่อเจ้าของรถเหยียบคันเร่ง สายเคเบิลที่ต่อกับตะเกียบคลัตช์จะแน่นและกลีบพิเศษจะหยุด กดแผ่นดิสก์ ดังนั้น แรงบิดจากหน่วยส่งกำลังจะไม่ถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์อีกต่อไป

Lada Grant มีแผ่นคลัชเพียงแผ่นเดียว หน่วยนี้เป็นแรงเสียดทานพร้อมกับสปริงในรูปของไดอะแฟรม คลัตช์ถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ในเรือนเดียว

สิ่งที่ควรระวัง

มีสัญญาณบางอย่างว่าคลัตช์ของ Lada Grant ล้มเหลวและจำเป็นต้องดำเนินการ เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้ารถเพิ่งซื้อคันเหยียบจะถูกกดค่อนข้างง่าย หากต้องใช้ความพยายามอย่างมาก นี่คือหลักฐานแรกที่จำเป็นต้องปรับหรือเปลี่ยนคลัตช์

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับเสียงแหลมที่ไม่เกี่ยวข้องในขณะที่คนขับเหยียบคันเร่ง นอกจากนี้ไม่ควรกระตุกในขณะที่เจ้าของรถไม่ได้สัมผัส

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับการเหยียบคันเร่งแน่นเกินไป ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมถึงสาเหตุของปัญหานี้

ทำไมเหยียบครัชแน่น

หากรถเป็นรถใหม่เอี่ยม อาจเกิดลิ่มไดรฟ์ที่เรียกว่า นี่เป็นความผิดปกติที่ง่ายที่สุดที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง แต่ถ้ามากกว่านั้นรถเก่า บางทีปัญหาอาจรุนแรงกว่าและส่งผลกระทบต่อทั้งโหนด

ปัญหาเหล่านี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากสปริงไดอะแฟรมมีประสิทธิภาพต่ำ เป็นไปได้ว่าส้อมนั้นถูกลิ่มด้วยหรือตลับลูกปืนบีบออกติดอยู่ เชือกขาดมักเกิดขึ้น ดิสก์ที่ขับเองก็สามารถลิ่มได้

หากรถใช้งานเป็นเวลานาน อาจเกิดรอยร้าวที่ตะเกียบของตัวขับ คุณต้องเข้าใจด้วยว่าในช่วงหลายปีของการขับรถ สิ่งสกปรกจำนวนมากก็สามารถสะสมในโหนดนี้ได้

วิธีแก้ปัญหา

อย่างแรกเลย เป็นที่น่าสังเกตว่าคลัตช์เต็มรูปแบบของ Lada Grant ไม่ค่อยมีปัญหา ใน 80% ของทุกกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเฉพาะองค์ประกอบเฉพาะ ตัวอย่างเช่น ปัญหามักเกี่ยวข้องกับสายเคเบิล การกัดกร่อนในบางส่วน หรือความจริงที่ว่าเพลาโช้คไม่มีการหล่อลื่นที่จำเป็นอีกต่อไป

จากสิ่งนี้ สามารถระบุองค์ประกอบที่มีปัญหามากที่สุดหลายประการ

เชือก

เพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายคลัตช์ของ Lada Grant การตรวจสอบอย่างง่ายก็เพียงพอแล้ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เหยียบคันเร่งแล้วปล่อยอย่างแรง คันโยกควรอย่างรวดเร็วและไม่มีการสั่นสะเทือนกลับสู่ตำแหน่งเดิม ถ้ามันกระตุกและไม่ราบรื่นก็รับประกันปัญหาในส่วนนี้ของคลัตช์

คุณสามารถวินิจฉัยรายละเอียดเพิ่มเติมได้ ในการทำเช่นนี้ต้องถอดสายเคเบิลออก ขอแนะนำให้ดูว่ามันเคลื่อนผ่านเสื้อได้ง่ายเพียงใด บางครั้งในตัวเธอแค่เติมน้ำมันหล่อลื่น

ส้อม

สามารถสังเกตการเหยียบคันเร่งแบบแข็งได้หากจำเป็นต้องหล่อลื่นองค์ประกอบนี้ อาการทั่วไปของปัญหาที่เกี่ยวกับปลั๊กคือได้ยินเสียงสารภาพที่ไม่พึงประสงค์อย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของโหนด

