ยางรถสุญญากาศ: สเปค

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ผู้ขับขี่ทุกคนเคยได้ยินแนวคิดเรื่องยางสุญญากาศ ต้องยอมรับว่าคนธรรมดาส่วนใหญ่ต่างตกตะลึงกับข่าวดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ไม่น่าเป็นไปได้ที่อย่างน้อยก็มีคนไม่คิดว่าจะได้ล้อแบบนี้จะดีขนาดไหน แนวคิดดังกล่าวใช้โครงสร้างอะไร

เพื่อตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องจำหลักการสำคัญ - โหมดปกติของยาง เนื่องจากอากาศที่อยู่ภายใต้ความกดดัน ผู้ขับขี่สามารถเอาชนะความยากลำบากบนท้องถนนได้ ไม่ว่าจะเป็นก้อนหิน ตะปู ขอบถนน และอื่นๆ น่าเสียดายที่บนท้องถนนคุณยังสามารถพบกับอุปสรรคที่สามารถเจาะล้อได้ แต่ถ้าคุณใช้ยางแบบไม่มีลมล่ะ? ไม่ว่าล้อจะเป็นแบบ Tube หรือ Tubeless เนื่องจากความดันจะเปลี่ยนไป การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่รถอยู่บนถนนจะมีพฤติกรรมที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด ถ้าความดันเหลือศูนย์หมด คนๆ นั้นก็จะออกไปไม่ได้

ในบทความ เราจะพิจารณาถึงขั้นตอนของการพัฒนายางไร้อากาศในตอนนี้ควรสังเกตว่าบางรุ่นได้เปิดตัวแล้ว มาดูกันว่าพวกเขาประสบความสำเร็จหรือไม่และผู้ผลิตประเภทใดที่คาดหวังผลลัพธ์ที่ดี

ยางรถยนต์ไร้อากาศคืออะไร

เพนตากอนพูดถึงการพัฒนาดังกล่าวเป็นครั้งแรก แน่นอนว่ามันเกี่ยวกับบริบททางการทหารเท่านั้น ความจริงก็คือยางหุ้มเกราะไม่สามารถรับมือกับงานทั้งหมดได้เสมอไป ควรสังเกตว่าทันทีที่ระบบที่มีอิทธิพลคิดเกี่ยวกับการสร้างเทคโนโลยีใหม่ ๆ รัฐก็มีเงินที่จะนำไปใช้ เป็นครั้งแรกที่ยางรถยนต์ไร้อากาศซึ่งรูปถ่ายที่นำเสนอในบทความได้รับการออกแบบและใช้กับรถยนต์ Humvee ทันทีหลังจากทำการทดสอบแล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะเน้นถึงข้อเสียและข้อดีของการออกแบบดังกล่าว ยางเหล่านี้คืออะไร? พวกเขามีโครงสร้างกลวงพร้อมแผ่นยาง มันเป็นรายละเอียดเหล่านี้ที่เล่นบทบาทของอากาศ

ออกแบบ

หากการออกแบบยางไร้อากาศมีลักษณะปิด ก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกแยะจากตัวเลือกมาตรฐานทั่วไป ปัจจุบันมีการพัฒนาดังกล่าวอยู่สองประเภท

ยางที่มีไฟเบอร์กลาสเป็นฟิลเลอร์และยางที่มีซี่ลวดในตัว ทำจากโพลียูรีเทน

ยางประเภทแรกตามกฎแล้วจะสร้างในรูปแบบปิด มิฉะนั้น สารตัวเติมอาจสูญหายขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่างานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดแสดงโดย openระบบ. เธอได้รับประโยชน์มากขึ้น ประการแรก สร้างง่ายกว่า ใช้วัสดุน้อยลง ข้อบกพร่องทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหวสามารถสังเกตและกำจัดได้ทันที

ยางอัดลมแบบที่ 2 อาจไม่ถูกใจทุกคน ความจริงก็คือประการแรกมีราคาแพง ในการสร้างตัวเลือกนี้ คุณต้องใช้ปลอกหุ้มยางที่ติดตั้งอยู่ที่ขอบยาง มีการติดตั้งฮับไว้ตรงกลาง ควรติดเข็มถักในลำดับพิเศษ เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายมีของตนเอง ข้อเสียและข้อดีของแต่ละผู้ผลิตจะแตกต่างกัน พิจารณาถึงความแตกต่างในการใช้งานและบางรุ่นที่น่าสนใจ

