Alfa Romeo Giulia: ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

24 มิถุนายน 2558 ที่พิพิธภัณฑ์ Alfa Romeo ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเมืองมิลาน ได้มีการนำเสนอรถซีดาน D-class เรือธงชื่อว่า Giulia เป็นที่น่าสังเกตว่ามันถูกนำเสนอทันทีในการกำหนดค่าด้านบนซึ่งเรียกว่า Quadrifoglio Verde วันที่สำหรับการนำเสนอไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ ในวันนี้ แบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีอายุครบ 105 ปีแล้ว ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 รถถูกนำเสนอสู่สายตาคนทั้งโลกที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ และในฤดูใบไม้ผลิปี 2016 โมเดลดังกล่าวจะเข้าสู่ตลาดยุโรป

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

รถที่ชื่อ "จูเลีย" ไม่ใช่ครั้งแรกที่ผลิตโดยแบรนด์ "อัลฟ่า โรมิโอ" ย้อนกลับไปในปี 1963 รถยนต์ชื่อ Alfa Romeo Giulia SS เข้ามาแทนที่ Giulietta SS รถแต่ละคันมีความคล้ายคลึงกัน และความแตกต่างในชื่อกลายเป็นเพียงการเล่นคำ เนื่องจากในภาษาอิตาลีทั้งสองชื่อมีความหมายเหมือนกัน ดังนั้นนางเอกของเรื่องของเราจึงมักถูกเรียกว่า Alfa Romeo Giulia II เพื่อระลึกถึงบรรพบุรุษของเธอ

ลักษณะที่ปรากฏ

ชาวอิตาลีชอบที่จะทำให้แฟนๆ เซอร์ไพรส์ด้วยการออกแบบที่ไม่ธรรมดาของพวกเขาอัตโนมัติ คราวนี้พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนประเพณีและสร้างรถที่งดงามและน่าจดจำมากซึ่งมีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดและสะอาด รถดูอันตรายเล็กน้อยเนื่องจากแสงที่ดุดัน กันชนที่แข็งแรง ท้ายเรืออันทรงพลังพร้อมดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่ สปอยเลอร์ และท่อไอเสียสี่ท่อ

กระจังหน้าสามเหลี่ยมที่มีตราสินค้าและช่องระบายอากาศขนาดใหญ่รวมกันแล้วดูดีมาก ขอบทั้งสองข้างบนฝากระโปรงรถเน้นย้ำถึงความต้องการความเร็วของรถ ลำตัวมีรูปร่างที่ยืดออกเล็กน้อย และการปั๊มด้านข้างขนานกับหน้าต่าง ทั้งหมดนี้สร้างภาพที่เลียนแบบไม่ได้

แต่น่าเสียดายที่การดัดแปลงอัลฟ่าโรมิโอจูเลียเท่านั้นที่จะได้รับรูปลักษณ์ที่มีเสน่ห์ในขณะที่เวอร์ชั่นพื้นฐานจะดูเรียบง่ายกว่า ด้วยขนาดของมัน ทำให้รถสอดคล้องกับ D-class ตามมาตรฐานยุโรปอย่างครบถ้วน

ความสงบภายใน

รถซีดาน Alfa Romeo Giulia ดูงดงามไม่แพ้ภายใน มันดูไม่เหมือนรุ่นก่อน แต่มีความคล้ายคลึงกันบางอย่าง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นดึงดูดสายตาในทันทีด้วยปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์สีแดงขนาดใหญ่ แผงหน้าปัดดูน่าประทับใจมาก ประกอบด้วยบ่อน้ำและจอสี แผงด้านหน้าก็น่าสนใจและสง่างามมากเช่นกัน เมื่อมองไปที่คอนโซลกลาง คนหนึ่งจำ BMW ได้โดยไม่ตั้งใจ - หันไปทางคนขับเล็กน้อย การจัดเรียงนี้เน้นย้ำถึงลักษณะสปอร์ตของรถและความสำคัญของผู้ขับขี่ที่นั่งหลังพวงมาลัยอีกครั้ง คอนโซลมีหน้าจอมัลติมีเดียที่ค่อนข้างใหญ่และเครื่องซักผ้าควบคุมอุณหภูมิ 3 ตัว

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในนั้นถูกหลักสรีรศาสตร์และใช้งานได้จริงมาก ด้วยการปรับที่นั่งคนขับที่หลากหลาย ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม คอพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้ และในกรณีที่เกิดการกระแทก มันจะพับอัตโนมัติ ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 378 ลิตร

ภายในของ Alfa Romeo Giulia ทำจากวัสดุคุณภาพ - หนังธรรมชาติ เม็ดมีดอะลูมิเนียมและคาร์บอน รวมถึงพลาสติกแข็ง เบาะนั่งด้านหน้าโดดเด่นด้วยลูกกลิ้งรองรับด้านข้างขนาดใหญ่ ตอกย้ำภาพลักษณ์สปอร์ตของอิตาลีอีกครั้ง เนื่องจากรถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จึงมีอุโมงค์ที่ค่อนข้างใหญ่อยู่ตรงกลาง