ในการแก้ปัญหา ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นกรองอากาศทั้งหมดพร้อมกับตัวเครื่อง หลังจากนั้นปลอกพลาสติกของส้อมจะถูกดึงออกอย่างระมัดระวังและฉีดจาระบีซิลิโคนใต้ส้อม คุณยังสามารถใช้เครื่องมือ WD40 ยอดนิยมได้

ทำไมเหยียบคลัตช์ใหม่ให้แน่น

หากเจ้าของรถซื้อชุดคลัตช์ใหม่สำหรับ Lada Granta เขาอาจประสบปัญหาดังกล่าว ความจริงก็คือหลายคนชอบประหยัดเงินและซื้ออะไหล่จากผู้ผลิตในจีน ในทางกลับกันจงใจเพิ่มความแข็งแกร่งของแหนบ ทำไมถึงทำเช่นนี้? ทุกอย่างเป็นพื้นฐาน การปรับเปลี่ยนดังกล่าวดำเนินการเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของโหนด ซึ่งในตัวเองมีลักษณะที่แย่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่หูในโรงงาน

ดังนั้นเมื่อต้องเปลี่ยนคลัตช์ของ Lada Grant ก็ควรค่าแก่การซื้ออะไหล่ที่ดีกว่า เป็นการดีกว่าที่จะซื้อรายการทั้งหมดจากผู้ผลิต

ต้นทุนของโหนดใหม่

ถ้าเราพูดถึงราคาของคลัตช์สำหรับ "Lada-Grants" นั้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ การดัดแปลง และพารามิเตอร์อื่นๆ ตัวอย่างเช่น หากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2011 ถึง 2018 กับความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจากนั้นชุดสมบูรณ์สามารถมีราคาสูงถึง 35,000 รูเบิล แต่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งชุดเสมอไป

ตัวอย่างเช่น ชุดที่ไม่มีตลับลูกปืนจะมีราคาประมาณ 5,800 รูเบิล ดังนั้นราคาคลัตช์ของ Lada Grant อาจผันผวน

คุณสมบัติของการปรับปมที่ถูกต้อง

บ่อยครั้งปัญหาคลัตช์แก้ไขได้ด้วยการปรับมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม กิจกรรมดังกล่าวควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ ก่อนอื่นคุณต้องดับเครื่องยนต์ หลังจากนั้นก็เพียงพอที่จะเหยียบคันเร่งหลาย ๆ ครั้งแล้วฟังเสียง หากไม่มีเสียงกริ่งหรือเสียงดัง การปรับจะดำเนินต่อไป

หากเหยียบคลัตช์ "Lada Grants" ลิ่มหรือขยับอย่างกระตุก คุณจำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่ง ก่อนอื่นคุณต้องบีบมันด้วยมือของคุณให้หมด เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้เท้า เนื่องจากในกรณีนี้จะรู้สึกยากขึ้นมากที่จะรู้สึกติดขัดเล็กน้อยหรือกระตุกในขณะที่คันโยกกลับสู่ตำแหน่งเดิม

ถ้าคุณพบว่าคันเหยียบกระตุกเล็กน้อย คุณต้องใช้ไม้บรรทัดจับแขนตัวเองและกำหนดระยะห่างจากพื้นถึงบันได หรือมากกว่าส่วนที่ยื่นออกไปด้านนอก หลังจากนั้น ขณะถือเครื่องวัดอย่างต่อเนื่อง เจ้าของรถต้องกดคันโยกและรอจนกว่าจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม หากค่าบนไม้บรรทัดแตกต่างหรือระยะทางมากกว่า 14.5 ซม. ในกรณีนี้คุณต้องทำการปรับ เป็นที่น่าสังเกตว่าระยะเหยียบเต็มไม่ควรเกิน 146 มม. เสาเคเบิลไม่สามารถขยับได้เกิน 2.7 ซม. เมื่อสัมพันธ์กับคันโยก