การใส่ยางสุญญากาศ

ด้วยการออกแบบยางนี้คนจะลืมว่าการเจาะและการควบคุมแรงดันคืออะไร เป็นเวลานานที่ความคิดดังกล่าวได้รับการถ่ายทอดจากขอบเขตทางทหารไปสู่แนวคิดทั่วไปแล้วตอนนี้การออกแบบดังกล่าวมีให้สำหรับพลเมืองทุกคน ตอนนี้กำลังพัฒนายางเหล่านี้อย่างแข็งขัน สำเนาซีเรียลสามารถพบได้ในรถยนต์ที่บรรทุกสัมภาระน้อย เรากำลังพูดถึงจักรยานหรือสกู๊ตเตอร์ ในภาคอุตสาหกรรม ก็มีการใช้ยางที่คล้ายคลึงกัน ติดตั้งบนรถขุด บางครั้งใช้ในรถเข็นคนพิการ เหตุผลสำหรับทัศนคติที่เลือกสรรนี้ชัดเจนในทันที ความจริงก็คือในขณะนี้คุณสามารถขี่บนยางดังกล่าวได้โดยไม่ต้องใช้ความเร็วเกิน 80 กม. ต่อชั่วโมง หากตัวบ่งชี้สูงขึ้น น่าเสียดายที่การสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นซึ่งจะรบกวนการนั่ง

รุ่นมิชลิน

ผู้ผลิตมิชลินเป็นคนแรกที่ผลิตยางสำหรับพลเรือนของการออกแบบนี้ มันเกิดขึ้นในปี 2558 อุปกรณ์นี้เรียกว่าคำภาษาอังกฤษ Tweel หากคุณถอดรหัสจะกลายเป็น "ยาง + ล้อ" ของรัสเซีย ตอนนี้บริษัทผลิตยางรถยนต์ไร้อากาศจากมิชลิน ซึ่งสามารถใช้กับอุปกรณ์พิเศษและรถเข็นคนพิการต่างๆ นั่นคือเรากำลังพูดถึงเฉพาะอุปกรณ์ขนส่งที่มีขนาดเล็กเกินไปและน้ำหนักเบาเท่านั้น สำหรับการออกแบบนั้น ล้อถูกสร้างขึ้นจากดุมล้อที่ยึดติดกับเพลา และมีเข็มถักอยู่รอบตัวพวกเขาซึ่งได้รับการแก้ไขในลำดับพิเศษ ติดตั้งแคลมป์ที่นี่ด้วย เป็นผู้ที่สร้างรูปลักษณ์ของยาง

โมเดลโดย Polaris

Polaris เป็นคู่แข่งของผู้ผลิตที่อธิบายไว้ข้างต้น ปัจจุบันผลิตยางล้อยอดนิยมที่มีดีไซน์คล้ายกับยางไร้ลมของมิชลิน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการ

ความจริงก็คือผู้ผลิตรายนี้ทำให้แน่ใจว่าซี่ล้อถูกจัดเรียงต่างกัน มีลักษณะคล้ายแกนผึ้ง วัสดุอื่น ๆ ก็ถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเช่นกัน ข้อดีของอุปกรณ์ดังกล่าวควรสังเกตว่าในระหว่างการเคลื่อนไหวล้อดังกล่าวสามารถเปลี่ยนความแข็งแกร่งได้ ได้มาจากเซลล์ที่ประกอบเป็นวงล้อนี้ ด้วยเหตุนี้ล้อจะวางใจได้มากที่สุดและจะเอาชนะทุกพื้นผิวด้วย

บริดจสโตน

ยางแบบไร้อากาศอีกอันจาก Bridgestone ก็ควรพิจารณาเช่นกัน บริษัทนี้ทำภาพวาดพิเศษ ซี่ล้อบิดอยู่ในโปรไฟล์ ดังนั้นการออกแบบยางดังกล่าวจะเรียบง่ายที่สุด น่าเสียดายที่ผู้ผลิตไม่ได้คำนึงถึงวัสดุ การออกแบบนี้ทำมาจากยางเก่ารีไซเคิล น่าเสียดายที่ตามคำแถลงของผู้ซื้อหลายราย ยางรุ่นนี้ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ความจริงก็คือความเร็วสูงสุดของการออกแบบนี้เพียง 64 กม. / ชม. รับน้ำหนักล้อได้เพียง 150 กก. ดังนั้นรุ่นนี้สามารถใช้กับรถกอล์ฟได้ แต่น่าเสียดายที่ไม่มีอีกต่อไป แต่โมเดลนั้นค่อนข้างน่าสนใจแม้ว่าจะยังไม่เสร็จ คุณควรใส่ใจในการรีวิว