Alfa Romeo Giulia Specifications

ใต้ฝากระโปรงรถประหลาดคันนี้เป็นเครื่องยนต์เบนซินอะลูมิเนียมรูปตัววีที่ใช้น้ำมันเบนซิน มีหกสูบและปริมาตรสามลิตร เครื่องยนต์มีไดเร็กอินเจ็กชั่น เทอร์โบชาร์จคู่ และเทคโนโลยีสำหรับการปิดใช้งานกระบอกสูบบางตัวที่โหลดต่ำ เครื่องยนต์พัฒนา 510 แรงม้า สามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดได้ ไดรฟ์ของรถสามารถเป็นได้ทั้งด้านหลังหรือเต็ม ความเร็วสูงสุดของม้าป่าอิตาลีคือ 321 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันก็เร่งเป็นร้อยได้ในเวลาเพียง 3.9 วินาที

จำได้ว่าเรากำลังพูดถึงการดัดแปลงขั้นสูงของ Alfa Romeo Giulia ซึ่งบริษัทอิตาลีเริ่มบุกตลาด อีกไม่นานเครื่องยนต์รุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่าจะปรากฏขึ้นซึ่งจะทำให้รถมีราคาไม่แพงมากขึ้น รายการและลักษณะของพวกเขานำเสนอในตาราง

	ปริมาณ, ล.	กำลัง, แรงม้า	เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม.	การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง l/100 กม.
น้ำมัน	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
ดีเซล	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

แพลตฟอร์มและธรรมาภิบาล

หัวใจของสปอร์ตซีดานคือสถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหลังของ Giorgio ซึ่งใช้อะลูมิเนียมและคาร์บอนตลอดการก่อสร้าง ด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้ ทำให้ Alfa Romeo Giulia มีน้ำหนักเพียง 1,530 กิโลกรัม ที่น่าสนใจคืออัตราส่วนมวลหน้า-หลัง 50:50

ด้านหน้าของเก๋งมีปีกนกคู่ด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ นักพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการบังคับเลี้ยว พวงมาลัยได้รับการตั้งค่าที่ค่อนข้างคมชัดและกำลังไฟฟ้า มอเตอร์ตัวบนต้องการเบรกที่ทรงพลัง รถมีระบบเบรกแบบเครื่องกลไฟฟ้าพร้อมจานเบรกคาร์บอนเซรามิก รถรุ่นแรงน้อยกว่ามักจะได้ระบบเบรกที่แรงน้อยกว่า

ในบรรดาคุณสมบัติขั้นสูงมากมายของอัลฟ่าใหม่ มีคุณสมบัติที่น่าสนใจเป็นพิเศษสองสามอย่าง ประการแรกระบบ Torque Vectoring ซึ่งนำการยึดเกาะไปยังล้อแต่ละล้อแยกกัน ประการที่สอง เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป ประการที่สาม ระบบ DNA ซึ่งควบคุมการตั้งค่าของโหนดหลักในสี่โหมด

แพ็คเกจและราคา

ยังไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดเกี่ยวกับการกำหนดค่าเครื่อง อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารุ่นพื้นฐานจะมีตัวเลือกดังต่อไปนี้: เบาะอุ่น, การปรับความสูงของเบาะคนขับ, เครื่องปรับอากาศ, ABS, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบนำทาง, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

ราคารถจะผันผวนในวงกว้างพอสมควร สำหรับ 0.98 ล้านรูเบิล คุณสามารถซื้อ Alfa Romeo Giulia รุ่นที่ง่ายที่สุด ราคาของรุ่นสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 2 ล้านรูเบิล ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับมอเตอร์และอุปกรณ์

ผู้เข้าแข่งขัน

ความแปลกใหม่ของอิตาลีมีคู่แข่งหลักสองคน คันแรกคือ BMW M3 รถคันนี้มีลักษณะคล้ายกับ "จูเลีย" เล็กน้อย: ไฟหน้าแบบยาว กระจังหน้าขนาดใหญ่ และช่องระบายอากาศแบบทึบ ในแง่ของอุปกรณ์บาวาเรียก็แข็งแกร่งเช่นกัน ในการกำหนดค่าพื้นฐานนั้นมีตัวเลือกที่ทันสมัยมากมาย ท้ายรถ BMW M3 กว้างกว่านางเอกมาก มีปริมาตร 480 ลิตร

คู่แข่งคนที่สองของ "จูเลีย" คือรถ Audi Q5 ภายนอกของรถคันนี้ดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเช่นเดียวกับภายใน แต่อนุรักษ์นิยมนี้ซ่อนประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ท้ายรถยังน่าชื่นชม ปริมาตร 540 ลิตร

อัลฟ่าโรมิโอมีไพ่กล้าหาญต่อไปนี้ในการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อ:

• ต้านทานไม่ได้ ไม่เหมือนภายนอก
• ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย
• ตัวเลือกที่ทันสมัย ซึ่งก่อนหน้านี้หลายคันมีเฉพาะในรถระดับสูงกว่าเท่านั้น
• ระบบส่งกำลังที่หลากหลาย
• ความอยากอาหารปานกลาง

ข้อบกพร่องของรถสามารถสังเกตได้:

• แพงไปหน่อย
• บริการแพง
• ปัญหาซื้ออะไหล่แท้

สรุป

บริษัทอิตาลีไม่เสียหน้าแน่นอนด้วยการสร้างเครื่องแบบนี้ "จูเลีย" กลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจและน่าจดจำมาก สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในตลาดได้อย่างเพียงพอ หลายคนคงอยากขับรถคันนี้ แต่ป้ายราคามัน "กัด" นิดหน่อย