คุณสมบัติการปรับสายคลัตช์

ก่อนอื่น คุณต้องดึงปลายสายออกตามทิศทางการเคลื่อนที่ของสาย จำเป็นต้องคำนึงถึงสปริงซึ่งสร้างแรงบางอย่าง หลังจากดึงสายออก คุณต้องแก้ไขและวัดระยะห่างจากก้านตะเกียบคลัตช์ถึงสายไฟพลาสติก หรือมากกว่าที่ขอบด้านหน้า รูปนี้ไม่ควรเกิน 27 มม. ไม้บรรทัดในกรณีนี้ไม่สะดวกในการใช้งาน เนื่องจากมีที่ว่างใต้ประทุนน้อยเกินไป ดังนั้นจึงง่ายที่สุดในการวัด 2.7 ซม. บนเส้นลวดก่อน

วิธีเปลี่ยนสายเอง

ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีการจัดการที่จริงจังจากเจ้าของรถ ก่อนอื่นคุณต้องนั่งในห้องโดยสารของรถแล้วคลายเกลียวน็อตใต้คันเหยียบ เธอมีหน้าที่ติดสายเคเบิลเข้ากับโหนดหลัก หลังจากนั้น คุณต้องการ:

• ดึงจุกเปียออกจากกิ๊บ
• ใช้คีมถอดคลิปหนีบออก
• ดึงแกนคันโยกออก
• ถอดสปริงขายึดคันเหยียบ
• ดึงตัวหยุดปลายด้วยคีม
• ปล่อยคันเหยียบ
• แกะซีลปลอกสายออก

ขั้นตอนต่อไปคือการดึงปลายสายเข้าหาตัวและค่อยๆ ดึงออกจากร่อง หลังจากนั้นก็ทำการรื้อสายไฟปลายและคู่มือบุช ในขั้นตอนสุดท้าย สายเคเบิลจะถูกถอดออกอย่างง่ายดาย โดยผ่านรูที่อยู่ระหว่างภายในตัวรถกับห้องเครื่อง

ก่อนติดตั้งองค์ประกอบใหม่ แนะนำให้หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง การติดตั้งสายเคเบิลทำในลำดับที่กลับกัน

รีวิวจากเจ้าของรถ

ถ้าคุณอ่านความคิดเห็นของเจ้าของรถเกี่ยวกับโหนดเครื่องนี้ หลายคนสังเกตว่ามันมักจะสร้างปัญหา ตัวอย่างเช่น บางคนต้องรับมือกับอาการตึงของแป้นเหยียบหรือลักษณะกระทืบและคลิกที่ไม่พึงประสงค์

อย่างไรก็ตาม น้อยคนนักที่จะต้องซื้อชุดคลัตช์ครบชุด บ่อยครั้งที่รายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นบ่อยครั้งที่การติดตั้งสายเคเบิลใหม่หรือหล่อลื่นเสื้อก็เพียงพอแล้ว ดังนั้น แม้ว่าโหนดนี้จะใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมก็จะไม่แพงอย่างที่คิด

โดยทั่วไปแล้ว เจ้าของรถจะพอใจกับรถคันนี้ มีราคาไม่แพงและไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ หากคุณไม่ได้ใช้งานในสภาวะที่รุนแรง ก็ไม่น่าจะมีปัญหา เขายังแสดงตัวเองได้ดีบนถนนที่ยากลำบาก หลายคนทราบว่ารถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ที่มีราคาเท่ากันนั้นมีลักษณะที่แย่กว่ามาก แต่ความคิดเห็นของเจ้าของรถอาจจะแบ่งได้ บางคนไม่พร้อมที่จะแลกลดาเป็นอะไรเลย ในขณะที่คนอื่นๆ ยินดีที่จะเปลี่ยนเป็นรถคันอื่น

กำลังปิด

หากมีปัญหาคล้ายกันเกิดขึ้น คุณไม่ควรเลื่อนออกไป ขอแนะนำให้กำจัดโดยเร็วที่สุดเพื่อต่อไปไม่ต้องเปลี่ยนทั้งชุด บางครั้งก็เพียงพอที่จะใช้สารหล่อลื่นเท่านั้น หากยังไม่เสร็จ องค์ประกอบการถูจะพังเร็วขึ้น ทำให้ใช้ไม่ได้ผลมากขึ้นเรื่อยๆ

หากคุณไม่สามารถเปลี่ยนหรือปรับคลัตช์เองได้ คุณสามารถติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ได้ตลอดเวลา นี่เป็นบริการที่ไม่แพง คุณจึงไม่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ในบริการรถ คุณยังสามารถทำการวินิจฉัยที่สมบูรณ์และระบุปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับรถได้